Re: Encore une Lurem C260N en restauration

**andrefy** Jeu 23 Juin 2022 - 23:51

Et la fin :

Encore une Lurem C260N en restauration - Page 2 Img_2042

On peut le faire en tôle, car le PVC, ça fait cheap. Le mien est fendu à plusieurs endroit, c'est pour cela qu'il y a des renforts !
Le mieux, c'est de mettre des écrous-cage sur le carter de scie et des boutons à vis pour fixer le carter d'aspi.
Les cotes ne sont pas critiques du tout !!!

Fatac Ven 24 Juin 2022 - 5:53

Bonjour Andrefy et tous,

Comme d'habitude, merci

pour ta réactivité. Je vais étudier ces informations de plus près ce week-end. Cela va beaucoup m'aider et j'espère que d'autres métabricoleurs également.
vive le faux rhum

Fran56 Ven 24 Juin 2022 - 10:59

Je vais tâcher de m'y atteler dès que possible
Merci encore

Fatac Ven 24 Juin 2022 - 20:50

Bonjour à toutes et à tous,

Voici ce qui vient d'arriver aujourd'hui

Encore une Lurem C260N en restauration - Page 2 Dsc_1410

Les 2 pignons 23 dents commandées à Andrefy, que je tenais à remercier ici, publiquement, pour cet envoi.

**andrefy** Ven 24 Juin 2022 - 22:50

C'est le flash qui fait ça, ou bien il y en a un qui s'est oxydé ???

Fatac Sam 25 Juin 2022 - 6:45

andrefy a écrit:C'est le flash qui fait ça, ou bien il y en a un qui s'est oxydé ???

Bonjour Andrefy et tous,

Je n'ai pas utilisé de flash mais un éclairage au néon au plafond qui fait que le rendu visuel n'est pas top. Pour le moment pas de soucis d'oxydation, peut-être à surveiller!!!

**andrefy** Sam 25 Juin 2022 - 23:07

Bon remontage !

Fatac Dim 26 Juin 2022 - 9:06

andrefy a écrit:Bon remontage !

Merci, mais je pense que ça va prendre encore du temps.

@+

Fatac Ven 1 Juil 2022 - 21:14

Bonjour à toutes et à tous,

Toujours en phase de démontage-remontage, je m'attaque à la partie mortaisage. Dans un premier temps, nettoyage dégrippage et lubrification des galets-roulements au WD40.

Encore une Lurem C260N en restauration - Page 2 Dsc_1412

Chic alors, les roulements tournent mieux sans pour autant être le top (parfois ils accrochent). Je pense que ça devrait le faire. Remontage et tests et là c'est la catastrophe, comme on pouvait s'en douter le mouvement n'est pas fluide et je me dis, tant pis je vais racheter des roulements. Je note la référence des roulements (6200Z) et, sans plus tarder je les commande chez 123roulem..ts.com. Livraison rapide, tarif correct à mon goût.
Je m'apprête à démonter la bande de roulement en plastique? afin de les replacer sur les roulements fraîchement reçus. et là Macache...Walou, Nada, ça ne marche pas.
Je ne parviens pas à faire quoi que ce soit.

Je me dis qu'il faut peut-être en acheter des tout finis ou demander aux membres du forum leur aide. d'où mon appel "Au Secours".

Encore une Lurem C260N en restauration - Page 2 Dsc_1413

Plus sérieusement, je pense qu'il faut effectivement en trouver des tout finis, mais jusqu'à présent: recherches infructueuses. D'où ce double appel. Est-que quelqu'un en aurait déjà achetés et surtout sur quel site.

Merci de m'avoir lu.

@+

**andrefy** Ven 1 Juil 2022 - 22:17

Bonsoir,
On dirait du Nachi, 6200 ? 10 x 30 x 9, c'est ça ?
Bonne marque.
La partie plastique ne serait-elle pas collée ?
Ça n'a pas l'air évident à trouver...

Fatac Ven 1 Juil 2022 - 22:57

andrefy a écrit:Bonsoir,
On dirait du Nachi, 6200 ? 10 x 30 x 9, c'est ça ?
Bonne marque.
La partie plastique ne serait-elle pas collée ?
Ça n'a pas l'air évident à trouver...

