JOUBERT TIERSOT Un petit coup de neuf

Bonjour.
Connaissez-vous ces petites machines ?
Particulièrement leur histoire et, accessoirement, leurs qualités et défauts.
La scie à ruban a des volants de 240mm (sans la garniture) et on peut mettre des lames de 1720 à 1900 mm
La hauteur de coupe est de 14.5cm
Merci d’avance

Voici la scie à ruban



et sa plaque

La scie sur table

et sa plaque


Le n° d'homologation semble finir par 1930 : année de construction ?

Et voici la plaque du moteur

Oups, je viens de me rendre compte que je ne suis pas dans le bonne case !!
Les scies sont plus bas ....

Je me réponds, au moins pour la scie sur table, elle a déjà été vu : http://www.metabricoleur.com/t7622-une-eniene-scie-sous-table
... en 2014!!

Bonjour.
Maintenant que j’ai pu tester le bon fonctionnement de la scie avec le variateur, il est temps de lui faire un bon coup de propre.
Il y a de la sciure accumulée et agglomérée dans tous les recoins et elle n’a pas été lubrifiée depuis un bon bout de temps.
Et donc, première question sur le graissage.
Voici le roulement côté poulie (il y le même côté volant),
Ouvert


Fermé


Quelle graisse faut-il mettre ? Est-il possible de nettoyer au pétrole pour éliminer la vielle graisse qui pourrait avoir figé, ou vaut-il mieux éviter?

J’imagine que le téton fileté est le bouchon du trou de graissage quand elle est en service. Il n’y a pas de perçage traversant visible, à moins que les couches de peintures n’aient complètement bouchées l’orifice.


Merci d'avance pour les infos

Bonsoir,
bizarre, ton "bouchon" ! en plus, percé...
Il n'y aurait pas un vrai bouchon de l'autre coté, ou un graisseur à bille... ? Décape la peinture !

Oui, il est, visiblement, creusé mais pas débouchant. Je n'ai pas de quoi enlever proprement la peinture pour le moment, mais en regardant par le côté creux, cela se fini en pointe, comme une empreinte de mèche.

Voici de nouvelles vues
Vue du creux


Vue du bouchon en place


L'autre côté


Les masses en surépaisseur correspondent aux encoches pour calage de l'axe au moyen de pointaux : 2 sur un axe horizontal à droite de la scie, et 2 dans un axe vertical à gauche.
Pour revenir au scimilimiliblick, on dirait qu'il s'agit juste d'un bouchon : on ouvre, bourre et on referme. Et du coup, s'agit-il d'huile ?

Bonjour N°Bis,

Bonjour à tous, 

Très belle SAR, elle ressemble à celle de Samuel et Boris, j'aime beaucoup, tout en fonte et le charme ancien.

Bonne restauration à toi et bon courage. 

Jean-Séb.

J'ai trouvé de quoi nettoyer sans agressivité et, en effet, c'est un graisseur.


Je m'attendais à une bille, et donc un forme ronde.  Loupé, c'est un cylindre.
De plus, j'étais persuadé qu'il devait y avoir une rainure ou un profil permettant de bloquer la pompe, comme pour les pneus.
En tout cas il fonctionne
Donc, de la graisse.

Bonjour voici des photos pour information

Une fois terminée ça va te faire une jolie petite scie à Rubans
Une fois repeinte elle est mignonne comme tout

Cordialement sy

Ha oui, tu es allé plus loin que moi !! Je n'ai pas osé m'attaquer au démontage des roulements de cette partie.
IL y a pourtant un frottement et j’étais parti sur un nettoyage au pétrole, pour commencer.
Dans l’immédiat, la remise en état est en pause, le temps de réparer la tondeuse de madame.

Et sinon, quel est le moteur qui l'accompagne? Quelle puissance?

En tout cas, merci pour les photos.

Bonjour
Moi aussi j'ai hésité à changer les roulements mais il n'y a pas épaulement donc tout sort d'un seul côté sans démonter le volant ( impossible à enlever sans casser)
Les roulements coûte pas grand chose chez 123 roulements et on les reçoit le lendemain celà permet surtout de nettoyer la graisse toutes sèche qui empêche de graisser correctement.
Bon courage cdlt

Pour le coup, j'ai réussi à enlever le volant sans problème. J'ai remonté le volant de la courroie pour la caler entre 2 morceaux de bois.
Et ça vient tout seul, en faisant tourner tout doucement.

Pour compléter, voici les photos

Avant peinture as-tu Sable ou nettoyer en tout cas bien prop
Cordialement sy