Remise en route d'une Syderic 120ub

Misère !!!

J'avais quelques soucis avec mon compresseur, il fallait l'aider à démarrer sinon le moteur électrique forçait sans arriver à faire tourner le compresseur.
Quand je peignais je l'entendais forcer donc il n'y avait pas de soucis, un petit coup de main et c'est parti.
Lors de la dernière session de peinture je finis une couche et part manger sans prendre soin de fermer la vanne de la cuve.

Tout d'un coup plus d'électricité à la maison "tilt" → M***e le compresseur !!!!
Je descends au garage le moteur fume, ouf mon installation électrique a bien fonctionné mais quel c** je fais.

Tout ça parce que je n'ai pas pris le temps de voir pourquoi le compresseur ne se lance plus.
Maintenant quand je le branche ça disjoncte instantanément, je suppose que le vernis ou autre a fondu et que des fils se touchent.

Est ce que vous pensez que je peux démonter pour regarder un peu ou je dois me pencher sur un nouveau moteur ?

A+
Bat (qui s'en veut)

Slu,

A vérifier d'abord, si ce n'est déjà fait, le condensateur peut être.

a +.

Si ton moteur a fumé et que tes fusibles pettent, c'est sans appel, tu n'aura plus qu'a remplacer le moteur.
Une fois que tu l'auras remplacer, vérifies que le clapet anti retour est en bon état, le circuit doit décompresser à l'arrêt du moteur sinon si la pression reste, ton moteur n'aura pas assez de puissance pour démarrer surtout si c'est en mono.
Maintenant c'est possible aussi que ça provenait du condensateur.
Philippe

Merci pour ces informations,

Je vais donc commencer par vérifier le condensateur.
De mémoire il faut regarder s'il n'a pas gonflé ?
Existe t-il un moyen avec un voltmètre ou autre de s'assurer du bon fonctionnement du condensateur ?

Bat

Bonjour à tous,

Belle resto !
J'ai une sydéric S13, on dirais que la fonderie est la même !

Salut tout le monde,

Merci boxcar pour ton commentaire.

Sinon je suis en train de regarder le moteur de mon  compresseur et j'ai ça, je suppose que c'est le condensateur :



Il est tout déformé et il avait une mousse collée avec une sorte de mastic.
Du coup je ne vois pas ses caractéristiques
Vous pensez que ça vaut le coup d'en trouver un neuf ?
Parce que il y a peu être eu plus de mal dans le moteur

J'attends vos suggestions messieurs dames

Merci
Bat

Ton moteur a chauffé car le condo ne lui permettait plus de lancer la rotation.
Maintenant, je ne vois pas quelle pourrait être la solution plus économique que celle qui consiste à changer de condo pour tester ensuite le moteur.
Maintenant, pour identifier la pièce, je ne pourrais t'aider. Sauf que j'ai eu la même panne sur ma rabo et le premier changement de condo n'a rien donné. Il a fallu que j'change en magasin le condo acheté qui devait être d'une valeur juste supérieur. Il est donc important de le remplacer par le même type.
Sinon, je pense qu'avec photo des caract"irstiques du moteur, peut être que certains pourront te dire quelle valeur du condo est nécessaire.

A plus.

Je pense que si tes fusibles sautent dès que tu le branche, c'est très mauvais.
Un moteur mono peut tourner sans condo mais il faut le lancer.
Si il n'est pas en charge, il suffit de le lancer a la main mais si le fusible saute directement, c'est qu'il est en court circuit et dans ce cas c'est inutile d'investir dans un nouveau condo.
Le seul espoir serait d'avoir un court circuit dans le contacteur de mise en marche mais c'est peu probable.
Maintenant je ne suis pas spécialement du métier et je peux me tromper.
Philippe

Ça craint si je shunte le condensateur juste le temps de voir si les fusibles tiennent.
Ça pourrait me donner des indications sur le fait d'avoir un court circuit plus loin ?
Si je me souviens bien un condensateur sert à accumuler du courant pour le démarrage (je dis certainement une grosse bêtise)

Merci pour votre réactivité en tout cas
bat

Bonjour Philippe,
Je reprends l' exemple de ma degau et de son condo foutu.
Ca faisait bien sauter les plombs.
Ma main au feu que c'est que ça. Tu devrais en avoir pour 20 euros, c'est pas la mort non plis.

