Du métal, du bois, du composit, cela donne un voilier!!

Bonsoir a tous


De retour en Suisse, me voila déjà a l'atelier et je vous présente pour commencer le pied de mat déjà par bien avancer. Voila quelques photos





Pièces pré-montées



L'ensemble des piéces



L'articulation de la poulie


Piéce taillée dans la masse



Fraisage des angles


Ma schaublin 13, un petit bijou, la suite ces prochains jours

Amicalement Pili

C'est déjà une belle pièce d'aluminium...

Pourquoi avoir usiné en pleine masse, cela n'aurait pas été plus facile de prendre des plats d'alu et de les souder entre-eux (maintenant, il faut être équipé pour la soudure alu et savoir le faire)

Bonjour,

C'est vrai qu'elle à l'air d'un petit bijou cette Shaublin ! j'adore ces machines dans la masse avec des verniers par ci par là...
Pour ta pièce, tu t'y est pris comment pour usiner le pourtour élliptique ? Scie à ruban , plateau circulaire, au tracé ?
Niveau résistance mécanique, rien de tel qu'une pièce taillée dans la masse .
Les soudures, même parfaites sont des points de faiblesse à mon avis ( chauffe localisée pouvant induire des changements dans la structure des pièces ... à moins de maîtriser du début jusqu'à la fin ).

Si t'as d'autres photos de ta Shaublin Pili, n'hésites pas j'en suis friand ...

Bonne fin de journée à tous

Eddy
:winking:

Eddy

Mon père était déjà un inconditionnel de schaublin, j'ai pris la relève sans mon rendre compte, en plus j'ai été un fournisseur de protections de machines en fibre de verre pour ce constructeur de machines, nous habitions à 10 km .Un peu plus tard je ferai un petit résumé là-dessus.
J'ai trouvé cette machine pour 3x rien caché derrière un gros tas de déchets de toute sorte, par chance elle était impeccable.
Quant a la pièce en alu , j'avais un bout qui correspondais je n'ai pas hésité, pour la mise en forme j',ai percés une séries de trous et j'ai fini a la scie a main ,le plus énervant de l'histoire c'est que je ne sais pas souder voila la réponse pour Impulsion.
Je ferais des photos de cette machine avec plaisir je ne l'avait pas fait parce que mon atelier en Suisse est devenu un bordel infâme avec ce bateaux qui me prend beaucoup de temps, je n'ai plus pris le temps d'organiser mon atelier et comme je suis un peu cabot!!!!

Amitiés Pili

Bonsoir a tous

Les travaux avancent bien, je pourrais bientot monter ce support de mat sur le bateau,voici quelques photos



Les perçages sont finis, arrondir les angles, un peu de peinture
[/url]



Attendre que la peinture séche
Voila on passer au montage des poulies et a la pose


A bientot amicalement Pili

Bonsoir,

C'est du beau travail pili ! J'aimerais bien pouvoir faire des choses comme cela!

J'espère que l'on verra des photos du fonctionnement en place et donc le Bateau!

Cordialement

Bonjour à tous,

Voila le pied de mat est terminé, il est à sa place, prêt à mettre le mât , photo!!



Maintenant que le pied de mât est à sa place, je vais m'occuper du moteur électrique. Comme chacun sait que l'on doit, d'une certaine manière, travailler pour la planète, il est normal de tout faire pour ne pas polluer davantage nos lacs et nos rivières ! Et la meilleure solution, pour le moment, c'est le moteur électrique, silencieux et propre !
Au dernier salon nautique de Friedrichshafen, j'ai trouvé un moteur dont la puissance convenait pour mon bateau de 2000 kg. Par contre, des modifications s'imposaient ! Comme mon voilier a des lignes très pures, je me refuse à avoir une hélice qui traîne dans l'eau, en plus ça freine énormément quand le vent est faible, donc elle doit être ré tractable !
Avec ce système, je cumule un maximum de difficultés pour la réalisation !
Comme d'habitude, je vais vous montrer comment j'ai résolu tous ces problème avec des photos, et j'attends avec plaisir vos commentaires ! En route !

Le moteur d'origine






Le voila en version original





Les pièces qui sont éliminées



Ce qui reste




Et ce moteur doit fonctionné la dedans,donc on passe a la construction du puits en ctp de 15mm en premier



Tous est collé a l'epoxy



Imprégner a l'epoxy



Stratifier au tissus de verre et epoxi


Voila la suite bientot Amicalement Pili

Salut pili!

ça c'est du beau travail ! ton bateau à l'air sublime si tu à d'autre photo de lui n'hesite pas ! le contreplaqué stratifié au tissus de verre donne un jolie look , que du bon travail !

Cdlt Vincent

Bonsoir Pili,

Comme chacun sait que l'on doit, d'une certaine manière, travailler pour la planète, il est normal de tout faire pour ne pas polluer davantage nos lacs et nos rivières ! Et la meilleure solution, pour le moment, c'est le moteur électrique, silencieux et propre !

