foreuse sur pied

Salut Bernard et tous..........c'est bien ce me semblait,y sont tous malades tes fils ,et y sont où les repères hein,y sont où ,

autre question,le bouzin (le moteur) se trouve toujours sur la machine ou déjà descendu,parce que là,non descendu ça risque d'être coton pour opérer,mais non même pas peur tu auras

salut,

ils sont repérés parcequ'ils sont resté dans l'ordre original (je parle des rouges)
quand aux noirs, 2 ont disparu (cassés, donc pas possible de les repérer.
mais ça n'est pas le plus grave, ce n'est pas difficile de retrouver les 2 bouts d'un enroulement.

la question est : si démontage, aurais je acces au début des fils du bornier, ou au moins à un endroit où ils sont encore en bon état.
je n'ai pas envie de dépendre/démonter/ouvrir puis m'apercevoir que je ne sais pas remplacer les fils.

en fait je ne sais pas comment sont connectés ces fils aux bobinages.

++

re........un petit bout de scotch sur chaque fil avec les lettres correspondantes  écrites dessus,non mais,+un petit schéma sur papier et roule ma poule,je le fais souvent ,

je pense que les enroulements sont un seul morceau de fil,avec du vernis dessus,et juste sur une petite partie à la fin il y a un isolant de couleur,donc pas longs,mais à l'intérieur cachés,ben oui sinon ce serait trop simple,

de toute façon au point où tu en es ,tu n'as plus que cette solution pour ce moteur,donc on démonte,on oublie pas, pleins de photos pendant,on repère les vis+ crobar,et on se lance,une fois ouvert,on te guidera pour l'opération ultime à cœur ouvert

bonjour Bernard et aux autres
une autre question que l'on peut se poser ...  voir 2 même :
si le moteur est hs le changeras tu ?  ->dans ce cas dépose le moteur ce seras plus accessible  
ou vas tu reporter la machine   ...*?* ...??    ...*?* ...?? ->ouvre en place en démontant le bornier tu peux aussi commencer par ca pour voir l'acces  au fils ...

po assez rapide ...  mais la notification arrive toujours 1 heure a la bourre .... je rejoins koko

@ koko

merci, mais je déteste devoir abandonner un travail commencé parce que je me suis lancé dans qq chose qui me dépasse.

tu dis d'ailleurs "... petite partie à la fin il y a un isolant de couleur,donc pas longs,mais à l'intérieur cachés" du stator, donc,
et je crois qu'on ne sait pas séparer la coque des aimants et des bobinages (?).
si donc la jonction se fait au milieu du stator, je n'y aurai tout simplement pas acces.

j'aimerais avant de commencer cela avoir vu, en image, où sont réalisées les connexions des fils aux  bobinages.

je fouille la toile, mais ne trouve que des photos incolmpréhensibles pour moi.

@patrick,

j'ai enlevé le bornier, cf photo plus haut, acces du genre spéléo ...

pour le reste :
j'ai acheté la machine, elle me convient, je la garde (vais quand même aller rendre visite au vendeur ..)

j'ai donc 3 solutions :
- j'arrive à réparer le moteur (je ne le sens pas trop, j'ai l'impression qu'il est réparable, mais que je peux tout aussi bien bousiller ce qui est bon, les bobinages, par ex, je sais que c'est fragile))
- je fais réparer le moteur (couts supplémentaires)
- je mets un autre moteur (faudra sans doute le bidouiller aussi pour les attaches et l'axe et les poulies)

++

re..........salut le Vasavoirs'ilnesemoquepasunpeugentimentdesfois ,il me semble que sur son bouzin on ne puisse pas enlever complètement la boite à bornes,elle semble intégrée au bati du moteur,donc pour voir plus loin c'est démontage ,

tu voulais certainement dire rapporter et non reporter ,pas de soucis,s'il faut le rapporter,je lui fais le transport gratos,juste pas au même endroit où il a prit cette machine   ,je la ramène chez moi

...chui pas moqueur ....

moi je fais des gros trous dans les tôles avec une poissonneuse ...

et y a po de moteur  !!

Bonjour Bernard et à tous ,
Je pense que tu dois te plier à la majorité , tu ne sauras rien faire moteur monté . Il faudra d'office l'ouvrir pour atteindre
le bobinage et trouver les épissures de connexion des fils du bornier .
Comme le dis Patrick , de deux choses l'une , soit tu l'ouvre et tu répares ( ou tu fais réparer ) , soit tu changes le moteur ,
et dans tout les cas , il faut le déposer.

ok, merci de tous vos avis.

je vous tiens "au courant".

++

ben voila Bernard .... vas y tu peux le faire .....