Oui ça je veux bien te croire, les fusibles sautaient après un moment parce que le moteur ne démarrait pas mais dans ce cas-ci, ils sautent directement dès le branchement et le moteur a fumé.
J'ai eu la même chose avec le mien, maintenant j'aimerais avoir tord

Salut à tous,

Je relance le sujet, je me suis remis sur la fraiseuse cet été !
Reprenons où j'avais laissé le topic, d'abord la table est assemblée:


Puis les tiroirs:


Après un grand nettoyage de printemps sur la table croisée, les vis, les noix, quelques coups de peinture le remontage peut commencer:


Je suis ravi du résultat, la table fonctionne parfaitement, pas de point dur jusqu'en buté des deux cotés, pas de jeu excessif.
Les tiroirs se remplissent tranquillement, par contre j'ai mis du MDF de 3mm pour le fond.
Le dernier est un peu plus haut je pensais mettre des objets plus conséquents mais ça me parait fragile, je trouverai bien de quoi le remplir.

La suite bientôt
Bat

PS: j'ai changé le moteur du compresseur, plus simple, moins de risques

Salut Bat07 et tous.........jolie resto,ainsi que le meuble et ses tiroirs (juste les fonds qui me paraissent léger pour du matos de métalleux,mais rien ne t'empêche de les fortifier   ),vivement la suite

J'ai pris un peu d'avance sur la resto et les photos, continuons le remontage.
la tête que j'avais peinte il y a déjà un an je crois:


Et là avant de continuer j'ai voulu m'assurer que j'avais bien positionné la table alors je monte le capot:


La bonne idée, je suis vraiment juste, ça ne touche pas mais il y que quelques millimètres de jeu, je décale un peu la table pour laisser un bon centimètre.
J'avais prévu de mettre des tampons en caoutchouc de 5mm entre le socle de la fraiseuse et le plateau en bois.
Je ne l'ai pas fait finalement, j'espère que les vibrations ne seront pas trop importantes, vous en pensez quoi ?

La suite bientôt,
Bat

Bonjour,

Ensuite, lorsque j'ai mis le ressort de la colonne je trouvais qu'il avait trop de jeu.
Quand on monte ou descend la tête il bougeait et venait se loger dans l'alésage de la plaque de fermeture.
Donc je redémonte le tout et je tourne une pièce pour le guider:


Puis réassemblage, ça va beaucoup mieux:


Je ne m'étais pas encore occupé du comodec, alors nettoyage, peinture, et graissage:


Maintenant il va falloir passer au remontage de la broche
A bientôt
Bat

remontage trés propre comme la restauration....bravo

Salut à tous.........plus il avance dans son sujet,et plus je trouve qu'elle claque grave cette restauration

Bonjour à tous,

Je n'ai pas pu toucher à la fraiseuse ce week-end mais j'avais pu avancer un peu la semaine dernière.
Donc j'en suis à remonter le Comodec, mais si vous vous rappelez bien le ressort de rappel de la broche était cassé.
Un petit mail au SAV de Sydéric, dans la foulée je reçois un devis j'envoie le chèque le lundi.
Le vendredi suivant j'avais le plaisir de trouver le ressort dans ma boite au lettre.
En remontant je consulte les plans et je me rends compte que je n'ai pas le ressort de gauche coté vernier de descente de broche.
Rebelote je commande et reçois le ressort.
Pour une machine qui dois avoir plus de 50 ans, un grand merci au SAV !!!


Après 1 heure d'essai j'ai dû ressortir l'axe de commande pour pouvoir positionner le ressort de gauche.
Maintenant j'en suis à essayer de rentrer le croisillon mais la clavette en demi lune ressort même si je positionne la rainure bien en face de la clavette.
J'ai essayé de mettre un peu de graisse mais rien n'y fait, je pense que je vais mettre une goutte de cyanoacrylate (de la glue).
Sauf si vous me proposez une technique qui marche.
Une petite photo du premier montage quand même, j'ai redémonté pour régler la précharge du ressort de rappel de la broche:


Et sinon la plaque d'identification était abimée, je l'ai marquée au laser avec en prime un petit message perso et la date de cette année:

J'avais repeint la pièce en alu que j'ai ensuite polie au papier de verre jusqu'au 400.

