[LUREM C317] Poulie entrainement raboteuse qui saute

Bonjour à tous,

J'ai fait l'acquisition d'une Lurem C317 il y a quelques mois, l'entrainement de la raboteuse était défaillant.
Je me suis mis en tête de le remettre en état de marche mais après pas mal de soirées passées dessus.. je n'y suis toujours pas parvenu.
Symptôme principal : la courroie saute systématiquement de la poulie qui entraine les rouleaux d'entrainement des bois.

Voici la vue éclatée du système :


En résumé, la courroie 229 entraine la poulie 224 qui est montée sur le palier articulé 223 afin d'assurer la fonction de débrayage. Pour débrailler, le palier est poussé vers l'avant par la poignée de débrayage, ce qui détend la courroie et la poulie n'est plus entrainée.

Petit récapitulatif :

1/ Quand je l'ai acheté, le circlips 235 le plus à gauche était manquant, du coup le palier articulé 223 et la poulie 224 était libre de translater sur l'axe du rouleau 200. De ce fait, la poulie 224 était toujours entrainée par la courroie 229 (qui est montée sur une poulie directement en sortie d'arbre moteur) mais elle est venue s'usiner contre le bâti de la machine. Il manque du coup un bon bout de la poulie 224, voici le résultat :


2/ La courroie sur cette poulie, n'arrête pas de filer vers la gauche sur l'image ci dessus et elle saute. Je me suis dis que c'était parce qu'il manquait tout un morceau de la poulie. J'ai alors redessiné et imprimé une poulie complète avec le même résultat. J'ai du coup modifié la poulie pour lui ajouter un épaulement afin que la courroie ne puisse plus glisser du côté. Voici à quoi ça ressemble :


3/ Avec cette poulie, le problème c'est que la courroie force tellement sur l'épaulement qu'elle fini par vriller et se retourner. Aussi, ça tire tellement la poulie du côté de l'épaulement que parfois un des circlips 235 finit par sauter... Et en plus, de temps en temps la courroie accroche sur l'épaulement ce qui donne pas mal d'à coups.

4/ Je me suis dit que l'articulation du palier pouvait avoir du jeu et que lorsque la courroie était tendue, la poulie se retrouvait désaxée ce qui entrainait le glissement de la courroie vers l'extérieur. J'ai changé les paliers 238 et les roulements à aiguilles 239 ainsi que les rondelles 232 et 233. J'ai vérifié le bon alignement de la poulie en sortie d'arbre moteur et de la poulie 224 au laser.. tout est aligné, les guidages sont neufs.. la courroie est neuve également.. et ça saute toujours !
Ça saute à la moindre tension de la courroie, à peine ma planche touche le rouleau d'entrainement que la courroie saute...
À la main, pas de difficulté pour tourner les rouleaux d'entraînement.. et mes fers sont neufs, je les ai changé dans le doute.. la table est correctement graissée, ça glisse tout seul !

Un peu désespéré de trouver une solution par mes propres moyens je m'en remet à vous.. Avez vous une idée ?
Il y a un système de tension de la courroie 229 je pense que je ne comprend pas bien, au niveau de l'arbre du moteur. Comment fonctionne t'il ? Lorsque j'ai eu la machine, tout était dévissé.. Est ce qu'il doit appliquer une pression sur la courroie comme ci-après ou pas (sachant que ça chauffe pas mal comme ça..) ? Je précise que peut importe la position de ce système ma courroie saute toujours...


Un grand merci à qui pourra m'apporter une idée nouvelle ! Je peux poster des vidéos ci mes explications ne sont pas claires..
Ludo

Bonjour Ludo,

LUDO a écrit:Un peu désespéré de trouver une solution par mes propres moyens je m'en remet à vous.. Avez vous une idée ?
Il y a un système de tension de la courroie 229 je pense que je ne comprend pas bien, au niveau de l'arbre du moteur. Comment fonctionne t'il ? Lorsque j'ai eu la machine, tout était dévissé.. Est ce qu'il doit appliquer une pression sur la courroie comme ci-après ou pas (sachant que ça chauffe pas mal comme ça..) ? Je précise que peut importe la position de ce système ma courroie saute toujours...

