AERYS - Restauration

J'ai pris le temps de nettoyer le bateau, et de faire quelques clichés  :

Le moteur MD2B que j'avais récupéré avec le bateau, tournait à la main il y a 1 an ... mais l'hivers sous la bâche ne l'a pas arrangé !
impossible de le débloquer, avant que la situation ne s'aggrave, il était urgent de déculasser et lubrifier tout ça ...









J'ai finalement réussi (non sans peine) a sortir les deux pistons des chemises, celui de droite est bien venu, mais celui de gauche était bloqué et avait commencé a rouiller... quelques coups de masse sur un bout de bois en sont venu a bout !  




Les coussinets de bielles sont a changer ...




bizarrement le piston qui est bien venu est le plus abimé, traces de frottements, un segment cassé ...


Il y avait bientot plus d'eau que d'huile dans le moteur... je n'ai pas gouté pour voir si elle était douce ou salée  

f1pzy a écrit:superbe projet, que je vais suivre également,  et le jour de la mise à l'eau pourquoi pas faire une petite cérémonie avec les métabricoleurs qui pourrons venir ? on en est encore pas là mais pourquoi pas.

J'y compte bien !!!!! 

aquatikus a écrit:

f1pzy a écrit:superbe projet, que je vais suivre également,  et le jour de la mise à l'eau pourquoi pas faire une petite cérémonie avec les métabricoleurs qui pourrons venir ? on en est encore pas là mais pourquoi pas.

J'y compte bien !!!!! 

Je réserve ma place, je suis presque voisin.... 
C'est du beau boulot, c'est presque un chantier naval que tu es en train de monter.  Manque juste le pont élévateur  
C'est un chantier ENORME que tu as entrepris. Bon courage à toi pour cette (ces) réalisation(s)

Et ce n'est que le début !!!
je vous réserve plein de belles surprises avant la fin de l'année ;-)

ah bon on prends le large pour le nouvel an ???  

bonjour

je découvre aussi ce fil.
Bravo, quelle belle aventure. Tu vas nous construire un coursier des mers, là. Je vais aussi suivre ton fil avec assiduité. Magnifique projet.
Et te laisse pas impressionner par tous les empêcheurs de tourner en rond. Ils seront toujours les plus nombreux. Entreprendre, se réaliser dans son projet, dans sa passion, c'est la plus grande satisfaction qu'un être humain peut avoir.

bonjour,
moi aussi je suis impressionné par l'ampleur de la tâche : mécanique, charpente, menuiserie, ébénisterie et j'en oublie surement.
Quant à la mise à l'eau ( à la bouche ), je suis trop loin mais je suivrais sur le forum.
Au plaisir de te lire.
Cyrille

bonsoir

aquatikus, quelles sont les dimensions de ton vaisseau ? Ne t'inquiète pas, c'est pas pour nous inviter, mon épouse a un mal de mer à faire vomir un régiment de légionnaires.
J'ai navigué, il y a très longtemps sur un cotre des Glénans, que possédait un ami qui avait appris à naviguer à la Réunion avec Moitessier et qui m'a transmis le virus. Tu vois, ça date un peu. Depuis 40 ans, je n'ai pas mis les pieds sur un bateau. J'ai choisi, entre la cuisine vietnamienne et le bateau. Mais j'adore les vieux gréements.

Bonsoir aquatikus,
Je me joins aux autres pour te féliciter dans ton projet. Je n'y connais strictement rien en bateau mais je vais suivre avec attention ton aventure. Tu es un garçon courageux et çà ce voit. Entreprendre un tel défi est à la hauteur de ton audace et de ton courage, c'est tout à ton honneur.
Bravo et merci pour le partage.
La fabrication de ton hangar est rondement bien menée. J'aime bien ta plieuse à tôles. Superbe ingéniosité. Çà nous promet une belle aventure...
Bien amicalement
gilou

 

le bateau fait 8m60 pour 2m80 de large. pas assez pour un tour du monde, ou pour jouer les vagabonds des mers du sud, mais du petit cabotage en suivant la cote, on peut facilement atteindre la mer rouge ;-)

j'espère que d'ici la, la situation en Éthiopie sera meilleure  le voyage pourrait ainsi continuer jusqu'à la Réunion et l'ile maurice !!!!

