Perceuse à colonne Sydéric S20 / Démontage / Nettoyage / Remontage

Pas vraiment le même diamètre que le mien.

F6FCO a écrit:Pas vraiment le même diamètre que le mien.

pas la même hauteur non plus

je l'ai pas mesuré, doit faire diam 100 je pense et un bon centimetre d'épais

colonne + socle c'est aussi lourd que toute la perceuse JET au complet avec un foret de 16 dans le mandrin en plus

Mais là, pas moyen d'incliner la table pour percer a un angle donné .... c'est que du tout droit

Yo salut mon Lapinou et tous.............au fait,de quelle couleur sera son ravalement de façade à ta nouvelle chééérie (du orange avec un peu de vert ,couleur carotte )

KOKO 57 a écrit:Yo salut mon Lapinou et tous.............au fait,de quelle couleur sera son ravalement de façade à ta nouvelle chééérie (du orange avec un peu de vert ,couleur carotte )

Hello

comme d'hab chez moi, tout est homogène, j'ai la couleur skya sur tout ce que je repeins, me demandez pas le RAL

Salut Lapinou...........yoh,et si tu nous faisait un travail d'artiste,genre un truc en trompe l’œil  ,tu rentres dans l'atelier par la porte,elle n'est plus là la PAC ,ce n'est qu'une fois à l'intérieur que tu la retrouves

tu vois,y a pas que toi qui a des idées loup phoque

KOKO 57 a écrit:Salut Lapinou...........yoh,et si tu nous faisait un travail d'artiste,genre un truc en trompe l’œil  ,tu rentres dans l'atelier par la porte,elle n'est plus là la PAC ,ce n'est qu'une fois à l'intérieur que tu la retrouves

tu vois,y a pas que toi qui a des idées loup phoque

En ce moment, si tu rentres dans l'atelier, tu ne vois rien sans avoir a faire la moindre peinture de camouflage, tellement c'est le bordel, j'en ai partout

F6FCO a écrit:Pas vraiment le même diamètre que le mien.

hello

diamètre 100 et épaisseur 11 mm, j'étais pas loin avec mon pif

junkdealer a écrit:

KOKO 57 a écrit:Yo salut mon Lapinou et tous.............au fait,de quelle couleur sera son ravalement de façade à ta nouvelle chééérie (du orange avec un peu de vert ,couleur carotte )

Hello

comme d'hab chez moi, tout est homogène, j'ai la couleur skya sur tout ce que je repeins, me demandez pas le RAL

Sur les machines un peu anciennes le top c'est la peinture martelee. Ca cache un peu les défauts. Sur les machines Cincinnati, maintenant c'est de la peinture brillante du coup le support doit être impeccable et le moindre défaut de tole ressort directe.
Donc pour ta machine peinture martelée couleur Skya

Ah ben 100mm aussi sur la mienne alors, c'est parce qu'elle est plus haute que çà donne cette impression. Je mesurerai l'épaisseur mais c'est vraiment du brut de fonderie à l'intérieur.

F6FCO a écrit:Ah ben 100mm aussi sur la mienne alors, c'est parce qu'elle est plus haute que çà donne cette impression. Je mesurerai l'épaisseur mais c'est vraiment du brut de fonderie à l'intérieur.

la aussi, dedans c'est du papier de verre grain 2

hello

Exit la tenue de camouflage, ptit coup de papier de verre pour atténuer les marches entre les couches de peinture, dommage, y'avait le vert en dessous, mais bon ...





Et tadaaaa, bah il restait du blanc, c'est a dire la même couleur que celle par dessus le vert, mais là ça fera moins dégeux





gaffeur comme je suis, c'est logique, la perceuse verte avec un pied blanc

bon ben te reste plus qu'à lui foutre pleins de coups de marteau dessus,histoire d'avoir un bel effet martellé