Bonsoir Andrefy,
Merci de suivre mon fil et d'apporter des réponses à mes questions. Les indications sur le roulement sont bien Nachi Japan 6200Z.
Les dimensions que tu indiques sont celles que j'ai pu mesurer sur les roulements nus achetés récemment.
Par contre en mesurant le galet j'ai plutôt du 10x40x14.
Le plastique est très dur.
Ayant acheté, par le passé, chez les chinois, un type de galet similaire fourni en deux parties à assembler (le roulement et sa bande de roulement), je me suis dis qu'il suffisait de faire pareil avec ceux-là. Eh bien non, pas moyen de faire bouger jusqu'à présent le plastique qui chevauche de part et d'autre, sur quelques millimètres, la partie extérieure du roulement. J'ai bien essayé de faire bouger les choses en mettant l'ensemble une nuit au congélateur, (des fois que...) puis à tremper dans de l’essence. Le résultat a été pire. L'essence a lessivé le WD40 et sûrement la lubrification résiduelle et les roulements sont quasiment bloqués .
Par contre, en attendant d'éventuelles autres réponses, ta réflexion sur la marque et les dimensions du roulement va orienter mes recherches vers le fabricant , voire SKF.
Affaire à suivre...

@+

daclu23 Sam 2 Juil 2022 - 6:06

Bonjour
Les roulements ne sont pas démontables, la solution, étant donné que l'on ne retrouve pas de pièces neuves, est de refabriquer les galets, pour ceci j'ai utilisé des roulements 6000 2rs. Montage avec circlips, il ne faut pas utiliser les roulements 6200zz qui sont des roulements étanches à la poussière. Vous avez une solution si vous ne pouvez pas en refabriquer car c'est quand même pas si simple, même quand on a un tour, changer les 8 galets il faut un certain temps. Une autre solution les galets étant déposés, monter une tige filetée de 10 sur le galet 2 ecrous et serrer la tige dans le mandrin de la perceuse d'établi, mettre du w40 et de l'huile sur le galet faire tourner la perceuse tenir la partie extérieur du galet, votre galet va se dégripper, à la fabrication la graisse a dù prendre la tangente, toutes les mortaiseuses sont comme ça, dans les années 76 le plastique est même cassé.

Fatac Sam 2 Juil 2022 - 9:16

daclu23 a écrit:Bonjour
Les roulements ne sont pas démontables, la solution, étant donné que l'on ne retrouve pas de pièces neuves, est de refabriquer les galets, pour ceci j'ai utilisé des roulements 6000 2rs. Montage avec circlips, il ne faut pas utiliser les roulements 6200zz qui sont des roulements étanches à la poussière. Vous avez une solution si vous ne pouvez pas en refabriquer car c'est quand même pas si simple, même quand on a un tour, changer les 8 galets il faut un certain temps. Une autre solution les galets étant déposés, monter une tige filetée de 10 sur le galet 2 ecrous et serrer la tige dans le mandrin de la perceuse d'établi, mettre du w40 et de l'huile sur le galet faire tourner la perceuse tenir la partie extérieur du galet, votre galet va se dégripper, à la fabrication la graisse a dù prendre la tangente, toutes les mortaiseuses sont comme ça, dans les années 76 le plastique est même cassé.

Bonjour daclu23 et tous,

Merci pour ces pistes. Je viens de tester les galets, après évaporation de l'essence, ils sont tous bloqués. Après pulvérisation de WD40 sur un des galets, il s'est débloqué légèrement mais en le faisant tourner, j'ai ressenti comme si le roulement était cranté=>usure de l'ensemble des roulements ou un bon graissage résoudra-t-il le problème? A tester.
Je vous tiens informés de l'évolution de mes investigations.

@+

**KOKO 57** Sam 2 Juil 2022 - 9:33

Salut à tous......il a déjà été dit mainte fois que le WD 40 n était pas bon comme lubrifiant,vu qu il va laisser un film en séchant,à utiliser comme dégripant,et encore,ce n est pas le meilleur de tous,

daclu23 Sam 2 Juil 2022 - 13:49

De l'huile sur le roulement, comme il n'est pas étanche elle va pénétrer et le faire tourner vite à la perceuse ton roulement va retourner presque normalement, il faut régler les excentriques au remontage. j'ai déjà utilisé cette méthode, ou refabrication.

