Changement interrupteur kity 636

Bonjour à tous,

J'ai une kity 636 depuis quelques mois déjà.

J'ai un souci avec l'interrupteur qui ne veut plus rester en position "on".

Il va donc falloir que je change cet interrupteur, mais en ouvrant le boitier, cela est un peu plus complexe que ce que j'imaginais...

Voici la photo du câblage:


En lisant plusieurs posts, j'ai bien compris qu'il s'agissait d'un interrupteur à manque de tension, protégé contre les surintensités (si je dis pas de bêtises ^^).

Je ne sais pas trop à quoi correspond le fil noir. J'ai bien trouvé les schémas de câblage sur le site kitysurtable,
mais ils ne correspondent pas à ma configuration...

Mais du coup, quel interrupteur acheter, comment le brancher, et que faire de ce fil noir ?

Si quelqu'un peut m'aider à remettre en route la machine, merci beaucoup!!

Surtout que je viens de rerégler les tables et changer les fers, j'ai hâte !

tiens cadeau

j'avais fait un sujet

http://www.metabricoleur.com/t16831-remplacement-unistop-kity-par-interrupteur-manque-de-tension

Bonjour, merci pour ta réponse.
J'avais déjà lu ton post, mais je ne pensais pas pouvoir m'en inspirer puisque mon interrupteur n'est pas comme le tien (chez moi le bornier gris sert aussi de contacteur) ... Et comme je suis une bille en elec', le schéma ne m'a pas beaucoup aidé

Bon du coup, je me suis fait violence et j'ai relu avec attention. Si j'ai bien compris, il me faudrait un inter à manque de tension 5 broches. Les deux fils bleus "en face", le noir en face l'arrivée marron et le marron qui vient du moteur sur la petite cosse de sécurité. Je suis à côté de la plaque ou c'est bien ça ?
J'ai peur de tout cramer

Je viens de trouver ce schéma électrique qui correspond à ma machine, mais j'ai du mal à le comprendre...



Si ça peut vous aider à mieux comprendre la situation ;-)

il est ou branché ou ton condensateur ?

Exactement comme sur le schéma, il est collé à l'autre boîtier, celui du moteur.

fait un peu plus de photos que l'on puisse suivre les fils

Hello !

Je m'apprêtais à prendre d'autres photos et justement cela m'a fait penser à la recherche de photos inversées de google.
J'ai donc chercher l'image de mon schéma électrique dans google et cela m'a renvoyé à un post sur les forums de futura (étant nouveau sur le forum, je ne peux pas poster de lien externe, forums.futura-sciences.com/bricolage-decoration/577902-modification-cablage-moteur-machine-a-bois.html)

Pour résumer, je dois raccorder à mon interrupteur le marron et le noir (le bleu correspond à la sonde thermique, qui du coup, sera déconnectée du circuit).

Je teste ça dès que mon interrupteur est livré !

Merci @duncanmac d'avoir pris le temps de chercher avec moi ^^

Tijules a écrit:Hello !

Je m'apprêtais à prendre d'autres photos et justement cela m'a fait penser à la recherche de photos inversées de google.
J'ai donc chercher l'image de mon schéma électrique dans google et cela m'a renvoyé à un post sur les forums de futura (étant nouveau sur le forum, je ne peux pas poster de lien externe, forums.futura-sciences.com/bricolage-decoration/577902-modification-cablage-moteur-machine-a-bois.html)

Pour résumer, je dois raccorder à mon interrupteur le marron et le noir (le bleu correspond à la sonde thermique, qui du coup, sera déconnectée du circuit).

Je teste ça dès que mon interrupteur est livré !

Merci @duncanmac d'avoir pris le temps de chercher avec moi ^^

sur mon cablage j'ai garder le fil de la sonde (il y avait un pin sur l'interrupteur pour la brancher)

comme ca en cas de surchauffe le moteur s'arrete

Merci pour l'info !
J'ai aussi cette petite borne (a1) sur mon interrupteur, je vais donc y connecter le bleu.

Bonjour
J'ai un peut le meme problème, des machines Kity avec lesquelles j'ai une souci d'interrupteur.
ce sont des commandes d'allumage avec sécurité en charge un truc dans le genre.. on les tournes pour allumer et ils reviennent en position initiale et le moteur est sensé resté allumé une fois en charge. Un peut comme pour le démarrage d'une voiture.
Dans mon cas lorsque je tourne l'inter le moteur démarre mais quand je le relâche il ne tient pas allumé.
Je pensais que le problème provenait  de la commande mais j'ai 3 machines avec les mêmes commandes d'allumage et le problème est identique pour les 3 machines... quelqu'un aurait il une piste?

Salut
Et avant ça elles fonctionnaient normalement ?

Je ne sais pas ce sont des machines que j'ai récupéré elles ont dues rester inutilisé pendant au moins 6 ou 7 ans je viens de restaurer entièrement la rabot dégau sur laquelle j'ai remarqué le problème et c'est en voulant recupérer la commande d'allumage sur la toupie puis le tour à bois que j'ai constaté qu'il en etait de même pour toutes les machines.

