combiné pierre bénite

pas de problèmes pour le dos , je fait quand même gaffe ...

Ça y est, les deux tables sont remise, ouf !!! le combiné prend de plus en plus de place
c'est quand même une sacrée machine , maintenant mission moteur ... photos à venir !!

Super! Vivement la suite; je l' aime bien, cette vieille bête, même sans l' avoir vue.

salut tout le monde !! j'aurais besoin d'aide concernant mon moteur qui à mes yeux de nul en électricité m'interroge quand même ... Alors, comme inscrit sur la plaque, c'est un 380 tri et basta,mais au niveaux du contacteur, j'ai 6 fils rouges qui sortent du moteur,et 3 fils pour l'alimentation ?? je vous met 2 ou trois photos, mais j'ai l'impression que ce moteur a été bidouillé,voir les domino qui reprennent les sortie d'origine du moteur ... serait il possible qu'il soit rebobiné en 220 tri ? voila, désolé pour toutes ces questions, mais j'y comprend pas grand chose, et logiquement il me faudrait 4 fils en alimentation pour pouvoir faire le branchement de mon variateur ....

on vois bien les 3 fils sur R S T
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Les 6 fils rouges qui arrivent du moteur
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et les dominos en sortie du moteur
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Bonjour Kirra,

pourrai tu faire des photos net du bornier ?  

Tu as peut être un dalhander c'est à dire un moteur à deux vitesses.
Il ne peux être câbler qu'en 380 mais il est possible contre un peu de modification de le passer en 220 tri mais mono vitesse.

Bonjour quentin,tu parle du contacteur ou de ce qu'il y a en dessous avec les dominos ?
autrement sur la plaque il n'est pas bi vitesse ... merci de ton aide  

et voila, j’espère que c'est mieux  
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As tu déjà repérer les 3 bobines du moteur ?

Si j'ai bien compris tu voudrai le faire rebobiner en 220 tri ?

oui, j'ai un variateur qui sort du 220 tri, par contre je sait pas trop comment m'y prendre pour le repérage des bobines ... mais ce que j'avais plus ou moins compris c'est qu'en 380 il y a 3 fils et qu'il faut en sortir 3 de plus pour le 220 v ? c'est pour ça que j'ai l'impression que ce moteur a peut être été rebobiné ... mais bon, vu mes connaissance, ce ne sont que de vagues suppositions !!!

edit: Les 3 bobines c'est pas U et Z
V et X
W et Y

Re,

Il faut que isole les bobines et que tu teste les continuités avec un ohmètre.

ici


Ensuite pour faire tourner ton combiné trois solutions s'offrent à toi,

- utiliser un transformateur 220/380v à intercaler entre le vario et le moteur
- le faire rebobiner en 220/380v
- trouver un nouveau moteur 220/380v

PS : Si tu veux savoir si il a été rebobiner mesure la hauteur d'axe >100 mm c'est bien un 380/600V

re re   ce que je veux dire c'est que les fils qui sortent du moteur sont déjà repéré vu qu'ils sont branché sur le contacteur avec toutes les lettres non ?? on vois bien sur le dessin les 3 paires de fils, donc est ce que c'est ça les 3 bobines ?

kirra33 a écrit:re re   ce que je veux dire c'est que les fils qui sortent du moteur sont déjà repéré vu qu'ils sont branché sur le contacteur avec toutes les lettres non ?? on vois bien sur le dessin les 3 paires de fils, donc est ce que c'est ça les 3 bobines ?

Alors oui ça doit être cela.

cool, c'est déja ça   et par contre si le moteur est en 380v,pourquoi je n'ai que 3fils branché sur R S T ? en plus c'est le câble d'alim qui étais dessus ...

Les trois fils sont les 3phase TRI phasé
Plus un V/J pour la mises à la terre, c'est le premier que je mets en général comme ça tu ne l'oublie pas

oui, donc c'est bien ce que je pensais,il à branché le v/j sur une phase   du coup,il me manque la terre, et je n'ai vu aucun endroit ou la brancher sur le moteur !
Encore merci à toi quentin, je sais que c'est un peu pénible ... 

kirra33 a écrit:oui, donc c'est bien ce que je pensais,il à branché le v/j sur une phase   du coup,il me manque la terre, et je n'ai  vu aucun endroit ou la brancher sur le moteur !
Encore merci à toi quentin, je sais que c'est un peu pénible ... 

Oui parce qu'il avait pas assez de conducteur dans son câble 3G alors qu'il te faut du 4G.

Tu dois avoir une vis normalement dans le bornier, sinon il faudra improviser un peu

Bonsoir
S'est un moteur 380v 660v que tu a (voir la plaque moteur) 
avec un commutateur de démarrage étoile triangle
Donc pas de possibilité de le coupler en 220 tri

bob

bob47 a écrit:Bonsoir
S'est un moteur 380v 660v que tu a (voir la plaque moteur) 
avec un commutateur de démarrage étoile triangle
Donc pas de possibilité de le coupler en 220 tri

bob

Un moteur 3cv n'est pas si cher on en trouve partout à des rpix corrects
je vois vers chez moi ce genre de propositions

Bonsoir
oui mais peut être éviter le frein
Il me semble que cette machine n'aime pas trop les arrêts brusques

bob

merci à tous, dans un premier temps je vais faire tourner le moteur comme ça,avec le var en 220v ,et je suis en train d'en chercher un autre ...

Bonsoir kirra33. Alooooooooors!? Ce combiné, il a fait des copeaux?