Pour m'envoyer en l'air, un bel oiseau biplan !

Bonsoir à tous

Une fois de plus.... ce que je fais, beaucoup de gens l'ont fait bien avant moi !!! Donc un peu de modestie par rapport à tous ces passionnés !!! Un ! Cela m'aide beaucoup...de penser à tous ces gars... quand j'ai un coup de mou !!!!!

jb53 a écrit:Bonjour Pierre et à tous,

Question de débutant: pourquoi n'y a t-il pas un rail de chaque côté du cockpit au lieu du système à charnière? Je trouve qu'un système à deux rails est plus sécurisant, non?

Salutations et bonne continuation

joël

Joel Le cockpit sera serré par 2 fixations sur le côté opposé aux charnières ! Suffisant pour la sécurité  !!!
Mon copain Jean ne s'est pas fait prier longtemps pour monter à bord ...voyez plus tôt !!!¨


cockpit fermé


tout ouvert  !!
Pour le moment, le problème technique de base du cockpit est résolu, je vais donc passer à autre chose !!!

LE MOTEUR.....IL est arrivé !!!!!  Il EST  A  FAYENCE !!

Mais c'est une caisse de plus de 90 kg Je ne vais jouer avec mon dos de pacotille ! J'ai pris mes précautions...
vive les petits chinois ... et leur matériel bon marché !!

plus qu'à déballer !!  Et monter....!!!!


En deux temps 3 mouvements....tout est en place dans l'atelier de Fayence.. et là je me rends compte que je n'ai pas vraiment le confort de mon atelier de suisse !! je devrai faire avec  !!  Pas bien grave !!!!


D'abord .....Je savoure...!!!!!!! j'ai les chocottes..... cette fois ça devient sérieux .....!!! Faut plus rigoler !!!!! Plus question de regretter ou de changer d'avis !!!! Autrement je risque les foudres de mon ministre des finances.....! Qui !
Je le reconnais est vraiment à la hauteur..... vu le prix de l'engin !!!
Alors chaque fois que le temps ne permettait pas de voler...j'étais au travail sur mon moteur et la fabrication du gabarit

je dois reprendre la position du moteur sur le gabarit et faire le support intermédiaire entre le fuselage et le moteur et
ajuster les silent-blocs  !!!


c'est les points noirs où seront fixés les silent -blocs

le vide où le support fera le joint entre le fuselage et le moteur !¨

A plus       Pierre

100 Cv double injection électronique,double allumage !!!
Je ne peu pas en dire d'avantage... je suis une cloche sur les moteurs !!!!

pierre

Bonsoir à tous

Une grande partie des fixations de mon portique d'ailes était provisoire ! Vu les nombreuses modifications que j'ai apportées ! J'ai eu bien raison de ne pas trop m'investir sur ce matériel là !!!
J'ai utilisé un simple profil U du commerce.... alors que l'on n'utilise que de l'aluminium de qualité aviation ou au minimun une qualité supérieure !!  C'est le moment de remplacement si je veux avancer sur mon fuselage !!

un vulgaire U du commerce.... mais qui m'a bien aidé pour dévelloper certaines idées sans que cela coûte un bras !!!

voilà le profil le plus parfait possible ...! Mais je n'en ai pas trouvé qui correspondait à ma construction  !! Alors comme d'habitude.... je les ai fabriqués !!!!

ma bonne vieille scie a repris du service vu le diamètre du profil..... 40mm ! Des copeaux en perspective !!

direct sur ma fraiseuse, et vlan j'enlève le max de matière !

un grand classique du fraisage !!!

des copeaux..... des copeaux ....!!

une fois ébauchées, j'aime bien ques mes faces soient bien parallèles, et pour ce résultat...le mieux est de fraiser toutes les faces possibles en une fois !

retournement de la pièce et fraisage provisoire intérieur !!

fraisage intérieur !!


fraisage de forme !!

et après quelques petites opérations voilà mes nouvelles fixations opérationnelles !!

et voilà une étape de plus sur mon fuselage....j'entreprends un détail...j'en ai 10 qui me sautent à la figure !!
Super !!! je ne vais pas m'ennuyer ces prochains jours !!