Voilà pour l'avancée du jour
A bientôt
Bat

bat07 a écrit:
Et sinon la plaque d'identification était abimée, je l'ai marquée au laser avec en prime un petit message perso et la date de cette année:

J'avais repeint la pièce en alu que j'ai ensuite polie au papier de verre jusqu'au 400.

C'est vraiment du beau boulot que tu nous montre là, mais tu aurais pu mettre un coup de brosse métallique sur les têtes de vis de la plaque, quand même

@+

Je les ai peintes !!!
Par contre j'admets bien volontiers que la photo est dégueulasse

Bat

bat07 a écrit:Je les ai peintes !!!

Couleur rouille ?

salut

bat07 a écrit:Bonjour à tous,


Après 1 heure d'essai j'ai dû ressortir l'axe de commande pour pouvoir positionner le ressort de gauche.
Maintenant j'en suis à essayer de rentrer le croisillon mais la clavette en demi lune ressort même si je positionne la rainure bien en face de la clavette.
J'ai essayé de mettre un peu de graisse mais rien n'y fait, je pense que je vais mettre une goutte de cyanoacrylate (de la glue).
Sauf si vous me proposez une technique qui marche.


Bat

un coup de pointeau de chaque coté de la demi lune pour quelle reste coincé dans son logement et ça devrait le faire !

A+ patrice

Salut,

Les avancées du jour, remontage du moyeu de descente de broche avec le comodec.
Je n'avais pas vu la réponse de Pat donc j'ai mis une goutte de colle après avoir dégraissé.
Un petit coup de lime sur les arrêtes et le tout est rentré sans problème:


La descente par le comodec marche bien tout est fluide sans jeu, la butée fonctionne bien.
Pour le réglage de la précontrainte du ressort j'aurais pu mettre un quart de tour de plus, la broche remonte seule sur le dernier quart seulement mais reste en position sur les 3 premiers quarts de la descente.
Sinon j'ai nettoyé les bras de levier au papier 120 puis 240 et enfin 600, on voit bien la différence en cours de nettoyage:


Il y en a un qui est un peu tordu mais ce n'est pas franchement pénalisant, il restera comme il est.

Enfin j'ai repositionné la poulie de la broche mais je n'ai pas retrouvé l'écrou pour bloquer le tout.
Il me semble que c'est un écrou moleté, i l faut que je fouille dans mon bordel.

Une dernière pour la route:



A bientôt
Bat

Bonjour,

Pas d'avancée sur la machine hier soir, j'ai passé un peu de temps à ranger mon établi qui commençait à déborder.
J'avais en tête de retrouver l'écrou qui maintient la poulie de la broche.
Il me semble l'avoir déniché, si un heureux possesseur d'une sydéric peut me confirmer que c'est le bon:


J'ai essayé de le visser, c'est le bon pas et il empêche la poulie de sortir, ce doit être le bon.

Sinon j'ai posé le moteur sur l'établi pour regarder ses performances en vu de sélectionner un variateur de tension.
Il est noté que pour le graissage il faut regarder la notice d'utilisation que je n'ai pas bien sûr.
Vous auriez une idée de ce que doit faire ?
Je pense repeindre le moteur mais pas forcément tout démonter, j'ai imaginer protéger les zone à ne pas peindre et mettre un coup de pistolet.
La poulie tourne bien il n'y a pas de jeu parasite, ça ne gratte pas


A bientôt,
Bat

Bonjour bat07 et bonjour à tous

Je pense que c'est le bon écrou.
Ci joint une photo de ma Sydéric S130, que je suis entrain de remettre en service.

Salut Bat07 et tous...........tu as réalisé une rénovation tout simplement "MAGNIFIQUE",elle est superbe (surtout lorsque l'on voit les premières photos),chapeau