Perceuse à colonne Sydéric S20 / Démontage / Nettoyage / Remontage

mahayabusa a écrit:D'accord, j'ai eu peur d un soucis de ressort (ou autre). La dessus c'est un peu une galere a remettre...

hello

vu l'état du vernier crado crado, je vais y passer je pense ça doit pas être pire que sur la PF25, même si pour le moment, je dirai que niveau fabrication, la PF25 est un cran au dessus, mais je vais seulement toucher aux pièces sensibles pour le moment, c'est du bourrin

Salut
Sur ce genre de machine évites à tout prix de démonter le pignon de descente et le ressort qui est derrière. Il me semble bien qu'à l'époque ils utilisaient un montage spécial pour tout assembler.

hello

je vais voir pour trouver une vue eclatée alors, rien trouvé pour le moment sur une S20, que du S18 et S115 qui sont des clones si j'ai bien suivi

y'a des singularités dans le montage, enfin pour moi car j'ai jamais vu de montage comme cela, mais j'ai pas démonté grand chose non plus, j'ai toute ma culture a faire en mécanique, même pas niveau stagiaire que je suis et j'ai jamais démonté de sydéric, c'est ptet la norme chez eux

par exemple l'entrainement de la broche ne se fait pas via un arbre avec clavette, mais 2 goupilles qui viennent se loger dans des logements sur la poulie, et un ecrou pas a gauche par dessus pour plaquer le tout


idem pour l'arbre intermédiaire, pas encore remonté, mais on dirait que la poulies est solidaire de l'axe via une goupille dans l'axe, point de clavette

Salut,

Sur ma 120UB, je l'ai démonté (bien obligé...) et pas trouvé bien difficile à remonter.

Elle est déjà en pièces, c'est du rapide !

A+
Stéphane

EDIT : Pour l'entrainement, c'est exactement ça, deux goupilles fusibles sur la tête. La poulie intermédiaire est pareil chez moi, avec cette goupille traversante (Tu penseras à bien nettoyer la poulie de broche, notamment les trous pour huiler les roulements de palier)

junkdealer a écrit: j'ai toute ma culture a faire en mécanique, même pas niveau stagiaire que je suis   et j'ai jamais démonté de sydéric

Je suis sydéré par ton culot

F6FCO a écrit:

junkdealer a écrit: j'ai toute ma culture a faire en mécanique, même pas niveau stagiaire que je suis   et j'ai jamais démonté de sydéric

Je suis sydéré par ton culot

rhhooo bah non, amateur éclairé à la limite, et encore, y'a pas la lumière a tous les étages

j'en découvre tous les jours, la preuve, l'entrainement par goupille, jamais vu a part sur la vis mere de mon EMCO8, ou elle est en alu et pete en cas de surcharge sur le chariot

@Strib : donc c'est la marque de fabrique chez sydéric, l'entrainement par goupille ....
Le ressort de rappel de broche est comment ? ressort classique (geometrie de celui de colonne) disposé le long autour de l'arbre, ou ressort style montre en escargot dans le boitier du vernier ?

J'ai fait mon Aladin tout a l'heure, j'ai frotté tout ce qui trainait, des fois qu'un génie en sorte, mais non, juste un tas de poussière au sol et la crasse, c'est comme pour les toilettes, autant on supporte sa propre production, autant la production d'autrui est insoutenable

Ah si, j'ai fait truc important et pénible au possible, ça m'a fait ma séance de gym j'ai dérouillé le ressort de colonne et huilé le bestiaud, il est tout propre

Bonsoir à tous,
Tu devrais trouver ton ressort du côté opposé au cabestan au bout du pignon de descente. Donc sur ta machine avant le vernier (peut-être dessous mais je ne pense pas). En tout cas sur les Cincinnati c'est comme ça mais le vernier est placé côté cabestan.

Hello

Milacron je connais  bien fichue ma PF25, mais il me semble que c'était un ressort escargot sur la milacron, et de ce que j'ai cru voir sur les sydéric, c'est un ressort traditionnel autour le l'axe du cabestan



en tout cas sur une 120 comme Strib, si le reste est deja pareil, pas de raison que ce soit different là car l'ensemble vernier de profondeur est identique il me semble

je verrai bien, de toute facon faut que je nettoie le vernier, il est vraiment trop crade, et la vis de blocage est bizarre, elle bloque, mais dépasse beaucoup, s'il vient seul et que le reste est OK je ne démonterai peut être pas le tout

junkdealer a écrit:
@Strib : donc c'est la marque de fabrique chez sydéric, l'entrainement par goupille ....