Fatac Sam 2 Juil 2022 - 19:17

KOKO 57 a écrit:Salut à tous......il a déjà été dit mainte fois que le WD 40 n était pas bon comme lubrifiant,vu qu il va laisser
un film en séchant,à utiliser comme dégripant,et encore,ce n est pas le meilleur de tous,

Bonjour KOKO 57,

Merci de t'intéresser à mon problème. Tu fais bien de rappeler que le WD 40 n'est pas un bon lubrifiant et effectivement je l'ai
utilisé comme dégrippant, histoire de "relancer" les roulements des galets que j'avais mis à tremper dans de l'essence afin
d'essayer de les nettoyer en profondeur. Le bain d'essence est devenu bien sale après une nuit de trempage et comme dit plus haut
tout était grippé. Cependant WD 40 (WD pour Water Dispersent =chasseur d'humidité) est, il me semble, devant le succès de ce
produit, une marque. J'ai acheté sous cette même marque du lubrifiant au silicone ou encore du lubrifiant au PTFE.

https://wd40.fr/produits/wd-40-specialist/ study

En tout cas merci pour ton intervention.

daclu23 a écrit:De l'huile sur le roulement, comme il n'est pas étanche elle va pénétrer et le faire tourner vite à la perceuse
ton roulement va retourner presque normalement, il faut régler les excentriques au remontage. j'ai déjà utilisé cette méthode, ou
refabrication.

Je venais de terminer la lubrification des roulements en utilisant la perceuse à colonne comme tu me l'avais suggéré plus tôt et
en utilisant de l'huile pour moteur de voiture, lorsque j'ai consulté ces derniers messages. J'étais en train de rédiger cette
même réponse lorsque suite à une mauvaise manipulation j'ai perdu tout le texte et l'ordinateur s'est éteint sans avoir pu
sauvegarder quoi que ce soit. J'en ai alors profité pour repeindre la plaque support des galets, on est passé de ça

Encore une Lurem C260N en restauration - Page 2 Dsc_1414

à çà

Encore une Lurem C260N en restauration - Page 2 Dsc_1415

de remonter le tout et de régler les jeux à minima.
Et cela fonctionne.
vive le faux rhum

Fatac Mer 20 Juil 2022 - 14:56

Bonjour à tous,

Toujours dans le cadre de mes recherches, j'ai réalisé ceci en impression 3D.

Encore une Lurem C260N en restauration - Page 2 Dsc_1416

Je ne les ai pas encore testés et je les garde en réserve au cas où, car suite aux conseils avisés de Métabricoleurs vive le faux rhum

j'ai remis en état de fonctionner ceux existants. Je vous met le lien que j'ai trouvé.

https://www.thingiverse.com/thing:4665356/files

Ce n’est pas tout à fait la même machine mais en visuel cela ressemble beaucoup. donc à mon vis cela devrai faire le job.

Par ailleurs petite avancée; mais le chemin est long et semé d'embûches. Après remise en peinture et remontage, je me suis attelé au branchement de la machine avec la prise 380V qui va bien. Eh bien là rien ne se passe. Test de continuité du câble OK, prise OK, alimentation d'une autre machine OK. Machine non testée lors de l'achat. Rien ne fonctionne. Comme j'ai démonté toute la machine, j'ai tout de même laissé un maximum de liaisons électriques en place. Alors on se gratte la tête scratch

et on essaye de réfléchir. J'ai démonté les 2 boîtiers d'alimentation (dégau-rabot et toupie), répertorié tous les câbles et muni du schéma électrique j'ai essayé de comprendre les tenants et aboutissants de tout ce fatras de connexions. scratch

Après une bonne journée de travail, nouveau test avec notamment nouveaux réglages des sécurités et là ....tadam... les 2 moteurs tournent nickel. OUF. cheers

Entre temps j'avais recâblé le moteur de la toupie car une phase et la prise de terre avaient perdu leur connexion à leurs cosses respectives. Je vous laisse deviner le résultat si j’étais passé à côté. What a Face

Puis je me suis attaqué aux réglages tables dégau-rabot et scie-toupie, chariot de mortaisage-tenonnage.
Encore une bonne journée passée à pester, recommencer, re-pester, ... enfin je suppose le lot de tout bricoleur moyen dont je fait partie.
Et une fois satisfait de mes réglages, ... RE-OUF ... cheers