Bon ce n' est pas pour tout de suite hein ! y' a de quoi metabricoler avant ça !!!!!!!

bon, c'est beau les voyages, c'est loin c'est exotique...bla bla bla

mais nous on veut des photos du projet

Ave
On va commencer par "Voyage autour de mon atelier"

gauthier13 a écrit:bon, c'est beau les voyages, c'est loin c'est exotique...bla bla bla

mais nous on veut des photos du projet

Ah ben, faire des photos de ce qui n' est pas encore fait c'est pas facile ... pour ce qui est du reste il suffit de reculer d'une page ou deux  

Je vais continuer de prendre des photos tout du long de la restauration mais je vais essayer de faire du timelapse en grand angle sur deux ou trois points de vue

-coque
-pont
-intérieur

pour le moment, je viens de reprendre le boulot donc je bosse dessus 1 à 2 jours par semaine quand j'ai le droit de faire du bruit ...

Bonjour !!!

ce week-end j'ai travaillé sur la porte ! 3m x 3m elle pourra coulisser sur un rail de 6m50 (7 metres entre les deux poteaux)
et dans la grande porte une petite porte ...

100% récup encore une fois ... a l'exception des galets... je commence a être juste en ferraille  

slt l'ami,

quelle beau projet de vie pour les années à venir et je pense que tu n'a pas fini de pesté quand les choses ne ce passeront pas comme prévu  
je reste sans voix devant la mise au sec rondement mené de la bête  et admiratif devant le plieuse de tôle ondulé ( là aussi il y a matière à un petit sujet  ) ; dommage que je soit pas + près je t'aurai bien filé un coup de mains ( puisque ancien de la royale ) car comme le dit le proverbe " marin un jour marin toujours " , à ce que j'ai vu tu a déjà hisser haut le fameux pavillon des frères de la côte  

je vais pas manquer de suivre ton aventure , et comme tout un chacun me régaler les yeux de tes réalisations  ; courage l'ami la récompense sera au rendez-vous  

@+ kenavo
jeanphi

Bonjour,
Je découvre ce fil et comme tout le monde je suis......... sans voix.
Bonne continuation.Vivement la suite.
Amicalement
JeanPierre

Bonjour à tous,

je serais un de plus a suivre ce fil assidument!!
c'est chouette de se lancer là dedans... et tout est possible , il suffit de vouloir.. Tu vas te faire sacrément plaisir avec cette renov !!!

bon courage et merci de partager !!
fred M

Petite avancée du week-end ...
mise en place du rail et des galets... ça y est ! la porte coulisse sur son rail ! il n'y a plus qu'a poser quelques renforts, faire le calage et ensuite le bardage ...

ça va barder !








Pose de quelques dalles gravillonnées au niveau de la future forge ...

salut Aquatikus,

Rondement mené ton montage d'atelier !!

tu ne serais pas un peu charpentier ???

A re-regarder les photos, ta coque est vraiment superbe... les formes sont d'enfer... Je n'y connais rien, je sais juste que les bateaux que je préfère point de vue forme sont ceux de la coupe de l'America fin 19 ieme debut 20 ieme... Lipton and co.. (à force de lire et relire Beken of Cowes). Pen Duick  aussi...

Ça fait rêver !!!

bon courage, et bonne continuation.. c'est vraiment sympa de partager cette aventure là !!!

si y'a moyen de te donner la main.. Bon, la Drôme c'est pas à côté mais pour une semaine de taf.. et j'ai de la famille en pays de Loire...

Cordialement,

fred M
PS tu parles de la forge, c'est aussi dans tes cordes ??

à franchement c'est fort dommage que je soit un peu trop loin sinon car là je te le dit tout de Gault tu aurais eu de bras de plus pour cette reno    

solidarité d'ancien de la ROYALE
kenavo l'ami

tu ne serais pas un peu charpentier ???

Non, pas du tout... j'improvise ! J'ai une formation en communication et réseaux ... J'ai fermé ma boite l'année dernière, faute à la crise ... aujourd'hui je fais du conseil en placement et défiscalisation ...

