Restauration étau Dolex 57

Magnifique travail Super résultats
Je trouve que la couleur lui va bien
Ça change du rouge et Bleu Que on voit souvent

Belle prise pour cet étau "England"...
Pour la couleur, j'aurai forcé sur le vert pour obtenir un vert anglais...bien plus sombre...

Hello!

Ne confondons pas, l'étau de Djoul est rouge, et très beau!

Fred714 a écrit:Topissime les deux étaux!!

Du coup y fait quoi Bibi? Ben y se dit qu'il a absolument besoin d'un étal...obligé!!!

Je vais donc sur LBC et puis j'ai vite arrêté parce que y a du gros et lourd craquage de slip en fonte au nival (hé oui, un nival des niveaux, tout comme étal...) des prix!!!

Et forcément quand tu finis par en trouver un, il est au fin fonds de le trou de balle de le monde!!! Grrr

Sinon Bibi peut se rendre dans un des nombreux Lidl de France et de Navarre la semaine prochaine, il y en aura un à vendre.
Bon, c'est pas Dolex, c'est pas Sambre et Meuse, c'est Powerfix mais ça peut le faire en attendant mieux

etau lidl

vilcoyote a écrit:
Je vois que tu es des Deux-Sèvres aussi... quel coin? => entre Niort et Parthenay

Si toutefois, je suis entre Niort et Melle

6e sens, joli aussi ton étau.

Et pour le mien, oui je suis bien parti vers le rouge pour accorder avec l'établi

Sinon pour être tranquille pour lors d'un éventuel redémontage, j'ai remplacé la goupille par une goupille taraudée



Il est pas beau ce Dolex qui trône à la place du castomerlinrama?

verlaine a écrit:
Sinon Bibi peut se rendre dans un des nombreux Lidl de France et de Navarre la semaine prochaine, il y en aura un à vendre.
Bon, c'est pas Dolex, c'est pas Sambre et Meuse, c'est Powerfix mais ça peut le faire en attendant mieux

etau lidl

Effectivement, je ne suis pas mécontent de quelques bricoles achetées à Lidl, pas tout mais certaines choses ne sont pas mal.

Salut Djoul et tous..............ben si l'est tout beau ton "étal" ,par contre,sont passés où les bins pour déserrer et serrer lorsque tu veux tourner l'étau

Remplacés par de 2 vis CHc, ils étaient bien oxydés et puis je préfère serrer avec ma clé Allen qui est toujours à côté

Allé une dernière pour la touche finale et j'arrête de vous embêter avec mon étau

 

depuis le temps que j'en cherche un
mais,  je l'aurai un jour, je l'aurai

Salut Djoul et tous.............il est bien beau,j'aurai juste accentué la rénove sur la manivelle avec un ponçage + vernis,soit une couche de peinture

Et la patine, koko !!!

++
Renaud

KOKO 57 a écrit:Salut Djoul et tous.............il est bien beau,j'aurai juste accentué la rénove sur la manivelle avec un ponçage + vernis,soit une couche de peinture

oui j'ai gratté un moment mais je n'avais pas l'impression d'arranger grand chose, alors je n'ai plus qu'à l'utiliser beaucoup pour polir la manivelle

Et puis oui! la patine quoi!  

Il a l'air chouette cet étau ! et j'aime bien la combinaison du "neuf" et de la patine moi aussi

Ca me donnerait presque envie de repeindre le mien (je ne me rappelle plus la marque, mais il est sympa aussi... 5€ en vide grenier )

Je n'y connais rien en peinture et je ne crois pas que ce soit précisé sur ce fil : quel type de peinture as-tu (peut-on... doit-on ?...) utiliser sur du métal pour avoir quelque chose de bien résistant ?

J'ai mis un apprêt spécial métal, et de la peinture en bombe standard, et 2 couche de vernis, mais si c'était à refaire, je prendrais de la peinture Hamerite car celle que j'ai pris n'a pas l'air super résistante.
J'ai fait au moins cher et avec ce que j'avais.

