Kity direct drive

Bonsoir à tous,
Je suis nouveau sur le forum, je possède une kity direct drive. 
La carte électronique qui gère la sélection des machine à flashée et je suis à la recherche de toutes les informations que je peu trouver pour changer cette carte, la réparer ou encore refaire un autre tableau pour remplacer tout ça. 
Est-ce que quelqu’un connaît la tension des Electro aimants ? 
En vous remerciant par avance, bonne soirée 
Luc

Salut

Fait des photos voisin

A++

Bob47

Bonjour,
Voilà des photos de la bête

La base du problème venait du transformateur 220v 24v qui se trouve normalement sur la carte électronique qui était HS. Je l’ai remplacé par un autre transfo que j’ai trouver mais qui ne s’adaptait pas sur la carte, alors je l’ai fixé à l’extérieur de la boîte avec des fils reliant le transfo à la carte (ce qui fonctionnait très bien). Avec les vibrations, un des fils s’est dessouder alors j’ai voulu tout refaire comme il faut mais par inattention j’ai dû inversé les polarité … et donc flash … et oui ne vous moquez pas svp .
Bref le fait est que la carte est morte je pense puisque ça a fait cramer des circuit imprimés.
Je pensai refaire complètement le tableau comme suis:
Alimentation 220v avec bouton on/off pour le moteur principal
Alimentation 220v avec bouton on/off pour le moteur de la mortaiseuse
Alimentation en ?? Sur un commutateur pour la sélection des Electro aimant. ( le seul problème est que je ne connais pas la tension des Electro aimant et je n’arrive pas à la trouver).
Voilà je suis preneur si vous avez des idées ou des remarques.
Merci d’avance
Luc

Salut

Bon pour cette foi tu est pardonner tu récitera un chapelet  
Fait une photo recto verso de la carte et une ou les  éléctro aimants sont brancher (sur les relais ou la carte)

A++

Bob47

bonsoir tous,
j' avais posté la dessus il y a quelque temps et avait fait de la rétro-enginerie sur cette carte
rechercher dans mes posts
++
Antoine

EDIT: ici
http://www.metabricoleur.com/t21582-electronique-kity

Voilà les photos de la carte et pour ce qui est du branchement des Electro aimants, deux vont sur le commutateur et un va sur la carte électronique. Je te met des photos mais c’est difficile d’en prendre des explicites.
Merci en tout cas pour vos postes

Merci ducran lapoigne, j’avais vu ton poste mais je n’ai pas compris ce que tu as fait sur cette carte.. mais si tu as des infos je prend volontier
Merci 🤩

KOKO 57 a écrit:Salut à tous................petite question (rien à voir avec les soucis ici présents ),ces fameuses Kity direct drive,ce sont des Kity K5 version "améliorée"

ont elles les mêmes largeurs de table (200 mm ),et enfin 2 ou 3 moteurs contre un seul pour la K5,

merci pour la ou les réponses à venir

Salut! Ma direct drive est équipé d’une rabo 636 donc plus large (260mm) que la k5 et elle a un moteur central avec des Electro aimant pour choisir soit la rabo soit la scie soit la toupie et un moteur pour la mortaiseuse. 
Voilà sinon regarde sur internet il y a plein d’info sur les direct drive. 
A+

Pour LUC74:

en réalité, je n' ai rien fait sur cette carte, juste relevé le schéma pour comprendre.
c' est juste un redresseur pour les embrayages et une temporisation qui agit sur l' embrayage de la toupie

La kitty en question appartient a un ami qui avait grillé plusieurs embrayages cause oubli de couper l' interrupteur général après le travail
La machine a été modifiée pour éliminer cet inconvénient

Si intéressé je peut poster un schéma (compréhensibles) de ce que j' ai relevé avant transformations, ce qui ne court pas les rues sur le net

Bonsoir

La carte est en simple face donc ce n' est pas grave que quelques pistes aient servi de fusible. Il suffit de ponter avec des fils étamés les différends composants. Ensuite vérifier les diodes et essayer de remettre sous tension.

ducran lapoigne a écrit:Pour LUC74:

en réalité, je n' ai rien fait sur cette carte, juste relevé le schéma pour comprendre.
c' est juste un redresseur pour les embrayages et une temporisation qui agit sur l' embrayage de la toupie