C'est le même principe pour l'entrainement de la vis-mère sur mon tour Crouzet, çà devait être la mode à une époque

F6FCO a écrit:

junkdealer a écrit:
@Strib : donc c'est la marque de fabrique chez sydéric, l'entrainement par goupille ....

C'est le même principe pour l'entrainement de la vis-mère sur mon tour Crouzet, çà devait être la mode à une époque

Milacron est très clavette comme quoi a l'époque, chez sydéric, ils n'avaient qu'une perceuse, et chez milacron ils avaient deja un etau limeur ans l'usine de production et je vais me pieuter, me coucher quoi, pas m'enfoncer pieux je ne sais ou

Hello!

Sur ma K13 c'est à gauche, un escargot planqué derrière la plaque S619

junkdealer a écrit:

C'est bien ce ressort. Tu mets ton axe en place, tu mouline, et tu mets ton fourreau au bon moment pour qu'il remonte tout seul (à remettre en place avec un mandrin pour avoir le poids le plus proche de la réalité).
Attention pour sortir le fourreau, tu as une fausse vis en bas à gauche, en fait c'est un téton de guidage.

A+
Stéphane

Hello

Bon, ça avance pas vite, il y a des trucs a faire au jardin tant qu'il fait jour et potable

Mais ca tombe bien, y'a un écrou qui veut pas venir en bout de l'arbre de descente de broche .... c'est un pas standard ou un pas a gauche ?? pour ceux qui auraient deja mis leur nez de ce coté là


c'est l'écrou qui se cache sous le vernier

A une époque les écrous à gauche avaient une petite rainure sur le pourtour pour indiquer leur appartenance politique, mais je me suis aperçu que ce n'est plus systématique.

hello

ah merci je connaissais pas cette subtilité,je vais voir, car sur une des poulies, c'est un pas a gauche, s'il comporte cette marque, ca veut ptet dire qu'ils appliquaient cette "norme"

Simple, pour s'y retrouver:

Ecrou à droite


Ecrou a gauche


Ecrou Front National

Bonjour à tous

Sur ma sydéric S130, c'est un pas à droite.

Je n'ai trouvé des pas à gauche que sur le serrage des poulies.

Voir le sujet sur le forum "usinages.com" : https://www.usinages.com/threads/remise-en-service-perceuse-syderic-s130.77847/

Des photos du démontage :

La perceuse avant et après la remise en service :

hello

Merci

je viens de lire le sujet sur usinages, je l'avais pas vu celui la
c'est bien ce P$*%$N d 'ecrou qui veut rien savoir ....
j'ai deja passé un coup de chalumeau dessus, nada

j y retourne, faut que je trouve comment bien bloquer le fourreau, l arbre de descente et le bati en fonte

Salut Robert et tous.......ah oui,belle bête,et joli resto

je l'ai eue

j'ai changé de coté pour en plus plaquer le chassis sur l'etablis quand je force sur la vis pour desserrer

Salut Lapinou............ehhhhhhhhhhhhh ,elles sont où les photos hein ,on veut tout voir de cette resto nous aussi (la tienne )

Bonsoir à tous
Je ne suis pas persuadé que tu doive absolument accéder au pignon de descente et son ressort... Si il ne vient pas au chalumeau il te reste toujours la solution du pistolet à choc.
Je n'ai jamais connu ce montage (même sur nos plus vieilles machines), mais en théorie tu dois pouvoir sortir le fourreau (pour lui faire une beauté) sans démonter tout le reste.

Pour le remonter, tu devras surement tâtonner pour trouver un bon réglage de tension du ressort (ni trop mou ni trop violent)

hello

Tout est démonté  il était juste serré très fort, mais savoir que c'est un pas standard ça aide quand tu veux forcer, tu hésites moins



je serai plus loquace demain    j'ai le montage a 2 ressorts, que je ne vois pas souvent dans les photos, le ressort de remontée de broche coté manivelle, et un plus petit dans le boitier du vernier

PS : je vois pas comment on pourrait sortir le fourreau sans sortir l'arbre, car le fourreau n'a pas les "crans" du filet qui vont jusqu'a un bout pour pouvoir dégager la roue dentée de l'arbre, je sais pas si je suis bien clair