Pour m'envoyer en l'air, un bel oiseau biplan !

A des années lumière de ce que pourrais éventuellement essayer d'imaginer que je puisse faire un jour. Dans 300 ou 400 ans, peut-être... Et encore.

Salut,
Moi aussi, je suis très impressionné!
Et ce que j'aime aussi ce sont ces assemblages de pièces, qui unitairement sont toutes très soignées, et qui forment un ensemble incroyablement esthétique! Je trouve ça magnifique et ça me fait rêver.
Jérôme

Bonsoir,

Toujours épaté par la grande qualité du travail, bravo !

Question de béotien, pour ces dernières ferrures pourquoi n'avoir pas utilisé la fibre de carbone comme par ailleurs ?

Salut Pierre et tous......toujours on suit,mais déja plus de voix on a ,et bientôt plus de mots nous n aurons

Ave
Hier soir je gardais mon petit fils et pour le coucher il faut lui lire un de ses livres de contes.
Ce matin je m'aperçois que face à ce fil je suis comme lui, j'écoute ces histoires de sorcier, de magicien, de réalisations merveilleuses, mais il y a toujours un écart avec moi aussi grand que celui que Joseph a avec ses héros imaginaires.
On reve, et pour ça, merci.

Toujours aussi passionnant.
Je me disais : il faut quand même avoir la place dans l'atelier et les accès suffisants !

Bonsoir à tous

J'ai la chance d'avoir un atelier suffisamment grand.... mais avec tous ces compliments, je vais chopper des mollets tellement grands que mon atelier viendra bien trop petit  !!!!!!!
Modestie mise à part... il y a pas mal de constructeurs amateurs qui ont un sacré niveau !!!
Pour l'utilisation du carbone, je suis content où je l'ai mis.... mais  pour la suite, j'en reste aux plans !!

 Ce matin, j'ai poncé la deuxième couche de verni et mis la 3 ème ... ça doit suffire pour combattre l'humidité ambiante !!

j'ai fait quelques essais de simulations de collage  !!

ça n'a pas l'air de poser des difficultés mais je pense le faire en deux fois  !

entre-temps, j'ai posé une petite semelle de ctp !! Qui va servir de jonction entre les 2 ctp !
Il y aura une petite pose... car je dois descendre à Fayence pour préparer mon planeur pour son examen annuel !
Ces beujons de l'Europe n'ont toujours pas réussi à simplifier leurs règlements à la CON !!!!!!!!

Amitié     Pierre

bonjour



ça avance bien

chapeau bas

beau travail

je suis l'évolution du coin de l'oeil

Pierre tu nous ravis et nous mènes aux nues!
Fremissant  d'impatience à peine  contenue,
Je guette chaque   appel du bel oiseau biplan
Qui crie " pili,  pili ! " sur un fond de bleu pur
Dévoilant un par un  les détails du  plan
Qui te fera bientôt  fendre  l'air et   l' azur..

Extrait de l'article Wikipedia consacré aux ULM


Suisse[modifier | modifier le code]
L'Office fédéral de l'aviation civile (OFAC) réglemente les vols. Toutes les catégories d'ULM sauf les Ecolight sont interdites de vol depuis le 4 juillet 1984 pour des raisons « écologiques » et de pollution sonore, mais il est admis que ce n'est qu'un prétexte purement politique car un ULM à moteur 4 temps moderne (l'Ecolight utilise d'ailleurs un Rotax 912 d'ULM parfaitement conventionnel, fonctionnant à l'essence automobile sans plomb) est dans tous les cas bien moins polluant que les avions légers qui eux ne sont pas interdits bien que consommant des grandes quantités (moteurs peu performants) d'un carburant très polluant (contient une forte quantité de plomb) et aussi plus bruyants. Les pilotes se rendent dans les pays limitrophes pour voler, provoquant une hausse substantielle des cotisations et en encombrement des hangars au détriment des locaux[non neutre].

Toutefois, des autorisations peuvent être accordées pour des essais d'aéronefs dans un rayon de 5 kilomètres autour de la zone de décollage.

Depuis le 1er juillet 2005, une catégorie d'ULM, les Ecolight11, peuvent être immatriculés et voler. Ceci ne concerne pour l'instant que les multi-axes, pour autant qu'ils correspondent à la certification anglaise, allemande, ou JAR, depuis le 1er avril 2006.

Fin de citation.
Mon commentaire:
L'article confirme que l'autorité de l'aviation civile suisse  bannit presque complètement l'usage des ULM dans  dans l'espace aérien suisse. Les raisons invoquées sont d'ordre "écologique" et  fondées surtout sur la pollution sonore. On peut faire observer qu'il s'agit  d'une discrimination contestable à l'égard d'appareils   moins polluants qu'un avion de tourisme, et par ailleurs  moins chers à opérer... ( La Suisse est un pays civilisé, accueillant, où il fait bon vivre, mais bon, vaut quand même mieux pas être trop  pauvre).

