Problem Driver CNC et plus...

Bon il nous en renvoie une j’ai due leur faire une vidéo et c’est bon il y a bien un défaut pour eux. C’est quand même mieux que AliExpress. bonne soirée

Salut,

Ok, pas de chance, mais c'est vrai que quand tu peux communiquer directement avec le fabricant ça simplifie les choses !

++
David

Bonjour,

Alors la je suis complètement a bout, deuxième carte et toujours le même problème.
Je vous joint des vidéos, mais la je n'y comprend rien.
A l'aide

Impossible de connecter la carte au PC et une fois que j'ai alimenter j'ai le meme soucis qu'avec la premier.
Même si je débranche les câbles idem contact entre le 5v+ et 5v-

Salut,

Bon, sur la 1ière vidéo, je comprends, tu montres que c'est alimenté en 5V et en 24V, mais je ne comprends pas ce que tu essais de montrer sur la 2ième

Tu as essayé une connexion directe et config manuelle ? (sans passer par un routeur) car si je me souviens bien (pas spécialiste en réseau) il faut que l'adresse du routeur soit compatible avec celle de la carte ; les routeurs sont généralement en 192.168..... (pour l'accès à internet) alors que la carte est en 10.10.....

++
David

Salut David,

dh42 a écrit:Tu as essayé une connexion directe et config manuelle ? (sans passer par un routeur)

Oui c'est pour exclure que cela viennent du câble Ethernet croiser ou pas.

Aujourd'hui, j'ai re-tester l'ancienne carte et la miracle ca fonctionnent. Avec les même conditions. Aucune explication. Bref ca marche je passe a la suite on verras bien.
La je suis en train de paramétré Mach3 pour l'instant j'ai les moteurs ok, grâce a une photo que tu a publier.
La je regarde pour le VFD.

A+

Point sur la situation : LOL
Tout est câblé, la broche tourne bien aux vitesses indiquées.
Premier souci :
Les fins de course s'allument bien quand je les actionne, mais la machine ne s'arrête pas lorsqu'elle rencontre les butées.
J'ai essayé les 3 axes, même problème.
Le bouton physique E-STOP s'allume aussi correctement au niveau de la carte et dans le plugin sur la borne I5, mais il n'active pas E-STOP dans Mach3.

Pour le relais des drivers, je ne comprends pas comment le configurer dans Mach3, donc pour le moment, je les ai mis actifs en permanence.

Dernier point, lorsque je saisis les réglages dans le plugin, ils ne sont pas enregistrés, je dois cocher la case "Spindle" à chaque redémarrage.
et j'ai un message d'erreur bizarre mais qui ne bloque pas Mach3

Voilà où j'en suis pour le moment.

Salut,

Aujourd'hui, j'ai re-tester l'ancienne carte et la miracle ca fonctionnent. Avec les même conditions. Aucune explication. Bref ca marche je passe a la suite on verras bien.

Strange !! ... mais avec mon ESS j'avais eu ce genre de comportement étrange lors de la config du réseau ; j'ai l'impression qu'il faut parfois attendre un certain temps avant que la carte ne soit reconnue par le système.

Les fins de course s'allument bien quand je les actionne, mais la machine ne s'arrête pas lorsqu'elle rencontre les butées.

Ils sont paramétrés en fin de course ou en contact home ?

S'il sont paramétrés sur X Home, Y Home et Z Home, ce sont des contacts de référencement, c'est normal qu'ils n'arrêtent pas les axes ; ils n'agissent que lors du référencement (bouton Ref All Home, ou boutons Ref X, Ref Y, Ref Z ... de la page "diagnostics" pour le référencement individuel) il servent à prendre le 0 machine. Les X++, X--, etc ne doivent pas être activés (donc enabled = croix rouge)

Dans ports&pins/Input signals: lignes XHome, YHome et ZHome
- enabled coché en vert, port# = 2, pin number = le n° de l'entrée de la carte que tu utilises, active low = croix rouge, emulated = croix rouge

voir ICI : Configuration des limites, des fins de course logiciel de la zone de ralentissement et de la vitesse de déplacement pour le référencement.

Le bouton physique E-STOP s'allume aussi correctement au niveau de la carte et dans le plugin sur la borne I5, mais il n'active pas E-STOP dans Mach3.

Dans ports&pins/Input signals: ligne "EStop"
- enabled coché en vert, port# = 2, pin number = 5, active low = croix rouge, emulated = croix rouge

Pour le relais des drivers, je ne comprends pas comment le configurer dans Mach3, donc pour le moment, je les ai mis actifs en permanence.

