Tutoriels Cambam par CSONNECK

Merci David.
Désolé de ne pas avoir répondu plus tôt, je n'ai pas eu d'alerte. Je vais y remédier au plus vite.
Je fais les tests.

A+

Bonjour dans la continuité et afin de préparer un autre projet.



Fusion d'aluminium, tour CNC. (il risque de passer pas mal d'eau sous les ponts)
A+

Bonsoir

Enfin le projet Tour CNC est en fonctionnnement.



A+

Salut,

Nickel

attention au porte à faux ; ton (tes) outils sont trop sortis, ça augmente flexion et vibrations ; il faut toujours essayer de monter au plus court (comme pour les fraises)

++
David

Bonjour

dh42 a écrit:Salut,

Nickel

attention au porte à faux ; ton (tes) outils sont trop sortis, ça augmente flexion et vibrations ; il faut toujours essayer de monter au plus court (comme pour les fraises)

++
David

Il faut que je trouve quelqu'un qui me dégrossisse pour les bases.
Merci pour ton retour.
A+

Bonne présentation,

Ça va me motiver pour terminer le mien.

@+
Eric

autre petite precision : tu dis dans ta video que tu as modifié ta demultiplication pour augmenter le couple ... c'est une erreure , tu n'augmente pas la couple en modifiant la demultiplication mais tu modifie la vitesse a laquelle le couple maxi est obtenu ( tu decales tte la courbe de couple en fait )

Bonjour Franck

franck67530 a écrit:autre petite precision : tu dis dans ta video que tu as modifié ta demultiplication pour augmenter le couple ... c'est une erreure , tu n'augmente pas la couple en modifiant la demultiplication mais tu modifie la vitesse a laquelle le couple maxi est obtenu ( tu decales tte la courbe de couple en fait )

Merci pour cette précision. Le pire c'est que les poulies sont inversées pour diminuer la vitesse. De ce fait le couple diminue.

A+

Salut,

franck67530 a écrit:autre petite precision : tu dis dans ta video que tu as modifié ta demultiplication pour augmenter le couple ... c'est une erreure , tu n'augmente pas la couple en modifiant la demultiplication mais tu modifie la vitesse a laquelle le couple maxi est obtenu ( tu decales tte la courbe de couple en fait )

Ah si, si tu démultiplie, le couple augmente sur l'arbre mené (et il diminue si tu surmultiplie) ; par contre avec un PàP vu que le couple baisse avec le régime ce n'est pas forcément un gain.

Ce qui m’embête plus, c'est la surmultiplication sur le X ; tu perds en résolution, et comme en plus c'est au rayon ça peut être problématique pour faire des cotes précises.

Ex: supposons une VàB au pas de 5 ; le moteur ne peux s’arrêter que sur des pas ou des 1/2 pas, donc au mieux 400 pas/tour. On a 5/400 = 0.0125mm au rayon > 0.025 au Ø en résolution maxi sans surmultiplication (rapport 1:1), ce que est déjà limite, mais avec la surmultiplication ça réduit encore la résolution maxi. En tournage il est souvent nécessaire de travailler avec une précision de 0.01/0.02 au Ø.

++
David

Bonjour

Pour l'axe des X je peux facilement remplacer la poulie menante pour la même que la poulie menée. Ceci me permettra de rentrer dans les clous.

Merci pour l'analyse.

Je compte (j'aimerai) mettre en oeuvre un changement d'outil.

Première idée (promis je ne me drogue pas) une tourelle rotative pilotée par un moteur PAP.
Seconde idée une tourelle pour changement d'outil rapide avec changement manuel de l'outil.

Vous avez des éléments sur ces deux méthodes ?

A+

Salut,


http://www.cambam.co.uk/forum/index.php?topic=6844.0

++
David

dh42 a écrit:Salut,

franck67530 a écrit:autre petite precision : tu dis dans ta video que tu as modifié ta demultiplication pour augmenter le couple ... c'est une erreure , tu n'augmente pas la couple en modifiant la demultiplication mais tu modifie la vitesse a laquelle le couple maxi est obtenu ( tu decales tte la courbe de couple en fait )

Ah si, si tu démultiplie, le couple augmente sur l'arbre mené (et il diminue si tu surmultiplie) ; par contre avec un PàP vu que le couple baisse avec le régime ce n'est pas forcément un gain.

Ce qui m’embête plus, c'est la surmultiplication sur le X ; tu perds en résolution, et comme en plus c'est au rayon ça peut être problématique pour faire des cotes précises.

Ex: supposons une VàB au pas de 5 ; le moteur ne peux s’arrêter que sur des pas ou des 1/2 pas, donc au mieux 400 pas/tour. On a 5/400 = 0.0125mm au rayon > 0.025 au Ø en résolution maxi sans surmultiplication (rapport 1:1), ce que est déjà limite, mais avec la surmultiplication ça réduit encore la résolution maxi. En tournage il est souvent nécessaire de travailler avec une précision de 0.01/0.02 au Ø.

++
David

bein non tjs pas d'accord avec toi , en démultipliant tu deplace le couple par rapport a la vitesse ; a vitesse constante de la roue entraineuse le couple ne peut varier ( on dit peut etre la meme chose mais on mesure pas au meme endroit )

Salut,

Si tu le dis

++
David

Salut

Il me semble que un parle du couple moteur par rapport a sa vitesse et l’autre le couple en sortie d’axe de le deuxième poulie

Si sa peut vous mettre d’accord

Sur un moteur classique un rapport de poulie fait varier le couple de sortie ce qui ne change pas s’est la puissance.

