Re: soucis moteur kity K5

**goupildu59** Jeu 15 Mar 2018 - 19:10

J y avait pensé , mais je suis la perle du net' en électricité... jesors

**ricoud** Jeu 15 Mar 2018 - 19:31

On je voit pas bien, mais apriori tu as un cable qui sort du moteur vert le boitier,
sur ces fils tu met le 220v a l'aide d'un sucre et d'une prise munie d'un bout de cable (perso j'ai couper un cable d'une machine qui allais a la benne)

**goupildu59** Jeu 15 Mar 2018 - 19:48

Les deux fils qui sortent directement du moteur et qui sont deux dans la même gaîne ?
Parce qu il y en a justement un 3 eme mais lui à part mais qui vient aussi des enroulements moteur

**bob47** Jeu 15 Mar 2018 - 20:50

Salut

Teste ton montage de lampe sur une prise avant pour être sur qu'elle fonctionne en prenant toute les précautions

Machine non raccordée au secteur donc hors tension What a Face

Bien alors machine non raccordée au secteur tu branche un fil de ta lampe sur la borne 2 t1 et l'autre fil de la lampes sur la borne 6t3 (sans rien débrancher)

Tu rebranche la machine au secteur et fait un essais en appuyant sur le bouton marche
Si la lampe s'allume et reste allumé s'est tout bon jusque la .

Si elle ne s'allume pas le problème est ici.

Une photo de la zone en rouge plus en hauteur il me semble un truc bizarre. scratch

A partir de la nous allons voir ou tu peut brancher le moteur en direct. cheers

Je sais cela n'avance pas vite mais j’essaie de rester a ton niveau. Very Happy

Message poster juste pour info tout en restant dans un langage de vulgarisation dégagent toutes mes responsabilités en cas de désaccord avec d’autre membres.
Merci de votre compréhension.

A++

BOB

**KOKO 57** Jeu 15 Mar 2018 - 21:19

Salut à tous.......@Bob,la zone entourée dans le cercle rouge,peut être juste un soucis de couleurs de fils ??? en tous les cas,aux vues des photos,prendre des gants pour les manipes,plus d un truc pas très Orthodoxe par ici,donc gaffe à tous study

**bob47** Ven 16 Mar 2018 - 10:09

KOKO 57 a écrit:Salut à tous.......@Bob,la zone entourée dans le cercle rouge,peut être juste un soucis de couleurs de fils ??? en tous les cas,aux vues des photos,prendre des gants pour les manipes,plus d un truc pas très Orthodoxe par ici,donc gaffe à tous

Salut a tous

KOKO57

Le but est de savoir si il n’y a pas une épissure ou un contact de sécurité monter a l’arrache. scratch

A++

BOB

**goupildu59** Ven 16 Mar 2018 - 10:51

Bonjour, Vous me confirmez que c est bien ici , que je viens brancher la phase et neutre de l ampoule ?
Car quand vous me dites bornier 1 ou 2 , je ne vois pas du tout. Oui Bob , je suis un vrai navet en électricité ( on ne peut pas être bon partout , c est d ' ailleurs ma plus grosse lacune le courant...)
Il y a tellement de chiffres etc... sur ces boîtiers là... jesors

**goupildu59** Ven 16 Mar 2018 - 10:54

En tout cas , je constate une chose , c est que j ai souvent eu des différentes machines à bois avec branchement modifiés , et des qu il y a des contacteurs etc en supplément ou boîtier télémécanique.
Il fini toujours par y avoir un soucis...

**goupildu59** Ven 16 Mar 2018 - 11:40

bob47 a écrit:Salut

Teste ton montage de lampe sur une prise avant pour être sur qu'elle fonctionne en prenant toute les précautions

Machine non raccordée au secteur donc hors tension

Bien alors machine non raccordée au secteur tu branche un fil de ta lampe sur la borne 2 t1 et l'autre fil de la lampes sur la borne 3t3 (sans rien débrancher)

Tu rebranche la machine au secteur et fait un essais en appuyant sur le bouton marche
Si la lampe s'allume et reste allumé s'est tout bon jusque la .

Si elle ne s'allume pas le problème est ici.

