Pour m'envoyer en l'air, un bel oiseau biplan !

Bonsoir les amis !!!

Aujourd'hui, après avoir enlevé mes serre-joints, je me suis assis, je me suis fais un grand plaisir et j'ai bien regardé mon fuselage sous tous les angles !!

une belle gueule, vivement sur la piste....!!! Hé  !!!! On peut toujours rêver !!!!!!


Hé bien sûr... j'ai tout recommencé... remis en place mon cockpit ... mesuré et tout et tout !!

recontrôlé mon support d'aile, que je trouve bien petit  !!! 

Et gentiment..... un certain doute s'est glissé dans mon petit cerveau..... Il y a quelque chose qui ne va pas si bien que ça !!
Il me semble bien petit l'accès à la place du pilote.... et particulièrement acrobatique vu mon petit muscle ventral !!
Impossible de rester dans cette incertitude !!  Il faut réagir et trouver une solution adaptée et qui convient a un pilote
bien mis de sa personne ....!!!!

La seule vraie solution qui me vient à l'esprit ... c'est de refaire une maquette pour résoudre ce problème d'accès !!

quelques heures plus tard !!!

et pourtant c'est par là qu'on s'installe ....!!!


j'ai du pain sur la planche.... ma maquette m'a prouvé qu'il faudra faire preuve d'inventivité ...!!!!

A plus      Pierre

Bonsoir Pierre

Super l'avancement !
Pour entrer mieux  :  y a : Weight Watchers !
Non , je rigole ! je me demandais aussi comment tu allais monter là-dedans !
Et y a pas beaucoup de visibilité quand tu auras mis l'aile supérieure ?
Je continue de suivre avec intérêt !

J.Pierre

Salut Jean- Pierre

Tu penses bien que c'est la première idée que j'ai eu ! Seulement avec l'expérience que j'ai des régimes...j'aime mieux trouvée une solution plus fiable !!

Amitié Pierre

Salut,
Je vais sans doute dire une énormité... peut-on avoir un cockpit totalement détachable ?
Quand tu veux voler...
Tu le poses sur l'aile haute, tu t'installes confortablement, tu places le cockpit et tu le verrouilles de l'intérieur (avec les accessoires idoines et sécuritaires, bien sûr) seulement quand tu es dans le baquet.
Tu mets ton oxygène dans tes narines et basta, yahouuuu... "fais comme l'oiseau, ça vis d'eau fraiche et d'air pur, un oiseau......... etc."
Bon, ça doit être une hérésie, mais bon j'aurais  essayé,
++
Renaud

Renaud .....!!!!

Quand même !! Je ne peux accepter de faire un truc comme ça !! C'est trop simple ....!!!!

Amitié Pierre

Bonsoir Pierre et à tous,
ça avance à grand pas ! , et c'est superbe comme travail , fidèle à toi même !!!
Même si nous n'avons pas tout les paramètres sur ces quelques photos , j'imagine que
le cockpit sera divisé en une partie fixe et l'autre mobile ? , c'est en tout cas comme ça
que je l'imagine vu l'implantation du support arrière de l'aile sup
Tu n'as vraiment pas cherché la simplicité ! Biplan , Bi places , cockpit , ça à l'air cocasse à combiner .

Pierre, j'adore.
Tu es impayable !!!
Et pour un Suisse, être impayable...
J'attends le règlement avec une certaine délectation.
++
Renaud

Renaud

Tu vois... ça existe !!



Mais je ne veux pas ça sur mon Ulm !!!!!

Bonjour Pili et mes meilleurs voeux
C'est vrai que ça commence a ressembler a un avion!!
Bon Ok

Bonjour Pierre et à tous et.... Bonne année...

Pour ta bulle, un petit pentographe permettant un mouvement de recule au début puis de monter de bas en haut vers l'avant...
En gros une bascule avec comme point de rotation l'avant de la bulle qui se retrouvera à la verticale dégageant tout le cockpit.

Bon, c'est pas très clair, mais je suis sûr que tu vois...

N'oublies pas de poser le réservoir avant le moteur, ton capot ne s'ouvre pas...
Le réservoir, en cuivre soudé à l'étain, à l'ancienne ?

Quel plaisir de te lire et relire encore et encore !

Bonsoir à tous

Ce matin, plein d'énergie et d'optimisme !!!! Je descends mes escaliers de l'atelier pour rejoindre mon coucou !!
J'ai la tête remplie d'idées.... le seul problème .... c'est d'avoir la meilleure  !!! Et ça c'est pas donné !!!

Alors au boulot ! Les moqueurs patentés du forum s'abstenir SVP !!


d'abord, je prépare mon cockpit pour avoir toutes les données, je dois le reculer de plus de 300mm et ensuite le basculer !! j'ai dessiné des repaires pour les photos au cas où !!!
mais avec un gaillard dedans, la traverse des instruments me passe juste sous le nez.. et il faut juste que la tête passe.....!!!

Bon, après un bon moment de gymnastique...... je suis dedans et j'essaie d'imaginer avec un gabarit le mouvement que fait mon cockpit !!
Surprise !!!!!ça passe même mieux que prévu !!!

j'ai en main une esquisse de la forme du capot  ! pour suivre le mouvement et voir si tout cela se passe bien !!


là je suis enfermé dans la cabine et je relève les formes intérieures avec un crayon et une forme arrondie !!


le gabarit qui va me servir pour faire mon lamellé, et le rail avec les supports qui serviront de guide pour reculer le cockpit !

ici la position des supports en phase arrière !!


comme je suis un vieux conservateur incorrigible, il traîne dans mes armoires  plein de petits trésors !!

excusez du peu.... roulement en Ertalon, rail en alu éloxé ... le vrai luxe, et je peux encore choisir entre deux grandeurs
Ma douce moitié s'étonne... et me pose plein de question sur l'origine de ce matériel !!!!  Des réflexes d'ancienne comptable ......!!!!  Que répondre ....!!!.... alors ! je la remercie pour son aide précieuse et souvent méconnue !!!

il ne reste plus qu'à fabriquer le lamellé...!!!! Et vérifier que tout fonctionne !!!
Avec ce super matériel, j'ai un rapport  poids incroyablement léger !!

