[Restauration] Fraiseuse Sydéric SF120UB (Terminée)

Bonjour,

En refroidissant la soudure se rétracte .

Strib,
Félicitations pour cette rénovation, une de plus, du beau travail !!! 

A+ Cyril

Vivement voir cette fraiseuse opérationnelle, bravo. Question d'ignare: trouve t'on les
outils compatibles ou s'agit 'il d'outils standards?
Pour le truc de la soudure je l'ai déjà utilisé pour sortir un arbre de prise de force de son
cardan mais là pas de problème de protection

Salut Jcl,

Le cone de la fraiseuse est au standard SA30 , donc pas de soucis de ce côté là
@+
Stéphane

salut stephane

bien content que ça marché , et tu vois , c'est tres facile a faire et plus simple qu'avec un arrache , surtout dans ton cas !

A+ patrice

desmo 38 a écrit:En refroidissant la soudure se rétracte .

Bonjour,
Merci pour la réponse
Hier au soir,je me suis endormi moins...bête
Amicalement
JeanPierre

Salut à tous,

Bonne nouvelle aujourd'hui, j'ai recu les bons roulements ...
Alors j'ai pu enfin remonter cette satanée broche. Celui qui m'a le plus ennuyé, c'est le joint spi. A l'origine, il était en carcasse acier, mais je n'ai pas trouvé le même alors j'ai pris un joint spi classique. Et le caoutchouc ne glissait pas super bien.
J'ai donc mis l'écrou au four à 100° pour me faciliter la tâche :





Puis j'ai tourné dans une chute un morceau pour faire tampon et presser la bague interne des roulements :


Pour taper dessus comme un sourd ... (je plaisante)


Et serrage de l'écrou avec une clé bricolée rapidos :



Puis j'ai tourné les bagues pour adapter le roulement du haut :




Et hop remontage du tout, pour pouvoir tester si cette broche tourne rond. Et ma foi, c'est pas si mal !

Contrôle interne :


Contrôle externe :



Au fait, les roulements coniques, il faut les graisser ou les huiler ?

@+
Stéphane, heureux !

Salut,

Très bon tout ça  

Pour les roulements, en principe huile à haute vitesse, graisse à basse vitesse ou si pas de système de graissage/huilage prévu, graissage abondant au montage.

Je ne sais pas sur la tienne, mais sur ma perceuse et sur ma fraiseuse, dans les 2 cas c'est de l'huile et il y a un système d'huileur.



++
David

EDIT: Il me semble voir un graisseur LUB sur le devant de la tête, sur la partie ou se trouve la descente fine ; si c'en est bien un, il communique peut être avec les roulements de broche.

Bonsoir à tous,
Pour le graissage, c'est bain d'huile ou graisse.
Dans les cas que je connais, le fabricant indique non seulement la qualité de la graisse, mais également la quantité (Poids). L’excès de graisse peut être très néfaste pour un roulement.
Tu parle de joint à spi, l'éventuel trop plein peut il s'évacuer?

Salut !

dh42 a écrit:
Il me semble voir un graisseur LUB sur le devant de la tête, sur la partie ou se trouve la descente fine ; si c'en est bien un, il communique peut être avec les roulements de broche.

Hélas non, il communique avec la commande de descente uniquement.
Il y a un graisseur/huileur, (enfin un truc avec une bille et un ressort) normalement sur le fourreau face à l'opérateur, il donne entre les deux roulements coniques. Sur mon fourreau il est absent, il faut que j'en tourne un ou que j'en adapte un. Du coup, je me demandais avant de remonter définitivement la broche, si je devais mettre de l'huile ou de la graisse  

diomedea a écrit:Tu parle de joint à spi, l'éventuel trop plein peut il s'évacuer?

Non, en tous cas je n'en n'ai pas vu !

@+
Stéphane

Salut a tous
Magnifique tout ça  
On en apprend des chose sur la Syderic, quand je commencerais avec la mienne se sera comme si c'était du vécu. Bravo.
Philippe

Merci Philippe.

Une seule chose à savoir sur cette machine lors du démontage :



Cette vis n'en n'est pas une. C'est un pion de guidage du fourreau qui l'empêche de tourner (ce pion coulisse dans une rainure sur le fourreau)
Pour la sortir, il faut aller chercher la petite vis sans tête (plate ou btr suivant la version), qui la bloque en position.
Le reste, ne sera qu'une formalité pour toi !

