foreuse sur pied

Salut Bob,

Ton réseau électrique est bien du 380v trip ?
oui
Comment tu as fait pour le faire tourner en 220v trip donc coupler en triangle ?
sur le site d'achat (je pourrais même réessayer, j'ai un auto transfo)
Le couplage que tu a fait pour le faire tourner et bien étoile ?
Donc les trois barrettes sur les trois bornes verticale de droite ou de gauche et l’alimentation sur les trois bornes de libres.
oui, bornes de droite 3 fil alim., bornes de gauche reliées par les barettes (une de trop ...)
Contrôle les cosses et le serrage des écrous sur la plaque a bornes des fils moteurs.
c'est fait, c'était bien serré !

Salut

Alors pour moi je pense que ton moteur est mort .Pourquoi ? Mystère.
Si tu n’as pas de garantie ouvre le pour voir.

Pour la barrette qui te reste il faut la doubler avec une autre sur le bornier de façon à l’avoir pour une autre utilisation.

J’ai relus une partie de ton poste pour la descente lente il est possible que pour l’enclencher il faut que le moteur tourne.

A++

BOB

Bonjour à tous,

j'ai un peu avancé (surtout beaucoup cherché) :

j'ai remis le courant sur les 3 plots d'arrivée, rien, contact, hop disjoncteur qui saute.
je vois une étincelle entre le fil de masse et un des fils de phase, pourtant ils ne sont pas abimés (à 1ere vue), ni l'un ni l'autre, mais ils se touchaient (au travers des isolanrs).

je les écarte, je recommence, étincelle plus bas, sur les fils qui vont au bobinages, disjoncteur.

quand on examine ces derniers fils, , l'isolanr est tout craquant, se défait au moindre touché.
pas étonnant qu'il y ait court circuit ET coupure d'un enroulement.

ma question est plus simple, maintenant : est ce que c'est réparable ?

++

Salut Bricoleux et tous..............oui s'il n'est pas trop endommagé ,faut lui mettre les tripes à l'air et mettre de la gaine thermo rétractable ,le plus loin possible,envoies des photos du malade

salut,

alors comme ça, sans ménagement, tu me dis de dépendre le moteur et de l'ouvrir ?

eh bien , le fil n'est pas fini.

mais merci pour ton aide !

re..........il peut arriver sur certains moteurs qu'il y ait la place pour effectuer l'opération sans lui mettre les tripes à l'air,et si les isolants craquelés ne le sont pas trop profondément,re envoies nous les photos de sa tronche qu'on voie mieux si besoin ou pas de l'opérer à cœur ouvert

désolé pour les termes un peu crus

c'est la mode, de manger cru ..

en fait, ce que l'on voit sans l'ouvrir, ce sont des fils dont l'isolant tombe en poussière dès qu'on le "tripote" un peu.

ça c'est pour la partie visible.
mais il y a peu de raisons que, sitot cachés à l'oeil de l'opérateur, les fils soient bons (enfi, peut être, mieux protégés)

en ouvrant, on pourrait mettre de nouveaux fils sur les extrémités des bobinages ? faudrait pas au moins un bout de correct ?

++

ps : dans quoi me suis je fourré ???

re...........c'est dur de parler sans voir la bête ,y en a qui ont réussis,je ne sais plus dans quel sujet,mais je crois que c'est Dagda qui en parlait,s'il n'est pas trop profondément atteint c'est récupérable,pas de stress,y a Meles,pas pû ne pas la placer celle là ,

je parle du moteur bien sur,pas de Dagda

Salut,

Sinon, tu l'amène chez un bobineur et il te refera un moteur tout neuf

++
David

Salut

Oui regarde sur le forum il me semble que s’est Dagda qui a du le faire.
En espèrent que la coupure ne soit pas DANS le bobinage mais de toute façon tu ne risque rien de te lancer.
Tu a raison mieux vaut il aller reprendre a la source du bobinage s’est plus sur et tu aura plus de chance de retrouver la coupure et une isolation reprise en totalité.

Et dans le pire des cas si la coupure se trouve dans le bobinage suivre la proposition de David

A++

BOB

re...........on veut les photos,on veut les photos

salut,

j'aimerais bien aussi, des photos, mais pour cela je dois ouvrir le moteur !
je n'ai pas la moindre idée de comment ça se fait !!!

re re re...........commence déjà par des photos de la boite à bornes,ensuite du moteur complet,encore fermé (une de côté,une côté arbre et une en face)

ok, boite à borne avec gros plan sur les fils momifiés.

démontage (si j'y arrive), et re photos.

merci de me suivre.