Une photo de la zone en rouge plus en hauteur il me semble un truc bizarre.
Voilà , j ai fait le branchement sur t1 et t3 , donc je confirme , quand je fais "on" , l ampoule s allume , et quand je fais "off" elle s éteint aussi... Je dois commencer à m inquiéter à partir de la ?

A partir de la nous allons voir ou tu peut brancher le moteur en direct.

Je sais cela n'avance pas vite mais j’essaie de rester a ton niveau.

Message poster juste pour info tout en restant dans un langage de vulgarisation dégagent toutes mes responsabilités en cas de désaccord avec d’autre membres.
Merci de votre compréhension.

A++

BOB

**goupildu59** Ven 16 Mar 2018 - 14:36

goupildu59 a écrit:
bob47 a écrit:Salut

Teste ton montage de lampe sur une prise avant pour être sur qu'elle fonctionne en prenant toute les précautions

Machine non raccordée au secteur donc hors tension

Bien alors machine non raccordée au secteur tu branche un fil de ta lampe sur la borne 2 t1 et l'autre fil de la lampes sur la borne 3t3 (sans rien débrancher)

Tu rebranche la machine au secteur et fait un essais en appuyant sur le bouton marche
Si la lampe s'allume et reste allumé s'est tout bon jusque la .

Si elle ne s'allume pas le problème est ici.

Une photo de la zone en rouge plus en hauteur il me semble un truc bizarre.
Voilà , j ai fait le branchement sur t1 et t3 , donc je confirme , quand je fais "on" , l ampoule s allume , et quand je fais "off" elle s éteint aussi... Je dois commencer à m inquiéter à partir de la ?

A partir de la nous allons voir ou tu peut brancher le moteur en direct.

Je sais cela n'avance pas vite mais j’essaie de rester a ton niveau.

Message poster juste pour info tout en restant dans un langage de vulgarisation dégagent toutes mes responsabilités en cas de désaccord avec d’autre membres.
Merci de votre compréhension.

A++

BOB

Ensuite que dois je faire Bob ? merci

**bob47** Ven 16 Mar 2018 - 16:58

goupildu59 a écrit:
Bonjour, Vous me confirmez que c est bien ici , que je viens brancher la phase et neutre de l ampoule ?
Car quand vous me dites bornier 1 ou 2 , je ne vois pas du tout. Oui Bob , je suis un vrai navet en électricité ( on ne peut pas être bon partout , c est d ' ailleurs ma plus grosse lacune le courant...)
Il y a tellement de chiffres etc... sur ces boîtiers là...

Salut

Je voulais dire 2T1 et 6T3

Donc oui s’est bien la et tu fait la manipe décrite
Et la photo demander Rolling Eyes

A++

BOB

**goupildu59** Ven 16 Mar 2018 - 19:06

bob47 a écrit:
goupildu59 a écrit:
Bonjour, Vous me confirmez que c est bien ici , que je viens brancher la phase et neutre de l ampoule ?
Car quand vous me dites bornier 1 ou 2 , je ne vois pas du tout. Oui Bob , je suis un vrai navet en électricité ( on ne peut pas être bon partout , c est d ' ailleurs ma plus grosse lacune le courant...)
Il y a tellement de chiffres etc... sur ces boîtiers là...

Salut

Je voulais dire 2T1 et 6T3

Donc oui s’est bien la et tu fait la manipe décrite
Et la photo demander

A++

BOB

Donc oui c est bien ce que j ai fait... lumière fonctionne.
Donc à partir de là ça viendrait d ou ?

**goupildu59** Ven 16 Mar 2018 - 19:54

bob47 a écrit:
goupildu59 a écrit:
Bonjour, Vous me confirmez que c est bien ici , que je viens brancher la phase et neutre de l ampoule ?
Car quand vous me dites bornier 1 ou 2 , je ne vois pas du tout. Oui Bob , je suis un vrai navet en électricité ( on ne peut pas être bon partout , c est d ' ailleurs ma plus grosse lacune le courant...)
Il y a tellement de chiffres etc... sur ces boîtiers là...

Salut

Je voulais dire 2T1 et 6T3

Donc oui s’est bien la et tu fait la manipe décrite
Et la photo demander

A++

BOB

Re, oup' s pardon oui la photo... soucis moteur kity K5 - Page 2 Cimg1831

**mico31** Ven 16 Mar 2018 - 20:43

Sur ta dernière photo il y a un fil marron, qui semble faire un nœud, avec une cosse blanche au bout.
Il n'est branché nulle part ?
Mais c'est peut-être un effet d'optique.
Es-tu sûr de ton condensateur ? Bizarre ta panne.
mico.