Il faudrait ouvrir le boîtier pour voir si tout est correctement branché pour que l'automaintien fonctionne je pense pas que les trois contacteurs soient défectueux...
Est-ce que ce sont les commandes d'origine ?
Moteur mono ou tri ?

Oui, c'est pas la rabot qui est en défaut, et qui du coup, empêche l'interrupteur de se verrouiller ?

Alors tout est d'origine et l'alim est en mono mais il me semble que ce sont des moteur Tri, 3 fils arrives du moteur et il y a un shunt sur le boitier je vous met une photo.
J'ai ouvert le boitier et il semblerait qu'un des fils de la bobine de maintient était dessoudé, j'espere que ce n'est pas en la manipulant que je l'ai sectionné.
Le problème c'est que maintenant il faut la refermer et c'est chaud.
J'ai retrouvé une photo de l'assemblage sur un autre forum croisons les doigts ...
Encore merci je vous tiens au courant

salut,

regarde le mode d'emploi pour les photos s'il te plaît...

Désolé j'avais pas vu toutes les options pour les images.
je l'ai rajouté dans le poste precedent

J'ai pas tout compris mais déjà, si ça a cassé en bougeant, c'était pas frais du tout! Ne culpabilise pas pour ça, et puis de toute façon ça ne fait rien avancer.

Essaie de reformuler tes questions peut-être ,de reprendre les branchements, parce que les 3 qui tombent en botte, ça parait louche quand même

Bon j'ai solutionné mon problème :
Concernant les commandes d'origine il s'agissait principalement d'un petit axe en plastique qui etait cassé dans les 3 boîtiers. dans un des 3 j'avais aussi un fil d'alim de la bobine de contact dessoudé.


Bon cela dit même si cela fonctionne, les commandes sont en mauvais état (il y a quelques étincelles a chaque allumage)  il faut que j'envisage de les remplacer.
le souci c'est qu'il faut que je retrouve des interrupteurs compatibles. Tout d'abord comment appel t'on des interrupteurs qui ont cette sécurité de contact  qui fait que s'il y a une coupure de courant lorsque la machine est enclenché l’interrupteur sera OFF au retour du courant?
Ensuite il subsiste un doute sur le câblage du moteur. Comme on peut le voir sur les image et sur la doc dans un post précédent il y a 3 fils sur le moteur mais il s'agit bien de moteur monophasé. J'ai donc pensé a un moteur avec 2 vitesses mais il n'y a pas de sélection de vitesse sur la machine . D'ailleurs sur les 3 machines il y a la meme config et pas de sélecteur de vitesse.
J'ai contrôle avec le testeur il y a continuité quelque soit le couple de fil que je teste donc il y a peut être un fil connecté  a mi longueur de l'enroulement pour deux vitesses sachant que la machine ne l'utilise pas???
Toujours est il que je ne comprends pas pourquoi il est utiliser sur la commande (le troisième fil) si on n'a pas besoin de changement de vitesse??
Je vais revoir le branchement en détail maintenant que j'ai une commande démonter, en attendant si quelqu'un connait un moyen simple et un modèle de commande compatible pour procéder au remplacement je suis preneur.
Merci a vous

C'est de l' obsolescence programmée ça

Pour les interrupteurs, c'est une sécurité à manque de tension
Il y en a une collection par exemple ici :

inter à manque de tension

Il y en a avec fonction "Arrêt d'urgence"



Edit : Il y a 3 fils sur le moteur avec deux enroulements, c'est pour le condensateur permanent de déphase, on voit ça sur la partie droite du schéma. On peut aussi inverser le sens de rotation râce à ce câblage 3 fils

la petite étincelle à la coupure est normale, tu pourras pas l'empêcher.

Ah Oui il y a le condensateur je l'avais oublié celui la mais cela n'arrange pas ma compréhension du branchement du coup...
Bon je vais faire des recherches pour trouver un inter de remplacement en espérant ne pas faire une connerie. Surtout que les interupteur que je vois pour l'instant n'ont que 2 borne coté moteur ????

jutoto a écrit:Ah Oui il y a le condensateur je l'avais oublié celui la mais cela n'arrange pas ma compréhension du branchement du coup...
Bon je vais faire des recherches pour trouver un inter de remplacement en espérant ne pas faire une connerie. Surtout que les interupteur que je vois pour l'instant n'ont que 2 borne coté moteur ????

Il faut considérer le condensateur comme un branchement interne au moteur.
L'alimentation se fait sur deux bornes , neutre et phase.
Dans le petit schéma au milieu où l'on voit 3 fils qui vont au moteur et un troisième tout seul, c'est plus un synoptique, le condensateur n'est pas représenté. Les deux fils d'alimentation passent par l'interrupteur et le 3ème fil en fait c'est la terre ( Conducteur PE = earth protection en anglais )

Bonjour,
j'ai le même soucis sur une scie sur table kity.
Comment je dois câbler mes fils sur ce nouveau interrupteur?








Voir PJ