Perdu dans l'espace

Donc je branche le moteur Ybis sur le 4ème driver et dans Mach3 j’asservis A àY?

Maintenant il faudrait regarder l'intensité pendant le travail effectivement, il peut peut-être y avoir une régulation ferme sur la tension qui fait tomber l'intensité pour plafonner la puissance??

Donc je branche le moteur Ybis sur le 4ème driver et dans Mach3 j’asservis A àY?

Oui, c'est le plus simple.

- dans les sorties moteurs, tu active l'axe A et tu met comme sur la page 4 "2.1 motor output configuration" du fichier Mach3 installation -amp-configuration instructions_STB5100_.pdf

- dans les réglages moteurs du A, tu mets exactement les mêmes valeurs pour le pas/mm, l'accélération et la vitesse maxi que pour le moteur Y

- Et dans le menu config/slave axis tu coche A dans la colonne de l'axe Y pour mettre A en esclave de Y.

Ensuite, redémarre Mach3

... en espérant que celui qui à fait ce branchement bizarre ne l'a pas fait parce que le driver A est mort ...

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David

... en espérant que celui qui à fait ce branchement bizarre ne l'a pas fait parce que le driver A est mort ... jesors

Non, surtout ne sors pas   je pense que tu as raisons sur le double branchement suite à l'arrêt du switch 4.
Là le 2eme moteur ne répond pas mais dans les réglages l'axe A il était vert et les pins étaient entrés:

Qu'en penses-tu?
A moins que ces chiffres soient entrés par défaut dans Mach 3...

D'après la doc de la carte, il n'est pas nécessaire de mettre des N° de pin ou port, c'est codé en dur dans le plugin, par contre ils préconisent la coche verte pour les step actif à 0 (step low active)

Qu'en penses-tu?

Que j'ai peut être vu juste et que ton driver du A est mort ....

edit: et ça peut aussi être la sortie A de la STB qui est HS ...

++
David

Pour savoir si c'est la sortie A de la STB ou le driver A qui est mort, intervertis les connecteurs du A et du Y sur la carte driver. (bien sur, toujours en étant en mode A esclave de Y sur Mach3)



Si c'est toujours le même moteur qui ne tourne pas, c'est le driver A qui est mort, si le moteur branché sur le driver A se met à tourner et pas celui du Y alors c'est la sortie A de la STB qui est cramée.

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David

c'est le moteur branché sur Y qui marche à chaque fois, donc le second moteur s'est mis à marcher après inversion des connecteurs et l'autre 'est arreté.

Donc fin du 1er acte.
Je dois prendre 4 drivers, une carte d'axe car celle là de toute façon me prive de fonctions importantes et une alim qui va bien pour tout ce monde.
On verra les moteurs au 2ème acte.

Sinon pour reprendre le problème d'usinage initial: j'ai observé la création du logo avec un parcours d'outil sorti de Fusion cette fois-ci et qui s'appelle 'Parallèle'.
Le décalage ne se crée qu'une seule fois par couche au moment ou la broche revient en diagonale au point de départ pour démarrer la couche suivante.
Est ce compatible avec ce que tu avais diagnostiqué stp?

Est ce compatible avec ce que tu avais diagnostiqué stp?

Oui, je pense, perte de pas sur les rapides, mais il faudrait le GCode pour vérifier.

++
David

Re

Je viens de regarder ton GCode et en fait, il n'y a pas de G0 (rapide) mais uniquement des G1, c'est dut au fait que tu utilise une version "free" de Fusion360 qui a des limitations, les rapides sont remplacés par des mouvements en G1 à la même vitesse que la vitesse d'usinage utilisée. (1000 mm/min)

++
David

Merci David, du coup je suis perdu car le décalage (j'ai suivi le parcours à l'œil) se fait au moment du retour en diagonale pour recommencer une nouvelle couche. La broche redescend avec le décalage qu'elle garde pendant tout le passage et de même pour la troisième couche. donc même s'il est en G1, c'est à ce moment là que le décalage se crée. Après, j'en déduis que c'est peut être pendant cette diagonale que 3 moteurs fonctionnent au max (même à 1000) et en même temps. Sur seulement 2 drivers.
Je me rassure tout seul en pensant que c'est la raison. C'est la méthode Coué de la CNC

Si tu essayes avec une vitesse plus basse?