Pour la coque, c'est vrai que je craque pour les lignes des bateaux de la coupe de l'America ou ceux de St tropez...
greement aurique, une voute qui n'en finit plus...
EVA, EILEAN, AVEL, MARISKA, MARIQUITA, MARIETTE, CAMBRIA, ZACA, LULWORTH,  TUIGA, ELENA .... et j'en passe ...



Bref, la jauge est plus modeste, celui-ci fait seulement 28 pieds (8,60m) avec un tableau arrière et non une voute ... mais je l'aime déja !

La forge est prévue, (mon arrière-grand-père était forgeron) je dois récupérer une partie de ses vieux outils, pinces, enclumes etc ...
J'entend déja les hurlements Ô inconscient, ce n' est pas possible, etc ... mais j'ai l'intention de faire une bonne partie de mon accastillage en bronze!

cire-perdue, moule au sable etc ... bref, rien de bien compliqué selon moi pour faire un alliage HR (haute résistance) cuivre, etain, [EDIT]plomb zinc [/EDIT] et aluminium...
quand on voit le prix d'un simple taquet en bronze chez "à l'abordage" ...

Donc au programme réas de poulies, taquets, nables, peut être même hublots si je me démerde bien !!!!  

Pour ce qui est de donner un coup de main, je suis pas contre ! même si vous ne faites que passer dans le coin, si vous souhaitez voir le chantier, y'a toujours un peu de café, bière, ou cidre Breton (ET PAS NORMAND !!!!!!) pas taper svp !!!!

Bonjour a tous,

Aquatikus, je suis allé voir a quoi ressemblent les bateaux dont tu parles... Wouah !!! simplement extraordinaires...

les plans Fife sont vraiment incroyables...

Cordialement,

fred M

Fred
Comme toi j'ai un faible pour les anciens bateaux de regate .
Le PenDuick d'origine  (etait-ce un plan de  Fife ou  de Colin Archer, je  ne me souviens plus,   les  Shamrocks de Thomas Lipton, qui ne lui portèrent pas chance bien que le mot soit un synonyme de  clover ou trifoil,  le trèfle )  et les photos somptueuses des régates de Cowes prises par Becken avant guerre. J'en ai quelques unes qui decorent ma chambre  achetées, dans leur  boutique de Cowes,   quand on y  faisait escale en navigant avec des copains.

Toutes proportions gardées avec ces monstres des mers,  Aerys est bien joliment racé...

C'est sûr , le plastique et le kevlar ont moins de charme...

Acquatikus, on partage ton rêve et on j’avoue  qu'il y a longtemps que la cire perdue me tente. je vais suivre ça d'autant plus près, m^me si ce n'est pas pour tout de suite. C'est vrai que les tarifs des accastilleurs relèvent parfois de la flibuste!

Edit. Le premier  Pen Duick, la petite tête noire (je n'apprendrai pas à des Bigoudens que c'est le nom de l'agile petite  mésange),  était bien un plan de William Fife  III.  Cet architecte naval écossais, une des  vedettes de la profession au tournant du 20°siècle, issu d'une lignée de constructeurs du Firth of Clyde,  fut effectivement  l'auteur de plusieurs  Shamrock (le trefle en gaëlique),  les yachts de coupe America du magnat du thé sir Thomas Lipton .  Yum, à l'origine, construit en 1898, fut  acquis par Paul Tabarly, le père d'Eric en 1938 et rebaptisé Pen Duick. Très degradé après guerre et sa coque fut reconstruite par Eric en polyester,  en se servant de la coque d'origine comme moule, un procedé inédit à l'époque. On sait qu'il devait y trouver  la mort du marin en 1988. Nos âmes de mômes pleurent encore.

Bonsoir,

Les meilleurs plans d'accastillage se trouvent sur les sites Italiens.

++JM

Bonsoir a tous , salut Vincent !:

vincent91 a écrit:J'en ai quelques unes qui decorent ma chambre achetées, dans leur boutique de Cowes, !

j'en veux !!!

on parle bien des mêmes bateaux... tu vas être suivi avec beaucoup d'attention, Aquatikus !!!

cordialement
fred M