Donc celui branché sur O1 du schéma ?

En principe, dans ports&pins/Output signals: lignes "Charge pump"
- enabled coché en vert, port# = 1, pin number = 1, active low = croix rouge

Dernier point, lorsque je saisis les réglages dans le plugin, ils ne sont pas enregistrés, je dois cocher la case "Spindle" à chaque redémarrage.

Il me semble que quelqu'un avait eu ce même problème, mais je ne me souviens pas qu'il ai donné suite, donc je ne connais pas la solution (en supposant qu'il l'ai trouvé)

De ce que je vois sur la vidéo, il n'est pas nécessaire de cocher "spindle" dans le plugin, mais il faut bien sélectionner le V dans la liste. Le V sert à piloter la vitesse de broche (sans effet sur le démarrage) .. le pilotage de la vitesse fonctionne t'il (si tu change la vitesse dans SPEED, varie t'elle à la broche ?)

Pour le message au démarrage, je pense que ton profil machine (le .xml) ; tu devrais essayer de refaire une config mais en partant sur une config "neuve" via le bouton Create Profile du lanceur (que tu nommeras axbb-e) plutôt que de partir sur la config Mach3mill

Evites de brancher et débrancher des câbles quand tout est alimenté !!

++
David

Merci encore David

Alors pour les fins de course et l'arrêt d'urgence, j'avais mis 1 au lieu de 2 en Port#. Je le savais pourtant, je me suis trompé bêtement.

Pour les câbles que j'ai débranchés, désolé, c'était pour te montrer que les voyants des capteurs clignotaient et que ça s'arrêtait quand les moteurs étaient désactivés.
J'ai correctement câblé les relais pour les drivers comme tu me l'as indiqué. Donc maintenant, je peux faire la même chose sans débrancher les câbles. (C'est mieux, merci )

Du coup nouveau problème : pourquoi les capteurs clignotent quand les moteurs sont allumés ?
Impossible de faire la prise des origines XYZ, car la moindre perception de courant dans les câbles déclenche le capteur de fin de course.
Je ne sais pas si j'ai été très clair sur le problème. En gros, il y a un faible courant là où il ne devrait pas y en avoir.
Je vais faire un schéma d'ensemble ce soir pour bien détailler ce que j'ai fait, cela aidera sûrement à comprendre. Il y a sûrement une erreur quelque part.

En ce qui concerne le message d'erreur, il est entièrement lié au plugin. J'ai refait deux installations propres et dès que j'installe le plugin, j'ai cette erreur.
Peut-être que le plugin n'est pas le bon ou mal téléchargé. Je vais réessayer tout à l'heure.

Pour le dernier point, concernant la case à cocher de la broche, alors pour moi, ce serait l'inverse. Car la sélection pour le V est juste pour choisir comment on veut l'affichage à gauche (en % ou en V) . En revanche, si la case n'est pas cochée, impossible de faire tourner la broche.
Les changements de vitesse sont OK, même si maintenant avec les réglages des fins de course ok, la broche s'arrête, vu que je passe en default toutes les 3 sec.

Voilà, le dernier point sur l'avancement.
Merci pour ton aide David tu et au top.

(J’ai ajouté le schéma je pense qu’il et pas assez claire mais il y a tout les câble normalement. J’ai essayé de faire que l’on voit bien où j’ai câblé les chose.)

Salut,

Du coup nouveau problème : pourquoi les capteurs clignotent quand les moteurs sont allumés ?
Impossible de faire la prise des origines XYZ, car la moindre perception de courant dans les câbles déclenche le capteur de fin de course.

Ça sent le parasitage ! tu as bien utilisé du cable blindé pour tes moteurs et tes capteur de ref ? ... la tresse de blindage est-elle bien reliée à la masse ? (d'un seul coté)

En ce qui concerne le message d'erreur, il est entièrement lié au plugin. J'ai refait deux installations propres et dès que j'installe le plugin, j'ai cette erreur.
Peut-être que le plugin n'est pas le bon ou mal téléchargé. Je vais réessayer tout à l'heure.

Oui, possible ....

++
David

dh42 a écrit:Ça sent le parasitage !  tu as bien utilisé du câble blindé pour tes moteurs et tes capteur de ref ? ... la tresse de blindage est-elle bien reliée à la masse ? (d'un seul coté)

Et non, comme je l'avais dit la dernière fois, nous nous sommes trompés lors de la commande des câbles. Il n'y a aucun moyen de rajouter après coup une nappe blindée ou gaine ou autre, je ne sais pas. Je vais devoir tout recâbler, tu penses ?