Pour la suite, je vais m'attaquer (entre autres choses) à la réalisation des différents capots manquants (et-ou) cassés, aux tests d'affûtage des lames de la dégau-rabot ou leur remplacement et leurs réglages (encore de l’entraînement), à la confection d'une cape avec aspiration, pour la scie, dans le style de celle d'Ericfd79.
Enfin bref, encore du travail en perspective. Je dois également réaliser le système de butée longitudinale de la table de mortaisage-tenonnage car manquant. Pour cela, je vais acheter un morceau de barre d'acier de section hexagonale de 13 mm si mes mesures de l’existant sont exactes. Si quelqu'un peut me fournir la longueur de cette barre, je lui serai éternellement reconnaissant. Sinon je déciderai de la longueur, au pif, connaissant l'écartement des vis de maintien et je réaliserai les butées en impression 3D.

Merci de m'avoir lu.

PS: Je publierai dès que j'aurai fait des avancées notables et probantes.

@+

daclu23 Jeu 21 Juil 2022 - 19:41

Bonsoir
On dirait que le galet rouge de gauche est circulaire comme une patate, sans doute un effet d'optique. Avec les imprimantes 3 D serait- il possible de garnir le galet d'entrainement de la raboteuse que l'on trouve au prix de 100 euros dans le midi.
Je ne trouve pas de solutions pour en fabriquer, de la résine caoutchouc polyurétane shore 80 pourrait elle convenir, et où trouver ce produit. Si une personne a une solution, je suis preneur, j'ai le moule et les parties métalliques du galetentraineur prets à couler. Merci.

Fatac Ven 22 Juil 2022 - 8:47

daclu23 a écrit:Bonsoir
On dirait que le galet rouge de gauche est circulaire comme une patate, sans doute un effet d'optique.

Bonjour daclu23 et tous.

Oui, c'est cela, il s'agit bien d'une illusion d'optique Very Happy

Je l'ai imprimé en filament PETG, donc c'est dur. Je n'ai pas testé avec du TPU qui garde une certaine souplesse. (j'ai déjà imprimé des passe-fils et des manchons d'adaptation pour les tuyaux qui vont sur mon aspirateur cyclonique. Pour le moment cela tient mais il n'y pas de contraintes mécaniques importantes, contrairement au galet).

Moi aussi je me suis acheté le galet entraîneur et l'ai payé plus de 100€ avec les frais de port. C'est vrai que ça pique un peu, beaucoup...

daclu23 a écrit:Je ne trouve pas de solutions pour en fabriquer, de la résine caoutchouc polyurétane shore 80 pourrait elle convenir, et où trouver ce produit. Si une personne a une solution, je suis preneur, j'ai le moule et les parties métalliques du galet entraineur prêts à couler. Merci.

Justement, j'essayerai peut-être de faire une impression en TPU. Mais malheureusement, je ne pourrai pas faire de test car, comme dit, la machine vient tout juste d'être remontée. Mais, peut-être que d'autres Métas, dans la nécessité et possédant un imprimante 3D, voudront bien s'y essayer et valider ou non cette idée. S'il le font, un retour d'expérience serait le bienvenu.

Bonne journée.

@+

daclu23 Sam 23 Juil 2022 - 7:40

Pour la suite, je vais m'attaquer (entre autres choses) à la réalisation des différents capots manquants (et-ou) cassés, aux tests d'affûtage des lames de la dégau-rabot ou leur remplacement et leurs réglages (encore de l’entraînement), à la confection d'une cape avec aspiration, pour la scie, dans le style de celle d'Ericfd79.
Enfin bref, encore du travail en perspective. Je dois également réaliser le système de butée longitudinale de la table de mortaisage-tenonnage car manquant. Pour cela, je vais acheter un morceau de barre d'acier de section hexagonale de 13 mm si mes mesures de l’existant sont exactes. Si quelqu'un peut me fournir la longueur de cette barre, je lui serai éternellement reconnaissant. Sinon je déciderai de la longueur, au pif, connaissant l'écartement des vis de maintien et je réaliserai les butées en impression 3D.

