C'est parti pour 3 CNC et leurs contrôleurs

salut Antoine
oui j'ai fait un peu le tour du sujet et je ne pense pas que se soit plus compliqué mais faut voir si le budget suivra à ce moment là.

Salut à tous
Je profite que le sujet remonte un peu pour dire que je reprends du poil de la bête et que pour le moment je retourne à l'atelier 3h par jour, donc c'est pour bientôt.
Philippe

Salut à tous.
Bon ben ça fait quand même pas mal de personnes dans la salle, faudra pas décevoir
Des nouvelles, un peu! Toujours qu'un seul bras 100% actif mais l'autre se remet peu à peu, l'atelier c'est pas évident mais je m'y traîne. J'arrive à lever la main au niveau du tableau de commande de la Bridgeport, bientôt j'arriverais à appuyer sur les boutons
Par contre, hier j'ai réussi à remplacer le mandrin de mon tour, celui qui était dessus, un 3 mors de 200mm (28kg) pour un 4 mors concentrique de 200mm (22kg), bien sur le ce qui me reste de cerveau a du travailler plus que les bras et j'avoue avoir forcé un peu mais bon, le résultat est là.
Pour le moment, je n'ai pas encore fait grand chose sur ces CNC, je suis en train de remettre en ordre la CN que j'avais fais pour mon frère et qui a trouvé un nouveau maître, mais je rentrerais dans le détail sur le post initial.
Pour revenir à nos moutons, il y a un petit changement, pas au niveau des 3 CN mais des futur proprios, un 3ème  entre dans la danse, donc pour éviter d'en faire une 4ème, ce qui deviendrait un peu trop, j'ai décidé de laisser tomber la mienne, de toutes façons un petit changement dans ma vie fait que je n'aurai peut-être pas la place pour installer une machine de plus et je la remplacerai peut-être contre un autre projet qui est depuis un bout de temps prévu, la numérisation de ma Bridgeport.
Pour le projet qui nous concerne, je n'ai pas perdu tout mon temps, j'ai quand même dépensé pas mal d'argent.
J'ai fait pas mal d'essais et c'est décidé, les moteurs seront pour le X et Y des 8Nm à boucle fermé, pour le Z se sera des 3Nm à boucle fermé, Pour les 8Nm, peux plus changer, il sont déjà chez moi.
J'ai déjà acheté également l'ensemble des rail de guidage, un tas de bricoles aussi tel que les fin de course, les bouton poussoir, les fiches etc, ça paraît pas mais toutes ces bricole ça compte, comme la plupart vient de Chine, j'ai pas envie d'attendre que j'en ai besoin et d'être bloquer plusieurs semaines.
Je viens de recevoir une carte d'interface que je suis en train de tester, c'est celle-ci
Je la trouve pas mal, je n'ai jamais eu autant de plans de montage détaillés et de notice aussi complète.
En plus j'ai une très bonne communication avec le vendeur.
La manette fais  vraiment pros, quasi tout métal.
J'ai presque fait le tour de la config et tout est parfait sauf un petit truc qui me chiffonne et que j'aimerais régler avant d'acheter les autres, peut-être pourra-t'on m'aider ici, j'ai bien demandé au vendeur comme pour les autres problèmes rencontrés et dont il m'a bien dépanné mais je n'arrive pas a lui expliquer, il ne me comprend pas.
Le problème, c'est au sujet du palpeur, il ne fonctionne pas
La config donnée sur la notice


La question, pourquoi "index" ? alors que "prob" n'est pas actif?
Comment mach3 pourrait prendre "index" pour "probe" parce que je suppose que le problème est là.
Autre chose aussi que je ne comprends pas, tout marche bien, EStop, référencement, manivelle etc. à condition que EStop est branché en circuit ouvert, si je le branche en circuit fermé, tout marche jusque quand je tourne la manivelle, là le système se met directement en arrêt d'urgence.
Ça ne m’inquiète pas tellement si je dois laisser le circuit ouvert, il me suffira d'ajouter un relais pour fermer le circuit mais bon.
Pour le moment ce qui m'intrigue le plus c'est pour le palpeur, alors je serais vraiment heureux d'avoir un peu d'aide.
Philippe

un simple contact

Qu'est ce qu'on peut faire pour ce prix là?

Maintenant ce n'est surement pas le top mais ça marche bien

Comme je le disais, c'est pas le top des palpeur mais vu son prix j'estime qu'il est idéal pour commencer.
Si tu fait comme moi, tu t'apercevras très vite qu'on a vite oublié le paramètre qui gène et pour tout avouer j'en ai pulvériser un parce que le Z ne s'est pas arrêté à temps
Après tu pourra toujours t'en payer un plus performant mais bien plus cher.
Le défaut avec ce palpeur c'est qu'il n'y a pas d'amortisseur et si le Z descend trop vite, l'outil marquera le palpeur et si on travaille avec une fraise de gravure pointue, la pointe risque de casser. On sait régler la vitesse de palpage dans mach3

Salut à tous
Merci David pour ces explications.
Pour le palpeur, j'avais trouvé et en effet, il suffisait de configurer comme l' "index" c'est à dire avec le pin à 11.
J'avais tellement bricolé que j'étais persuadé d'avoir essayé sans succès, par contre que je désactive "index" ou pas, rien ne change. Donc c'est chose réglée.
Pour le EStop je préfère aussi qu'en cas de coupure de fil, la machine se met en AU mais pour moi ce n'est pas un réel problème, il suffit  de commander un relais à part qui est commandé par les boutons d’arrêt d'urgence et les fins de course qui lui commandera l'entré de la carte, de plus il pourra même commander en même temps la coupure des alim si on le veut.
Je ne savais pas qu'il existait des cartes qui travaillaient comme ça mais ce qui me préoccupe un peu c'est que, si je comprend bien, la notice dit l'inverse, et tout marche normalement jusqu'au moment ou je tourne la manivelle d'un cran, là le système se met en AU.
Si je lis bien la petite note en dessous du tableau, ça devrait marcher des deux façons  


Je n'ai plus qu'a essayer de brancher un variateur pour voir comment ça marche et si la vitesse est bien gérée par mach3, simple curiosité parce est-ce vraiment utile de contrôler la vitesse avec mach si on a pas de changeur d'outil?
Sur mon HBM, mach contrôle la mise en route et l’arrêt de la broche mais la vitesse se règle avec un potar, ça me permet de varier la vitesse pendant le travail et ça me va très bien comme ça.
Il me reste plus qu'a valider cette carte et à commander les autres.
Philippe

Ben oui et c'est tout simple a faire.
Avec un double relais ou si tu veux vraiment séparer les circuit, deux relais séparé, ce qui permet en même temps de mettre la carte en EStop et de couper les alim
Bien sur ce relais devra être alimenter sur une alim qui n'est pas coupé sinon on ne saurait plus sortir de l'arrêt d'urgence. J'espère bien me faire comprendre