Rénovation d'un tour Crouzet Valence

Tout fiche le camp ma pauv'Josette
C'est dire... même les Ankous quittent la Bretagne pour vivre en Provence.

Merci Hervé, tu me tires une sacré chandelle du pied

Tiens pas pour tout de suite mais je pense à mon équipement futur, les avantages ou inconvénients des pinces ER par rapport aux W20 ? on lit un peu tout et son contraire sur le net.
Il me semble que David utilise du ER32.

Fait , et j'ai enfin retrouvé la boite avec les emportes-pieces.

F6FCO a écrit:Hello Yves,
Je parle de la roue tangente, le pignon en bronze qui s'engrène sur la vis mère pour faire avancer le trainard en automatique. La mienne semble bien usée et on sent le traînard avancer par a-coups.
J'aimerai bien en trouver une neuve, soit pour l'acheter, soit pour prendre les cotes et en refaire une quand mon atelier sera monté.

https://www.leboncoin.fr/autres/1563654705.htm/

Yep
Merci leGrand63, je m'occupe de çà dés demain matin

Merci David,
J'ai vu qu'il y a des plateaux ER25 qui s'adaptent au filetage 37,6x3 du Crouzet mais pas trouvé d'ER32. Ceci dit de l'ER25 devrait me suffire, je ne pense utiliser les pinces que pour les petits diamètres.

Suis d'accord avec toi un peu cher, si j'avais l'empreinte du pignon neuf j'aurai pu me l'usiner.

Bonjoutr les gens,
J'ai reçu la klinguerite d'Hervé, un grand métamerci à lui

C'est la première fois que je fais çà, j'avais déjà vu les mécanos à bord le faire donc je connais la marche à suivre.
J'ai commencé par découper un rectangle un peu plus grand que le joint à faire, pas trop parce qu'il ne faut pas gaspiller
J'ai enduit la portée de graisse et j'ai appliqué le joint dessus pour le coller. Sans toucher à rien j'ai fais les deux trous de fixation avec une bille et un maillet.



Ensuite j'ai retiré le joint et découpé au cutter selon les marquages laissés par la graisse.



J'ai appliqué le joint découpé, enduis de graisse le coté propre et remonté la boite Norton.



J'ai profité que le tour était couché pour verser un peu d'huile de boite par le bouchon de vidange. Pour l'instant çà ne fuit pas donc je dis que c'est bon, reste plus qu'à faire l'appoint avec une seringue

Nickel !!!

le coups de la graisse pour marquer le joint, çà me rappel des souvenirs

quant j'étais jeune,( 14/15 ans), (merde je parle comme un vieux ), on bricolait pas mal sur nos
cyclos et quant on avait un joint à faire : on faisait pareil.

on peu mème, comme avec la bille pour les trous, découper directement tout le contour en tapotant avec le maillet; ( faut bien tenir la feuille pour pas quelle bouge)

C'est vrai qu'elle aurait vite tendance à glisser.

Pas bête, j'aurai du y penser. Et tapoter les bords pour faire la découpe aussi.

Salut
Un peut tard mais j’avais fait un tuto la dessus il y a quelque temps

BOB47

Bonjour les gens,

J'ai reçu ce matin la vis filetée au pas de 5x90 que Charrier m'a gentiment envoyé (postée le 27juin, reçue ce matin 6 juillet... bravo les PTT).
Il va falloir que je la mette à la longueur, dés que j'aurai remis la main sur l'étau dans mon b..del.



J'avais un point dur lors du déplacement du traînard, comme toujours pas d'atelier mais que mes doigts me démangent je me suis dit que j'allais démonter tout çà pour voir comment c'est foutu.
Démontage, nettoyage au pétrole et finalement rien de grave, juste quelques copeaux d'usinage coincés dans la graisse des pignons qui se mettaient entre les dents lors de la translation.





Mécanique rustique mais solide.

