aide pour un compresseur

Bonjour,
un ami m'a donner un compresseur

celui-ci tourne mais j'ai plusieurs question:
1) apparemment il manque un filtre a air

2)lorsque je l’arrête la cuve se vide alors que si je débranche la prise non
3) le branchement électrique est -il bon?

4) qu'elle huile faut-il mettre?
merci pour vos réponse GUIBOLE
(je poste mais je répondrais demain)

Salut Guibole.
je ne suis pas un spécialiste mais je vais essayer de t'aider.  
Pour faire un filtre à air de secours, tu prends, par exemple, un tube pvc avec des raccords pour lui donner la forme que tu veux, dans lequel tu perces des trous (ou n'importe quel récipient que tu peux percer et tu l'enfiles dans un collant de femme. Il te reste à trouver le ou les raccords qui te permettront de le fixer sur le filetage qui est sur la culasse.
Pour le branchement électrique, ce qui semble bizarre, si je vois bien, c'est que d'un côté, tu as la phase en haut et de l'autre, elle est en bas. J'imagine que le câble d'alimentation arrive à gauche.
Pour l'huile, tu prends de l'huile spéciale pour compresseur (dans les magasins de bricolage ou sur le net)

Bonsoir à tous ,
Les compresseurs comportent un système électrique dans le régulateur de pression (décompresseur) , qui permet de vider l'air sous pression entre la sortie de la tète du compresseur et le clapet anti-retour de l'entrée de la cuve (Pour faciliter le redémarrage du compresseur avec une pression en sortie nulle) , dans ton cas ce doit être le clapet anti-retour de la cuve qui n’est plus étanche , et lorsque le compresseur s’arrête le décompresseur s'ouvre et la cuve se vide , si la prise est débranchée le décompresseur reste fermé et la cuve reste pleine .  
A+

bonsoir,
je ne pensais pas pouvoir me connecter ce soir.
oui KRAP91 l'inversion des fils me laisse septique mais je ne sais pas si je doit laisser tel quel ou modifier le branchement.
pour le filtre je m’en occupe demain
pour l'huile ce sera plus long il va falloir descendre en ville.
YREM74 pour le décompresseur je pense que tu parle de ceci


et le clapet anti retour ici

merci a tous les deux GUIBOLE

Il n'y a pas de repaire P ou N sur le bornier ?

Bonjour à tous ,
Pour Guibole :
Oui c'est cela le tuyau noir fait baisser la pression dans le circuit du tube entre  la sortie du compresseur et le clapet anti retour . Parfois un bon nettoyage de ce clapet peut être suffisant , vérifier aussi  le siège du clapet si il n'y a pas d'usure .

A+

bonjour,
clapet très encrasser maintenant il est nickel et ça marche,merci YREM74

pour le branchement

voila ci quelqu'un  s'y connait moi je laisse comme cela pour le moment
amitié a tous  guibole

Bonsoir à tous ,
Heureux que ton compresseur remarche correctement , l'encrassement du clapet est certainement lié à l'absence de filtre à l'aspiration il est important d'en avoir un surtout pour la protection du piston et du cylindre (Risque d'usure prématurée).
A+

pour les filtres, recuperer un filtre à air de voiture voir de mobilette et le connecter à l'admission.
le pas de vis dans les culasse est du 15-21 ou 20-27 de plomberie en general.

Bonsoir Guibole,
Pour le branchement, tu as raison, si ça fonctionne comme ça, ne change rien!  

Merci KY260,
effectivement le filetage pour le filtre a air correspond au pas 12/17 plomberie,
ça va être plus simple pour le remplacer.
oui krap91 c’est ce que je pense aussi.
amitié à tous guibole