Achat Sorotec Alu-Line 1110 + Vos conseils ?

dh42 a écrit:Salut,

1,2,3, c'est le courant maxi envoyé aux moteurs ; OFF OFF OFF pour des moteurs 4.2A

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David

Ok, je reste donc bien dans cette config. Du coup, je vois pas d'où cela peu venir.

Bah tu peux le mettre sur ON si tu veux, tu verra bien si ça change quelque chose, de toute façon ça marchera quand même, c'est juste que tu n'atteindra pas les perfs maxi du moteur (3.76A au lieu de 4.2A) mais ce n'est pas vraiment un problème, le moteur chauffera un peu moins à 3.76A qu'à 4.2A

Vérifie au multimètre que tu ai bien 48V sur l'alim des drivers.

Les moteurs sont branchés ?

++
David

Bonsoir !

Dexter a écrit:
Ensuite, mon multimètre (de base...), je le mets sur V avec un "-" dessus, je place le curseur sur 200 (choix entre 2000m, 20, 200, 500) et cela m'indique 4.4.

Heuuu tu ne te trompes pas d'échelle ? ou d'emplacement ?  tu ne serais
pas sur le courant "alternatif " ? il faut du "continu " !!!!!

David a écrit:
Vérifie au multimètre que tu ai bien 48V sur l'alim des drivers.

Oui !! et c'est pas encore fait !!

Hervé

Pas de souci David, je te crois bien entendu mais voilà...je tente toutes les solutions !

SRT me dit de débrancher les moteurs (j'ai donc retiré les broches 6 pins simplement) et la led clignote toujours 2x.

Mon multimètre indique 04.2 sur l'échelle 200. Idem sur V-V+ sur l'alimentation.




https://drive.google.com/file/d/1GLbHBfQ2DeSbL9yucoxXXW6vmg1RYH3t/view?usp=sharing

Bon, ben si tu changes d'échelle tu as 42v !!

Hervé

Hervé-34 a écrit:Bon, ben si tu changes d'échelle tu as 42v !!

Hervé

Oui, c'est ce que je me disais.

Du coup, je ne capte pas.



Je cherche, je cherche...C'est sans doute encore super basique je parie...

Hervé-34 a écrit:Bon, ben si tu changes d'échelle tu as 42v !!

Hervé

Bin non, sur le calibre 200V continu, si tu mesure 42V ça affichera 42V !! ... la tu a bien 4.2V

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David

essai de mesurer ta tension de sortie sur la petite alim pour voir si tu a bien les 24V prévus ou si c'est le multimètre qui délire.

++
David

dh42 a écrit:essai de mesurer ta tension de sortie sur la petite alim pour voir si tu a bien les 24V prévus ou si c'est le multimètre qui délire.

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David

Je vais essayer de faire ça. J'ai bien peur que le multimètre délire. J'ai testé une pile (échelle 9v) et je n'avais pas 1.5v.

Bon, je ressors le portefeuille.

J'ai testé une pile (échelle 9v) et je n'avais pas 1.5v.

C'est ce que j'allais te proposer ...

Soit le multimètre en a un coup, soit c'est la pile qui est (très) morte

++
David

vérifie aussi que ce ne soit pas la pile du multimètre lui même qui soit fatiguée ... on ne sait jamais ..

SRT me dit de débrancher les moteurs (j'ai donc retiré les broches 6 pins simplement) et la led clignote toujours 2x.

Oui, pour voir s'il n'y a pas un CC (court circuit) coté bobine du moteur.

Pour être sûr qu'il n'y a pas un problème au niveau du câblage de la prise moteur, débranche les fils A+ A- B+ B- coté driver, car s'il y a un problème de soudure au niveau de la prise et que, par exemple, A+ et A- sont en CC, le driver se mettra en erreur.

++
David

Réponse de SRT :

It is impossible that all drives are defective.
On the picture I cannot read any voltage.
Please check your wiring and setting. I am sure there is a mistake somewhere.

Ayant une nouvelle pile pour ce MM, je viens de la changer. J'ai pris une pile CR2032 neuve de 3V et cela m'indique 0.11 un truc du genre (échelle batt 9V). Je pense que le MM est à jeter...non ?

V-V+ de la petite alimentation indique aussi n'importe quoi. La sortie vers la carte UC400ETH indique que des 0000.

J'ai vérifié et revérifié le câblage avant d'aller plus loin lors du montage du contrôleur...Je vois pas où ce serait.  

J'ai retiré les 4 cables du driver du X qui vont vers la broches 6 pins (il reste donc que le GND et VCD) et il clignote aussi.