A mon avis, tes deux poulies ne sont pas dans le même plan, peut-être le support aluminium qui est faussé.
Essaye de vérifier que les deux poulies sont bien dans le même plan.

Bonjour et merci pour ton retour, j'ai vérifié au laser et les deux poulies sont bien dans le même plan.. La poulie 224 a un peu de jeu et si on tire trop dessus avec la manette de débrayage elle se décale légèrement mais c'est propre au porte à faux du palier articulé.. Il faudrait changer tout le mécanisme à ce moment ^^

Sinon si je change de type de courroie et que je change les 2 pignons pour une en trapézoïdale lisse ? Elle serait peut être mieux guidée ?

Bonjour,

J'avais un problème identique avec une LUREM C260i, avec pour conséquence, outre l'usure anormale de la courroie et de la poulie en "résine", un gros problème d'entrainement des bois au rabotage.

Après démontage j'ai constaté l'absence du circlips sur l'axe de cette poulie, absence qui faisait glisser ladite poulie qui n'étais plus correctement axée. Il m'a suffit de remettre le circlips (qui était juste sorti de sa gorge) pour régler totalement le problème et retrouver un entrainement normal et de qualité.

Par contre, pourquoi le circlips n'était plus en place, je n'en ai aucune idée (machine achetée d'occasion).

Reste donc une question : réparation durable ou pas ?

D'après Mr Laurent (EMCL https://www.pieces-lurem.fr/), il est possible que l'axe soit endommagé et qu'il faille le changer. A surveiller.

Si tu n'as pas de circlips sur ton axe, commence déjà par en remettre un en place, ça devrait régler ton problème.

Merci de me tenir au courant du résultat.

Cordialement.

François ALLAIN

Bonjour,
Les deux axes ne sont peut-être pas parfaitement parallèles. cela vient probablement d'un jeu présent sur le support alu.

Salut

Je suis d’accord avec la remarque plus haut: la pièce noire ne doit pas toucher la courroie quand elle tourne sinon ça chauffe, use et peut-être dévie sa course. Cette pièce évite la sortie quand elle est détendue.

Tu as changé la courroie, mais es tu sûr que c’est le bon modèle?

Quand elle tourne, est-ce que tu constate une vibration de la courroie? Ça peut entraîner un glissement.

Quand elle est embrayé elle n’est pas trop tendue? Normalement elle ne l’ai pas trop du fait de la démultiplication. Sur ma 310s j’ai un système ressemblant mais sans embrayage, et elle n’est pas très tendue (pas assez d’ailleurs j’ai fait une modification pour ça)

Bonjour,

Je relance pour savoir si Ludo tu as avancé dans ta réparation ?

De mon côté je bricole une Lurem C2100 avec un soucis d'entrainement également sur la rabot-dégau. La mécanique n'est pas identique mais assez similaire.
La poulie en résine n'est pas parfaite, je l'ai passée sur un tour pour régulariser la surface de roulement.
Comme cela ne suffisait pas j'ai cherché plus loin et effectivement, comme le fait remarquer Buchsbaum, les poulies ont tendance à ne plus être dans le même plan lorsque la courroie est mise en tension. Le schéma résume parfaitement la situation.
Par rapport à la vue éclatée, en 239 sur ma machine j'ai des bagues en bronze, comme en 238. Je me suis dit que le défaut d'alignement venait d'eux, avec l'usure. Je les ai démontés pour les remonter dans une position différente et le palier (ici 223) fait maintenant une rotation dans un plan perpendiculaire à l'axe (alors qu'avant il vrillait). Je ne sais pas si c'est conventionnel et conseillé comme manip ? Après un petit rodage ça tournera mieux je pense (léger frottement mais pas de jeu au moins).

