Pour m'envoyer en l'air, un bel oiseau biplan !

ça va être plus simple pour avoir accès a tout les recoin!
En restauration automobile, on appelle ça le "tourne broche" :-)

Pour la pièce en carbone, il n'y a qu'une couche de carbone? Quel grammage? quelle épaisseur de pièce finale?

Merci

Bonsoir Ricoud

J'ai mis deux tissus de verre 180 gr en extérieur ! Et 3 rovings de carbone croisés 0,9 épaisseur, le tout 380 gr
!!! Environ 3,2mm prèvu 3,3 réalise !
Pierre

Bonjour Pierre,

Pour la rotation du fuselage sur son axe longitudinal, ton expérience de la construction navale a dû t'influencer comme pour les grands cercles de retournement des coques pour leur soudure?

Je suis avec passion ton épopée de construction, encore merci pour le partage.

Bonsoir à tous

Tu as raison Grosb... j'ai retourné pas mal de bateaux de toutes grandeurs, particulièrement un de 4,80 m de largeur et de 18 m de long ! je n'en menais pas large !! Nous n'avions à l'époque pas beaucoup d'engins de levage et l'on bricolait beaucoup !! Bref !! Une sacrée époque !!  Mais j'adorais cela !!!

et voilà le travail !!! Cela va me permettre d'avancer seul, sans toujours demander un coup de main !!

le support arrière !

On devine  le boulon qui tient la position !!

A plus    Pierre

bonsoir,
ton systeme a l'air top, Pierre ! et il peut servir en bien des occasions !
bonne suite,
Amicalement,
fred

Salut Pierre,
Astucieux comme toujours. Tu as bien eu raison de prendre un peu de temps pour te faciliter le travail à venir.
Bonne continuation Pierre!
Jérôme

Pierre, la partie qui tient la queue est arrimé comment ? (attention, pas de flood grivois, svp)

Bonsoir,

Ben moi, je vois au moins deux vis qui tiennent la "partie arrière" traversant le tasseau horizontal...

Bonsoir à tous

C'est super à manier tout seul  ! Et ce sera super utile pour l'entoilage et la peinture

En effet Bernard ! Tu as l'oeil !! Pour ne pas avoir d'effort trop violent sur la partie arrière, j'ai distribué le poids sur un renfort en bois et deux boulons !


ici, on distingue les deux boulons de 6mm sur le renfort en bois, un autre boulon de 10mm est pris uniquement sur le renfort au centre !

la tête du boulon est noyée dans l'épaisseur du bois, ce qui permet de pouvoir bien tourner !!!

Dimanche... un jour de chance !!! Visite d'un vide-grenier !!
Et que vois-je !!!!

une pince à rivet !!!!!!! grand modèle !!


une pince de qualité, bien rangée dans sa boite..... Parfait pour moi ... ça manquait dans mes outils !!!

en plus le manche est extensible

et le fin du fin... un réservoir pour les queues de rivet ... que voulez-vous de mieux pour 50 Euros !
J'ai été tellement surpris que je n'ai pas discuté le prix !!
A plus      Pierre

Bonsoir à tous

Un grand rhume carabiné ne m'a pas empêché  de passer à une nouvelle phase de mon fuselage !
Coller les renforts de carbone des attaches moteur !!!
Bien sur, j'ai dù démonter le tourne-broche pour avoir un accès plus facile  !



collage définitif !!!
cette fois le moteur peut être monté !

j'ai terminé le dernier moule des renforts du train d'atterrissage ! Plus simple ...peux pas faire !!!  3 couches de carbone
de 280 gr et j'aurai un bon renfort !!
A demain     Pierre

Salut Pierre,
Tu as dû en parler au début de ce fil, mais je ne me rappelle plus: à la fin, ton ULM doit passer devant un organisme qui va le contrôler et l'homologuer? Comment ça se passe?
C'est impressionnant ces renforts en carbone. N'y connaissant rien, ça m'a l'air frêle, mais vu ton expérience, tu ne dois prendre aucun risque et ça doit être solide!
Jérôme

Salut,

De mémoire, il devra être homologué en France, la Suisse étant trop pointilleuse...

Bonsoir Jérome

Mon appareil aura l'immatriculation française comme mon Taurus !
En principe, il y a une déclaration de construction et ensuite il est délivré un permis provisoire pour une durée de 25 heures ! Une fois les essais réussis, l'autorisation de vol est délivrée avec une immatriculation !!
Les renforts en carbone sont supérieur à l'alu spécifier dans les plans !
Amitié Pierre
Ps Ankou à raison... les Suisses sont complètement à côté de la plaque !!!!

sangten a écrit:salut

En d'autres termes, si tu es encore entier au bout de 25 heures de vol, tu as une immat !

Non, c'est si tu n'as pas tué l'examinateur qu'il a l'immatriculation...