C'est tout a ton honneur Pili ! Mais je n'en doutais pas au vues de tes passions (les bateaux, les planeurs...)

Concernant ton caisson, je ne comprends pas bien . Tu fais un caisson pour y fixer le moteur, et ce caisson rentrera dans le caisson blanc en place sur le bateau?

Avec ce système, je cumule un maximum de difficultés pour la réalisation !

Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué

J'ai hâte de voir la suite!

Amicalement

Bonsoir Olivier

J'ai mis des photos du caisson qui ont été prise avant la pose dans le bateau,la photo ou l'on voit le cockpit on retrouve le même caisson mais de couleur argent et blanc a l'intérieur et si tu regarde bien on distingue les petites ouvertures, tu comprendras mieux au prochain spot,
pour notre mascotte MB, demain je te posterai des photos du bateau

Amitiées Pili

Bonjour à tous,
Aujourd'hui, j'ai monté une partie des éléments que j'avais préfabriqués cet hiver, ce qui me permet maintenant d'aller un peu plus vite.
Je dois surtout contrôler que tout coulisse bien. J'utilise depuis longtemps des roues des Roller, bon marché, souples et ultra-résistantes,
je les mets à toutes les sauces. Je suis tombé par hasard sur le post de JP, concernant les roulements à billes non résistants à l'eau (rouille),
j'ai compris que je pouvais tout mettre à la poubelle, mais en remplaçant les roulements par de l'ertalon (matière plastique), j'ai pu continuer avec le même système.



Montage d'un diabolo

Idem


Remplacement des roulements par des douilles en ertalon


Le diabolo complet avec un gabarit en bois

Le diabolo inférieur avec les tiges portes trappes


Avec la plaque anti cavitation


Avec l'axe moteur monté

Comme toujour, il ya toujour un hic ,un alésage trop juste

Le grattoir en service


Le montage sans la tète de commande et la plaque de fond de coque

Idem

C'est super!!!! çà marche



Dans le puits, c'est exactement ce que je voulais.

Lodjyk m'a demandé quelques photos du bateau en voila quelques unes, j' en profite pour te dire que j'aime bien ce que tu fais, continue!!!!










La barre en teck massif et allégée.

Demain le travail consistera a monter l'électronique et bientot les essais du moteur mais cette fois dans l'eau.

A bientot Pili

Bonsoir à tous
Décidément, les roues de rollers servent à tout!
J'aime beaucoup l'effet "Pont de bateau en teck" je le trouve très beau.
Bonne continuation
JPaul

Salut pili, merci pour les photos et les compliments !

C'est vraiment un beau bateau , le teck rend super simpa, tu peux en etre fier ! idem pour tes realisations qui sont en bonne voie !

Les tige filletés et ecrous sont en inox ?

Cdlt Vincent

Bonsoir à tous,

Pili, c'est vraiment un beau bateau que tu as là, une super réalisation.

Comment comptes tu alimenter ton moteur électrique? Je suppose que tu vas utiliser des batteries, comment comptes tu les recharger (solaire, éolienne, ...)?

Au fait à quoi servent les 4 tiges filetées qui entoure l'embase?

@+

Bruno

A Bruno et à Lodjyk,

Les tiges filletées sont en acier galvanisé, elles sont provisoires jusqu'à la mise au point, ensuite elles seront en acier inox, elles servent à fixer l'embase qui obture l'ouverture du puits du moteur, quand le moteur est remonté ! (C'est comme la fermeture du train d'atterrissage d'un avion)

Le moteur est en 24 volts, il y a 2 batteries à bord de 160 amp. chacune, elles sont rechargées par un chargeur à bord avec prise électrique à quai !

A+ Pili

Très belle réalisation, bravo Pili !

Comment va se passer la connexion électrique du moteur ??

Bonjour a tous

Aujourd'hui l'électricité a régné en maître avec ses bons et mauvais cotés, le montage du dispositif de commande moteur ne nous a pas posé de gros problèmes, mais les batteries nous ont fait des histoires pas possible, finalement elles ont dûs êtres rechargées et c'est quant même 48kg pièce a redescendre du bateau, le chargeur interne n'étant pas encore en place, bref, je passe aux photos




le boîtier électronique du moteur et la commande manuelle



le montage sur l'axe porte-moteur



le schéma des batteries



le sertissage



le boîtier avec parait-il un gps intégré, pourquoi???



voilà c'est monté



l'endroit des batteries, là où il y a la pièce grise



le couvercle qui cache le moteur qu'on surnomme le piano ou un grand nombre de cordages arrivent. pas encor fini !!!!


a bientot Pili

Bonsoir,

J'apprends des choses sur le fonctionnement des bateaux !....

Pour le GPS Pili, c'est pas pour un repérage satellite en cas d'accident ?

