Tour à métaux : bon pour le service ?

bonjour à tous,

ce matin, profitant du temps libre et de la mauvaise météo, j'ai tenté l'expérience.

j'ai déboulonné le tour de son socle (4 boulons), et l'ai soulevé de quelques cm.
au passage, c'est lourd, ce machin. j'ai fait appel à un cric .

je l'ai posé sur quelques morceaux de bois dur (padouk, je crois), de même épaisseur.
la courroie était bien tendue, par le poids du moteur. sans doute trop, voir + loin ...

et bien, surprise, il tournait parfaitement sur les 3 vitesses (sur la grande, ça va déjà vite !), sans patiner du tout.
(sur la grande vitesse, le moteur a mis plusieurs seconde avant d'atteindre son régime maximum)

j'ai alors installé un petit rond, un outil de coupe et j'ai chariotter un peu.
miracle ! ça va tout seul, un copeau qui se déroule, un état de surface correct (suffisant pour moi en tous cas), et le moteur n'est pas à la peine (du tout).

l'euphorie n'a pas duré longtemps : clac !
courroie cassée. (heureusement que je n'avais pas coupé le plat du moteur!)

la courroie était vieille, évidemment, mais peut être que tendre avec le poids du moteur, c'est trop ?

voilà. je sais que mon tour peut me donner satisfaction, mais que je dois régler ce problème de transmission.
il me reste à trouver une courroie, et la mettre en place.

quelqu'un a un conseil à me donner, ou un lien ?

voici les photos, après la casse hélas.



merci à tous.

Bernard

PS : vos avis et le test d'aujourd'hui m'ont convaincu : je vais le bichonner quelque peu.
je mettrai des photos à ce moment là.

bonjour bernard

c est dommage pour la courroie !! mais maintenant tu ne vas pas esiter a en mettre une neuve
et plus courte pour viré les morceaux de bois

desolé mais pas de lien pour ce type de courroie .... a voir avec ceux qui on deja changé ce type ...

amicalement

ps ; en attendant le soleil et la courroie , je sais ce que tu peux faire !!!

Si la courroie plate est neuve il y aura du démontage pour la mettre en place

Antoine a écrit:Si la courroie plate est neuve il y aura du démontage pour la mettre en place

Mais comme il y aura du démontage pour la remise en état et le nettoyage, c'est un moindre mal

Sauf si c'est une courroie agrafable : http://www.promeca.com/metre-de-courroie-plate-plis-livre-en-une-longueur-p908-fr.html
et http://www.promeca.com/ensemble-complet-demi-agrafes-texas-p149-fr.html

Comme ils vendent au mètre (arrondi), suivant la longueur dont tu as besoins, ça vaut peu être le coup d'en prendre le double.

Je ne connais pas la société, c'est google qu'à bossé !

@+

merçi pour vos réponses. je me sens vraiment poussé au nettoyage...

pensez vous qu'il vaut mieux mettre une courroie cuir avec une agrafe, ou une toute soudée, en matière synthétique, (meilleure adhérence).
dans ce deuxième cas, il faut sortir l'arbre. est ce un travail à la portée de tout le monde, cela ? (pas envie de tout bousiller).

Bernard

bonsoir une courroie sans agrafes serra un plus et il n'y aura plus le bruit du passage de l'agrafe
http://www.fiamag.com/courroie/courroies-plates/courroie-speedflex-/speedflex-type-2-100.html

Ouai c'est aussi vrai, c'est même un bruit stréssant et si il y a démontage, autant en profiter

bonsoir

oui je suis d'accord, le bruit de l'agrafe sur la courroie et des plus stressant, mais bon la broche doit etre monté sur palier, cela ne ferait pas de mal de tout demonté pour voir l'état général de la bete, et ainsi tu comprendras mieux le fonctionnement de ton tour.

bonjour à tous,

ok, c'est décidé, je m'attaque au démontage.

pour les poupées, ça n'a pas l'air trop compliqué.

pour sortir l'axe, j'hésite encore un peu : pas de piège classique comme des ressorts qui se font la malle ou des clavettes impossibles à remettre ou autre ?

merci, et bonne journée.

bernard

Conseil

Prend un paquet de photo au fur et a mesure du demontage, ca t'aideras toujours.

Guillaume

Bonjour

A l'arrière de ton tour il y a un dispositif pour tourner des cones de faible pente. C'est un plus que l'on est content de trouver.
Pour le démontage de la broche, pour changer la courroie, marque bien le sens (devant / derrière ) des demi coquilles qui tiennent les paliers ( ou les roulements ) . Il faut absolument les remonter dans le même sens. Si il y a des bagues filetées de réglage de la charge des paliers, évite d'y toucher, car le réglage est délicat et les notices de références n'existent plus.