++

ps : moi qui me réjouissais de faire un GROS trou dans une GROSSE tole !

re reeeeeeeeeeee.....regardes ici ,page 1 ,des photos très parlantes (merci Dagda),





et ne t'inquiètes pas,d'autres te suivront et te conseilleront

oui, c'est vraiment comme cela, en pire, parce que tout s'effrite.

bon, je vois que c'est réparable !
wait and see, ou plutot word and see ..

ps : j'adore l'euphémisme : "les fils sont fatigués et secs"

bonjour à tous,

quelques photos de mon problème, de mauvaise qualité, j'en suis désolé, je n'arrive pas à mettre au point de près, malgré la fonction "macro"(?).

voici donc une photo du bornier, les fils de droite, ceux qui étaient connectés à l'arrivée de courant sont, comme dit Dagda
"fatiqués et secs". maintenant que je les ai "tripotés", ils sont carrément hs (rompus).

ceux de l'autre côté ont l'air en bon etat, je les ai pris en main, secoués avec une main de velour, ça a l'air d'aller.

pour dépendre le moteur, je devrais y arriver, je pense qu'il n'y a que 2 boulons à enlever (plus celui de réglage de la courroie). juste  le problème du poids, ça doit être lourd, ce machin.
(mais peut être peut on travailler sans dépendre le moteur, via le trou du bornier?).
c'est après que cela va se corser.

oui, oui, je sais, des photos, des photos ..

bonne journée

en ouvrant le bornier, tout à l'air correct (mais pas de contact entre les bornes liées par un trait rouge)

on voit quand même quelques fissures dans l'isolant

mais si on touche quelque peu les fils ...


à gauche, ça a l'air mieux


fixations

Le salut Bernard et tous..............ben voilà,enfin des photos (à ce propos,quoi comme appareil photo,ou tél port,),ne pas bouger pendant les prises de vues ni aller trop près,n'as tu pas un réglage automatique ?? ,

concernant le malade,voir avec Dagda ou un autre membre qui l'a déjà fait (changer des morceaux de fils dans un moteur),je ne sais pas si une soudure à l'étain suffirait pour racorder les anciens fils aux nouveaux

quand à descendre ou non ton moteur,ce serait mieux descendu pour opérer,voir si cela est faisable moteur accroché



ensuite il te faut repérer chaque fil ,les 3 rouges et les 3 noirs,les débrancher,puis dévisser les deux vis de la platine noire (celles entourées dans mes ronds jaunes),et refaire des photos de qualité si possible,

merci Koko,

pour les photos, je ne comprends pas, c'est fait avec un Nikon Reflex !
on dirait que la mise au point ne se fait pas de si près.

peut être un peu de bougé aussi, vu la faible vitesse d'obturation due à l'éclairage insuffisant.

les prochaines seront mieux, promis !

++

re......les rouges me paraissent aussi malades

les noirs sont morts, les rouges ne font qu'agoniser !

bonjour Bernard ,bonjour a tous ...



Allez  Bricoleux !! Démonte !! Ca a déjà été fait par un autre  apparemment   !! Tu peux le faire aussi !! Faut qu'on regarde @ ça de plus prés ...
... Si ca se trouve tu as les fils qui se touchent ...  

une photo a chaque étape .... nette de préférence , pour le remontage c'est beaucoup moins flou  .... :

re...........va savoir s'il n'est pas un petit peu moqueur le gars au dessus

qqchose comme : "vasavoirquikirit" ?

bonjour à tous,

j'ai déconnecté tous les fils (en les voyant de près, on peut comprendre que le différentiel sautait ..).
j'ai enlevé le petit boitier connecteur.

mais je n'ai pas un acces béant, comme dans le fil de Dagda.
ici, les fils passent par une petite fenêtre rectangulaire, qui ne me permet rien.

je vous sens venir : "démonte, démonte".
ok, je commence par où ?
le 4 tiges qui ont l'air de tenir tout  ensemble ? ou y a t il un autre acces ?

(je dois avouer que je ne le sens pas trop ...)..

Salut Bernard et tous..........c'est bien ce me semblait,y sont tous malades tes fils ,et y sont où les repères hein,y sont où ,

autre question,le bouzin (le moteur) se trouve toujours sur la machine ou déjà descendu,parce que là,non descendu ça risque d'être coton pour opérer,mais non même pas peur tu auras