A++
Eddy
:winking:

Bonsoir Eddy

D'après ce que j'ai compris, il calcule en fonction de la charge la distance qui peut être parcourut, soit l'autonomie restante la vitesse sur le fond et la puissance d'entrée, ce qui est pour moi , est une sacrée mayonnaise ?????? Pour le moment! Je n'ai pas encore la traduction en français,on me l'a promis pour demain???

Amitié Pierre

Bonjour à tous,

Pour ton info Pili le GPS c'est l'espèce de pavé rose/beige fixé sue la pièce en plastique blanc.



Tu as une jolie pince pour sertir les grosses cosses, pour ma part la dernière fois que j'ai eu à sertir ce type de cosse (montage d'un treuil sur un 4x4) j'ai utilisé un étaux et un burin... On fait avec les moyens du bord.

Bon continuation.

@+

Bruno

Bonjour à tous,

Fabuleux ce pont de bateau, Pili !

Et tout le reste aussi,
Du bien beau travail, félicitations,

Renaud

Bonsoir à tous

Ayant remis les batteries en place provisoirement et réinstallé le moteur, contrôlé le tout 3 fois, on se décide d'aller faire ce fameux test qu'on attend depuis un moment déjà .
Heureusement, pour ce qui est de l'électrique, mon ami Robert m'a vraiment bien aidé, je suis plus que nul dans ce domaine, pour moi un seul fil devrait suffire.... malheureusement pour moi il en faut beaucoup plus!!
Bruno 31 la clef n'est pas à moi, c'est la clef à Robert !!!
Place aux photos


En route pour la mise a l'eau Robert à la maneuvre



mise en place sur le slip de mise à l'eau



cette fois il va flotter !!



c'est tout bon




et là, le GPS nous indique que tout fonctionne




ça ronronne doucement, un vrai plaisir


pleine vitesse, on voit bien le creux sur l'arrière de la coque, on a dépasé les 6 noeuds mieux que les prévisions calculées




belle vague d'étrave



les 2 compères sont heureux et le rosé n'est pas loin !!!

Bilan, le choix du moteur électrique est très positif, je crois que je ne me suis pas trompé, c'est tout bon!!

Entretemps, cerise sur le gateau, un ami vient nous montrer un magnifique canot de 1930 entièrememt remis en état par ses soins, du beau travail comme j'aime!!
Je ne peux résister à vous le montrer, à vous de juger











Du beau travail pas vrai ?

J'espère que je n'ai pas exagéré avec tous ces bateaux et que cela vous intéresse toujours !
Amitiés ! Pili

Bonjour Pierre
L'étrave de ton voilier me rappel celle d'un navire sur lequel j'ai navigué, à savoir le brise glace "L'Astrolabe"


Ces étraves très caractéristiques, sont faites pour monter sur la glace et la casser. Mais je ne pense pas que celle de ton joli bateau soit prévu pour ça!
Le Riva de ton ami est absolument magnifique! Quelle est sa motorisation?
Bien le bonjour à Robert
Bonne continuation
JPaul

Bonsoir J paul

Le bateau en question à été construit par l'ancien propriétaire du chantier qui avait une réputation mondiale, il a construit des voiliers pour presque tous les grands de ce monde.
Il a aussi construit à l'époque les fameux 12m de la coupe América pour le baron Bic.
Pour revenir à ce canot moteur le moteur est un V8 essence 300cv entièrement révisé par le copain, il faut savoir que ce bateau à eu le pont et l'intérieur complètement brûlé, le copain l'a refait complètement dans un garage où il n'y avait que 30 à 40cm de hauteur au dessus du pont et de la cabine, il a même adjoint une petite cabane à son garage, parce qu'il manquait de longueur, il a mis 3 ans de travail mais quel résultat.
J'ai apprécié la photo de l'Astrolabe, tu as de la chance de naviguer sur des bateaux prestigieux !
Amitié ! Pierre

Bonsoir à tous

Après une semaine bien chargée, je vous présente les travaux de la pose des batteries et ensuite la tête de mat spéciale pour les nouvelles grand voile, on passe aux photos


Position des batteries

on voit bien le calage qui retient les batteries

vue depuis dessus, bien accessible


les arrêts en alu, découpés dans du profilé


vive le faux équerre, rien n'est droit ou d'équerre



un aperçu des pièces ,t pour tribord b pour babord


les batteries seront bien protégées de cette facon

Maintenant, la tête de mat, avec du fraisage pour commencer, les photos!


fraisage de l'ertalon


on peaufine



les chambrages

à la suivante

on passe à l'alu

fraisage d'un dégagememt

la pièce terminée, brossée

le dégagememt pour le serrage de la latte

l'ensemble des pièces de têtes de mat


prémontage et feux de mouillage

la tête de mat nue

la tête de mat équipée avec la girouette et feux de mat et latte de soutien de pataras cable qui retient le mat par l'arrière



on voit sur le haut de la grand voile la latte qui retient le pataras sur l'arrière

Entretemps, le mat a été préparé et l'enrouleur monté et j'espère que la semaine prochaine le mat sera mis sur le bateau !

Amicalement Pili