Si tu essayes avec une vitesse plus basse?

Je vais tenter par curiosité mais ma nouvelle électronique est commandée… Avec un driver en panne ce sera faussé mais le permettra peut être d’avancer entre-temps. Merci.

Cnc2b a écrit:Merci David, du coup je suis perdu car le décalage (j'ai suivi le parcours à l'œil) se fait au moment du retour en diagonale pour recommencer une nouvelle couche. La broche redescend avec le décalage qu'elle garde pendant tout le passage et de même pour la troisième couche. donc même s'il est en G1, c'est à ce moment là que le décalage se crée. Après, j'en déduis que c'est peut être pendant cette diagonale que 3 moteurs fonctionnent au max (même à 1000) et en même temps. Sur seulement 2 drivers.
Je me rassure tout seul en pensant que c'est la raison. C'est la méthode Coué de la CNC  

Re

Alors, du point de vu du Gcode, un G0 et un G1 diffèrent du fait que le G0 utilise la vitesse maxi réglée dans la config moteur alors que le G1 utilise la vitesse d'usinage définie dans le dernier F... rencontré (ou celui qui est sur la même ligne que le G1), par contre en terme de fonctionnement ça ne change absolument rien ; si on fait un G1 F1000 X... Y... Z... ou un G0 X... Y... Z... avec la V maxi réglée à 1000 dans la config moteur c'est équivalent. (sous Mach3 et tout cas)

Le fait que 3 moteurs fonctionnent en même temps peut effectivement créer des pertes de pas, ça m'est arrivé sur ma précédente machine (une autre BZT) dans le cas de perçages en spirale, X et Y font des vas et viens très rapides pour former une trajectoire circulaire pendant que Z descend doucement pour former l'hélice ... sur une 100 aine de trous, j'avais un décalage cumulé de 2 ou 3 mm ... sur Z ... alors qu'on aurait put s'attendre à ce que ce soit X et/ou Y qui perdent des pas vu qu'ils étaient très fortement sollicités à la fois en vitesse et en accélération avec changement de sens ... et bien non !! ... ou est la logique, mystère ... mais j'ai résolu le problème en baissant la vitesse d'usinage dans un 1ier temps, puis plus tard en installant une alim plus grosse .. BZT n'ayant pas été très généreux sur ce point, ce qui m'a permis de revenir à ma vitesse d'usinage précédente.

++
David

Bonsoir,

Après quelques jours d'attente, voici un peu de matos pour faire un upgrade de l'électronique. Soit ce sera suffisant à exorciser la cnc, soit on envisagera de remplacer la structure.



Donc ca va passer par:

4 moteurs pas à pas 4.2A / 1.8Nm / 0.5 ohm de chez Sorotec
4 drivers Leadshine DM542EU
1 AXBB-E ethernet controleur & breakout board combo
3 Alim
et autres accessoires

Y a plus qu'à...
Sous les conseils de David (Dh42)

Plan de câblage simplifié par ses soins pour la AXBB-E:



On va avancer tout doucement... je n'ai aucune connaissance particulière en électronique ni électricité.

re

Pour le câblage de la partie VFD, ne branche rien (O1,O2,O3,AO1), en fonction de ton relais, on adaptera le schéma suivant.



edit:

Bon, apparemment ton relais à les mêmes n° de bornes que l'OMRON, donc pas de soucis, la bobine entre 13 et 14 et le contact à fermeture entre 9 et 5



++
David

Re,

Merci pour le schéma du relai!
Pour ce soir j’ai disposé les meubles  et percé-fixé les prises moteurs sur la plaque qui va aller à l’arrière du coffret . Mais un truc me turlupine… je vais avoir besoin des 8 fils pour chaque moteur ou il y en a qui sont inopérants. Parce que dans ce cas j’aurais besoin de 2 prises par moteur?




