Conseil pour tour de débutant (un de plus...)

Hello


Merci

J'ai fait les gorges du Verdon à moto (R1150 GS) il y a quelques années, le paysage me rappellera sans doute quelques souvenirs

Bon, maintenant, va falloir essayer de dormir.
C'est pas gagné !

Jean

Bonsoir


Bon, le "bébé" est à la maison (800 km AR) ... enfin, devant la maison, encore dans la voiture.
J'en reviens aussi chargé de quelques heures de mise en main, et ça, ça n'a pas de prix.

Photos à suivre

Cdlt

Jean

Excellente affaire, Jean!

Tu verras, tu ne seras pas déçu... En plus tu sais déjà t'en servir maintenant

Bien Jean,
Heureux pour toi.
Tu vas mieux dormir cette nuit.
Je vais suivre tes exercices et expériences avec grand intérêt.
Amicalement,
Renaud

Une affaire rondement menée !

Salut Jean,

Une bien bonne nouvelle, content pour toi.

Nous allons être plusieurs à attendre des photos.



Amicalement.
Gérald.

salut jivé

bienvenu au club des possesseurs de tour Precis

A+ patrice

Salut,

Félicitations

attention demain c'est Lundi ... interdit de passer la nuit à le regarder

++
David

Et en plus on a besoin de voir un sac de copeaux pour demain soir

Félicitations pour ton achat, tu ne vas pas le regretter !
A demain pour les photos
Strib

Bonsoir à tous et merci pour vos encouragement

Dimanche soir, le tour Précis était donc à bon port ou presque. Il a passé la nuit dans la voiture, bien enveloppé dans on film plastique (merci Renaud) et à l'abri d'une bâche.



Il ne s'en était fallu que de 2 cm pour que le capot protecteur des poulies ne passe sous le hayon. Le retour a été effectué un poil contracté (40 bornes de lacets avant l'autoroute)



L'inventaire (j'y reviendrai car j'ai des questions)









Bon, il reste encore à la descendre ce tour ! Le chargement a été effectué "à l'Egyptienne" : 2 chevrons soutenus par 2 cairons; un paillet (une plateau de mélaminé de 60 x 70) pour asurer la glisse ; un palan dans la voiture ; un qui tire, l'autre qui veille à l'arrière ; deux coups d'épaule à la fin.

Pour lui faire sa place, j'ai vidé les placards et le meuble en pin derrière m'établi et transformé l'établi en placard.





J'avais commencé à préparer deux madriers pour faire la manoeuvre inverse, mais le copain appelé à la rescousse a proposé d'aller chercher... son camion à hayon. En dix minutes, le transfert voiture-hayon de camion puis hayon-dalle du garage était achevé.

Ah, une anecdote. On était en plein transfert hayon-garage (je dis pas déchargement, ça va déconner), quand ma femme me tend le téléphone : "Une voix Italienne"
C'était une voix chaleureuse, celle d'Alexandra, de chez Damatomacchine, à qui j'avais envoyé vendredi une demande de devis pour un BV25L. A faire presque regretter d'avoir à lui expliquer que j'avais trouvé mon bonheur durant le week-end. Bon, le copain, préssé d'en finir, m'a fait vite redescendre sur terre...

Un tube de ferraille (ex poteau de terrasse anciennement poteau de volley) vite découpé pour en tirer 3 rouleaux (merci à ma petite scie à ruban !) Et roule !

Le copain m'a prêté une barre à mine et une "plume" (pince monseigneur ou pied de biche). Finir la mise en place a été une partie de plaisir.





L'un des avantages d'avoir une moitié qui a été prof, c'est qu'une première prise de contact me laisse augurer de pouvoir peut-être bénéficier des connaissances d'un ex prof du technique pour un regard averti sur la machine : je pense à la mise à niveau et à l'alignement des poupées fixe et mobile (conseillés après chaque élingage/manipulation)

Le maçon avait eu l'oeil généreux pour la pente de la dalle du garage, mon simple niveau à bulle en témoigne. Celui du mécanicien en pâlirait.

Une chance, sur le forum voisin (U....com), la doc des Précis est téléchargeable. D'ailleurs, à ce que j'ai lu en survolant, il s'agirait plutôt d'un type E (avec le jeu de 4 pignons interchangeables pour le filetage) qu'avec une boîte (type B).

A l'intérieur du bâti, dans une envoloppe, se trouvent encore les plans numérotés de l'installation électrique.
Avec tout ça, je devrais pouvoir faire.

Mais je ne peux encore le faire tourner car il me manque la variateur. Heureusement, Philippe et Lionel sont là. Demain, je prépare des photos sur la plaque moteur et sa doc.

Cdlt

Jean

Clin d'oeil boiseux (ah la dedeuch !)

dh42 a écrit:Salut,

Félicitations

attention demain c'est Lundi ... interdit de passer la nuit à le regarder

++
David

Quand on a eu la GS, dans les premiers temps, il m'est arrivé la nuit d'aller la chevaucher, heureux comme un gamin, rêvant à des routes en lacets, (pas enlacées, aucune allusion graveleuse hein )

Très belle machine! Amuse toi bien.

