Moteur pneumatique V-twin

Bonjour à tous,

Je lance un petit projet perso et si le coeur vous en dit, je laisserai des photos de l'avancement au fil de l'eau.

C'est donc un petit moteur a air comprimé (encore). Un V-twin.
Usiné, cette fois. L'impression 3D, ça fuit de partout.
Toute ressemblance avec quelque chose de déjà vu sur des vélos d'outre-Atlantique serait pur hasard, bien sûr...

Utilité zéro. J'espère juste un bel objet et un beau bruit.

Pour l'instant, rien de fabriqué. Juste un 3D.
Je ne garantis pas non plus que je vais y arriver. La distribution est un peu expérimentale quand même. On va voir...

Pour donner une idée de la taille, le diamètre du socle en bois fera 100mm.
Les chemises et les pistons seront en verre. Oui Monsieur !!!

et hop, un siège au 1er rang!

Si la réalisation est à la haut du 3D, ça promet ?!......

Pourquoi les chemises et pistons en verre ? Et surtout comment les obtenir ?

Je ferai de mon mieux.
Et comme j'aime que mes jouets soient impeccables...

Pourquoi le verre ?
Parce que je suis un gros fénéant. Pas envie de me taper deux kits chemise/piston au tour.

La friction verre sur verre est assez faible. Les surfaces sont super-lisses et les kits chemise/piston chinois en verre ne sont pas bien chers et leurs ajustements sont très corrects.

Où trouver ça ?
Sur ebay. Il faut chercher les pièces de rechange pour les moteurs stirling basse température.
C'est donc déjà prévu pour fonctionner sous pression d'air.

Et si ça casse ?
Alors je serai obligé de me mettre au travail    pour fabriquer les mêmes en alu, laiton ou fonte.
Le projet ne sera pas en échec à cause de ça.

ced21 a écrit:et hop, un siège au 1er rang!

je prend le second!

ticket, pour sûr !

Première étape : la fabrication de l'embase.

Quatre matériaux différents dans ce sous-ensemble :
-Le bois (chêne).
-De la fonte grise pour le lest.
-De l'aluminium pour le cercle et les demi-berceaux.
-Un peu de laiton pour la plaque gravée.

Voici la vidéo :
https://youtu.be/qMBNwM_yLLU

Je ne suis pas Spielberg. Dites-moi s'il y a trop de temps passé à montrer l'usinage proprement dit.
Les prochaines vidéos seront sans doute plus légères sur ce point-là.

Et les photos du "chantier".

J'ai mes petites habitudes, maintenant.
Après les 3D, le codage des fraisages + les plans des pièces à tourner + les fiches manuscrites.
L'usinage vient ensuite. Normalement, plus besoin de réfléchir. Tout est écrit, il ne reste qu'à dérouler le "roman".
Mais dans la pratique, il y a toujours des rats crevés qui traînent. Faut faire gaffe...

Les prises de vues dans l'atelier, c'est très galère. Je n'ai résolument pas la fibre pour faire un bon youtubeur.
C'est pour ça : si les séquences de fraisage / tournage vous gavent, autant que je le sache. Ca m'évitera l'inconfort de les faire.

A mon avis, tu peux passer les usinages cnc en x4. Le reste est sympa.

meles a écrit:A mon avis, tu peux passer les usinages cnc en x4. Le reste est sympa.

oui, tout a fait, tu commence a vitesse normale puis passe en X4, l'embase est magnifique, vivement le reste!!

j'aime bien tes petits commentaires en incrustation.

La suite.

Fabrication du bâti. Il n'y a pas grand-chose, c'est une structure ouverte.

La vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=AH0ssbeG4k0&ab_channel=WalterCoulede

Quelques images pour les enfants sages :

je me suis abonné a ta chaine, le bati est superbe!!

tu n'a vraiment pas envie de le passer en thermique un fois celui-ci fait?
j'ai remarque que tu avait une belle collection de plaques aluminium!

Heureux que ça vous plaise.

Mon stock de plaques alu va devenir de la pièce spéciale pour les collectionneurs d'autos RC. C'est l'esprit de Manobet.
Là, je fabrique les cylindres par empilement d'ailettes. J'espère que la présentation de l'ensemble sera digne du modèle original.

Je ne visite pas souvent ma propre chaîne youtube. C'est juste un site gratos où je mets mes vidéos.
C'est pourquoi mes réponses viennent assez tard, quand j'y fais un tour "pour voir".

Le thermique ? Ah ben oui, je veux le tenter, ce coup-là !
Mais c'est un autre niveau. Je m'attends à bien galérer avant de démarrer mon premier 4 temps à moi tout seul.
L'étude est en cours. Je vais m'inspirer de l'antique Deutz MAH, un monocylindre diesel d'avant-guerre avec un certain charme.

Troisième partie de l'aventure : la fabrication d'un vilebrequin en laiton.

Vidéo : https://youtu.be/Y9-1a3XYDo0

Très chouette !
Question : à quoi sert le méplat de came à 5° et pourquoi 5° ?

C'est sur ce méplat que va se trouver la came d'échappement. Elle sera monobloc, dont non réglable.
Son orientation dépend de celle de ce méplat.
Sur le 3D, j'ai pu voir que le meilleur angle pour que chaque soupape s'ouvre pile au point mort bas, c'est 5°.

Salut,

Excellent tout ça .. et j'adore les vidéos

++
David

Merci.

J'avoue qu'une fois ce projet fini, je ne ferai plus de vidéos d'usinages. L'installation, puis le voisinage du matos de prise de vue, c'est une galère que je n'imaginais pas.
Je ferai juste les vidéos des engins achevés et fonctionnels.

Bon !
Qui parie que ça va démarrer, ce mini V-twin ?
Avec ses pistons/chemises en verre, son commutateur d'admission rotatif et ses renvois de culbuteurs improbables...

OK, merci pour la précision

Salut,

J'avoue qu'une fois ce projet fini, je ne ferai plus de vidéos d'usinages. L'installation, puis le voisinage du matos de prise de vue, c'est une galère que je n'imaginais pas.

Dommage, mais je te comprends, j'ai un peu pourri mon caméscope en filmant des usinages ...

++
David

Hagar a écrit:
Bon !
Qui parie que ça va démarrer, ce mini V-twin ?
Avec ses pistons/chemises en verre, son commutateur d'admission rotatif et ses renvois de culbuteurs improbables...

moi je veux bien mettre une petite pièce!!
j'adore tes vidéos même si tu trouve ça laborieux, je me pose une question depuis le début, tu pulvérise comment ton mélange huile/air pour
refroidir la coupe ?

Salut,

D'après la vidéo, c'est le même système que le mien ; air comprimé + liquide.

https://www.sorotec.de/shop/Noga-Minimal-Cooling-Spray-Head.html

++
David