Et puis j’ai acheté un ventilo en 12v alors que j’ai du 5 ou du 48v. Et en écrivant tout ça je m’aperçois que j’ai oublié de case l’alim 24v  

Du coup je pense qu’elle va finir debout, orientée vers la AXBB pour l’alimenter sans rien croiser.




Voilà pour ce soir

Mais un truc me turlupine… je vais avoir besoin des 8 fils pour chaque moteur ou il y en a qui sont inopérants. Parce que dans ce cas j’aurais besoin de 2 prises par moteur?

Non, à la sortie des moteurs les fils sont connectés 2 par 2 pour le mode bipolar parallel, donc au final il n'y a que 4 fils qui vont du moteur à la prise en bout de câble .. et de la prise du boitier au driver.



https://www.upload.sorotec.de/doku/manuals/anschlussplan_esm.pdf

Pour ce soir j’ai disposé les meubles

Tu as oublié la moquette

++
David

Bonjour,
Ma petite affaire avance très lentement car débordé de boulot par ailleurs. Je me suis essayé aux première soudures des câbles des moteurs mais à l’allure où je vais j’aurais fini en 2028.





Du coup je pense que je vais faire un montage provisoire avec des wago. Puis brancher mes moteurs, paramétrer ma carte et faire les essais depuis mach3.
Une fois tout fonctionnel, je reprendrai proprement toutes les connections et monterai les moteurs sur ma structure.

à l’allure où je vais j’aurais fini en 2028.

LOL, ça te laisse du temps pour économiser pour une Alu-Line ....

++
David

C'est un peu ça David

J'ai trouvé les photos de cablages de Dagda. Tresses, etc... c'est très instructif. En revanche, les blindages et connaissances théoriques de ce qui génère une perturbation et de ce qui y est très sensible c'est une autre paire de manche.
On sera déjà mieux que dans mon instal précédente avec la carte qui tenaient suspendue par ses connexions en peine sciure de bois...

Au départ je ferai des connexions avec des fiches pins en plastique pour les micro-contacts des butées et du estop. J'avoue que les soudures sur les fiches à 4 ou 6 pins métalliques qui se montent en perçage arrière me font hérisser les poils.


Question bête: le relai qui va gérer une partie de l'inverter de la broche: c'est son alim principale qu'il gère ou simplement une info qui lui donne l'ordre de démarrer la rotation?
Une config possible des dip-switches à me conseiller?

Merci d'avance

Question bête: le relai qui va gérer une partie de l'inverter de la broche: c'est son alim principale qu'il gère ou simplement une info qui lui donne l'ordre de démarrer la rotation?

C'est juste une info (donc du "signal")

Une config possible des dip-switches à me conseiller?

Pour tes moteurs 4.2A

mode µ-pas sur 3200
SW5, SW6, SW7, SW8 = on, on, off, on

courant sur 4.2A peak
SW1, SW2, SW3 = off, off, off

Réduction de courant SW4 sur Off

++
David

Bonjour,
Bon bah voilà à peu près où j’en suis.
Dois je relier les - des 3 alim à la terre du 220v? (Ce que j’ai déjà fait)
Est il possible d’utiliser le même câble ethernet dénudé pour relier 2 drivers d’un coup à la AXBB (les 8 fils utilisés au lieu de 4).
Ps: est ce que les 4 fils moteurs peuvent passer comme ça entre les drivers?
Merci du retour  

Salut,

Ah ! tu as bien avancé !

Dois je relier les - des 3 alim à la terre du 220v? (Ce que j’ai déjà fait)

Oui

Est il possible d’utiliser le même câble ethernet dénudé pour relier 2 drivers d’un coup à la AXBB (les 8 fils utilisés au lieu de 4).

je pense que oui, ça ne devrait pas poser de problème. Les signaux sont des courants faibles, je ne pense pas qu'ils se perturbent entre eux.

Ps: est ce que les 4 fils moteurs peuvent passer comme ça entre les drivers?

je ne sais pas, mais il te suffirait de tourner tes drivers d'un demi tour pour avoir la sortie moteur coté prises



++
David

je ne sais pas, mais il te suffirait de tourner tes drivers d'un demi tour pour avoir la sortie moteur coté prises

Mais oui bien sûr!!

Merci David