A bientôt       Pierre

Bonsoir à tous
Phillipe

Ta question tombe à point donné... je suis en plein dans le problème des instruments et surtout de l'accessibilité du passager sur le siège avant !
Il faut qu'il puisse y accéder ...le passager !!! Et le problème n'est pas simple  !

la place avant est juste derrière le panneau des instruments !!
Toute solution valable est accueillie avec grand plaisir ......!!!!

pas vraiment... beaucoup de place.....!!

il y a cette solution là...! d'ailleurs pour le moment, je n'en ai pas d'autre... en plus je l'ai copiée
sur un  biplan  de mes amis !!!

les instruments sur un axe laissent le maximun de place pour se glisser à l'avant !
Pour le moment je vais travailler sur ce thème !
Amitié        Pierre
Ricoud
En aviation, les pièces en alu sont très souvent fraisées dans la masse.... justement pour une résistance maxi...
mais je suis incapable de  justifier cela... mes connaissances à ce niveau sont très faibles  !!!

Bonsoir à tous

C'est effectivement un choix bien difficile à faire avec ces différents instruments, pour le moteur, pas de problème un panneau digital est actuellement le mieux, mais pour le pilotage.. j'ai envie de mettre des instruments plus classiques, plus adaptés au style de ces vieux biplans  !

Vénète 56
Le plexi sera bien sûr ajusté, pour rendre le plus possible étanche et bien fermée la partie mobile du cockpit !

je ferai des photos des instruments un peu plus tard, car je ne les ai pas encore tous !

Aujourd'hui, c'est au tour des commandes du passager avant, et également du système de pliage des ailes basses que me suis appliqué !

quand je pense .... que si j'avais un peu plus réfléchi, le confort et l'accès auraient été bien plus faciles !

bon ... finalement...cela s'est fort bien passé ! Heureusement, que je suis bien outillé !

perçages des flancs du fuselage et mise en place du tube qui supportera l'aile

le tube à l'intérieur du fuselage ! vraiment très discret...exactement ce que je veux !!!

les commandes du poste avant commencent à se préciser !

système de charnière qui servira de pivot !

là tout sorti !!!

voilà... je pense avoir choisi la bonne solution !! Il reste à l'essayer avec un faux longeron !

A plus       Pierre

Bonsoir à tous

Aujourd'hui, j'ai rendu visite à mon ami Pierre... Grand Magicien de la mécanique ..!!!  Pour chercher les silent-blocs de mon moteur !! J'ai préféré lui donner le tournage de ces pièces, vu le diamètre important et l'enlèvement  de matière que cela représente !!! Mon tour Schaublin  est bien trop petit pour rivaliser avec la puissance de son tour !! de plus la matière employée est d'une dureté incroyable !

c'est facile... un carton, un dessin et le problème est résolu !!!!! Pas vrai Pierre.....???
Alors en attendant ses photos, je vous mets les miennes !!

c'est pas beau ....!! livré en deux temps 3 mouvements...service impeccable !!!

c'est sur ces pièces que viendront soudés les tubes qui soutiendront le moteur !!

Une belle avancée pour mon support moteur  !!
Pierre ... si tu vois mon fil profite de mettre les photos de la réalisation de ces pièces !!!!!!

Amitié      Pierre

Bonsoir à tous

Après bien des essais, j'ai finalement réussi à passer les photos que Pierre a faites de  son tournage !!

une petite vue de l'atelier de Pierre... cela vaut la peine de le voir....Unique ....!!!!

là.. ce n'est pas le moment de lui parler... il a l'air bien occupé ...!!!











Et comme d'habitude... c'est vachement PRECIS ...!!!!!

Un grand merci Pierre

Par contre les vidéos ne sont pas passées !!

A plus       Pierre

Dites, les représentants de la neutralité, vous savez que vous êtes de grands malades ? Ne changez rien, on adore !

PS: pour les vidéos, si tu veux un coup de main, je serait ravi d'aider !

@+