Problème électrique scm toupie-scie st4 élite 2008

bonjour

Il faut connaître le courant et la tension du pont de diode
il y a la solution de fabriquer un pont par 4 diodes

A rpiori c'est marqué dessus => 400V - 1A...
Comme le modèle proposé par verlaine, ça doit le faire...
Cela ne coûte pas grand chose d'essayer.
Pour l'approv., tu n'as que l'embarras du choix...par exemple ici
Tu peux surdimensionner sans souci...en tension ET en ampérage...

+1 avec Bernard.
Une diode qui passe dans les deux sens = court circuit.
C'est possible aussi de mettre deux diodes au lieu de 4 , en série avec chaque fil du frein, et l'une en sens contraire de l'autre. Pour un frein, peu importe la qualité du redressement
Saint-Quentin Radio, le seul magasin qui reste dans le secteur Gare du Nord/ Gare de l' Est

Bonsoir,
@Verlaine, les 2 diodes t'es sûr ; ç'est bon sur un transfo avec point milieu, mais dans le cas présent je ne vois pas;

Pour tester la bobine de l'électro aimant, tu prends un ohmètre, je pense que tu devrais avoir au moins quelques centaines d'ohms.

mcop2 a écrit:Bonsoir,
@Verlaine, les 2 diodes t'es sûr ; ç'est bon sur un transfo avec point milieu, mais dans le cas présent je ne vois pas;

Pour tester la bobine de l'électro aimant, tu prends un ohmètre, je pense que tu devrais avoir au moins quelques centaines d'ohms.

Je crois que j'ai dit une sonnerie comme dirait quelqu'un, ça doit être l' âge
Encore plus simple, une seule diode en série alors

Qu'est ce que ça devient ?

Bonsoir
Merci pour votre aide
Du coup j ai demandé le tarif pour le pont de diode auprès du revendeur scm à priori aux allentours de 80 euros et il me déconseille de changer juste le pont de diode.
pour eux le pont de diode serait aussi une consequence (comme le transfo )le problème viendrais selon eux de l ectro aimant et il me conseille de changer pont de diode et électro frein c est un kit et il ne peuvent pas détailler soit l un soit l autre et donc le kit pont diode + électro frein 390euros.
Du coup comme j ai pas le budget pour ça et que j avais besoin de ma machine j ai tout remonter en condamnant le pont diode et le frein.
Après plusieurs heures d utilisation pas de souci , bien sûr la toupie met plus de temps à s arrêter environ 13 secondes mais bon ça reste acceptable pour moi.
Voilà ça va fonctionner comme ça pour un bon moment parce que maintenant que ça marche faut surtout que j avance sur la construction de ma maison
Merci À tous pour votre participation.

Petite réflexion du soir...
Comme je l'ai déjà dit et même donné un lien pour l'exemple, un pont de diode vaut moins de 5 €ttc chez toutes les bonnes officines de composants électroniques...
Un électro frein de moteur, cela se vérifie, se teste voir se règle s'il génère un problème...
Pour ma part, cela m'étonne toujours que toute réponse technique à un problème de fonctionnement passe par "on change et on jette" avant même de tenter de chercher l'origine d'un problème...
Change-t-on un moteur de voiture lorsque ce dernier fait un bruit de culbuteurs, c'est une image bien sûr...
Conclusion: Je changerai le pont de diodes et je verrai ce qui se passe avant de tout changer... ou bien de se passer de cet organe de sécurité.

Bonjour
Oui merci pour le lien, mais comme j y connais pas grand chose et qu à l origine le pont de diode avait des borniers pour raccorder les fils et qu il doit être assez fin pour pouvoir rentrer dans le boîtier du raccordement du moteur et que je ne suis pas arrivé
A trouver un pont de diode aux caractéristiques identiques et que j ai passé déjà pas mal de temps
À essayer de trouver et de résoudre le problème (3 jours ), j ai finalement laissé tomber pour pouvoir continuer mon chantier.
Mais j ai bien l intention de me repencher dessus quand j aurais un peu plus de temps.
Comme je débite et usine pas mal de bois en ce moment j étais un peu frileux aussi de risquer de regriller un transfo ou autre chose sur la machine.
Cordialement

Bonjour

Je me demandais pourquoi on ne le voyait pas dans l' armoire C'est parce qu'il était caché dans le boitier moteur

Je suis d'accord avec Bernard, ça vaut le coup d'essayer. Et dans les cas que j'ai vu, c'était toujours le pont qui avait grillé, pas les moteurs qu'ils alimentaient, bien que ça soit aussi possible... Mais le transfo a grillé à cause du pont en court-circuit, ça c'est sûr...

Dans ce cas il faut plutôt un modèle plat de ce type :
Lien vers pont de diodes




Pour la connexion, il suffit de prendre le plus petit des dominos électiques disponibles. Si ca ne rentre pas, enlever la partie isolante des 4 dominos (ou sucres) les connecter puis isoler avec du ruban adhésif d'électricien.