Débuter sur mon tour MULTIREX

pifou a écrit:Bonsoir,

Bienvenu Stamps, je peux déjà te répondre pour la poupée mobile : il suffit simplement de serrer l'écrou (clef de 10 de mémoire) situé sur la poupée mobile.
Pour le filetage, je n'en ai pas encore l'expérience.

A plus,

Pierre

Merci Pierre, je regarderai ca demain car l'atelier est au fond du jardin hihihi
J'ai le tour depuis 24h et donc j'en apprends tous les jours.

Juste un truc, j'ai acheté un tour MULTIREX et il y avait l'option pignon métal......c'est ce que j'ai choisi....par contre quand j'ouvre le capot tous les pignons sont en platique.....il sont ou les pignons métalliques ?

Salut stampsv4
Pour les pignons acier il y a du avoir erreur a la livraison, perso j'ai pris les pignons plastique, en cas de blocage le risque de casse est moins important, quant au filetage je ne sais pas jusqu'a quel diamètre tu veux fileter, moi je dépasse rarement M6 et je le fais a la filière (sur le tour) parce que le temps de changer les pignons règler tout ça ce qui est loin d'étre facile sur ce tour j'ai le temps de faire cinq filetages a la filière !!
Mais je crois l'avoir déja dit ici je radote

Bonjour Stamps,

J'ai eu la même interrogation que toi pour les pignons métal, en fait tu ne peux pas les voir car ce sont les pignons qui entrainent la poupée fixe (sous le carter ou il y a le levier de changement de changement de vitesse), j'ai d'ailleurs appelé MULTIREX pour confirmation. Ceux que tu as vus à droite sont ceux d'entrainement de la vis mère et ils sont dans tous les cas en plastique.

A plus,

Pierre

Merci pierre et Vénète pour vos éclairages sur les pignons métal

Ok, pour les filetages, c'est plus pour tester la technique et voir si j'y arrive sur ce petit tour.......sinon je ferai comme toi, à la filière et sur le tour.
J'ai passé mon WE a regarder des tutos et a pomper des infos a gauche et a droite et j'ai déjà bcp appris. J'ai pas encore de pièces bien précise a faire
mais ca viendra avec le temps.......je construis un stampe RC de 2m80 en ce moment et je restaure une saroléa 350 de 1948....donc je ne me fais aucun
doute que les idées vont vite arriver

A plus pour d'autres questions merci pour votre temps.............

Re bonjour stampsv4
Pour ton stamp tu pourrais faire un tuto sur sa construction dans la rubrique "modélisme" ça serait surement intérressant
Fin HS

Vénète56 a écrit:Re bonjour stampsv4
Pour ton stamp tu pourrais faire un tuto sur sa construction dans la rubrique "modélisme" ça serait surement intérressant
Fin HS

J'ai une page FB avec ma construction.....je mettrais un lien en soirée car pas FB au boulot.
Sinon faut taper "Stampe SV4 svenson 1/3 scale" sur FB

Bonjour
Ok merci c'est sympa

Vénète56 a écrit:Bonjour
Ok merci c'est sympa

Salut, je peux pas mettre de lien sur le forum comme je suis nouveau.

Sinon en tapant "Stampe SV4 svenson 1/3 scale" sur FB vous pourrez suivre la construction

Re
je ne vais pas sur FB, dommage plus tard peut ètre quand tu seras plus ancien ici, je ne comprends pas d’ailleurs cette restriction, mais il y a surement une raison

bonsoir,

vénete j'ai vu ton fil sur les mandrins 4 mors, ou en es-tu ?, après examen rapide il me semble que celui-ci https://www.rc-machines.com/fr/accessoires/acces-tournage/mandrins/mandrin-4-mors-indpendant-100-mm serait compatible avec le multirex, mais je vais regarder cela plus précisément.

A plus,

Pierre

Salut,

je ne comprends pas d’ailleurs cette restriction, mais il y a surement une raison

Oui, lutte contre les SPAM

++
David

Salut pifou et David
Pour le mandrin 4 mors j'ai laissé tomber, je ne me voyais pas acheter un outil que je ne pourrais pas monter sur mon tour, je ne comprends rien au système de fixation de ces mandrins, quelles cotes correspondent a quoi, comme je n'ai jamais démonté le mandrin du tour je ne sais pas comment c'est fait, de plus je n'en ai pas vraiment l'utilité, pour faire des excentriques par exemple je me suis fait deux petits outils réglables que je monte un dans le mandrin l'autre dans la poupée mobile
@ David merci pour ta réponse, je me coucherai moins bète ce soir

Bonjour,

En fait, quand tu démontes le mandrin tu t'aperçois qu'il est fixé par 3 boulons M8. La plaque support comporte un certain nombre de trous de 8 de diamètre, et 4 de ces trous sont en quadrature et à 8mm du bord de la plaque (ce qui donne un écart de 84 mm entre les trous diamétralement opposés). D'après ce que j'ai cru comprendre du mandrin RC cité plus haut, c'est l'écart qu'il a entre ses boulons. En revanche, je suppose qu'il est maintenu par 4 boulons M8 (cela n'est pas explicite dans le schéma).
Pour l'utilisation, entre autre, réaliser un alésage pour roulement à bille sur une plaque de forme quelconque par exemple.
Par ailleurs, Vénéte peux-tu nous mettre une photo de ton montage ?