J'en reviens à ma broche.
Ci joint l'éclaté du bas du fourreau :



Il n'y a qu'un graisseur sur la face du fourreau, qui tombe entre les deux roulements. J'imagine que l'huile atteint le roulement du bas par gravité, et celui du haut par barbotage ?
Quelle huile me conseillez vous ? De la 3 en 1 classique ou une huile plus spécifique ?

Concernant le roulement du haut de la broche, je l'ai ouvert et y ai mis une pointe de graisse lithium puisque il n'y a visiblement pas d'entretien possible à posteriori...

Pour adapter mon moteur à la poulie, je vais donc usiner ce manchon :



Là, je me tourne vers les pros du tournage car je voulais valider le procédé que je me suis imaginé...

Voilà les étapes :

1 : Prise en mandrin du brut : dressage / chariotage et alésage Ø 24 de la partie basse (la partie clavetée).
2 : Perçage de part en part à 8,5mm
3 : Je sors la pièce du mandrin
4 : Je tourne un axe à 24mm + perçage taraudage à M8 (comme l'axe moteur) , il me servira de cimblot
5 : Sans toucher au mandrin, je place ma pièce qui sera maintenue en place par une vis M8
6 : Usinage du cône

J'ai bon ?

Allez, je vous laisse, j'y retourne !

Stéphane

Ben pour moi c'est bon, c'est en tous cas comme ça que je ferais  

Salut,

A l'étape 4, tu peux aussi te monter en mors doux après retournement de la pièce ; pas sur que ce soit plus rapide, mais ça économise le cimblot.

Si tu a la vue en coupe, c'est que tu a la doc ? ... pas d'infos sur le graissage ?

A ta place, je pense que je mettrais de la graisse vu le montage, ou de l'huile épaisse (genre huile de boite). La 3 en 1 c'est bien trop liquide, même avec le joint spi, à mon avis ça vas pisser sur la pièce. Avec ce genre de graisseur, c'est plus facile de mettre de la graisse que de l'huile, mais il te faut une pompe à pousser.

++
David

dh42 a écrit:Salut,

A l'étape 4, tu peux aussi te monter en mors doux après retournement de la pièce ; pas sur que ce soit plus rapide, mais ça économise le cimblot.

Si tu a la vue en coupe, c'est que tu a la doc ? ... pas d'infos sur le graissage ?

A ta place, je pense que je mettrais de la graisse vu le montage, ou de l'huile épaisse (genre huile de boite). La 3 en 1 c'est bien trop liquide, même avec le joint spi, à mon avis ça vas pisser sur la pièce. Avec ce genre de graisseur, c'est plus facile de mettre de la graisse que de l'huile, mais il te faut une pompe à pousser.

++
David

Sauf que je n'ai pas de mors doux

J'ai pas la doc, mais l'éclaté, il n'est pas fait mention du graissage, mais je pense que tu as raison, on doit graisser sûrement. Demain j'appelle le SAV syderic, le mec est sympa, j'ai quelques questions sous le coude

@+
Stéphane

Salut !

Alors je viens d'avoir Syderic concernant la lubrification.
Le technicien m'a confirmé que tous les organes de ces fraiseuses doivent être huilés avec de la ML68 (je suppose que c'est la même que la Quadra 68), c'est de l'huile multifonction pour machine outil.
A défaut, de l'huile 15w40 fait parfaitement l'affaire.
A l'exception du foureau de broche qui doit être monté soit avec du gasoil, soit de l'huile fine type 3en1.

il m'a informé que la graisse n'est utilisée qu'au montage, un léger passage au pinceau sur les roulements sans charger, et sur les crémaillères.

Il aussi m'a expliqué que le réglage de la pré contrainte des roulements doit être soigné, c'est à dire que l'on met un outil dans la broche, et avec un comparateur on teste le jeu en serrant et en tournant la broche en même temps. Dès que le jeu a disparu c'est bon.

Pour terminer, il m'a dit de faire attention au réglage des ressorts de rappel, car les ressorts risquent de trop se déformer, voire se casser s'ils sont trop tendus.