Salut,

Encore un qui vas devoir pousser les murs

Je n'aurais pas pensé que ça rentre dans une voiture ... le retour à du être un poil stressant

Amuse toi bien ..

++
David

Il n'y a pas que le tour que j'aime bien, j'adore les petits cochons (vicieux abstenez-vous )

Hé bien voilà une acquisition intelligente !
Bravo pour ton achat Jean, et bravo pour les jouets

Strib

salut

c'est etonnant que t'ai que 4 pignons pour les filetages ,perso je dois en avoir le double et il me manque un 56 dents .

A+ patrice

Salut Patrice

En comptant ceux qui sont déjà en place, ça dvrait faire le compte (voir la doc concernant ce tour type E, le tableau sur la doc correspond à celui qui est sérigraphié sur le tour)

Renaud, le vendeur, m'a montré comment démonter et installer les pignons. On est passé d'un pas de 0,8 au pas de 1 et là, pas de bol, le pignon de 80 ne passait plus, il manquait un chouia mais la lyre n'allait pas assez loin ; après un léger coup de lime, le 80 rentrait juste ce qu'il fallait.




Hier soir, je me suis fait une chaleur. En faisant reculer le chariot transversal, j'ai atteint le bout de course et la manivelle tournait dans le vide. J'ai dû sortir la tige filetée de la noix. Pas moyen ensuite, sans forcer, de faire mordre dans l'autre sens. En appuyant un peu, la vis a accroché. Les premiers tours étaient assz durs, puis le glissement est redevenu normal. Il n'y a pas de butée anti sortie ?

Amicalement
Jean

Tiens, un ubuntuiste ?

@+

Précisément "Precise Pangolin", raccord avec un tour Précis

Jivé a écrit:Précisément "Precise Pangolin", raccord avec un tour Précis

Oufff, tu me rassures, j'ai cru que j'étais hors topic

@+

Salut Jivé,

Je vois que tu n'as pas traîné pour l'acquisistion de ton tour, félicitations (on dit que c'est l'occasion qui fait le larron) j'attends avec impatience la suite même si c'est pour un tout petit "truc".
Message pour Meles : où en es-tu avec ton tour anglais ?
Jean-Pierre

Jean-Pierre a écrit:Message pour Meles : où en es-tu avec ton tour anglais ?

Argghhh, c'était la question à ne pas poser !

Après avoir découvert que le tour avait l'axe du moteur faussé (et le banc usé, alors que j'avais posé la question au vendeur, c'est beau l’honnêteté), j'ai un peu laissé en suspens. Je crois aussi que la noix du traînard a du jeu.
Et puis, beaucoup de boulot aidant, il est toujours posé sur sa palette. Je n'ai toujours pas trouvé d'huile pour le graisser (les revendeurs de machine agricoles sont rare à Marseille, et les huiles hydrauliques se commandent par fut de 25L). J'avais bien pris de bonnes résolutions pour la rentrée, mais une main dans le plâtre a contrarié mes projets.

Bref, point mort (j'ai honte)

L'arrivée du tour de Jivé a un peu reboosté mon enthousiame.

Jivé a écrit:Salut Patrice



Hier soir, je me suis fait une chaleur. En faisant reculer le chariot transversal, j'ai atteint le bout de course et la manivelle tournait dans le vide. J'ai dû sortir la tige filetée de la noix. Pas moyen ensuite, sans forcer, de faire mordre dans l'autre sens. En appuyant un peu, la vis a accroché. Les premiers tours étaient assz durs, puis le glissement est redevenu normal. Il n'y a pas de butée anti sortie ?

Amicalement
Jean

non ,il n'y a pas de butée mais tu recules jamais aussi loin quand t'usines .


meles , les garages poids lourds vendent de l'huiles hydrauliques au litres , tu y vas avec un bidon vide et ils te le remplit car l'huile est en fut de 200 L .
Là ou je bosse , l'huile shell tellus 46 est autour de 10 euros le litre

A+ patrice

Merci le pat, j'irai démarcher dans la zone industrielle près du boulot. En attendant, j'avais pris de l'huile de BV pour voire.

J'y pense, ce qu'on emets dans les direction assistée, c'est la même chose ?

@+

Salut Patrice



La documentation de ce tour (Précis E de 1964) préconise l'utilisation d'huile SHELL TELLUS II pour vidanger les coussinets de la poupée (je suppose qu'il s'agit des 2 paliers de roulement de la broche du tour).



La Shell Tellus 46 que tu indiques ferait l'affaire ?

Pour le reste des opérations de graissage, la doc recommande une huile demi-fluide. J'ai lu qu'on pouvait utiliser de l'huile de tronçonneuse, c'est vrai ?


Jean