Encore un qui s'est fait attraper par la Holzprofite (maladie des boisseaux hautement contagieuse)

Roland a écrit:Fulvio ?

Roland! Tu m'as bien fait rire!

re...........ben oui,merci Fulvio,encore que toi Roland tu y es aussi pour quelque chose,c'est toi qui lui avait dit d'appeler Mr Jully il me semble

Bonsoir Marco66.
J'ai suivi tes posts et bien que ton câblage que tu as posté me semblait correct, j'étais incapable de t'apporter une solution .
Ta saf fonctionne parfaitement ; j'en suis heureux pour toi.
Tu dois trouver un changement au niveau sécurité, non ?
Bonne soirée.
Roland.

KOKO 57 a écrit:re...........ben oui,merci Fulvio,encore que toi Roland tu y es aussi pour quelque chose,c'est toi qui lui avait dit d'appeler Mr Jully il me semble

Salut Laurent.
Oui, t'as raison . Marco, tu me dois deux dents de ta lame .
Et t'en mieux si je t'ai fais rire .
Tu aussi tu l'as aidé .
Roland.

re.............Roland,maintenant à peine il approche son doigt du bouton Arret ,qu'elle le devance (la scie)

re..........bon ben Marco ta lame sera une lame collégiale ,quelques dents pour Fulvio,quelques unes pour Roland,toi ,moi,va plus rester grand chose,

@ KOKO 57: j'ai inversé gris et noir, plus faciles d'accès. Donc avec condo.
Je suis pas tricien (mais plébéien    ) mais j'ai pas fait d'erreur dans mes schémas, ni dans mes montages. Le problème ne venait pas de moi
@ Roland: oui! Je vois la différence! Et je vais la voir à l'utilisation!

Je vous envoie deux dents chacun ou je demande à Monsieur J. de les envoyer directement? Faut que je prenne une 96 dents  
Quand ma scie tournait à l'envers, il m'a dit qu'il m'offrait une lame. J'ai dit bonne idée mais avec des dents à l'envers!

Je suppose quand même qu'il ne faut pas régler la durée d'arrêt trop court, c'est peut-être pas bon pour le moteur, surtout qaund on fait beaucoup de petites coupes à suivre. Marche/arrêt/marche/arrêt...

re.............oui Marco,ne descend pas en dessous des 3 secondes,je viens de relire un peu le tout,ce ne serait pas très bon pour les enroulements que d'avoir de fortes intensités trop de fois dans les dents dans un laps de temps réduit,donc laisses la machine refroidir aussi de temps en temps,

t'es pas aux pièces à l'usine

re.............@ Fulvio,tu faisait quoi comme métier avant,ou peut être encore

Faite attention à ne pas dépasser la valeur de courrant qui fait griller le fusible sur la carte frein (16 A).

PS Mes dents ne les envoyez pas par courrier, ça true l'enveloppe

KOKO 57 a écrit:re.............@ Fulvio,tu faisait quoi comme métier avant,ou peut être encore

Dans l'aerospatial, mais c'est du passé

re..............ben y a des bons restes,surtout dans les explications techniques pointues électriques ,et si pas trop indiscret,comme quoi dans l'aérospatial

KOKO 57 a écrit:re..............ben y a des bons restes,surtout dans les explications techniques pointues électriques ,et si pas trop indiscret,comme quoi dans l'aérospatial

Ingénierie essais charges utiles Satellites (Telecom, Radar, Navigation)

Bonsoir Fulvio.
Je t'envoie un mp.
Bonne soirée.
Roland.

KOKO 57 a écrit:oui Marco,ne descend pas en dessous des 3 secondes

Ok Laurent je fais la modif demain, merci.

Ce qui est quand même dingue, en y repensant, c'est que je suivais ce fil juste par curiosité, de loin.
Et tout à coup, quand il s'est avéré qu'il y avait un problème de montage, je me suis dit, mais, j'ai juste le modèle en dessous!
Et voilà, une machine qui s'arrête en 3secondes au lieu de 9!

Salut à tous...............au fait,c'est qui le prochain sur la liste pour la modif ,Alain ,n'oublies pas de nous faire partager tout ça

Slut Laurent et tous,

Le prochain sera sans doute moi, à mon retour de vacances
J'ai contacté Christophe Jully : ma scie est un modèle encore différent avec un autre câblage
Mais pas freinée non plus
A suivre

Jacques

Salut
Jacques, je me souviens plus, tu es en mono ou en tri ?
Mister J. Va me faire passer le schéma pour la mienne

Salut Alain
C’est du mono à la maison
Mister J m’a déjà envoyé le schéma avec photos
En fait sur la scie l’équipement électronique frein est présent et bien câblé côté interrupteur K&B mais les fils nécessaires au freinage ont été coupés à ras dans le boîtier moteur
Pas trop sérieux quand même je trouve
Finalement je ne sais pas : c’est peut-être volontaire

Jacques

Bonjour à tous,
Voici la photo du circuit dans le boitier.


J'ai reréglé sur 3 secondes et refermé la machine.
Par contre, attention, vérifiez que votre lame est solidement serrée, la mienne s'est dé-serrée après quelques arrêts!

re..............dommage qu'on ne voit pas tout le texte,mais il me semblerait qu'il parle peut être de changer le sens de rotation de la lame au cas où elle tourne à l'envers

le prochain qui fait la manipe nous prendra une photo avec tout le texte

KOKO 57 a écrit:le prochain qui fait la manipe nous prendra une photo avec tout le texte

Le texte indique, il me semble que la connexion doit se faire conformément à la directive IEC 34-8, repère couleur IEC757, et quelque chose au dessus suivant une norme DIN.
Il dit aussi "fuer drehrichlungwechsel" et "Z1 und Z2 vertauschen".

c'est bien pour le changement de rotation de la lame,inverser Z1 et Z2

KOKO 57 a écrit:c'est bien pour le changement de rotation de la lame,inverser Z1 et Z2

La réponse était dans la boite!!

Ma photo du boitier (avant câblage du frein)
C’est assez explicite : clockwise et anticlockwise





Jacques