soucis moteur kity K5

KOKO 57 a écrit:Salut à tous.......@Bob,la zone entourée dans le cercle rouge,peut être juste un soucis de couleurs de fils ??? en tous les cas,aux vues des photos,prendre des gants pour les manipes,plus d un truc pas très Orthodoxe par ici,donc gaffe à tous

bob47 a écrit:Salut


Teste ton montage de lampe sur une prise avant pour être sur qu'elle fonctionne en prenant toute les précautions


Machine non raccordée au secteur donc hors tension

Bien alors machine non raccordée au secteur tu branche un fil de ta lampe sur la borne 2 t1 et l'autre fil de la lampes sur la borne 3t3 (sans rien débrancher)

Tu rebranche la machine au secteur et fait un essais en appuyant sur le bouton marche
Si la lampe s'allume et reste allumé s'est tout bon jusque la .

Si elle ne s'allume pas le problème est ici.

Une photo de la zone en rouge plus en hauteur il me semble un truc bizarre.
Voilà , j ai fait le branchement sur t1 et t3 , donc je confirme , quand je fais "on" , l ampoule s allume , et quand je fais "off" elle s éteint aussi... Je dois commencer à m inquiéter à partir de la ?




A partir de la nous allons voir ou tu peut brancher le moteur en direct.

Je sais cela n'avance pas vite mais j’essaie de rester a ton niveau.

Message poster juste pour info tout en restant dans un langage de vulgarisation dégagent toutes mes responsabilités en cas de désaccord avec d’autre membres.
Merci de votre compréhension.


A++

BOB

goupildu59 a écrit:

bob47 a écrit:Salut


Teste ton montage de lampe sur une prise avant pour être sur qu'elle fonctionne en prenant toute les précautions


Machine non raccordée au secteur donc hors tension

Bien alors machine non raccordée au secteur tu branche un fil de ta lampe sur la borne 2 t1 et l'autre fil de la lampes sur la borne 3t3 (sans rien débrancher)

Tu rebranche la machine au secteur et fait un essais en appuyant sur le bouton marche
Si la lampe s'allume et reste allumé s'est tout bon jusque la .

Si elle ne s'allume pas le problème est ici.

Une photo de la zone en rouge plus en hauteur il me semble un truc bizarre.
Voilà , j ai fait le branchement sur t1 et t3 , donc je confirme , quand je fais "on" , l ampoule s allume , et quand je fais "off" elle s éteint aussi... Je dois commencer à m inquiéter à partir de la ?




A partir de la nous allons voir ou tu peut brancher le moteur en direct.

Je sais cela n'avance pas vite mais j’essaie de rester a ton niveau.

Message poster juste pour info tout en restant dans un langage de vulgarisation dégagent toutes mes responsabilités en cas de désaccord avec d’autre membres.
Merci de votre compréhension.


A++

BOB

goupildu59 a écrit:
Bonjour, Vous me confirmez que c est bien ici , que je viens brancher la phase et neutre de l ampoule ?
Car quand vous me dites bornier 1 ou 2 , je ne vois pas du tout. Oui Bob , je suis un vrai navet en électricité ( on ne peut pas être bon partout , c est d ' ailleurs ma plus grosse lacune le courant...)
Il y a tellement de chiffres etc... sur ces boîtiers là...    

bob47 a écrit:

goupildu59 a écrit:
Bonjour, Vous me confirmez que c est bien ici , que je viens brancher la phase et neutre de l ampoule ?
Car quand vous me dites bornier 1 ou 2 , je ne vois pas du tout. Oui Bob , je suis un vrai navet en électricité ( on ne peut pas être bon partout , c est d ' ailleurs ma plus grosse lacune le courant...)
Il y a tellement de chiffres etc... sur ces boîtiers là...    

Salut

Je voulais dire 2T1 et 6T3

Donc oui s’est bien la et tu fait la manipe décrite
Et la photo demander  

A++

BOB

bob47 a écrit:

goupildu59 a écrit:
Bonjour, Vous me confirmez que c est bien ici , que je viens brancher la phase et neutre de l ampoule ?
Car quand vous me dites bornier 1 ou 2 , je ne vois pas du tout. Oui Bob , je suis un vrai navet en électricité ( on ne peut pas être bon partout , c est d ' ailleurs ma plus grosse lacune le courant...)
Il y a tellement de chiffres etc... sur ces boîtiers là...    

Salut

Je voulais dire 2T1 et 6T3

Donc oui s’est bien la et tu fait la manipe décrite
Et la photo demander  

A++

BOB

bob47 a écrit:Salut

Donc sur la photo le fil bleu que j avais entourer en rouge et qui est brancher sur la borne 6T3 et le fil noir celui brancher sur 2T1 j’ai juste ?

Maintenant une photo (oui encore) du dessus du moteur que l’on voie les branchements sur la droite et le temps que tu y est d’un peut de tout les sens du moteur

Comme dit mico31 s’est bizarre ce fil qui va nulle part.

Maintenant on peut se focaliser sur le branchement du moteur.

Et tu peux enlever l’ampoule qui nous a servie de contrôleur haute technologie.  

Message poster juste pour info tout en restant dans un langage de vulgarisation dégagent toutes mes responsabilités en cas de désaccord avec d’autre membres.
Merci de votre compréhension.

A++

BOB

mico31 a écrit:J'aimerai savoir où vont les deux fils (un bleu, un vert) qui passent sous le moteur, en bas à gauche .

Autre question importante qui rejoint un peu ce que je te demande: combien vois-tu de fils qui rentrent DANS la carcasse du moteur ?
Si on ne parle pas de ce vert et de ce bleu, moi j'en vois 5. C'est pour ça que je voudrais savoir où vont ces deux-là.
Je ne connais que des moteurs monophasés à  3, 4, 5 ou 6 fils. Si ces deux derniers entraient dans la carcasse du moteur, ça ferait 7 et je ne pourrais peut-être pas t'aider.

D'autres intervenants pensent comme moi, ou je me trompe ???

Michel.

ricoud a écrit:Bizarre ce petit interrupteur vers la poulie.

T'as essayer en appuyant sur cet "inter"?  c'est un poussoir ou un vers 2 positions?
Apuis dessus en meme temps que sur le bouton on pour voir!

Je le court circuiterais bien vu qu'on sait pas a quoi il sert? (peut etre une protection capot fermer?)
Pour court circuité : le fils vert, tu le branche sur le sucre en bas a gauche.

goupildu59 a écrit:

ricoud a écrit:Bizarre ce petit interrupteur vers la poulie.

T'as essayer en appuyant sur cet "inter"?  c'est un poussoir ou un vers 2 positions?
Apuis dessus en meme temps que sur le bouton on pour voir!

Je le court circuiterais bien vu qu'on sait pas a quoi il sert? (peut etre une protection capot fermer?)
Pour court circuité : le fils vert, tu le branche sur le sucre en bas a gauche.

T es un vrai chef toi , merci , si j pouvais t embrasser là ! Non j déconne , mais ça fonctionne !!
En fait quand j appui sur "on" a l interrupteur , il faut que je reste en plus appuyer sur le petit noir sur le côté pour que ça fonctionne