La  kitty en question appartient a un ami qui avait grillé plusieurs embrayages cause oubli de couper l' interrupteur général après le travail
La machine a été modifiée pour éliminer cet inconvénient

Si intéressé je peut poster un schéma (compréhensibles) de ce que j' ai relevé avant transformations, ce qui ne court pas les rues sur le net

Salut

Bien sur que oui. Et je ne serai pas le dernier.
Et juste pour abuser pour la fin d’année si tu pouvais remettre le schéma général de la machine celui que tu avais posté n’est pas très lisible    

Est a partir de la on va pour faire pas mal de choses

Merci

A++

Bob47

verlaine a écrit:Bonsoir

La carte est en simple face donc ce n' est pas grave que quelques pistes aient servi de fusible. Il suffit de ponter avec des fils étamés les différends composants. Ensuite vérifier les diodes et essayer de remettre sous tension.

+1

A++

Bob47

ducran lapoigne a écrit:Pour LUC74:

en réalité, je n' ai rien fait sur cette carte, juste relevé le schéma pour comprendre.
c' est juste un redresseur pour les embrayages et une temporisation qui agit sur l' embrayage de la toupie

La  kitty en question appartient a un ami qui avait grillé plusieurs embrayages cause oubli de couper l' interrupteur général après le travail
La machine a été modifiée pour éliminer cet inconvénient

Si intéressé je peut poster un schéma (compréhensibles) de ce que j' ai relevé avant transformations, ce qui ne court pas les rues sur le net

Merci pour cette précision. Oui je veux bien le schéma si ça te dérange pas bien sûr. 
Merci

verlaine a écrit:Bonsoir

La carte est en simple face donc ce n' est pas grave que quelques pistes aient servi de fusible. Il suffit de ponter avec des fils étamés les différends composants. Ensuite vérifier les diodes et essayer de remettre sous tension.

Merci pour ton idée, j’ai bien pensé à ça mais le souci est que le composant rond (marron beige) a aussi servi de fusible une patte sur deux a grillé. 
Je ne connais pas les composant électroniques et donc je ne sais pas ce qu’est ce composant. Je pourrai peut-être le retrouver si quelqu’un connaît ce bidule 🤪.

Luc74 a écrit:

verlaine a écrit:Bonsoir

La carte est en simple face donc ce n' est pas grave que quelques pistes aient servi de fusible. Il suffit de ponter avec des fils étamés les différends composants. Ensuite vérifier les diodes et essayer de remettre sous tension.

Merci pour ton idée, j’ai bien pensé à ça mais le souci est que le composant rond (marron beige) a aussi servi de fusible une patte sur deux a grillé. 
Je ne connais pas les composant électroniques et donc je ne sais pas ce qu’est ce composant. Je pourrai peut-être le retrouver si quelqu’un connaît ce bidule 🤪.

Regarde si il y a une inscription dessus  
Cela doit être une varistance

Bob47

voila, en espérant que je n' ais pas commis d' erreur

tu n' a pas découvert des composants dans le fond du boitier ??

ducran lapoigne a écrit:voila, en espérant que je n' ais pas commis d' erreur

tu n' a pas découvert des composants dans le fond du boitier ??

Merci tu est super ! 
Non pas retrouvé de composant dans le fond du boîtier. Ils sont tous sur la carte hormis le transfo mais celui la c’est moi qui l’ai enlevé.

bob47 a écrit:

Luc74 a écrit:

verlaine a écrit:Bonsoir

La carte est en simple face donc ce n' est pas grave que quelques pistes aient servi de fusible. Il suffit de ponter avec des fils étamés les différends composants. Ensuite vérifier les diodes et essayer de remettre sous tension.

Merci pour ton idée, j’ai bien pensé à ça mais le souci est que le composant rond (marron beige) a aussi servi de fusible une patte sur deux a grillé. 
Je ne connais pas les composant électroniques et donc je ne sais pas ce qu’est ce composant. Je pourrai peut-être le retrouver si quelqu’un connaît ce bidule 🤪.

Regarde si il y a une inscription dessus  
Cela doit être une varistance

Bob47

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