Elucubrations autour de J34N1N3

Bonsoir tous les deux,
Je n'étais pas là cet am et j'arrive seulement, çà m'a travaillé dans la voiture et en arrivant je me suis mis direct sur la 3D.
Ced21, les rainures de mes piliers font 8mm de large donc les courroies de 6 doivent passer si je suis précis dans le positionnement des poulies, mais derrière seulement car sur l'avant du pilier il y a le rail MGN12.

Hervé, sur les modélisations plsu haut ma courroie est à 25mm du rail, je dois pouvoir la rapprocher. Je vais étudier çà.

Voici ce que j'ai fais ce soir, c'est centré mais çà me plait moyen.

Solution V.2.

Les platines de fixation des poulies ne sont pas représentées mais quand je les aurai mises çà deviendra vite compliqué. Moi qui était content d'avoir pondu une belle mécanique simple et fonctionnelle, du coup maintenant ce n'est plus le cas    

Avant du pilier


Arrière du pilier

Je n'ai pas représenté la plaque de serrage de la courroie qui viendrait sur l'avant de la "platine ascenseur", je ne sais s'il y a un nom pour elle. Là çà fait à peu près propre mais si on imagine les plaque support des poulies çà va vite faire foutoir. Et puis le truc qui me chagrine le plus c'est que la poulie moteur n'entraîne la courroie que sur quelques dents, pas top.
Enfin, c'est bien moins élégant que la première mouture.

Re,

Solution V.3

Je suis revenu sur la première mouture mais en rapprochant au maximum la courroie du rail MGN12. Mais on voit que si je laisse la courroie derrière la platine ascenseur elle est gênée par le piler (première image), la seule solution serait de la fixer sur l'avant (deuxième image) mais j'ai peur que le système de fixation gêne le bras dans des mouvements extrêmes.





Edit: suis c**, je dispose d'un proto pour faire des essais . Je l'ai mis en situation extrême qui ne devrait jamais arriver, normalement les bras ne seront jamais à l'horizontale, il y a un angle mini à respecter. Sur la photo il semblerait que çà devrait passer avec la plaque de fixation:

junkdealer a écrit:

F6FCO a écrit:.... Et puis le truc qui me chagrine le plus c'est que la poulie moteur n'entraîne la courroie que sur quelques dents, pas top.

hello

t'as qu'a rajouter une poulie folle qui fait redescendre la courroie a "la verticale"  après la poulie moteur, comme ça t'es en prise sur la moitié des dents du pignon moteur, et ca pourra faire office de tendeur par la même occasion moyennant un petit reglage

Oui mais dans cette version "centrée" si je fais un renvoi comme tu le dis je vais taper dans le rail en descendant.

EDIT: Ah mais oui, je n'avais pas pigé ce dont tu causes, tu veux dire sur "le dessus" de la courroie pour la forcer à épouser la poulie entraineuse mais qu'elle passerait quand même derrière le pilier ? c'est une idée qui résoud le pbm de l'entrainement.

Ca peut le faire mais çà fait 5 poulies pour une seule courroie

Hervé-34 a écrit:
F6FCO,  je ne voit pas comment est fixé le rail ?? ce n'est pas
dessiné ?

Non j'ai été un peu flemmard sur ce coup . Je m'en occupe c'est mieux pour la discussion, mais il n'y aura pas la place, les rainures sont petites et les écrous occupent pratiquement tout l'espace.

JC

Hello,

En fait ce sera des écrous rectangulaires que je vais usiner. Elle a l'air bien ta delta, pourquoi ne la termine-tu pas ? Avec ton système de roulement et le chariot qui fait le tour du pilier tu peux la tirer par derrière mais là sur le coup avec mes MGN12 je ne vois pas trop comment je pourrai faire çà, mais avant de dire que c'est impossible je vais y réfléchir

Edit: Tu m'as donné une idée avec ta façon de fixer la courroie, du coup je pourrai peut-être faire la version V.3 de ce post: http://www.metabricoleur.com/t18406p25-j34n1n3-type-delta#365504 çà ne génerait plus les bras. Tu pourrais me faire une photo de l'arrière d'un de tes chariots que je voie mieux comment tu as fait ?

Hervé-34 a écrit: ( je te suis pas à pas !! )
Hervé

Bon ben je continue à défricher alors

Merci pour les photos, ce qui m'intéressais c'était la ligature de la courroie, si çà marche comme çà je pense que j'ai une solution. Je retourne à la 3D mettre çà en place.

Justement je me posais la question parce que j'ai vu qu'ils vendaient des petits bloqueurs pour fixer les courroies. Mais si on commence à tout acheter...

Voilà l'idée, la courroie passe très près du palier et ne gène pas les mouvements des bras:

Je n'ai pas représenté les colliers mais l'idée y est. Et en plus çà simplifie beaucoup l'usinage de la platine  



Je suis allé le plus près possible du palier:



Edit: Bon allez, je m'en voulais de ne pas avoir représenté les colliers...

Oui mais je ne peux pas la fixer dans l'axe à cause du rail MGN12 qui empêche le retour, ou alors au prix de beaucoup de complications comme on l'a vu plus haut.
Mais par curiosité, tu les ferais comment les dents ?

Je te remercie Hervé mais pour l'instant je ne suis pas sur d'en utiliser  

Meles a écrit:Et si le retour se faisait devant ? tu serais dans l'axe, le brin arrière de la courroie fixé à la platine (en sandwich avec un plat d'alu et une chute de courroie engrainée dedans, le tout maintenu par les 4 vis qui fixe la platine sur le chariot du rail) et le retour devant ?

Lapinou a écrit:ça doit passer vu une des vues du dessus du montage, et que une poulie en bas du coup, tout le monde est content Very Happy

Bon je retourne à la 3D à cause des animaux sauvages. Vous aurez ma peau

Carrément un Blairinou alors.

Voici votre idée qui me plait bien mais est-ce que çà ne risque pas de gêner les bras ? à priori je ne pense pas mais il faut que je fasse des essais sur S1M0N3 pour vérifier.



Edit: (oui j'édite beaucoup) j'émet un petit doute sur la vis qui va fixer le plat bloque courroie, il n'y aura que 5mm de filet, épaisseur de la platine ascenseur , ensuite on tape dans le palier MGN12 qui est derrière.