KOKO 57 a écrit:bon ben te reste plus qu'à lui foutre pleins de coups de marteau dessus,histoire d'avoir un bel effet martellé

c'est une laque antirouille, le martelé, c'est celui qui peint

hello

Une mamie verte coquette, les bijoux sont astiqués, mais pour une mamie, elle suit la mode, juste des boucles sur une oreille







ce sera un plaisir de changer de courroie  

Hello

J'ai eu des déboires de solvant
le skya gris clair est une laque antirouille base glycéro ou équivalent, j'en ai mis pour protéger et faire une premiere couche propre, car il ne me resta pas assez de peinture martelée pour faire 2 couches sur socle et colonne . . . . MAIS

car il y a un MAIS

la peinture martelée est sur solvant type diluant synthétique . . . . et bahhhhhh la couche de martele a servi de décapant a la couche d'antirouille après le martèlement, le frippage, ca donnait un genre

donc tout sera skya gris clair

Du coup je me suis vengé sur le moteur, celui de F6FCO m'a fait peur quand je l'ai vu sur une perceuse toute belle, alors j'ai décidé de quand même le récurer un peu


Bien crado, et j'ai bien fait, y'avait de la rouille sur l'axe qui a bien grippé la poulie, j'en ai iech pour l'avoir, extracteur en haut juste "mis en tension" pour pas peter la poulie alu, et pistolet a air chaud par le bas jusqu'a entendre le "clonk" qu'elle avait bougé de 1/10 et on recommence, mise en tension de l'extracteur, et chauffage jusqu'au clonk . . . y'a du y avoir de l'eau un jour, et ça avait collé la poulie a l'arbre

Du coup j'ai aussi démonté le moteur, c'était aps obligatoire car je pouvais le nettoyer sans soucis maintenant que la poulie était viréee, mais là aussi, autant en profiter, et bah roulement d'origine je dirai même s'ils ne grognent pas, ils méritent au moins un nettoyage et de la graisse neuve, celle présente peut servir de joint, on peut la façonner en boudin

Le truc en travers est un joint en graisse figée sèche

Bonjour à tous, tu viens de nous créer un nouveaux ral Je pense que je me serais fait avoir tout pareil.
Par contre tu vas peindre la colonne?

hello

nonononon, j'ai causé vite, le pied de la colonne seulement bien sur

Les roulements sortent du bain   j'arrive enfin a lire la ref   (je voulais pas salir mon pied a coulisse )


A l'époque, ils faisaient des roulement Z rustiques    un flasque du bon coté et hop


passés dans les mains d'un expert, un en état de remontage, un qui est un poil fatigué, celui de la poulie, je pense que c'est "normal" c'est la haut que l'effort est le plus marqué, et ça tombe bien, je n'ai qu'un 6204 en stock, en ZZ, ca ira bien pour le coté poulie, etanche poussiere
De toute façon, les roulements moteurs sont de loin les moins pénibles a changer, surtout maintenant que la poulie n'est plus grippée, c'est démonté en 2 minutes

Salit Lapinou.......tu repeint lequel de moteur,le tien ou celui de F6FCO ??? ,autrement nous on aimerait bien voir le RAL SKYA gris clair ,histoire de comparer avec le RAL unpeudtout ,lequel est le plus joliment beau

hello

il est plus haut sur le socle, le skya gris clair

Ayé, le schpritz apéroll a bien bossé le temps de midi normal, pour un truc bio, rien que sa couleur fait peur aux taches



Mais tout est resplendissant, même si y'a des trucs que je pige pas, des traces de peinture verte sur la poulie, comme si le moteur avait été peint au pistolet avec la bobine en place, idem pour la cache arriere, c'est la pièce rajoutée qui fait ventilo qui est peinte, derriere c'est couleur alu

hello du soir

Ptit coup de Schpritzapérol sur la carcasse .... on voit bien que ca bosse bien, a voir la couleur du jus





Mais y'a deux conditions pour que ça marche bien, il faut laver un truc de la couleur du schpritzapérol dans un récipient de la couleur du truc a laver, donc couleur schpritzapérol, sinon ca marche pas