J'ai carrément débranché la petite alimentation pour l'UC400ETH et ça continue de clignoter.

Je vais essayer d'avoir un autre MM ou d'en acheter un...2 clignotements = voltage trop haut.

J'ai retiré les 4 cables du driver du X qui vont vers la broches 6 pins (il reste donc que le GND et VCD) et il clignote aussi.

Ok, donc oui, il ne reste qu'un problème de tension d'alim ...

C'est vrai que ce serait étrange que tu ai un problème sur les 3 drivers, sauf si c'est sur quelque chose qui est commun aux 3 ... et à part l'alim il n'y a rien d'autre.

à tout hasard, débranche aussi la commande sur un des driver (l'adaptateur RJ45 qui est fixé sur le connecteur du driver) ; pas au niveau de la prise RJ45 mais bien au niveau de la partie vissée sur les bornes du driver. (retire carrément le connecteur vert du driver, c'est le plus simple)

tu a vérifié que sur l'étiquette de l'alim c'est bien une 48V ?

++
David

au fait, ton ventilo se met à tourner quand tu allume le controleur ?

vu qu'il est alimenté par la BoB et qu'elle même est alimenté par l'alim 48V, il devrait tourner.

++
David

Alors....

Je suis allé acheter un autre multimètre "basique" (pas besoin de 36 000 fonctions).

Pile 3V donne 3.3V.

J'ai donc retiré la prise du driver comme tu l'expliques et j'ai 58V !

Idem à la sortie de l'alimentation.

Le ventilo fonctionne bien.

Ce que je ne comprends pas, c'est que dans le manuel des drivers ils parlent de plus de 80V...J'attends la réponse de SRT.

Comme je le pensais, SRT m'a conseillé de jouer avec le potard et je suis descendu à 48V. La led rouge ne clignote plus. La verte reste allumée uniquement.

L'alimentation est bien une 48V et lui aussi ne pige pas plus que ça....Sur des milliers de vendues il n'a pas de souvenir d'un tel problème.

Je vais pouvoir penser à la suite.

Salut,

J’ignorais que le potar de réglage permettait une plage de réglage aussi importante !

Ce que je ne comprends pas, c'est que dans le manuel des drivers ils parlent de plus de 80V...J'attends la réponse de SRT.

Ah ! les docs Chinoises !!

Sur la doc des Leadshine DM542, ils disent que la diode clignote en rouge (2 flash) si la tension dépasse 52V, ce qui parait plus normal que 80V pour des drivers censés fonctionner en 48V maxi.

voila la doc des Lichuan MC542 ... et effectivement ils parlent bien de 80V .... peut être une nouvelle version des drivers et une doc pas à jour ?
http://www.t2cnc.hu/downloads/Lichuan/MC542EN.pdf

++
David

Bonsoir !!

C'est bizarre aussi cette histoire de voltage !!
Par contre la mienne, (chinoise) donnée à 45V
si je descend à 42v elle n'a plus rien dans le ventre !!

Hervé

si c'est bien la 48V - 320W, plage de réglage 41 à 56V, donc c'est normal finalement, c'est juste que le fabricant a du oublier de la calibrer à 48V ..

https://www.upload.sorotec.de/doku/manuals/SNTMWSP320.pdf

++
David

Au final, ce n'était que ça...

Du coup, je présume que la suite c'est de paramètrer pour que les moteurs fonctionnent ?

salut,

Oui, les moteurs et tout le reste ...

++
David

dh42 a écrit:salut,

Oui, les moteurs et tout le reste ...

++
David

Je vais essayer d'y regarder un peu demain et du we.

J'ai épluché des docs sur Mach3 mais c'est moins évident que je ne le pensais.

Il y aurait moyen d'importer un profil déjà établi ?

Il y aurait moyen d'importer un profil déjà établi ?

Si quelqu'un l'a, oui

++
David

dh42 a écrit:Salut,

Si tu étais sous Mach3, je pourrais te dire ça en direct pour chaque réglage, mais UCCNC, je ne connais pas.

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David

Il y a toujours moyen ?

Je pensais tester sous Mach3 et importer tout ça sous UCCNC (en espérant que ce soit possible depuis la démo).

S'il vous plaît...

Oui, je ne pense pas que le fait que Mach3 soit en démo change quoi que ce soit, même en démo il faut bien qu'il sauve la config.

Crée un nouveau profil sous Mach3 avec le nom de ta machine et on pourra tenter le coup.

++
David