**bob47** Ven 16 Mar 2018 - 22:05

Salut

Donc sur la photo le fil bleu que j avais entourer en rouge et qui est brancher sur la borne 6T3 et le fil noir celui brancher sur 2T1 j’ai juste ?

Maintenant une photo (oui encore) du dessus du moteur que l’on voie les branchements sur la droite et le temps que tu y est d’un peut de tout les sens du moteur

Comme dit mico31 s’est bizarre ce fil qui va nulle part.

Maintenant on peut se focaliser sur le branchement du moteur.

Et tu peux enlever l’ampoule qui nous a servie de contrôleur haute technologie. Rolling Eyes

Message poster juste pour info tout en restant dans un langage de vulgarisation dégagent toutes mes responsabilités en cas de désaccord avec d’autre membres.
Merci de votre compréhension.

A++

BOB

**goupildu59** Sam 17 Mar 2018 - 9:55

bob47 a écrit:Salut

Donc sur la photo le fil bleu que j avais entourer en rouge et qui est brancher sur la borne 6T3 et le fil noir celui brancher sur 2T1 j’ai juste ?

Maintenant une photo (oui encore) du dessus du moteur que l’on voie les branchements sur la droite et le temps que tu y est d’un peut de tout les sens du moteur

Comme dit mico31 s’est bizarre ce fil qui va nulle part.

Maintenant on peut se focaliser sur le branchement du moteur.

Et tu peux enlever l’ampoule qui nous a servie de contrôleur haute technologie.

Message poster juste pour info tout en restant dans un langage de vulgarisation dégagent toutes mes responsabilités en cas de désaccord avec d’autre membres.
Merci de votre compréhension.

A++

BOB

Le fils marron qui va nulle part , apparemment le branchement avait été modifié , et il avait supprimé ce fil on dirait bien.. je vais prendre quelques photos supplémentaires , et oui pour le fil que tu avais entouré et l autre , ils correspondent bien a ce que tu avais dit

**mico31** Sam 17 Mar 2018 - 10:42

J'aimerai savoir où vont les deux fils (un bleu, un vert) qui passent sous le moteur, en bas à gauche .

Autre question importante qui rejoint un peu ce que je te demande: combien vois-tu de fils qui rentrent DANS la carcasse du moteur ?
Si on ne parle pas de ce vert et de ce bleu, moi j'en vois 5. C'est pour ça que je voudrais savoir où vont ces deux-là.
Je ne connais que des moteurs monophasés à 3, 4, 5 ou 6 fils. Si ces deux derniers entraient dans la carcasse du moteur, ça ferait 7 et je ne pourrais peut-être pas t'aider.

D'autres intervenants pensent comme moi, ou je me trompe ???

Michel.

**goupildu59** Sam 17 Mar 2018 - 12:09

mico31 a écrit:J'aimerai savoir où vont les deux fils (un bleu, un vert) qui passent sous le moteur, en bas à gauche .

Autre question importante qui rejoint un peu ce que je te demande: combien vois-tu de fils qui rentrent DANS la carcasse du moteur ?
Si on ne parle pas de ce vert et de ce bleu, moi j'en vois 5. C'est pour ça que je voudrais savoir où vont ces deux-là.
Je ne connais que des moteurs monophasés à 3, 4, 5 ou 6 fils. Si ces deux derniers entraient dans la carcasse du moteur, ça ferait 7 et je ne pourrais peut-être pas t'aider.

D'autres intervenants pensent comme moi, ou je me trompe ???

Michel.

Regarde les deux fils , vont sur un petit interrupteur qui doit faire disjoncter l ensemble quans on appuis , enfin je pense... soucis moteur kity K5 - Page 2 Cimg1832

**goupildu59** Sam 17 Mar 2018 - 12:12

Dans le moteur il y a deux gaines , l une contient deux fils un marron et un vert ( plus fin que celui qui va au petit interrupteur noir en bas a gauche
La deuxième gaine , il y a un marron , un vert et un noir en plus ( même diamètre que les précédents )
soucis moteur kity K5 - Page 2 Cimg1833

**ricoud** Sam 17 Mar 2018 - 12:17

Bizarre ce petit interrupteur vers la poulie.