Salut Pierre,
Merci pour ces explications. Je vais continuer à suivre assidument tes avancées jusqu'à cette intime étape. Bonne continuation!
Jérôme

Bonsoir à tous

Une petite aventure de carbone


Ma pièce démoulée.....impeccable !!


mieux !!! peux pas faire !!!

alors, je la trace !

et je découpe.....!!!

et là !!!!! il y a comme un défaut .....!!!

Je pense qu'il vaut mieux prendre l'air ...même dans un tas de carbone !

environ 250 kg de carbone.... et on ne chipote pas !

vu d'en haut... le lac de St-Cassien, et au fond le golf de St-Trop !!

sur l'éperon rocheux... le petit village de Gorde  !!
¨
Et là !!! Moins agréable la prison de Grasse !!
Et en rentrant à la maison.... un carton avec du carbone dedans !!!!


Et ce qui m'attend ce weekend....  du carbone !!!

A plus       Pierre

Bonsoir à tous

Ben !!!  Y a pas beaucoup de réactions à mes bêtises !! Ou  alors.... je manque d'humour !!!
Bon comme je suis tout de même têtu ! je continue ....!!!

j'ai refait immédiatement une nouvelle forme, cette fois avec le bon angle !!

ciré et brillé !¨

refait toutes les parties de carbone !!
je ne vous montre pas le moulage, je n'ai pas les mains assez propres pour tenir l'appareil  photo !
ça sort pas trop mal !!


coupé et ajusté !

plus qu'à coller !

demain, l'heure de vérité !!!

une partie de ce travail est pour fixer les ferrures des câbles qui maintiendront les ailes du haut !!!

A plus  Pierre

pili a écrit:Ben !!!  Y a pas beaucoup de réactions à mes bêtises !! Ou  alors.... je manque d'humour !!!

On voulait pas flooder en fait, dans un post de modo en plus

Ave
Nan, Nan, Nan.
On sait que si tu fait une erreur, de toute façon tu vas la corriger brillament, et au moins ça te rends un peu plus humain.
Ca pourrait même nous faire croire que nous aussi on pourrait y arriver
Et pis d'abord Dieu il a pas besoin d'avion pour planer.

Salut,

C'est quoi ces feuilles "orange"? je suppose que c'est pour pas que la seconde partie du moule colle au carbonne.
Mais dans ce cas comment cette "feuille" ne colle pas au cabonne?

Sur la premieres partie c'est la cire qui ffait que ça colle pas? c'est une cire speciale?

Salut Pierre et tous......si si on suit,mais en silence de peur que tu fasses une bourde par notre faute.....

Questions,sur la photo du village de Gorde,ce sont des nuages blancs que l on voit au fond ,
et le machin blanc devant ton biplan qui ressemble à un obus,c est le nez où vient s'insérer l'hélice

Salut,

C'est toujours impressionnant et inspirant ; bref, je fais parti des avides lecteurs de ton fil Pili!

Bonsoir les amis !!

Si c'est pour que je ne fasse plus de conneries ! Je suis rassuré !
Mais Hé !!! Les gars ... je suis assez grand pour assumer !
Mais comme c'est pour des bons sentiments, on est dans la ligne du forum .....!!!!  Par contre ... le ( floouud ) ne me gêne pas !!!
Niapron
rassure toi... j'ai tous les défauts des humains !!
Koko
La ligne blanche c'est de la neige sur les alpes Maritimes !!
Le cône blanc est le cône d'hélice !!
Ricoud
Les feuilles rouges sont des dossiers plastique, qui sont excellents pour faire des séparations entre deux supports ! Sur le scotch brun, je le cire pour faciliter le démoulage !!



voilà les renforts carbone que j'ai dû refaire !!¨

A plus     Pierre

Bonsoir à tous

Enfin ! Je peux passer à autre chose !! Cette fois .. je m'attaque au train d'atterrissage !
Mais d'abord, il me faut faire un gabarit de perçage !

Je n'ai pas le confort de mes machines en Suisse... et je dois me débrouiller avec ma perceuse ! Mais comme elle est équipée d'une table en croix, la précision obtenue sera bien suffisante !!

J'ai une bonne capacité ... elle m'a déjà bien rendu service !!
La longueur de mon établi est bien confortable, la largeur de ma lame approche les deux mètres avec les roues !! Confortable pour atterrir  sereinement !!

Avec l'épaisseur de mon gabarit, je respecte bien mes angles de perçage !!!

voilà plus qu'à monter les boulons et les fixer sur ma lame !



Quel plaisir de voir un autre aspect de mon ulm !! c'est top de voir que cela avance bien !!


Et du moment que j'y suis.. je me régale les yeux avec une garniture de roue  prêtée par un ami !

A plus      Pierre