Le dernier paragraphe semble concerner une categorie d' ULM ultra-performants, tout en carbone, super- équipés, comme le Risen, conçu comme par hasard  par une societé  suisse et assorti d'une facture  qui en fait un joujou pour milliardaire.

Bonjour Pierre et Vincent,

Ah, Vincent, le poète, je ne te connais pas mais je t'entend déclamer cette ode à notre avioniste préféré.
Compliments au poète et au constructeur!

Ty Coat

Bonjour à tous
Je viens de passer 2 heures sur le sujet et je ne m'en lasse toujours pas, que de travail en plus du beau travail

Bonjour,
D'ailleurs on est un peu en manque !
Pierre, tu nous fais languir.
Amicalement,
Fred

Il s'est dérouté sur un noueau projet de viole .......

Bonsoir à tous

Non ! Je suis super nul en musique... mais j'admire JP.... avec son instrument !!!

Pour le moment... je vis ULM !!!!! je dors ULm !!!! je mange ULM...!!! Et je n'ai pas beaucoup de temps pour MB
Un grand merci à ma douce moitié de supporter un gars pareil !!!

le problème est, que je suis envahi par mes gros jouets.....heureusement que j'ai de la place !!!!
Comme mon grand planeur est en révision, j'en profite pour aussi faire une grande visite à mon Taurus .
Et quand je fais une visite, je ne fais pas dans la dentelle ... je démonte tout ce qui est possible et je contrôle tout ce que je peux !!!! Eh! bien sûr ....on trouve toujours quelque chose !!!

voyez plutôt !! Ici il manque  quelque chose !!! un arrêt de réglage de gouvernail s'est dessoudé !!
Il n'y a plus qu'à le remplacer !¨

C'était sans doute une mauvaise soudure ! Mais rien de grave... en tout cas, je n'ose pas imaginer les autorités  de l'aviation devant une telle  panne ! Ce serait presque la fin du monde !!!
Mieux vaut en rire !!


j'ai aussi un changement de radio à faire... tant mieux elle ne marchait pas très bien... mal installée, sans doute !!
Mais j'ai entrepris un polissage et un graissage de tous les éléments de commandes, ailes comprises !



Eh ! Bien sûr !!! J'aime bien que mes planeurs soient  toujours impeccables Et brille comme un sous neuf !!
Bref ! un vrai cabot !!! Le Pierre !!
Alors à bientôt    Amitié à tous !!

Ah d'accord !! si c'est pour la sécurité, on peut rien dire !! bosse bien Pierre et reviens nous vite avec ton biplan !
Amicalement,
Fred

Encore une activité qui doit être une bouffe temps insondable
(et une source de plaisir indicible !)

Salut,

Un petit boulon mal souder peu aboutir à ça !



Bon, je pense que ce n'est pas le problème dans le cas présent.
Bilan, un mort
Je n'ai plus d'ULM pour voler !

@+
Eric

c'est sûr que le pauvre, il a du la sentir passer. Que s'est-il passé ?

Salut,

Aucune idée, le BEA va faire une enquête approfondie.

Dans l'ordre :
1/ Panne moteur (non puisque la tour entend le moteur jusqu'au choc)
2/ Problème sur la conception de l'ULM qui est également un avion donc soumis à certification, voir rapport du BEA dans un an
3/ Problème d'entretien ?
4/ Erreur pilotage ?
5/ Malaise du pilote : autopsie en cours ?

Rdv avec les gendarmes la semaine prochaine.

@+
Eric

c'est ton ulm ?

Salut.
C'est l'ULM de mon copain avec qui je construit les deux Gazaile, je volais avec.
L'Ulm avait deux proprio à 50%, ce n'est pas mon ami qui était dedans.
@+
Eric

Bonjour,
Ca calme. Et ça fait réfléchir.
Amicalement,
Fred

Ca fait plus que calmer. Je retourne à ma viole, c'est plus safe !

Ave
Condoléances à vous tous, ça doit être dur de voir son avion, même à demi, qui emporte un ami.

Salut à tous salut Pierre,
De fil en aiguille ( ) je suis passé des beaux établis" à ce magnifique ULM...
Pierre tu vas être la cause d'un divorce!!!!
Je ne lève pas le nez de MB.
M A G N I F I Q U E !
J'attends la suite avec impatience ( la patience n'etant pas ma qualité première).
J'ai beaucoup mais alors beaucoup appris !
Quelle réalisation....
Jean-Paul