Salut, il y a quelques années de crasse au fond de la gamelle. Le moteur sera moins lourd à remonter

mahayabusa a écrit:Salut, il y a quelques années de crasse au fond de la gamelle. Le moteur sera moins lourd à remonter

hello

il était déjà furieusement léger vu l'age de ma machine, je m'attendais a démonter un ane avec mort carcasse fonte, mais non, il est déjà en alu donc pas lourd du tout en comparaison d'un alstHom que j'ai sur l'italienne qui lui est quasi impossible a remettre en place seul, j'arrive pas a le maintenir d'une main pour mettre une vis avec l'autre

il n'est peut etre pas d'origine, ce qui expliquerait le coup de la peinture sur le moteur monté qui fait que certains éléments sont a nu car masqués par d'autre au peinturlurage .... et aussi que le gars ne voulait pas d'une perceuse verte avec un moteur gris donc c'est pas F6FCO l'ancien proprio, vu que ça le dérange pas le mix des couleurs

PS : un moteur en alu poli, ca doit péter grave, pour un coté bling bling sur la perceuse, a creuser

junkdealer a écrit:

mahayabusa a écrit:Salut, il y a quelques années de crasse au fond de la gamelle. Le moteur sera moins lourd à remonter

hello

il était déjà furieusement léger  vu l'age de ma machine, je m'attendais a démonter un ane avec mort carcasse fonte, mais non, il est déjà en alu donc pas lourd du tout en comparaison d'un alstHom que j'ai sur l'italienne qui lui est quasi impossible a remettre en place seul, j'arrive pas a le maintenir d'une main pour mettre une vis avec l'autre

il n'est peut etre pas d'origine, ce qui expliquerait le coup de la peinture sur le moteur monté qui fait que certains éléments sont a nu car masqués par d'autre au peinturlurage .... et aussi que le gars ne voulait pas d'une perceuse verte avec un moteur gris  donc c'est pas F6FCO l'ancien proprio, vu que ça le dérange pas le mix des couleurs

PS : un moteur en alu poli, ca doit péter grave, pour un coté bling bling sur la perceuse, a creuser

Bonjour à tous,
C'est presque étonnant que vu l'âge de la machine le moteur soit en alu en comparaison sur ma PE20 de 1997, c'est comme tu dit, impossible de le remettre en place tout seul. c'est un Leroy Somer qui pèse à quelque chose prêt le poids d'un cheval

Hello

Oui, je me demande si c'est le moteur original, mais bon, du moment qu'il tourne, et c'est une bonne marque de toute façon. Y'a un numero de serie sur le moteur, il sera peut etre plus facile a dater que la machine

Sous la crasse, une fresque préhystérique de Scratch de l'age de pierre, l'écureuil qui veut a tout prix planquer la dernnière noisette ou le dernier gland de la saison, je sais plus comme quoi il doit quand même etre vieux malgré sa carcasse alu


le rotor est aussi nettoyé, bout conique pour le ventilo, pas courant, heureusement qu'il est présent et pas abimé, ça doit pas être facile a retrouver ..... en plus le ventilo est aussi en alu

C'est vraiment une restauration poussée , toujours étonné de voir la résurrection de l' état d'origine après force nettoyage/décapage.
Super résultat

Hello

Pour le moment, c'est surtout du nettoyage, je n'ai pas beaucoup de mérite la dessus, le Schpritzapérol fait le job avec mon huile de coude  
je vais bientôt attaquer le remontage, faut que je vois pour le socle, je voudrai y greffer une seconde colonne derrière  avec un plateau orientable pour gagner un peu en distance entre plateau et tête pour mon coté boiseux hors norme  

on verra au remontage si ça tourne rond, mais à part revoir les roulements de broche, y'a pas grand chose a faire si ça merdoie je pense que j'ai eu de la chance sur ce coup là confirmé ou non au premier trou que je ferai avec



pas réussi a enlever le rosé, y'a une épaisseur qui est partie à l'acétone, mais la décoloration ou plutôt la coloration est restée, pas grave, ça fait authentique et c'est propre, je sais que je peux manger sur cette plaque  

PS : le Scratch des temps moderne ne couve pas des glands, mais plutôt des moteurs on dirait  

PPS : les poilus de l'histoire des moteurs, c'est juste un SOMER, pas un LEROY SOMER, donc avant fusion, ca doit donner une date limite de fabrication ? et les ailes du logo, ça fait penser a ce qu'on trouve sur les tourets MAPE, coincidence ? z'en faisaient des choses a Lyon a un époque, en plus du saucisson pistaché