T'as essayer en appuyant sur cet "inter"? c'est un poussoir ou un vers 2 positions?
Apuis dessus en meme temps que sur le bouton on pour voir!

Je le court circuiterais bien vu qu'on sait pas a quoi il sert? (peut etre une protection capot fermer?)
Pour court circuité : le fils vert, tu le branche sur le sucre en bas a gauche.

**goupildu59** Sam 17 Mar 2018 - 12:30

ricoud a écrit:Bizarre ce petit interrupteur vers la poulie.

T'as essayer en appuyant sur cet "inter"? c'est un poussoir ou un vers 2 positions?
Apuis dessus en meme temps que sur le bouton on pour voir!

Je le court circuiterais bien vu qu'on sait pas a quoi il sert? (peut etre une protection capot fermer?)
Pour court circuité : le fils vert, tu le branche sur le sucre en bas a gauche.

T es un vrai chef toi , merci , si j pouvais t embrasser là ! Non j déconne , mais ça fonctionne !!
En fait quand j appui sur "on" a l interrupteur , il faut que je reste en plus appuyer sur le petit noir sur le côté pour que ça fonctionne

**goupildu59** Sam 17 Mar 2018 - 12:32

goupildu59 a écrit:
ricoud a écrit:Bizarre ce petit interrupteur vers la poulie.

T'as essayer en appuyant sur cet "inter"? c'est un poussoir ou un vers 2 positions?
Apuis dessus en meme temps que sur le bouton on pour voir!

Je le court circuiterais bien vu qu'on sait pas a quoi il sert? (peut etre une protection capot fermer?)
Pour court circuité : le fils vert, tu le branche sur le sucre en bas a gauche.
T es un vrai chef toi , merci , si j pouvais t embrasser là ! Non j déconne , mais ça fonctionne !!
En fait quand j appui sur "on" a l interrupteur , il faut que je reste en plus appuyer sur le petit noir sur le côté pour que ça fonctionne

Donc pourquoi je suis obligé de maintenir ce bouton ?
Est du à un mauvais branchement ou c est simplement une sécurité ?

**bob47** Sam 17 Mar 2018 - 13:20

Salut

Cool me suis fait couper l’herbe sous le pied.

Ce bouton peut être deux choses soit un contact qui contrôle si un capot est bien en place ou un petit disjoncteur de protection qui avec les chocs a du ce déclenché et qui ne veux pas se réenclencher
Une foi de plus une photo de la bestiole permettra de dire ce que s’est.
Je pense plus a un disjoncteur un contact de capot coupe en général le contacteur qui est dans le coffret.
Voila ta panne est trouvé. cheers

Message poster juste pour info tout en restant dans un langage de vulgarisation dégagent toutes mes responsabilités en cas de désaccord avec d’autre membres.
Merci de votre compréhension.

A++

BOB

**Woodboy54** Sam 17 Mar 2018 - 13:23

Salut goupildu59

Je suis super content pour toi que ton problème commence à s'arranger.
Je suis tout ça dans l'ombre depuis ton achat mais j'aurais été bien incapable de t'apporter une aide quelconque donc je n'ai rien dis jusqu'à maintenant.
Mais là, on peut voir toute la force de ce super forum!!! Le partage et l'entraide qu'il y a ici est vraiment formidable.
C'est d'ailleurs pour ça que j'ai rejoins les rangs. On y fait de véritables belles rencontres!!

Je te souhaite pleins de beaux copeaux avec tes nouvelles machines...

Bonne journée à toi et à tous

Etienne

**mico31** Sam 17 Mar 2018 - 13:44

Tout est bien qui finit bien.
Content pour toi !
mico31

**ricoud** Sam 17 Mar 2018 - 14:25

Super, donc si c'est un poussoir, ça doit etre un contact pour un capot de securité.
Apriori comme il est vers la poulie, c'est peut etre un capot de protection de la courroie/poulie.

Remonte tout, il semble que le moteur n'est pas monté sur sa table? avec tout les outils/capot. tu doit en avoir un qui appuis sur cet inter.

Bob a posé les bonne question a chaque fois!

MAintenant on veut voir des photos d'ensemble... avec les capot, et les outils autour aussi...

Contenu sponsorisé