Pour m'envoyer en l'air, un bel oiseau biplan !

Pierre, l’atterrissage sera plus confortable

Q : non étuvée ou étuvée ?




@+
Eric

Bonsoir à tous

Bonsoir Eric
Super travail ...!!!!  Pour moi, ce n'est pas nécessaire de le passer à l'étuve !! Je devrai le faire de toute façon après les modifications aérodynamiques du train !!!!
Je suis en train de faire les travaux d'entretien de mon planeur pendant qu'il fait beau !!! Et le reste du temps, pour mon Ulm
Un peu de travail fait à Fayence pour mon ULM

ici une partie des 4 pièces en carbone qui sont les plus importantes...elles tiennent le moteur !!!!!!!

et toujours avec mon petit moule !!

Amitié       Pierre

Bonsoir,

Épaisseur de tes attaches ?
Tu as de l'UD dedans

Pour la lame, je la scie et envoi, le reste en mp
@+
Eric

Bonsoir, tout le monde.
Je prends le fil en cours de route et je suis bluffé par vos réalisations en général, et celle-ci en particulier. C'est un sujet magnifique et en tant que retraité de l'aeronautique j'apprécie encore plus.....ça me donne presque envie d'essayer, mais je sais bien que je n'ai pas le niveau. Alors je continurais de rêver en suivant ce fil. Bravo

A 53 ans, tu as le temps d'en construire un !

http://gazaile2.nmr7.free.fr/
http://www.passionavion.fr/gazaile.html
http://www.gazaile2-208.fr/
http://aviongazaile44.wifeo.com/

@+
Eric

Hello Pierrot,
Je viens de regarder tes derniers reportages et je suis toujours époustouflé par ta précision et tes finitions. Le rail d'écoute: excellente idée. Nous sommes encore en Espagne et nous rentrerons le 7 ou 8 mars.
J'ai fait un petit reportage sur "Usinages" au sujet de ton diviseur et j'y ai mis un lien pour toi.
Nous vous embrassons,
Pierre et Véro

Bonsoir à tous

Un bien long silence... justifié par un début de bonne saison de vol à voile ....Presque 50 heures de vol !! Pas mal !!
Mais bien sûr au détriment de mon biplan ! Et malheureusement de MP !!
Je n'arrive plus ...la fatigue du vol et faire un fil cela devient trop !!!
Maintenant je suis de retour en Suisse et j'ai le plaisir de me remettre sur mon biplan ! Comme je n'ai pas mal de photos et de fils en retard... je vais pouvoir vous faire part du travail fait !!


voilà un gros morceau de fait ! Mais pour arriver à cela, j'ai eu beaucoup de préparation à réaliser !

D'abord , je dois fabriquer ce profil avec 2Ctp de 1mm  Il me faut faire un moule provisoire et isoler une partie du fuselage,
dans la partie haute, s'enfilera la verrière plexi !! ¨

isolation simplement avec du scotch


fabrication d'un gabarit qui va maintenir ma première peau de Ctp

mise en place d'une cale d'épaisseur, sur le cadre de la verrière mobile !

voilà tout est en place pour le collage du Ctp

collage !!



collage des cales d'épaisseur !! Et stratification de la partie arrière du capot mobile !


collage du dernier CTp !!


bien sûr, le même travail a été fait des deux côtés !!




Quel plaisir de démouler, et de voir que tout va super bien !!

A plus .....      Pierre

Zioup Pierre,
Quel plaisir de te lire à nouveau !
Tu me scotches toujours avec tes réalisations !
Au plaisir de lire la suite.

@+ Pegvi

Bonsoir Pierre

c'est marrant, il y a 2/3 jours je me disais : on ne vois plus rien sur le biplan.

la lecture va pouvoir reprendre

Ahh, super !
Pas plus tard que ce matin, je regardai le fil de Pierre pour m'assurer que je n'avais rien loupé.

Heureux de voir que Pierre a bien profité de ses vols et nous que nous allons pouvoir reprendre la lecture de son aventure.

Merci Pierre pour ton partage !

pili a écrit:Bonsoir à tous
Un bien long silence... justifié par un début de bonne saison de vol à voile ....Presque 50 heures de vol !! Pas mal !!

Bonsoir,

Vous avez bien lu : 50 heures de vol : pas mal
L'animal a un mine superbe, vous pouvez me croire.

Titillez le sur le tour du Mont Blanc et autres sommets et ses orteils !

Là Pierre, tu as un paquet de photos à publier.

@+
Eric

Salut Pierre,
Quel plaisir de te voir revenir parmi nous et de voir que tu as bien profité durant ce temps de silence!
Pour une reprise, ça démarre fort! Tu as bien dû cogiter pour en arriver à ce résultat. Je ne vois pas tout bien sur les photos, mais ça a l'air nickel! Et pourtant ce genre de mise en forme doit être délicat. Bravo Pierre. Continue de nous épater!
Jérôme

Bonsoir Pierre et à tous ,
les affaires reprennent
Beau boulot de fait , bonjour les heures d'ajustage !!!
Si je comprends bien , le cockpit est ou sera coupé en deux ?

Ave
Et ben voila, ça reprend.
Encore de bien belles chose à déguster.

Génial, le v'là de retour

3 Moments de vols très fort !!!!


en direction du Monte-Viso

un panorama des alpes Maritimes !!

Un retour d'airs maritimes !Aucune visibilitée Pour le retour à Fayence ! Obligé de faire un détour du camp militaire de Canjuers !

Pierre

J'adore ce fil, Pili t'es mon héros !

Le mien aussi
Bravo, je suis dans l'ombre depuis le début et je suis scotché par autant de technicité, quel beau projet !

Bonsoir les amis

Merci pour ces commentaires chaleureux !!!
voilà la suite de ce bricolage un peu spécial !¨

un peu d'ajustage et de finition !


c'est le moment de voir si tout va bien !! En tous cas cela recule facilement sur l'arrière !!!

et même ça bascule .....!!!!

vue du côté rail ...la charnière est provisoire... elle sera plus discrète !!

aérodynamiquement ...c'est pas top !! A revoir sérieusement !!!


ça commence à me plaire !!

A bientôt      Pierre

Pierre, t'es trop fort...
la suite, la suite !!!

amicalement,
fred

Salut Pierre
Ton zinzin n'est pas un Arcus, donc c'est vrai que le profil du rail n'est pas top, mais c'est super fonctionnel.
Ça doit être chaud avec l'aile ?

@+
Eric

Ahhh Pierre, je me languissais d'avoir de tes nouvelles et de ton bel oiseau. Ça fait chaud au cœur de voire les opérations reprendre.

@+

Et après on me fera remarquer que je suis un malade!!
J'ai quand même jamais eu l'idée de faire une machine volante et encore moins en vue de grimper dedans pour l'essayé
Mais j'adorerais avoir les compétences pour le faire
Philippe

Bonjour Pierre et à tous,

Question de débutant: pourquoi n'y a t-il pas un rail de chaque coté du cockpit au lieu du système à charnière? Je trouve qu'un système à deux rails est plus sécurisant, non?

Salutations et bonne continuation

joël

Youyouyouyou, Pierre est revenu !

c.phili a écrit:Et après on me fera remarquer que je suis un malade!!
J'ai quand même jamais eu l'idée de faire une machine volante et encore moins en vue de grimper dedans pour l'essayé  
Mais j'adorerais avoir les compétences pour le faire
Philippe

Salut

Tu as largement les compétences
Un de tes compatriotes et il y en a un paquet de Belges

http://atelierdelaberwinne.be/

@+
Eric