La roue tangente. Bien usée, ce n'est plus du trapèzoïdal mais du trianglesoïdal bien coupant au toucher, bref elle à fait son temps. Ce qui me fait dire que cette machine à bien bossé et que la belle peinture bien propre n'est pas d'origine. Bah, fallait s'y attendre.
Et ce démontage m'a aussi permis de voir que ce modèle de roue tangente n'est pas compatible au niveau fixations que celle vendue sur le bon coin. Bien m'en a pris, j'aurai commandé une roue à 200€ qui ne se montait pas sur le tour.
Dommage. Je vais la remonter et je serai bon pour m'en faire une quand j'aurai de nouveau un atelier. Le seul truc qui m'inquiète dans cette aventure c'est de retrouver les bonnes cotes pour la nouvelle roue, la vieille étant quand même bien usée.

Rayon du creux, diamètre total et diamètre en fond de creux, forme exacte des dents neuves.







Sur tous les sujets que j'ai pu lire sur le net je n'en jamais vu une comme celle-ci, je ne sais pas quel est le modèle de ce tour mais il doit dater de "Jérusalem".

PS: je me rends compte que le titre initial de ce sujet n'est pas parlant pour ceux qui s'intéressent aux tours Crouzet et il n'apparaitrait pas dans les moteurs de recherche sous "Crouzet". Est-ce qu'un modo pourrait modifier le titre en par exemple: "Mon nouveau jouet, tour Crouzet Valence" .

La roue tangente c’est le problème des tours crouzet.
Il y a plusieurs personnes qui ont essayé de les refabriquer et qui est qui se sont cassés les dents pas facile à reproduire ..
Elle est hs.
Salutations Yves

Soyons positif, j'y arriverai

bonjour,
qu'est ce qui te laisse penser que ce n'est pas le bon modéle de roue...je ne vois de différence notable sur les photos.
@+,vincent.

F6FCO a écrit:PS: je me rends compte que le titre initial de ce sujet n'est pas parlant pour ceux qui s'intéressent aux tours Crouzet et il n'apparaitrait pas dans les moteurs de recherche sous "Crouzet". Est-ce qu'un modo pourrait modifier le titre en par exemple: "Mon nouveau jouet, tour Crouzet Valence" .

Il me semble que tu peux le faire toi même, il faut éditer le premier message et changer le titre.

Bonjour tous,

En premier merci David d'avoir remanié le titre du sujet, il est plus parlant et si on recherche avec les bons mots clés on y viendra plus facilement.
De mon coté je ne peux plus intervenir sur mon premier post pour l'éditer.

Pour la roue tangente c'est une erreur de ma part, en regardant trop vite la photo du bon coin il me semblait que la fixation se faisait par 3 trous à 120°, mais non. Si j'avais vu qu'il y avait deux photos sur l'annonce j'aurai vu mon erreur.
J'avais lu le sujet que tu mentionnes David et c'est justement ce qui m'avait mis dedans, je me suis tout de suite dit: Allez, encore ma veine habituelle, il a fallu que j'ai le tour avec la roue différente !
Cette roue j'ai les moyens en machines de me la faire, tour, fraiseuse, diviseur, il manque juste l'atelier pour les mettre en fonction . Mais c'est dans la bonne voie, j'ai presque fini la réno de la maison et je commence à m'attaquer à celle de l'atelier.

Et hop, dérouillage et bronzage

avant:



Le bac dérouillage, vieille cuvette plastique, eau robinet + lessive St Marc et cuillère inox.



Bac bronzage au brunifast cancérigène, à gauche brunifast, à droite bac huile vaseline pour un peu de douceur dans ce monde de brutes:

Résultat, c'est bôôô:



Je trouve la tourelle porte-outil un peu légère (complètement à droite), elle n'a qu'un point de fixation sur une seule des rainures en T du transversal, dés que l'atelier sera de nouveau opérationnel j'en usinerai un plus costaud qui utilise les deux rainures. Dommage d'avoir un tour rigide et de perdre cet avantage sur l'outil.