Bons copeaux

bricoleux a écrit:bonjour à tous,

ok, c'est décidé, je m'attaque au démontage.

pour les poupées, ça n'a pas l'air trop compliqué.

pour sortir l'axe, j'hésite encore un peu : pas de piège classique comme des ressorts qui se font la malle ou des clavettes impossibles à remettre ou autre ?

merci, et bonne journée.

bernard

En général ce genre de piège est surtout pour du matériel bien plus moderne, dans le temps les concepteurs ne regardait pas qu'au profit mais également a ce que se soit possible de démonter pour réparer.
C'est vrais que des photos et vidéo ça aide bien au remontage de la machine, perso j'en fais plein et en plus une partie pourront servir à faire un beau petit reportage et a nous le faire profiter
Bien souvent les pièces sont marquées d'un ou plusieurs coups de pointeau, à toi de les repérer ou d'en faire avant le démontage, ça t'aidera aussi.
Comme le fait remarquer Charly, il est impératif de tout remonter dans le même sens.
Certaine pièces pourront paraitre symétriques alors qu’elles ne le sont pas ou alors elles ne le sont plus à cause de l'usure.
Bon courage et dans ton élan, ne nous oubli pas, ON VEUT DES PHOTOS

Bonjour à tous,

porté par l'avis général, j'ai donc entrepris le nettoyage en règle de ce petit tour.

pour me faciliter la tache, j'ai libéré le banc de ses poupées et du chariot.
jenettoierai et remettrai ces derniers au fur et a mesure.

pur le moment, j'en suis là : un beau banc qui ne sert à rien, mais qui est propre !



et pour décider si je tente une courroie fermée ou non, j'ai soulevé les chapeaux de palier.
en voici deux photos, avec deux questions :

je ne vois pas de trace de laiton, bronze ou autre matière moins dure.
on dirait que le glissement se fait fer sur fer . c'est possible ?

et comment cela est il lubrifié ?



a suivre...

Bernard

Un beau banc tout propre !

J'ai lu sur le forum ( il y a une dizaine de jours ) que la fonte remplaçais avantageusement le laiton et le bronze pour les paliers !

Ben ouai pour des glissières mais pour des paliers, j'ai jamais vu mais je suppose que si il a traversé le temps, ça ne peut pas être si mauvais, qui sait même si ce n'est pas mieux que le bronze?
Il y a un site qui est spécialisé en vielle machines à courroies plattes, pose la question.

Bonsoir,

j'y ai été faire un tour, et ai obtenu qq renseignements, mais là on est encore dans un autre monde.

moi je voudrais que mon tour fonctionne, point. c'est un outil, pour moi. pour certains, c'est une passion que de demonter/remonter.

ici, je le nettoie, pour le plaisir, et j'en profite, en démontant un peu, pour comprendre certains mécanismes.
mais je ne compte pas démonter les engrenages de la boite de vitesse et du chariot, ni sortir tous les axes de leurs paliers !
ni le repeindre.

a + pour la suite.

bernard

bonsoir

deja ton banc de tour à une plus belle allure apres simplement un petit nettoyage, pour tes paliers, je pense plutot qu'il s'agit de regule, qui a ete coule ds des reservations dans les paliers, comme sur certain moteur, mais bon si tu fais des bons reperes, tu n'auras pas grande difficulté a mettre une courroie plate qui sera un confort comparé à une courroie à agrafe.

Guillaume

bonsoir ghg,
régule, je ne connais pas ce nom ?

en fait, il n'y a pas besoin de repères, les 2 chapeaux sont différents, et ils ne sont pas symétriques.
donc une seule solution au remontage.

pour soulever l'axe, il y a une astuce ? (ça a l'air de ne pas vouloir se soulever).
ou alors, ça colle un peu ?

B.

Salut,

Bravo antoine, moi aussi je penche pour de la fonte!

qui sait même si ce n'est pas mieux que le bronze?

Oui... et non! Le coefficient de friction est encore meilleur (que le bronze brut, pas fritté), mais par contre la vitesse max. admissible est plus faible.

++
Lionel

Bonsoir
en supposant son année de naissance(pas d'hier) il y a de forte chance que ce sont des palier fonte
à ma connaissance la régule est plus récente, je n'ai pas souvenir d'en avoir entendu parlé lors de ma scolarité (70/72)
par contre je suis surpris qu'il n'y est pas de pattes d'araignées pour la lubrification des paliers
quand à la vitesse maxi , elle doit pas étre fénoménal, il faudrai calculer

à + Lulu

Bonsoir à tous,

Les pattes d' araignée sont prévues pour du graissage. Vu les sens des rainures je pense à une lubrification par barbotage d' huile.



Amicalement.
Ledzep.

Bonjour à tous,

voici la première partie du tour remontée.
c'est simple à faire, mais tout est lourd !



cette fois ci, la courroie est mesurée pile poil : 143cm.




le nettoyage et la remise sur le banc du chariot vont nécessiter un peu plus de temps (dérouillage du dispositif à tourner cône nécessaire).

et la semaine prochaine, stage de menuiserie.

donc, à suivre, mais pas dans l'immédiat.

cordialement

Bernard

ps : il manque qq graisseurs. ça se trouve encore ?

Il est tres beau ton tour, il ne manquait qu'un peu de nettoyage, pas la peine de le repeindre.
Pour mesurer ta courroie, tu as bien remonté au maximum le moteur, pour prendre tes mesures, un petit conseil comme çà lol

Guillaume

Bonsoir,
Mon premier post ici.

Il est super ce tour. Je pense que c'est un modèle Américain de marque Southbend type "Heavy".

Voir là: http://www.lathes.co.uk/southbend/page4.html.

J'ai pas trop le temps maintenant, mais je reviendrai suivre ce post avec intérêts.

Bon courage et à bientôt.

PS: Pour les paliers, il est très probable qu'ils soient en fonte.

Bonjour,

Guillaume, pour mesurer la courroie, j'ai mis le moteur à mi course.
TlC (?), merci pour le lien. c'est bien juste, il y a sur mon tour une plaque quasi illisible, mais SouthBend, ça colle.

pas si illisible que cela :

si on zoom un peu, on sait lire :
"Lengh of bed 4
Catalog No 818/AN
Soth Bend Lathe Works U.S.A."


super lien, on y trouve plein de renseignements. Il y a même un club....

a+

Bernard