Moteur pneumatique V-twin

Bonjour à tous,

Je lance un petit projet perso et si le coeur vous en dit, je laisserai des photos de l'avancement au fil de l'eau.

C'est donc un petit moteur a air comprimé (encore). Un V-twin.
Usiné, cette fois. L'impression 3D, ça fuit de partout.
Toute ressemblance avec quelque chose de déjà vu sur des vélos d'outre-Atlantique serait pur hasard, bien sûr...

Utilité zéro. J'espère juste un bel objet et un beau bruit.

Pour l'instant, rien de fabriqué. Juste un 3D.
Je ne garantis pas non plus que je vais y arriver. La distribution est un peu expérimentale quand même. On va voir...

Pour donner une idée de la taille, le diamètre du socle en bois fera 100mm.
Les chemises et les pistons seront en verre. Oui Monsieur !!!

Je ferai de mon mieux.
Et comme j'aime que mes jouets soient impeccables...

Pourquoi le verre ?
Parce que je suis un gros fénéant. Pas envie de me taper deux kits chemise/piston au tour.

La friction verre sur verre est assez faible. Les surfaces sont super-lisses et les kits chemise/piston chinois en verre ne sont pas bien chers et leurs ajustements sont très corrects.

Où trouver ça ?
Sur ebay. Il faut chercher les pièces de rechange pour les moteurs stirling basse température.
C'est donc déjà prévu pour fonctionner sous pression d'air.

Et si ça casse ?
Alors je serai obligé de me mettre au travail    pour fabriquer les mêmes en alu, laiton ou fonte.
Le projet ne sera pas en échec à cause de ça.

Première étape : la fabrication de l'embase.

Quatre matériaux différents dans ce sous-ensemble :
-Le bois (chêne).
-De la fonte grise pour le lest.
-De l'aluminium pour le cercle et les demi-berceaux.
-Un peu de laiton pour la plaque gravée.

Voici la vidéo :
https://youtu.be/qMBNwM_yLLU

Je ne suis pas Spielberg. Dites-moi s'il y a trop de temps passé à montrer l'usinage proprement dit.
Les prochaines vidéos seront sans doute plus légères sur ce point-là.

Et les photos du "chantier".

Salut Hagar et tous.......ça commence déjà joliment bien c't'affaire ,j ai commencé à visionner la vidéo,pour moi c est bon,juste pas vu la fin,pas assez de forfait sur mon tél portable,je la regarderais ce weekend à la maison ,

et c est toi qui fais les plans et les commentaires sur tes fiches de travail,si oui,sacré taf déjà en amont ,la pauvre cnc,même plus elle voit où elle coupe

J'ai mes petites habitudes, maintenant.
Après les 3D, le codage des fraisages + les plans des pièces à tourner + les fiches manuscrites.
L'usinage vient ensuite. Normalement, plus besoin de réfléchir. Tout est écrit, il ne reste qu'à dérouler le "roman".
Mais dans la pratique, il y a toujours des rats crevés qui traînent. Faut faire gaffe...

Les prises de vues dans l'atelier, c'est très galère. Je n'ai résolument pas la fibre pour faire un bon youtubeur.
C'est pour ça : si les séquences de fraisage / tournage vous gavent, autant que je le sache. Ca m'évitera l'inconfort de les faire.

La suite.

Fabrication du bâti. Il n'y a pas grand-chose, c'est une structure ouverte.

La vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=AH0ssbeG4k0&ab_channel=WalterCoulede

Quelques images pour les enfants sages :

Salut Hagar........titanesquement joliement beau

Heureux que ça vous plaise.

Mon stock de plaques alu va devenir de la pièce spéciale pour les collectionneurs d'autos RC. C'est l'esprit de Manobet.
Là, je fabrique les cylindres par empilement d'ailettes. J'espère que la présentation de l'ensemble sera digne du modèle original.

Je ne visite pas souvent ma propre chaîne youtube. C'est juste un site gratos où je mets mes vidéos.
C'est pourquoi mes réponses viennent assez tard, quand j'y fais un tour "pour voir".

Le thermique ? Ah ben oui, je veux le tenter, ce coup-là !
Mais c'est un autre niveau. Je m'attends à bien galérer avant de démarrer mon premier 4 temps à moi tout seul.
L'étude est en cours. Je vais m'inspirer de l'antique Deutz MAH, un monocylindre diesel d'avant-guerre avec un certain charme.

Troisième partie de l'aventure : la fabrication d'un vilebrequin en laiton.

Vidéo : https://youtu.be/Y9-1a3XYDo0

C'est sur ce méplat que va se trouver la came d'échappement. Elle sera monobloc, dont non réglable.
Son orientation dépend de celle de ce méplat.
Sur le 3D, j'ai pu voir que le meilleur angle pour que chaque soupape s'ouvre pile au point mort bas, c'est 5°.

Merci.

J'avoue qu'une fois ce projet fini, je ne ferai plus de vidéos d'usinages. L'installation, puis le voisinage du matos de prise de vue, c'est une galère que je n'imaginais pas.
Je ferai juste les vidéos des engins achevés et fonctionnels.

Bon !
Qui parie que ça va démarrer, ce mini V-twin ?
Avec ses pistons/chemises en verre, son commutateur d'admission rotatif et ses renvois de culbuteurs improbables...

Salut Hagar.................pffffffffffffffff ,tu serais pas horloger de métier par hasard