Une 140C ouest à vapeur vive en 7"1/4 (1/8eme)

Bons vents!!!

Bonsoir
Allez fin de pollution du fil , Merci à vous, que la force de la vapeur soit avec toi Jean-Paul et bon vent à toi aussi Tanguy et je passerai le bonjour à Anthony il devrait être à bord je crois
Bonne soirée
Erwan

Eh bien le bonjour à Anthony effectivement!

Bon courage!!

Bonjour à tous,
Quelques petite nouvelles de cette fabrication!
Tout d'abord, je me suis fait découper d'autres pièces en 3, 4, et 5mm.

Il y a de gauche à droite: les supports de glissières des crosses de pistons, les platines de fixations des glissières de boites d'essieux sur les longeron du châssis, en haut à droite: La traverse AR, au centre: La traverse AV, en bas: les longerons du bissel.


Normalement les glissières sont des pièces de fonderies en fonte, mais vu les tarifs, je me rabat sur le mécano soudé!


Pour ça, j'aurais besoin de plier du fer plat de 4X30, je me suis donc pris une presse hydraulique.
C'est le modèle 30T avec la pompe à deux pistons.


Bien sur, elle ne me servira pas qu'à ça! Globalement, ça à l'air plutôt solide... par contre la finition est absolument détestable!


Les deux pistons de la pompe, à droite pour la descente rapide, à gauche pour forcer.


La tête du vérin. Il existe des modèles plus abordables avec des crics bouteilles, mais ça ne me plaisait pas.


J'ai fais un essai avec du plat de de 40 X 8, ça le plie comme une me*de! pour ça, je suis monté à 5T, donc très loin de 30T max autorisées, bien que je me fasse pas d'illusion, il est très peu probable qu'elle en soit capable!

A suivre...

Mon petit doigt me dit que ça va bouger par ici !

Bonjour à tous et tant mieux si Diomedea réapparait, il nous manquait!

Ty Coat

hop, hop, hop, y aurait-il du nouveau ? Il y a du monde qui attend la suite, ici...

Il est rentré de voyage ?

Je l'ignore, mais quelques vidéos ont été publiées sur sa chaîne YT.

et pour ça, y suffit de suivre les bonnes traces :

https://www.youtube.com/watch?v=aIZ7HgyUUOg

Question aux spécialistes à propos un détail du titre sur lequel je n'avais pas percuté : pourquoi préciser "vapeur vive" ? C'est pour différencier par rapport à quoi ???

https://fr.wikipedia.org/wiki/Vapeur_vive

Apparemment c'est la formulation pour une machine à vapeur "réelle" en modèle réduit.

Mon ami Wikipédia m'a dit que Le terme de vapeur vive désigne des modèles réduits de loisir ou d'étude, animés par une machine à vapeur. Il s'agit le plus souvent de modèles réduits de locomotives à vapeur, de bateaux à vapeur ou de locomobiles.

Oui j'avais vu ça sur wiki mais je ne saisie pas l'intérêt du terme "vive", dès fois que la "vapeur inerte" existe !
Il doit bien y avoir une explication historique.

Dans le cadre d'une machine à vapeur, le terme de vapeur vive désigne la vapeur produite sous pression, non encore utilisée pour produire un effort mécanique.

meles a écrit:Mon petit doigt me dit que ça va bouger par ici !

Qui c'est qui a cafter?!!
Bonjour à tous,
C'est vrai que ça fait un petit moment que je n'ai pas posté, non pas que j'avais arrêté toutes mes activités, mais simplement parce que l'envi n'était plus là...
Cette dernière année à été assez compliquée, mais ça va mieux, même si c'est encore fragile.
Alors, cette machine en est restée au stade ou vous la voyez plus haut, et je ne prévoie pas de la reprendre avant encore quelques temps.
Le terme de "vapeur vive" est utilisé en modélisme pour différencier les modèle qui fonctionnent réellement à la vapeur, et non grâce à un moteur électrique.
Voici la même machine à l'échelle zéro (1/43,5) (qui m'a été offerte par le fabricant en échange d'un service) c'est une vapeur (non vive!) avec un moteur électrique caché dans la chaudière.


Chez un copain qui pratique le H0 (1/87) permet de comparer les deux échelles, le H0 étant, de loin, la plus pratiquée.


En modélisme ferroviaire, les échelles sont désignées par une lettre ou un chiffre Z, N, H0, 0, I, II etc... H0, et non HO, signifiant half zéro, ou la moitié de zéro.
Sinon, je poursuis mes impressions 3D résine, voici quelques exemples de ce que j'ai en cours.
Ici c'est un locotracteur Y6200



J'ai encore pas mal de pertes dès que les dimensions des pièces deviennent assez grandes, pas de problème pour celles là.


Les motorisations sont faites à partir de micros motoréducteur pour la robotique, la transition à l’essieu se fait par chaine.



Ici il s'agit d'une motorisation avec une suspension en 3 points pour un autorail (Renautl ABJ)





Le premier prototype sans suspension.






Et la petite vidéo!


Etc...

Salut Jean Paul, ça fait plaisir de te voire passer. Et désolé pour avoir cafté, mais bon, il y avait des indices

Sur la dernière vidéo, je suppose que tes pignons sont en resine, ça ne s'use pas trop vite ?

Salut Blaise,
Oui, ils sont en résine standard, mais ce n'est qu'un prototype, j'ai commandé de la résine ABS plus résistante pour faire les définitives.

C’est cool de te revoir, Jean Paul !
J’avais bien deviné, tu es en train de devenir le « nouveau Clarel » (ou Mougel ? Je confonds peut-être…) !

Bonjour Fred,
les deux existent

Merci à Fazer et à JP pour les réponses.
Et effectivement cela fait plaisir de relire tes posts.
Le modèle du fabriquant semble très beau !

bonjour JP,
j'arrive un peu tardivement sur ce post mais content également de te suivre à nouveau!