... meme moi j'y suis arrivé ...

re.......réflexion faite,laisses tomber Bernard,c'est trop compliqué,il faut ramener la machine,et je me porte volontaire ,gratuitement bien sur d'effectuer le transport

mais non je déconne,bon alors il n'est pas encore par terre ce bouzin qu'on lui mette les tripes à l'air histoire de voir comment c'est fait à l'intérieur et qu'on continue cette rocambolesque MB opération collégiale

Salut

En premier tu dépose le moteur de toute façon tu va être obliger de l’ouvrir.
Le moteur sur l’établi tu l’ouvres démontage poulie et flasques.
Une foi ouvert tu vas trouver les fils qui vont de la plaque a bornes aux connections internes du moteur les trois rouge et trois noir bien les repérer.
Avec un cutter tu coupe les ficelles pour avoir accès aux connections soudées a l’étain.
Tu dégage délicatement les connections et fait glisser les insolents et de la tu teste ton bobinage si il est couper la s’est mort.
Si tes valeurs sont bonnes tu dessoude les connections et les remplace avec du fil neuf et protége les connections avec de la gaine thermo
Tu recable la plaque a bornes et refait un contrôle.
Si tout est bon tu peut remonter (a voir si tu veux changer les roulements)

Ne pose pas le moteur sur le bobinage met le sur ces pattes ou sur des cales qui ne touche que la carcasse.







Quelque photos prise sur le net

A++

BOB

faudra attendre un peu, aujourd'hui pas de bricolage.
mais le feuilleton redémarrera lundi !

++

edit : @ bob,

merci pour ces explication, c'est un peu ça que je cherchais : comprendre (comment c'est fait) avant d'agir
il y a une espèce de "résumé" des connexions en bout de bobinage, on a donc acces aux extrémités des fils sans extraire le stator du corps qui l'abritte?
ta deuxième photo a pourtant l'air de montrer un stator "nu" ?

encore une chose : "tu coupe les ficelles pour avoir accès aux connections soudées a l’étain".
il y en aura combien ? 6 ? ou autant que de bobinages ?

re...........pour ma part,je réattaque le boulot en déplacement lundi,et donc pas dispo de la journée,juste en fin d'après midi et soirée,mais il y a de bons gars qui te guideront

merci Koko, mais rien ne presse, je ferai cela calmement.
je ne suis plus sur un jour !

++

re..........rien ne presse,rien ne presse,faut le dire vite,c'est qu'il faut que je prenne mes dispositions pour " la ramener "  ,ne me remercies pas,mais remercies déjà d'avance les autres (Bob,Scorpio et le Vasavoirs'ilauraletempsdet'aider,vu tous les trous qu'il lui reste à faire) qui ne te lâcheront pas

Bonjour Bernard & à tous

Tu peux toujours venir pour que je t'aide tu auras ce qu'il te faut pour la réparation ? Désolé pour mon absence mes invités vienne de s'en allez , les amis on bien fait ca

Y a pas que les trous..... 
Depuis septembre je suis sur la tarte au riz.... 

Bonjour Roger,

ça veut dire que tu as passé un bon moment !

merci pour ta proposition, qui  me sécurise.
en fait, je n'ai pas envie d'ouvrir, puis d'être le bec dans l'eau, et trouver un réparateur qui va bien se moquer de moi.

donc je dépends le moteur demain, vois si j'arrive à l'ouvrir (ben rien que cela, n'a t on pas besoin d'extracteur pour ce faire ?)
et puis je déciderai de la suite.

et si vraiment elle prend trop de place, je sais que Koko est pret à m'en débarasser.

pas belle l'entre aide, sur MB ?

++

patrick, invite Koko, il va t'aider ...

Salut Roger,si je ne me suis pas trompé,vous êtes quand même à 200 km l'un de l'autre

re............ben y serait pas bien professionnel de se moquer de toi le réparateur,si ça m'arive un jour qu'y en ait un qui se moque de moi pour un truc que je ne maitrise pas,je crois que je lui met d'office une grande "tarte au riz " dans la tronche,non mais ,

pour sortir les roulements oui c'est mieux avec un extracteur,mais d'autres ont réussit sans,par contre pour ouvrir le moteur,tout dépend comment il est foutu le bouzin,normalement non,mais il y a tellement de modèles différents,

KOKO 57 a écrit:Salut Roger,si je ne me suis pas trompé,vous êtes quand même à 200 km l'un de l'autre

Bonjour koko ,non à 50km

re............non si Patrick veut des bonnes choses,il faut qu'il invite ma moitié

pour mon gouter à 16h,


et un essai de pain d'épices,je sens que je vais me régaler


ps:@Roger,pourtant en tapant vos deux bleds sur via michelin il me donnait 200 km,pas compris....

bricoleux a écrit:Bonjour Roger,

ça veut dire que tu as passé un bon moment !

merci pour ta proposition, qui  me sécurise.
en fait, je n'ai pas envie d'ouvrir, puis d'être le bec dans l'eau, et trouver un réparateur qui va bien se moquer de moi.

donc je dépends le moteur demain, vois si j'arrive à l'ouvrir (ben rien que cela, n'a t on pas besoin d'extracteur pour ce faire ?)
et puis je déciderai de la suite.

et si vraiment elle prend trop de place, je sais que Koko est pret à m'en débarasser.

pas belle l'entre aide, sur MB ?

++

patrick, invite Koko, il va t'aider ...

Salut bernard

Oui excellent ma salle à chauffer que peu faire deux fan de cinéma

J'ai ce qu'il faut arrache poulie et autres , désolé pour mon absence je te laisse pas tombé pour autant

Salut

koko ma localisation est faite pour perturber

quelque part Bernard a raison .....
c'est une aventure cette foreuse ....