Voilà pour le retour, si cela peut servir à d'autres ...

@+
Stéphane

Ave
Je n'y connais rien, mais je suis le fil pour la beauté de la démarche.
C'est quand même bien d'avoir des boites avec cette qualité de suivi et de service.
Essaies donc de téléphoner en Chine !

Salut Niaproun,

Tout à fait de ton avis.
Lors de mon premier appel alors que je débutais a peine de démontage, le gars était enchanté que l'on puisse restaurer leurs machines.
Il m'a spontanément proposé de m'envoyer la doc en pdf, avec tous les éclatés, c'est vraiment un très bon esprit !
Et quand il n'avait pas de réponse à mes questions, il appelait les collègues...

@+

Stéphane

Superbe travail, et un grand bravo à Syderic pour leur devouement a aider les gens a restaurer ou retrofiter leurs machine.

J'espere que tu leur a donné le lien du forum. Cà pourrait lui faire plaisir de suivre ton travail.

Guillaume

Salut à tous,

Merci Guillaume.
Non, je n'ai pas pensé à le leur donner...  

Voilà, la rentrée est arrivée, alors le temps disponible pour le bricolage s'amenuise
Quoi qu'il en soit, j'ai un peu avancé sur la bête.

L'idée, remplacer cet horrible moignon :



Je ne m'explique d'ailleurs pas son origine, notamment sur sa fixation à l'arbre de descente avec une goupille conique. Tous les schémas disponibles indiquent un clavetage.

Alors, on met la mémé à contribution :


Puis, usinage et taraudage d'un cimblot, pour tourner l'extérieur après alésage à 20mm :


Et usinage du cabestan. J'ai repris l'angle sur la doc disponible, il semble qu'on soit autour des 25° :



Comme je n'ai pas de diviseur en état de fonctionner, je trace à l'outil sans dérégler mon chariot porte outils, en m'alignant sur les mors du mandrin pour être sur d'être à 120°




Ici, on n'a pas d'étau inclinable, ni de plateau diviseur, mais on a des clodo-idées :
La pièce est en appui sur le bord de l'étau et sur un tasseau, le futur perçage est centré entre les mors, puis pointage au forêt à centrer et perçage en deux fois (5,5 et 8,5)




(Pour le perçage du logement de la goupille, je n'ai pas pris de photo, désolé. Pour résumer, j'ai mis en place la pièce d'origine dans l'étau. Je l'ai centrée avec une pige et j'ai mis ma pièce à la place)
Ca a l'air pas trop mal :


Pour les tétons, j'ai mis en place la pièce d'origine sur le cimblot pour repérer leur emplacement

Que j'ai reporté sur ma pièce :


Pointage, perçage et mise en place de deux petits pions de 5mm


Mise en place, et un coup d'alésoir conique


Je passe sur le filetage des barres de 10mm, je trouve les tiges du cabestan un peu grandes, si quelqu'un pouvait mesurer la taille de la tige d'origine (hors filetage), cela me permettra de les mettre à la bonne longueur.
C'est nettement plus joli et pratique comme ça :



Aujourd'hui, j'ai reçu la matière pour usiner le manchon d'adaptateur moteur, ce sera la prochaine pièce à usiner pour madame

@+
Stéphane

Elle devient magnifique, cette machine!

On n'aurait pas cru ça, sur les photos du début.

Merci Chris !

Ce matin c'était micro usinage ...

Les pièces finies :



Assemblées, cela donne ça :





Puis j'ai terminé le montage de la descente de broche/molette d'indexage etc...



Bon ap !

Stéphane

Ave
Très classieux   

Elle mériterait un petit coup de blanc sur les agglos !

Bravo !

++JM

Bonjour Stéphane et tous les autres,
Tu as réalisé un superbe travail de restauration, félicitation. On la dirait tout droit sortie de la chaîne de fabrication...
Comment protèges-tu les parties non peintes de l'oxydation?
Encore bravo pour ton travail, tu rejoins les ténors de ce beau forum, je ne vais pas les nommer, tout le monde les connait.
joël

Elle est magnifique, cette machine.

Quel boulot depuis le début !

@+

Salut,

Super, j'adore le petit graisseur fait maison  

++
David