Merci pour ta réponse
Je regarde la Hamerite voir un peu ce que c'est

Salut à tous.........concernant la patine,peut être une illusion,mais perso,autant j'arriverais à garder quelque chose de patiné ou vieux sur un truc en bois,mais sur un truc tout métal ,j'me goure aussi peut être complètement,

c'est vrai qu'en y réfléchissant de plus près,sur un truc bois/métal ,j'aurais aussi des difficultés à faire un choix,laisserais je une partie de non rénové,et aussi laquelle pas toujours évident de faire " le " bon choix,après c'est aussi une histoire de gouts perso,

bon en attendant,l'est bien joli ton étau ,et s'il te plait ainsi,c'est l'essentiel

@Clément,la Hamerite a un effet martelé,qu'on retrouve sur beaucoup de machines,et d'après les "peintureurs" ,elle s'applique très simplement

Superbe restauration !

Me voilà motivé à finir le mien qui est démonté depuis presque deux ans... Des photos ce WE si tout va bien.

Ridingfree a écrit:Superbe restauration !

Me voilà motivé à finir le mien qui est démonté depuis presque deux ans... Des photos ce WE si tout va bien.

si il te gène, (la place est cher dans nos ateliers), pas de problèmes: je le prends

voilà le petit dernier qui vient de rentrer.
Son maquillage n'est sans doute pas "Dolex" mais il reste tout petit tout mignon.
Il n'était pas vendu avec sa base tournante, mais pour le prix, je ne vais pas discuter.

J'ai commencé à le regarder et j'ai 2 vis de réglage grippées et 2 qui tournent parfaitement.
J'ai constaté que sous les  vis acier de réglage, il  y a en dessous une vis laiton qui est en contact avec les surfaces de la partie mobile.
Est ce un montage d'origine ou bien un bricolage du précédent propriétaire ?

Pour le moment ces vis récalcitrantes acier et tête fendues trempent dans du Transyl. La tête n'est pas abimée pour le moment et j'espère les convaincre en alternant chauffage, Transyl et tournevis à frapper.
Si vous avez quelques suggestions faciles à mettre en oeuvre et efficaces, je suis tout ouïe.  D'avance merci

Pour finir voici une petite photo de cet étau marqué n° 4.


sur la photo il est présenté avec quelques trouvailles du weekend

je le trouve un peu pâle, mais il pourra prendre de couleur pendant l'été.

Je plaisante et la seule chose que je vais lui demander, c'est d'être opérationnel....
en tous cas, je suis bien incapable de lui donner les couleurs splendides que certains méta peuvent faire après restauration.

Salut Michel,

Les vis laiton sous les contre-vis acier c'est normal et d'origine. Comme le laiton est plus tendre, c'est la vis qui s'use et pas l'étau.
Pour ma part, deux sur 4 étaient aussi grippées et rien à faire, même avec Transyl, chauffe et tournevis à frapper... J'ai été contraint de repercer les vis acier après avoir enlevé les vis laiton par en-dessous, puis de passer un taraud dans le pas de vis pour enlever les restes de vis. En prenant son temps et perçant bien au milieu, ça se fait bien.

Si tu as besoin d'infos ou de photos, c'est par ici.

"Ridingfree"

merci pour ta réponse et ta méthode.
Eternel optimiste doublé de lenteur congénitale, je vais essayer la méthode douce pendant quelques temps et si il résiste encore après j'en viendrai aux mesures plus radicales. je vais quand même regardé si je peux attraper les vis laiton par "derrière"

Salut Michel et tous......jamais encore fait de peinture hamerite,mais de ce que j en ai lu ici,une bonne petite préparation avant peinture,puis la fameuse hamerite au pinceau en tamponant,ça se fait presque toit seul d après certains,on y croit,tu y arrivera aussi

merci Koko 57 pour tes encouragements.
mon but premier est de rendre cet étau opérationnel. Après l'aspect physique n'arrive qu'en toute dernière place ; je suis moi même assez vieux et un peu décrépi, et je suis content de mon sort, pourvu que je puisse bricoler un peu