Peut-être que tes roulements à aiguille 239 sont fatigués ? Et les paliers 238 sans doute usés, ce qui désaxe 223.

Curieux de savoir comment ça se résout de ton côté Ludo ?

De mon côté ça ne suffit pas, il faut que je démonte tout la partie rabotage pour décrasser les paliers de l'arbre de dégau et des rouleaux (entrée et sortie).

Corentin

Bonjour Corentin,

 "Tu écris"
De mon côté ça ne suffit pas, il faut que je démonte tout la partie rabotage pour décrasser les paliers de l'arbre de dégau et des rouleaux (entrée et sortie).

Afin de t'aider au mieux, peux tu faire des photos du système d'entrainement de ta machine ?
Au moins une photo d'ensemble pour que l'on comprenne le rôle des différentes pièces les unes par rapport aux autres.
Puis quelques photos plus précises et de plus près des différentes pièces du système d'entrainement.

Tu peux aussi faire un petite vidéo machine débranchée électriquement BIEN SUR en faisant tourner l'ensemble à la main, par le mandrin de mortaiseuse par exemple.

Je possède un LUREM C310 SI, je pense que nos machines se ressemblent, je pourrai donc comparer, Coté raboteuse, ma machine ne présente, pour l'instant, pas de défaut d'entrainement.

Bonjour Buchsbaum,

Merci pour ta réponse et cette proposition d'aide.
(désolé pour mon délai de réponse, je n'avais pas activé le suivi du sujet)

Je vais faire quelques photos de la machine dans les prochains jours et j'ouvrirai un nouveau post sur la petite révision que j'entreprends.
Effectivement, ta C310 est un plutôt semblable à ma C2100, mais rabot plus large et tu as la scie inclinable en plus !

à bientôt
Corentin

Bonjour, j'ai fait une comparaison de la planche 2 avec ma LUREM 266C c'est exactement la même vue éclatée sauf dans la nomenclature le code pièce. J'avais ce problème , j'ai mis en place un genre de butée en alu sur le coté de la poulie en résine . Stop je précise sur ce modèle l'entrainement se fait par poulies lisses avec courroie plate et le fait d'engager l'avance basculement du palier articulé qui entraine la roue dentée (par le pignon via la poulie en résine) et met en tension la courroie donc entrainement des axes d'avance du rabot. Le phénomène que j'avais été en dégau la poulie tournait de temps en temps ( frottement de la poulie sur la courroie par l'intermédiaire du pignon qui toucher la roue dentée) et faisait glisser (puisque pas tendu) la courroie du coté dégau -rabot . Le fait de manipuler avec force engagement dégagement j'ai du retrouver une course normale de dégagement ( certainement des copeaux avec le huile le tout durci qui faisait barrage: hypothèse !) et la poulie ne tourne plus donc la courroie ne glisse plus vers l'extérieur et à l'engagement puisqu'elle est sur son axe de poulie embrayage sans problème .
J'ai actuellement un courroie plate de 390*15 ( qui fonctionne maintenant) et j'attends une courroie d'origine 392*15; 2 mm c'est 2 mm! .
J'étais prêt à changer roue dentée pignon roulements à bille et bagues auto-lubrifiante (coût environ 500€) et force de manipulations tout est en ordre.
Conclusion : Le pignon touchait la roue dentée de temps en temps qui faisait tourner la poulie et la courroie glissait pourquoi course insuffisante du basculement du palier articulé. D'accord avec les remarques ci dessus.
PS : Comment démonter la poulie ? j'ai retiré la vis FHC/90 M8*15 je ne sais pas si elle est emmanchée ou collée sur le pignon, j'ai vu sur une vidéo un trou dans la poulie qui accède au circlips je pense que l'ensemble palier articulé doit sortir et permettre ainsi de changer roulements et bagues si quelqu'un à un avis. Merci à tous.