AA++

BOB

bob47 a écrit:Salut

Il me semble que un parle du couple moteur par rapport a sa vitesse et l’autre le couple en sortie d’axe de le deuxième poulie

Si sa peut vous mettre d’accord

je crois aussi ...on ne mesure pas le couple au meme endroit , je parle du couple du moteur contre couple mesuré a la sortie de la poulie finale ....

Salut,

je parle du couple du moteur contre couple mesuré a la sortie de la poulie finale

Alors je pense que l'on parle bien de la même chose



supposons un moteur ayant un couple de 2Nm(*) et un rayon 1-2 de 0.1m pour la poulie meneuse.

- la force exercée sur la courroie au point 2 est égale à 2Nm/0.1m, soit  20N

- cette force est bien entendu la même au point 3

supposons maintenant un rayon de 0.2m entre 3 et 4 sur la poulie menée.

- le couple produit sur le "bras de levier" 3-4 est égale à 20N*0.2m, soit 4Nm

On a bien le double du couple si la démultiplication est de 1/2. (et bien sûr la poulie menée tournera 2x moins vite que le moteur et la résolution sera 2x plus importante au niveau de la poulie menée)

* soit une force résultante de 2N au bout d'un bras de levier de 1m

++
David

on dit la meme chose mais je dois mal m'exprimé .... je vais tenter autrement ..

simplement je parle a vitesse constante et toi a couple constant .....

exemple concret d'un motard que je suis : en tout terrain oncherche a etre sur le couplke maxi tout le temps , sur ma moto le couple maxi est a 4200 trs ( regime moteur ) , ce qui est trop elevé a mon gout , je veux descendre le regime ou le couple est au maxi , j'augmente la taille du pignon sortie moteur ( en realité c'est le spignon en sortie de boite de vitesse mais c'est juste pour simplifier ) ; donc mon couple maxi sera obtenu a un regime de 3500 trs/mn , plus bas donc , autrement dit ma vitesse de rotation de la roue arriere a diminuer bien que le couple soit le meme , je n'ai pas plus de couple evidemment j'ai simplement un couple maxi a une vitesse differente
dans le cas d'un usinage : mon moteur a par exemple un couple de 6Nm a 1000 trs et toujours pour l'exemple 2 Nm a 4000 tours , hors pour mon usinage j'ai besoin d'un couple de 6Nm mais de 4000 trs/mn , la solution consiste donc a faire tourner le moteur a 1000 trs et a demultiplié ( roue intermediaire ) pour que la transmission finale tourne 4 x plus vite ; le couple est le meme mais la vitesse a changé ( 4000 au lieu de 1000 )
donc il me semble que l'on dit la meme chose mais on prend pas le "truc " par le meme bout ( en fonction de ce que l'on recherche )

Re

Ok, je vois (enfin je pense) ; le problème c'est que le couple d'un PàP est loin d'être linéaire ; la plage de couple est constante de 0 à 150 tr en 24V par exemple, et sur le même moteur ce sera de 0 à 300 en 48V (tension driver), puis chute brutale du couple ... et la courbe n'est pas la même d'un moteur à l'autre suivant ses caractéristiques propres.



En gros pour choisir les moteurs, il faut déterminer quel couple mini tu a besoin, et choisir un moteur qui à ce couple mini à 600/800 tr environ ; il sera donc surdimensionné pour les basses vitesses.

en tout terrain oncherche a etre sur le couplke maxi tout le temps

Sauf peut être en cross ! j'en ai fait pas mal, et le couple bof ... chevaux, chevaux !!! tj dans les tours ! (j'avais une 495 KTM MC 2 temps ... années 80)

++
David

Bonjour

Voici comment je propose de retirer du vernis sur un PCB.

'Cette fois pas de couple, de cheveaux )



A+

Bonjour

Ras le bol des copeaux dans les fins de courses.



A+

Bonjour

Conception et fabrication d'un calendrier perpétuel.


A+

Bonjour

Strofe a écrit:Bonjour

Lors de la présentation du service à Cjampagne, j'avais annoncé ce sujet.



A+

Question :

Code:

En mode gravure sous CAMBAM pour le laser, comment faire pour que le laser ne fasse qu'une passe sur chaque lettre (pour plus de netteté) ? Je ne trouve pas la solution malgré mes recherches sur le net. 

C'est une question que l'on m'a posé sur Youtube, j'ai fait des tests et quelques recherches, mais je ne trouves pas de solution.

Si quelqu'un avait une idée ou une pite, je suis preneur.

A+

Salut,

C'est avec l'utilisation des Stick Fonts ?

Si c'est le cas, il faut supprimer les recouvrements, voir ici
http://www.metabricoleur.com/t2243-cambam-utilitaires-polices-filaires-pour-gravure

++
David

Bonjour

dh42 a écrit:Salut,

C'est avec l'utilisation des Stick Fonts ?

Si c'est le cas, il faut supprimer les recouvrements, voir ici
http://www.metabricoleur.com/t2243-cambam-utilitaires-polices-filaires-pour-gravure

++
David

Impeccable, Merci

Bonjour

Enfin de retour



A+

Bonjour

Un peu de Cambam et de Mach3.



Le mauvais temps ça a un peu de bon parfois.

A+