soucis moteur kity K5

BOP95 a écrit:Bonjour Goupil
As tu pensé à regarder du côté des fusibles.
À côté de l'embase pour la prise, il y a normalement deux supports de fusibles assez fragile, ils se pourrait qu'ils n'aient pas apprécié le voyage.
Amicalement
Olivier

bob47 a écrit:Salut

ATTENTION TRAVAUX SOUS TENSION DONC PRENDRE TOUTES LES PRÉCAUTIONS D'USAGE

Dans un premier temps appuis sur la partie bleu du LR2D13 reset se n’est peut être que le thermique qui est déclencher.

Si se n’est pas sa pousse sur la partie bleue (avec un tourne vis ou autre) du LC1 D1210 pour voir si le moteur démarre et ci le contacteur reste enclencher.

Si le moteur démarre et le contacteur reste enclencher sa peut provenir du bouton marche
Si le moteur démarre et le contacteur ne reste pas enclencher un problème de thermique ou de bobine grillée ou un fil de commande débrancher.

Donne un retour de tout sa cela va bien dégrossir le problème.

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Merci de votre compréhension.


A++

BOB

bob47 a écrit:Salut
Donc si j’ai bien décodé ta réponse la commande fonctionne s’est elle qui grogne ? Mais pas le moteur (soi un peut plus précis s.t.p.)
Fait une photo vue de dessous du boîtier.
Et trouve toi une ampoule 220 v quelconque sur une douille avec deux fils qui sorte.

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BOB

bob47 a écrit:Salut
Donc si j’ai bien décodé ta réponse la commande fonctionne s’est elle qui grogne ? Mais pas le moteur (soi un peut plus précis s.t.p.)
Fait une photo vue de dessous du boîtier.
Et trouve toi une ampoule 220 v quelconque sur une douille avec deux fils qui sorte.

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BOB

goupildu59 a écrit:

bob47 a écrit:Salut
Donc si j’ai bien décodé ta réponse la commande fonctionne s’est elle qui grogne ? Mais pas le moteur (soi un peut plus précis s.t.p.)
Fait une photo vue de dessous du boîtier.
Et trouve toi une ampoule 220 v quelconque sur une douille avec deux fils qui sorte.

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BOB

Bonjour Bob ,
Voilà , j ai préparé le testeur ( ampoule, douille et fils ), comment je dois procéder maintenant ? et surtout que dois-je vérifier ?
J' attend ton retour , merci

bob47 a écrit:

goupildu59 a écrit:

bob47 a écrit:Salut
Donc si j’ai bien décodé ta réponse la commande fonctionne s’est elle qui grogne ? Mais pas le moteur (soi un peut plus précis s.t.p.)
Fait une photo vue de dessous du boîtier.
Et trouve toi une ampoule 220 v quelconque sur une douille avec deux fils qui sorte.

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BOB

Bonjour Bob ,
Voilà , j ai préparé le testeur ( ampoule, douille et fils ), comment je dois procéder maintenant ? et surtout que dois-je vérifier ?
J' attend ton retour , merci

D accord, mais une chose le grognement , n est pas aussi important que celui que des contacteurs font habituellement , c est beaucoup plus minime comme bruit. Comme un bruit de fond d un poste radio juste branché.







Salut

Est la photo ?  

Pour ne pas faire un message vide quelques explication.
Le bouton qui est marquer reset s’est le réarmement de la protection suite a un calage du moteur ou un problème sur celui ci (ou quelque fois a un choc sur le boîtier) il coupe le circuit de commande.
Le bouton inscrit 2.5 a 4 s’est la valeur de réglage qui doit correspondre a l’intensité du moteur.
Le grognement que tu entant s’est le contacteur qui fait ce bruit c’est normal jusqu'à un certain niveau bien sur.

Dans ton cas il me semble que tout est bon jusqu'à la sortie du thermique.
La photo me permettra de te dire que faire avec ton ampoule.

Autre chose enlève la courroie cela évitera un accident potentiel en cas de démarrage du moteur


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BOB

mico31 a écrit:Question bête, au risque de me faire jeter:

Sur le thermique:
Es-tu sûr qu'un de tes fils rouges (les deux les plus bas sur ta photo) n'est pas mal serré, ou serré sur l'isolant lui même ? A voir avant de soupçonner le thermique lui-même.
mico31.

ricoud a écrit:Salut,

Perso j'aurais dejà regarder si le moteur tourne bien en lui mettant le 220v direct, c'est un test rapide!
Comme ça t'es sur que ça viens de la commande ou du moteur!