A plus       Pierre

Bonsoir, super Pierre, bien content de voir que ça avance !
penses tu que la coque en plexi sera suffisamment rigide ou as tu prévu quelque chose pour qu'elle se déforme moins lors des phases d'ouverture/fermeture ?
bon courage pour la suite,
Fred

Bonjour à tous,

Je suis de ceux qui te lisent en silence !!
ça me rappelle l'époque ou je construisais mon
" 12 mètre en acier " !
quand on disais ça, on était gonflé d’orgueil et de plaisir !

MAIS se " taper " du Harken ! on en rêvais mais on
pouvait pas !!!!!!!!!

Merci à toi,

Hervé

Salut Fred

Il vient un cadre carbone bois, je verrai au fur et à mesure de l'avance des pièces !

Bonsoir Hervé

Moi aussi, lors de mes débuts, je ne roulais pas sur l'or....!  Et mon équipement  n'était pas terrible, ma chance était d'avoir sur place un schipchandler hyper sympa !!
Mon premier bateau avait  9 m et des poussières !!!  Ensuite, bien plus tard un 15 M goélette  de Dominique Presles
mais finalement, j'étais plus constructeur que navigateur.....!!!!
Amitié Pierre

Salut Pierre,

Oui, à l'époque je connaissais bien ( de nom ) Dominique Presles,
Mais les plans ne devaient pas convenir à notre porte monnaie !
( je dit bien monnaie ! pas porte feuille !! )

Nous nous sommes tourné vers un autre architecte, Gilbert Caroff
qui faisait des bateaux à bouchains plus faciles à construire ( hum ! )

Merci à toi,

Hervé

Aahhh, les plans Caroff, toute une époque!!!

Du Harken, digne de la coupe de l'América !
La rolls de l'accastillage de pont !
Comme le dit Hervé, cela tient plus du rêve que de la réalité.

Décidément, Pierre tu nous surprendras toujours.

Hervé-34 a écrit:Salut Pierre,

Oui, à l'époque je connaissais bien ( de nom ) Dominique Presles,
Mais les plans ne devaient pas convenir à notre porte monnaie !
( je dit bien monnaie ! pas porte feuille !! )

Nous nous sommes tourné vers un autre architecte, Gilbert Caroff
qui faisait des bateaux à bouchains plus faciles à construire ( hum ! )

Merci à toi,

Hervé

Tiens moi aussi,

J'avais mis quelques photos http://www.metabricoleur.com/t10216-vends-kity-612-70-eur-vendu

Par contre c'est du Goiot et non pas Harken

Bonsoir tout le monde   !!

Ah !!!! Les bateaux.... j'ai donné ... maintenant, je préfère m'envoyer en l'air ... voir les choses de haut !!!

Aujourd'hui, les jours ne se ressemblent pas .... Si, juste un gabarit... ah ! j'ai aussi débité les lattes de 2 mm

J'ai plutôt discuté ou refait le monde avec mon copain jean, grand pilote de vol à voile et moteur


prise des dimensions et contrôle !



un scotch de protection facilite le démoulage...!!!



débit des lattes de 2mm d'épaisseur

un petit essai juste pour voir si ça ne casse pas !!

A plus      Pierre

Pierre, tu me fais planer avec ton ulm !

Bonsoir à tous

Aujourd'hui, c'est le minimum légal, collage le matin....exercice intello l'après-midi !!!!


Eh ! Oui... il faut bien que je trouve des solutions à mes petites con......ânneries !!!!!  

A plus     Pierre

Ps Alain ! Tu serais déçu ça plane très mal ce truc-là !!!

pili a écrit:ça plane très mal ce truc-là !!!

c'est parce que tu es trop bien habitué !!!!!

amicalement,
Fred

Bonsoir à tous

Avec cette verrière, je n'avance pas beaucoup, bien que techniquement ... ce n'est pas très facile ! Il y a partout des angles que je dois respecter....et je n'ai qu'une verrière,  je n'ai donc pas le droit de louper ces ajustages !!!!
Alors j'y vais avec une approche plein de prudence sur chaque opération !

démoulage facile...ça se décolle comme du beurre !!


après un rabotage de nettoyage de l'epoxi, un remontage de contrôle s'impose !!

Je reconnais que ça prend une sacrée allure ......le moral est au plus haut !!

Je retourne à Fayence, je vais donc pour un moment diminuer mes travaux sur ce biplan  !!!  

Alors à bientôt          Pierre

Bon, ben il va falloir patienter alors...
bon retour en France !!
amicalement,
Fred

Diminuer, Fred... il a dit diminuer !!!

Nous découvrirons donc, au retour de Pierre, quelques menus travaux bien dans le style "pili",
hé hé,

(°I°)

Très amicalement à vous deux,
++
Renaud

Je suis l'évolution de la construction avec un grand plaisir. Je suis admiratif du travail effectué. J'attends avec impatience la suite. Quel bonheur ce sera quand tant de travail aboutira à un premier vol.

Pierre, l’atterrissage sera plus confortable

Q : non étuvée ou étuvée ?




@+
Eric