Je n'ai pas eu le temps de refaire une installation propre de Mach 3.
J'ai tout défait les câbles pour voir si cela venait bien des problèmes d'interférence.
Un des câbles qui passe dans le portique seul pose souci ; quand je le mets à l'extérieur, c'est OK.
L'autre passe avec tous les câbles moteur et est proche d'un moteur. Je vais voir demain pour tout remettre autrement, on verra bien.
Et si je n'ai pas le choix, on recommandera tous les câbles.
Entre la NVEM et les câbles, ça commence à coûter cher tout ça.

Hello,

Alors, j'ai réussi à effectuer un usinage aujourd'hui, mais la CNC s'arrête en cours de route de manière aléatoire.
(Certainement dû à des parasites dans les câbles non blindés. J'ai tout recommandé pour effectuer le changement la semaine prochaine.)

Je poste quand même mes réglages au cas où quelqu'un verrait un problème majeur. J'ai volontairement supprimé les capteurs XYZ home, car avec le prob et E-Stop pour le moment, ça me suffit pour faire des tests.

salut,

Je ne pense pas que ça soit l'origine de tes problèmes, mais attention, tu as paramétré ton "probe" sur la même pin d'entrée que tes Home (pin 1)

Pourquoi ne pas avoir suivi le schéma à la lettre ? ... tu aimes te compliquer la vie ? si dans quelques années tu dois faire du dépannage, c'est une source de prise de tête si la réalité ne correspond pas au schéma !

Sur le schéma, le X est sur 9 et 10, ça c'est OK, mais tu a mis Y sur 13-14 alors qu'il est sur 11-12 sur le schéma, Z sur 15-16 alors qu'il est sur 13-14 et A sur 11-12 alors qu'il est sur 15-16 ...

Même chose pour tes entrées, sur le schéma, E-stop est branché sur 2 (mais sur 3 dans ton cas), Probe sur 3 (1 dans ton cas) et les limit switch sur 1 (ça c'est OK)



PS: le câble du palpeur aussi doit être blindé de préférence

++
David

dh42 a écrit:salut,

Je ne pense pas que ça soit l'origine de tes problèmes, mais attention, tu as paramétré ton "probe" sur la même pin d'entrée que tes Home (pin 1)

Pourquoi ne pas avoir suivi le schéma à la lettre ? ... tu aimes te compliquer la vie ? si dans quelques années tu dois faire du dépannage, c'est une source de prise de tête si la réalité ne correspond pas au schéma !

Salut David, ce n'est pas que j'aime me compliquer la vie, mais j'ai réutilisé les câbles que j'avais déjà faits pour la NVEM et du coup, ils ne tombent pas au même endroit. C'est pour ça que je t'avais demandé si ça ne posait pas de problème si je changeais leur emplacement. Dès que la machine sera définitivement câblée, je vais reprendre le schéma et le mettre à jour en fonction de ce que j'ai été obligé de faire. Là, de toute façon, j'ai tout défait pour tester les fins de course en série, en parallèle, en NO et en NF, mais j'ai toujours les mêmes problèmes. C'est pour ça que les Home sont désactivés, car j'ai fait plein de tests pour trouver la source du problème il ne sont plus câblé.

dh42 a écrit:Je ne pense pas que ça soit l'origine de tes problèmes

Tu parle de quoi ? les câbles ou les réglages ?
Merci

Tu parle de quoi ? les câbles ou les réglages ?

Le fait que tu ai paramétré ton probe sur le même n° de pin que tes fin de courses (qui d'ailleurs n'en sont pas, ce sont des contacts de référencement )

++
David

Ah oui, j'avais mal lu, désolé. Ça fait 2 heures que je recherche des solutions à mes problèmes, mes yeux commencent à fatiguer.

Je vais voir la semaine prochaine quand tout seras en blindé, si ça ne fonctionne toujours pas, il faudra que je trouve un professionnel dans mon secteur pour voir ce qui ne va pas.
En tout cas, je recâblerai tout correctement (sur les bon pin) avec les nouveaux câbles.

Je sais juste pas comment réaliser la masse des câbles blindés car la terre est dans l'armoire de puissance.
Mais bon je trouverais bien un moyen

Re

Alors, j'ai réussi à effectuer un usinage aujourd'hui, mais la CNC s'arrête en cours de route de manière aléatoire.

