Projet Oldsmobile Ninety Eight 1964

Je prends un .. fauteuil pour un tel projet
Bravo pour la 3d déjà

Bravo pour la 3D!! je prends une place aussi

Hey !
C'est une six places. Déjà pas mal pour un cabriolet 2 portes.
Vous allez être serrés.

J'avance. J'ai entamé le "concret", comme disait FMJ.
L'imprimante 3D est au début de son marathon. En attendant la Prusa (ma 2ème machine) qui prend son temps pour venir de Tchéquie.
Je fignole, j'ajuste délicatement à la masse et à la baramine et je vous montre ça bientôt.

Salut,

Ton autre imprimante c'est aussi une FDM il me semble ? ... Je pensais que ce genre de pièces de carrosserie ne donnerait de bons résultats qu'avec une SLA

C'est une six places. Déjà pas mal pour un cabriolet 2 portes.

Quand je vois la taille du coffre, je me dis qu'on doit pouvoir y mettre un lit 2 places

++
David

Cette Oldsmobile sera assez imposante : échelle 1:10, ce qui lui fera une surface au sol de 56 x 20 cm. Les pièces de carrosserie représentent un gros volume à imprimer.
Une imprimante FDM est la meilleure solution pour ça.

Les SLA sont imbattables pour les très petits objets, genre figurines de jeux de rôles.
Là, les panneaux de carrosserie nécessiteraient une imprimante SLA de grand format, et le laboratoire de post-traitement qui convient pour les pièces en résine.
C'est à dire un budget d'achat plus important, et une expérience de l'impression résine que je n'ai pas du tout.

Ce sera peut-être l'occasion de m'y mettre car le petit accastillage réclamera une finesse d'impression autrement plus grande que le reste.
On verra le moment venu.

Le coffre est fait pour entasser les cadavres, d'après la légende.

Cette Oldsmobile sera assez imposante : échelle 1:10, ce qui lui fera une surface au sol de 56 x 20 cm.

Ah oui ! quand même ... belle bête !

Donc la vraie, 5.6m x 2m !!! .... faut pas un garage de bébé !

++
David

Première étape : les pneus.

Rien, dans le commerce, ne correspond à ce qu'il faut à cette Olds 98 : des pneus étroits, taille haute et en 1.5".
Alors il faut les fabriquer à partir de mes 3D.

2 solutions :
1-Impression 3D dans un flexible vraiment flexible (TPU shore 70).
2-Moulage "sous pression" dans un moule imprimé 3D.

La première sera sans doute la meilleure. J'attends toujours l'imprimante Prusa commandée il y a 2 semaines et demi.

En attendant, fabrication des pneus moulés.
J'ai passé 3 semaines sur le sujet, à tester des méthodes diverses, surtout à pleurer devant des échecs dégoulinants.
Mais j'ai trouvé le truc, enfin un truc : le mien. Pas forcément le meilleur...

Le pneu est donc moulé par injection dans un moule démontable en 5 parties, imprimé 3D. L'injecteur est une seringue imprimée qui se place dans un pistolet à joint, comme une cartouche de silicone.

Le matériau est du joint de salle de bains noir de chez Rubson. Ca se trouve facilement.

Impératif : avant injection, il faut le malaxer dans un bain d'eau chaude avec une forte concentration de liquide vaisselle. Astuce trouvée sur le net.
Sinon, le joint ne durcira pas à coeur et collera très fortement aux sculptures du moule (même pré-lubrifié) : échec assuré et en plus, le moule encombré de joint sec sera à jeter.

Le moule est lubrifié au spray (lub sec au téflon) avant d'être refermé.
Le démoulage est malgré tout une galère, mais ça se fait.

Temps de séchage : 3 heures 30. Puis on ouvre le moule et on libère le pneu qui commence juste à prendre.

Résultat acceptable. Un flanc est plus "propre" que l'autre. Il sera donc à l'extérieur.

tu est vraiment un artiste dans ce domaine; tu maitrise

quant je vois la cette photo:


"Pure noir intense " on dirait de la pub pour un parfum  

Belle manipulation....bravo

Salut,
Bravo pour la trouvaille du moule et les essais de caoutchouc. Toujours aussi ingénieux !!

Ses très intéressant je suis cordialement Yves

Loin, très loin de mon domaine, j'admire...
Bravo.

Bonjour,

Compte tenu des moyens mis en œuvre, tes pneus sont super même s'ils ne passeraient pas le contrôle technique.
J'adore ce type de trouvailles qui mettent en œuvre un détournement de fonction de produits courant, super Macgyver.

Belle débrouille. Le résultat semble vrai nickel. Chapeau !

La suite : le pont arrière.

Le différentiel est une pièce de fourniture. C'est du chinois, c'est pas cher, mais ça suffit puisque ce sont des pignons en métal (zamac). Et c'est la bonne taille.

Tout le reste, c'est à dire la carcasse du pont, c'est de l'impression 3D. Du PETG.
Le diff trouve sa place dedans comme dans un rêve. Même pas eu besoin de chasser les points durs.
Des fois, j'ai de la chance.

Enormissime ! quel boulot ! bravo !

Salut,

une question bête, les pneus, ils sont pleins ou évidés comme des vrais ?

++
David

Impressionné, je suis.
Hâte de voir la suite.

C'est mieux qu'une série TV.

@+

dh42 a écrit:
une question bête, les pneus, ils sont pleins ou évidés comme des vrais ?

Les deux mon capitaine.
Ils sont moulés autour d'un anneau imprimé qui remplit 100% de l'espace intérieur, censé contenir l'air comprimé.

C'est obligatoire parce que sinon, le pneu en silicone (très très souple) va se vautrer au premier virage.
Mon pneu n'a pas de structure interne, comme ce qu'on trouve dans un vrai, pour lui permettre de se tenir "droit".

Pas de photo pour cette semaine. Ma nouvelle imprimante 3D Prusa est arrivée il y a quelques jours.
C'est elle qui doit me faire des pneus.
J'ai pris la version en kit, je suis sur le montage.

Et comme je suis un foldingo, j'ai entrepris de la modéliser sur l'ordi. C'est du temps...
Une éventuelle modif ultérieure sera d'autant plus facile et rapide.

Incroyable le coup des pneus!
Génial!

Le chantier progresse.
Moins vite que je voudrais, mais faut bosser, aussi.

Gros travail d'impression 3D.
En fait, c'est plutôt l'imprimante qui a travaillé. Et avec tous des bouts de de plastoc, il va falloir assembler une carro de carrosse ricain.
Autant dire qu'en vue, il y a des heures de taf en ponçage, mastiquage, re-ponçage, on-r'commence-parce-que-ça-va-pô et en peinture.
Pas gagné...













Et le châssis vient d'être assemblé.
Tout alu en pièces usinées et boulonnées, plus des bricoles imprimées (en noir). Environ 600 grammes.

OMG comme dise les anglo saxons, je suis toujours sidéré par tes réalisations, cher viking !

+1

Impressionnant le kit .. et le plastic imprimé aussi ... et le boulot pour assembler et ajuster tout ça !