Encore une Lurem C260N en restauration

Fatac a écrit:Bonjour à toutes et à tous.

Eh oui, encore un qui à craqué pour une ancienne machine qui n'est plus fabriquée et dont il est difficile de se procurer des pièces de rechange.

La voilà avant rachat à mon boulot. Les tables ne sont pas rouillées et elle semble en bon état. Je dis bien "semble" car comme on peut déjà le voir sur la photo le moteur est soutenu par une cale en bois car le support moteur est cassé.


Et il a été réparé à l'arrache.
Mais ce n'est pas tout. Après démontage du système d'entraînement de la dégau-rabot

J'ai eu droit à ceci

puis ceci

ou pire cela.

Ou encore celle-ci


Bref beaucoup de travail en perspective.
En ce qui concerne les pièces métalliques, je me suis rapproché, la semaine dernière d'une société qui serait en mesure de me les usiner sur une CNC 5 axes afin d'avoir un devis. N'ayant pas encore eu de nouvelles j'ai rappelé ce matin. Donc j'attends. J'ai encore de quoi m'occuper.
Je suis aussi à la recherche de ceci:

Au fil de mes recherches je suis tombé sur ce fil qui date un peu, et où Andrefy proposait des pièces métalliques en remplacement.
http://www.metabricoleur.com/t20542-presentation-et-proposition-pour-lurem-c260n?highlight=lurem+C260N

Je posterai ma demande sur son fil.
J'ai toutefois progressé et par chance j'ai pu trouver quelqu'un qui puisse me ressouder le support moteur:
De ceci

Je suis passé à cela.

Superbe boulot. Je croise les doigts pour que ce la tienne.
Merci de m'avoir lu.

A bientôt pour la suite

Fatac a écrit:Bonsoir,

Petite avancée du jour


Suite à la soudure du support moteur j'ai entrepris de le remettre en peinture. Dans un premier temps, ne souhaitant pas repeindre la totalité de la machine mais uniquement faire des retouches afin de masquer les éclats de peinture et autres manques, je suis allé en GSB avec un échantillon afin qu'ils l'analysent et me créent la teinte correspondante. Mal m'en a pris car la teinte réalisée contient trop de jaune et est brillante. Je l'utiliserai peut-être à d'autres fins...ou pas. Je me suis alors souvenu qu'il me restait de la peinture marine achetée pour la restauration d'une autre machine. Même si la teinte ne correspond pas tout à fait (contient encore trop de jaune, mais nettement moins que celle de GSB) elle fera l'affaire. Du coup comme je suis maniaque j'ai entrepris de démonter tout ce que je peux pour le repeindre.

j'ai restauré dernièrement une perceuse à colonne rexon r22 de 1980 . je me suis fourni en peinture chez gopeinture, après et peinture.... étonnamment, enfin pour moi, quand j'ai peint avec un pistolet volumair des années 80 aussi, l'aspect granité de la peinture a été reproduit.... je ne suis pas peintre donc je ne l'explique pas
en tous cas leurs produits sont professionnels





Ensuite suite à ma demande de réalisation des pièces défectueuses par une entreprise (voir plus haut dans le fil), j'ai reçu le devis aujourd'hui. Et là ça pique un peu. Si vous avez d'autres solutions je suis preneur. Sinon pas le choix.

@daclu23
J'ai été orienté, dans un premier temps vers une société spécialisée (60Km aller et retour) pour m'entendre dire que ce n'était pas possible. La solution m'a été donnée par un ami qui m'a orienté vers une annonce trouvée sur le Bon..oin. En un jour le problème était réglé. Et comme tu sembles connaître, aurais-tu des adresses à me communiquer?

daclu23 a écrit:Pour déposer la poulie d'entrainement, il faut enlever la vis allen et déposer la vis de 8mm clé de 13 en bout d'arbre, on empèche de tourner l'arbre dégau avec une cale et on tourne avec une pince multiprise la poulie elle sort assez facilement

daclu23 a écrit:Il faut 2 bagues sur la poulie en fonte une à chaque extrémité et il en faut deux autres sur la poulie plastique blanche, 4 bagues sur les paliers presseurs et entrainements de la rabot. il faut contrôler l'usure de la poulie dégau, pour moi sur la photo elle est usée avec une courroie neuve ça devrait fonctionner. Message perso

Fatac a écrit:Bonjour daclu23 et tous,

Merci pour ce retour d'information. La peinture que j'ai en ma possession est également une RAL 6011, mais visuellement je note une différence de teinte (comme dit un peu trop de jaune dans la composition à mon goût) mais la peinture d'origine à dû passer au fil des années même si je pense l'avoir un peu rafraîchie en y passant de l'acétone. Pour moi la différence visuelle reste notable, c'est pourquoi je repeins (pourquoi faire les choses simplement alors qu'on peut les faire de façon compliquée?)

En ce qui concerne les axes, j'ai, parmi les différentes solutions que j'ai envisagées, pensé effectivement à combler les manques par soudure et les faire retourner. Piste à envisager. Merci.

andrefy a écrit:Bonsoir,
J'ai ce capot, effectivement.
C'est du plastoc fin (1 mm environ) thermoformé. On peut faire ça en chaudronnerie, ce serait plus costaud...
Je ferai des plans cotés à l'occasion...