La tige en hexagonale de 13mm a une longueur de 242mm avec deux trous de 6mm aux extrémités les trous sont lamés pour recevoir une vis btr de 6mm, au travail.

daclu23 Sam 23 Juil 2022 - 7:41

daclu23 a écrit:Pour la suite, je vais m'attaquer (entre autres choses) à la réalisation des différents capots manquants (et-ou) cassés, aux tests d'affûtage des lames de la dégau-rabot ou leur remplacement et leurs réglages (encore de l’entraînement), à la confection d'une cape avec aspiration, pour la scie, dans le style de celle d'Ericfd79.
Enfin bref, encore du travail en perspective. Je dois également réaliser le système de butée longitudinale de la table de mortaisage-tenonnage car manquant. Pour cela, je vais acheter un morceau de barre d'acier de section hexagonale de 13 mm si mes mesures de l’existant sont exactes. Si quelqu'un peut me fournir la longueur de cette barre, je lui serai éternellement reconnaissant. Sinon je déciderai de la longueur, au pif, connaissant l'écartement des vis de maintien et je réaliserai les butées en impression 3D.

La tige en hexagonale de 13mm a une longueur de 242mm avec deux trous de 6mm aux extrémités les trous sont lamés pour recevoir une vis btr de 6mm, au travail.

Fatac Sam 23 Juil 2022 - 12:58

daclu23 a écrit:La tige en hexagonale de 13mm a une longueur de 242mm avec deux trous de 6mm aux extrémités les trous sont lamés pour recevoir une vis btr de 6mm, au travail.

Bonjour daclu23 et tous,

Merci pour l'information. Je viens à l'instant de mesurer la tige en ma possession et elle fait bien 242mm c'est celle qui correspond chez moi au déplacement que j'ai qualifié de latéral (de droite à gauche et de gauche à droite). Mais la longueur de la tige qui m'intéresse est celle qui correspond chez moi au déplacement que j'ai qualifié de longitudinal (d'avant en arrière et d'arrière en avant) Il me semble que les 2 dimensions ne sont pas identiques au regard de l'écartement des vis de fixation de ces barres sur le chariot.

Si toi ou quelqu'un d'autre peut me communiquer ces dimensions.
PS: J'ai déjà imprimé en 3D les 2 butées manquantes.

Bonne journée.

@+

daclu23 Dim 24 Juil 2022 - 7:59

Je vous donnerai la dimension, quand j'irai à pma machine qui est à 5 km.

Fatac Dim 24 Juil 2022 - 13:42

daclu23 a écrit:Je vous donnerai la dimension, quand j'irai à ma machine qui est à 5 km.

Bonjour daclu23

Pas de soucis, j'ai encore suffisamment de travail à faire sur cette machine que je peux me permettre de faire cette pièce en dernier.

En tout cas merci pour ton implication.

Bonne journée.

@+

daclu23 Mer 27 Juil 2022 - 7:02

Bonjour
En longitudinal, sur celle dont je dispose il n'y a pas de tige, mais deux taquets que l'on bloque dans la glissière. Pour trouver la longueur, rien de plus facile en s'aidant de la tige transversale. A+

Fatac Jeu 28 Juil 2022 - 18:23

daclu23 a écrit:Bonjour
En longitudinal, sur celle dont je dispose il n'y a pas de tige, mais deux taquets que l'on bloque dans la glissière.

Bonjour daclu23 et tous,

Merci pour ces informations. Pourrais-tu, STP, publier une photo de ton système.

daclu23 a écrit:Pour trouver la longueur, rien de plus facile en s'aidant de la tige transversale. A+

J'étais parti sur cette extrapolation en mesurant l'entre-axe des 2 vis de fixation et en ajoutant de part et d'autre la même dimension. Rien de bien sorcier. Mais j'ai choisi, dans un premier temps, la solution de facilité en posant la question ici.

daclu23 a écrit:Je ne trouve pas de solutions pour en fabriquer, de la résine caoutchouc polyurétane shore 80 pourrait elle convenir, et où trouver ce produit. Si une personne a une solution, je suis preneur, j'ai le moule et les parties métalliques du galet entraineur prêts à couler. Merci.

Désolé pour les photos un peu floues.

Encore une Lurem C260N en restauration - Page 2 Dsc_0010

En extrayant la bague métallique de l'ancienne bague de friction, je me suis aperçu qu'elle était cannelée.

Encore une Lurem C260N en restauration - Page 2 Dsc_1417

La voici, avec la partie friction, imprimée en 3d en TPU.

Encore une Lurem C260N en restauration - Page 2 Dsc_1418

Enfin la voici remontée, en utilisant un décapeur thermique, voire un sèche-cheveux afin de faciliter la mise en place.

Je la garde en réserve, pas encore testée. Si ça peut inspirer quelques Métabricoleurs....

@+

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