Tu peux essayer de faire un usinage en l'air, variateur de fréquence coupé, car c'est une grosse source de parasites ce truc, histoire de voir si la machine s'arrête toujours en cours de route.

Si c'est le VFD qui fout la m**, il faudra s'occuper de son cas ; filtre EMI en entrée 220V mono du VFD (je crois que c'est déjà fait ?) câble blindé entre le VFD et la broche et dans le pire des cas, peut être même le virer de ton coffret de façon à l'éloigner des drivers et de la carte d'axes.

Si possible aussi, ne pas mettre le câble qui va du VFD à la broche dans les chaines de câble (le miens pend du plafond) .. et si tu mets du câble blindé, il faudra bien sur virer le "domino" qui est sur ton câble de broche.

Vérifie aussi (avec le testeur de continuité) que ton corps de broche soit bien à la terre, surtout que si tu as encore le montage "bois" car la terre ne peut pas passer de la carcasse de la machine au corps de broche. (et bien sur, vérifie que la carcasse de la machine est aussi à la terre)

As-tu un message d'erreur de Mach3 lorsqu'elle s'arrête ? (dans la barre de status)

Dans Mach3, Config/general config, assures-toi que "Use Watchdogs" ne soit pas coché. (sinon la machine peut s’arrêter en cours de route avec le message "Driver Watchdog Triggered", j'avais eu ce problème sur la mienne au début.

++
David

Salut David, merci encore pour cette réponse. Grâce à toi, ça tourne.

dh42 a écrit:
Tu peux essayer de faire un usinage en l'air, variateur de fréquence coupé, car c'est une grosse source de parasites ce truc, histoire de voir si la machine s'arrête toujours en cours de route.

Je l'ai fait hier et tout s'est bien passé.

dh42 a écrit:
Si c'est le VFD qui fout la m**, il faudra s'occuper de son cas ; filtre EMI en entrée 220V mono du VFD (je crois que c'est déjà fait ?) câble blindé entre le VFD et la broche et dans le pire des cas, peut être même le virer de ton coffret de façon à l'éloigner des drivers et de la carte d'axes.

Le filtre EMI est installé et le VFD est déjà placé dans une autre armoire avec les alimentations. Toute la partie commande est séparée.

dh42 a écrit:
Si possible aussi, ne pas mettre le câble qui va du VFD à la broche dans les chaines de câble (le miens pend du plafond) .. et si tu mets du câble blindé, il faudra bien sur virer le "domino" qui est sur ton câble de broche.

Difficilement faisable dans mon cas en raison des néons et de la trop grande distance que la CNC doit parcourir.

dh42 a écrit:
Vérifie aussi (avec le testeur de continuité) que ton corps de broche soit bien à la terre, surtout que si tu as encore le montage "bois" car la terre ne peut pas passer de la carcasse de la machine au corps de broche. (et bien sur, vérifie que la carcasse de la machine est aussi à la terre)

Merci David, c'est le point qui a tout changé ce soir. J'avais vérifié que la broche soit bien à la terre, mais pas le corps de la machine. J'ai donc fait des ponts avec un seul câble entre les pièces qui ne bipaient pas, puis relancé un programme et là, nickel, le programme s'est exécuté à 100%.
Je vais faire des tests sur des programmes plus longs, mais pour le moment, ça fonctionne. Ce qui est important pour moi, c'est de savoir que le problème est bien identifié. Merci beaucoup, je vais enfin pouvoir redormir profondément .

dh42 a écrit:
As-tu un message d'erreur de Mach3 lorsqu'elle s'arrête ? (dans la barre de status)

Non, aucun message d'erreur du côté de Mach3.

dh42 a écrit:
Dans Mach3, Config/general config, assures-toi que "Use Watchdogs" ne soit pas coché. (sinon la machine peut s’arrêter en cours de route avec le message "Driver Watchdog Triggered", j'avais eu ce problème sur la mienne au début.

J'avais vérifié parce que je l'avais lu dans l'une des réponses que tu avais données à quelqu'un.  

Salut,

Merci David, c'est le point qui a tout changé ce soir. J'avais vérifié que la broche soit bien à la terre, mais pas le corps de la machine. J'ai donc fait des ponts avec un seul câble entre les pièces qui ne bipaient pas, puis relancé un programme et là, nickel, le programme s'est exécuté à 100%.

Cool, un truc qui marche ... pourvu que ça dure !

++
David

Oui !!! Trop content merci merci merci

Hello,

Alors, un mois plus tard et plus aucun souci de dysfonctionnement empêchant d'usiner. Mais, puisqu'il faut toujours un "mais", j'ai un petit souci de précision aléatoire. J'ai vérifié l'équerrage, les parallèles, et les réglages de pas, mais rien ne permet d'améliorer la précision. Pour une longueur de 744 mm, j'ai 743 mm.

Bref, je sèche. Ça peut venir du backlash d'après ce que j'ai lu, mais je n'ai pas trop compris ce que c'était réellement.
Les drivers sont réglés sur 1600 pas par tour. C'est peut-être trop pour les moteurs que j'ai.

En tout cas, je vous ai mis une petite vidéo. J'en ferai des meilleures à l'avenir. Si vous voulez suivre cette chaîne, une autre dédiée à l'entreprise que je vais ouvrir devrait voir le jour. Je vous informerai.

Encore un très grand merci à toi, dh42 , car sans toi, je pense que j'en serais encore loin.  

Salut,

Pour une longueur de 744 mm, j'ai 743 mm.

A chaque fois, ou c'est variable ? .. si c'est à chaque fois le même défaut, il faut ajuster ton steps/per (pas/mm) pour corriger ça. (calibration de l'axe)

Ça peut venir du backlash d'après ce que j'ai lu, mais je n'ai pas trop compris ce que c'était réellement.

C'est simplement le jeu de la transmission ; en principe sur une vis à billes il n'y en a pas (enfin, il est négligeable), sur un système à crémaillère il peut être plus important.

Les drivers sont réglés sur 1600 pas par tour. C'est peut-être trop pour les moteurs que j'ai.

Non, ça ne devrait pas poser de problème.

++
David

Salut,

dh42 a écrit:A chaque fois, ou c'est variable ? .. si c'est à chaque fois le même défaut, il faut ajuster ton steps/per (pas/mm) pour corriger ça. (calibration de l'axe)

J'ai essayé avec des calculs de produit en croix, etc. Soit j'aggrave le défaut, soit la modification n'est pas logique. Je m'explique :

Mon calcul initial des pas donnait 73.81. J'ai donc fait 73.81 * 747 / 746, ce qui donne 73.90. Il me semble qu'à ce moment-là, j'avais un décalage de 3 mm. J'ai donc réduit de 0.01 en 0.01 et j'ai obtenu des décalages passant à 5 mm, puis à 1 mm, etc. Rien de logique : je devrais me rapprocher de la cote parfaite, mais cela varie à chaque fois.

On dirait que j'ai le souci de pas moteur qui saute car trop de résolution driver, mais c'est bizarre.

Avec mon collègue, dimanche, nous allons refaire tous les tests qui pourraient résoudre le problème.
J'ai remarqué un léger décalage de la fraise vers l'avant, mais cela n'a pas l'air trop grave. Je vais resserrer une vis, et cela devrait régler le problème.

dh42 a écrit:Non, ça ne devrait pas poser de problème.

bon c'est déjà ca

Je ferai un rapport des tests de dimanche de manière plus précise que maintenant.
Bon weekend

Bonjour à tous !
Salut manu6293 !

Je ne suis pas du tout du niveau de David !
mais j'ai quand même l'impression que tes changements
"d'erreur" viendraient de problème mécanique !
Quand j'ai réglé la mienne, j'ai fait comme toi au final,
une fois le pied à coulisse en place, dixième par dixième
de steep j'ai affiné jusqu'à 2 chiffres après la virgule !
bon, ça a dût bouger depuis le temps, quelques dixièmes,
mais jamais aléatoirement comme toi !
Vérifie toutes tes vis, surtout les accouplements (du vécu !)

Hervé

Merci pour les infos, Hervé-34.
Je vais vérifier tout ça étape par étape. Tu as probablement raison, l'assemblage de ma CNC n'est pas encore à 100% comme prévu. Je n'ai pas encore remplacé toutes les pièces en contreplaqué par de l'alu, par exemple. Le système censé assurer un bon contact entre la roue dentée et la crémaillère doit être amélioré.

Salut !!

dentée et la crémaillère

Ah oui ! j'ai bien tout suivi, mais j'ai oublié
que tu étais avec crémaillère !
il suffit que ta crémaillère soit un peut plus écartée du pignon
et tu perds des 1/10ème !!

Hervé

Je pense que cela vient de là. Je travaille sur la conception d'une pièce qui garantira le contact, ce qui devrait déjà éliminer le problème le plus évident.