Merci par avance.

A plus,

Pierre

Re
Oui j'avais j'avais mesuré les entraxes des boulons ça correspondait en effet mais un 4 mors pour s'en servir occasionnellement, en plus c'est ch....t a régler, ça ne méritait pas la dépense a mon avis, pour faire un alésage pour un roulement je le fais avec ma fraiseuse et un faux plateau peut aussi faire l'affaire, un quatre mors permet d'usiner des pièces plus précisément qu'un 3 mors mais a quoi bon avoir des outils de précision quand la machine ne tient que le centième ?
PS: je ferai une photo des outils cet aprem

Bonjour,

Un petit montage pour éviter que la limaille ne se mette dans les pignons du boitier de commande du trainard. Les photos valent mieux qu'un long discourt.





Attention, les pignons frottent légèrement sur la tôle de protection. remèdes : soit faire un fraisage en regard (difficile surtout sans fraiseuse) soit, et c'est ce que je vais faire, interposer un joint de 0,1 à 0,2 mm d'épaisseur.

A plus,

Pierre

Salut à tous
outils pour usiner des excentriques, vilbrequins....il suffit de déplacer la contre pointe et la partie montée dans le mandrin du décalage voulu

Bonjour,

Merci Vénéte et bravo pour l'astuce.
Par ailleurs, j'ai une usure anormale de la crémaillère qui déplace le trainard ainsi que du pignon qui s'engraine dessus, cela entraine des points durs voir un blocage du déplacement en avance automatique. Connais-tu ce PB ?

A plus

Pierre

Salut pifou
Une usure de la crémaillère me parait bizarre sur un tour neuf, je suppose que tu as démonté l'ensemble d'entrainement du chariot pour monter la plaque de protection, il s'agit donc d'un mauvais remontage, ça m'est arrivé il faut bien positionner le pignon et la crémaillère sans quoi ça risque pour le moins de "craquer" au plus de bloquer! il faut trouver la bonne position après de multiples essais, faire des repères avant démontage, j'avoue que c'est ch...t et peut ètre long avant de trouver le bon règlage surtout pour le serrage sur le banc il faut que ça glisse bien sans jeux, sur le mien je peux déplacer le chariot a la main (sans l'aide de la manivelle) et il n'y a pas de jeux

Merci Vénéte pour ta réponse,

J'ai effectivement fait à de nombreuses reprises les réglages, mais sans bons résultats. Petite question comment règle-tu la crémaillère, je ne vois pas de réglage possible, on la fixe ou on ne la fixe pas.
Pour le trainard il est réglé comme le tien.
Quelques photos en complément.




Bonne soirée et à plus.

Pierre

Re
Effectivement la crémaillère semble avoir pris un (des) choc ce n'est pas de l'usure, les points durs dont tu parles c'est depuis le début? perso je n'ai jamais démontée la crémaillère juste la vis mère qui coinçait un peu vers le bloc mandrin

Re aussi,

Non, mais cela est venu progressivement. J'ai bloqué une fois sur une passe trop gourmande, et une autre sur un blocage due à une interférence entre un bras support de comparateur et le mandrin. Cela pourrait expliquer 2 points durs, mais j'en ai 4 ou 5. j'ai contacté Multirex, toujours top, ils m'envoie une crémaillère et un pignon (si tu regardes bien les photos tu verra une usure légèrement conique).
Pour le couinement que j'avais à basse vitesse, j'ai enfin la cause (sans aucune gravité) c'est la vis mère qui frotte sur le cache en plastique qui protège l'électronique dans le carter avant.

En tous cas merci encore et bonne soirée.

Pierre

Salut a tous.....ma conclusion d'utilisateur basique après 1 semaine d'utilisation du tour multirex

"si tout ba bien.....croise les doigts et touche a rien" ????????

content de voir que le sav de MULTIREX est réactif et pro....c'est une des raisons pour laquelle j'ai acheté sur un site français avec qui ont peut discuter et inter-agir......même si j'ai pas encore eu besoin de les appeler ????????????????????

Bonsoir,

Stamps, bienvenu au club. J'espère que tu te fais plaisir car je pense tout de même que la machine est bien née. Mais tu verra à l'usage que quelques améliorations sont nécessaires.
PS : n'hésite pas à nous montrer tes réalisations, et aussi bien sur tes astuces (en attendant de voir le stamp, j'ai eu la chance de piloter un biplan, c'est le pied !!!)
A plus,

Pierre

ma première petite pièce pour améliorer mon étau de fraiseuse.....le levier d'origine etait trop long et chiant lorsqu'il fallait faire bcp de tour......petite piece free style et filetage avec une filière a main mais sur le tour.

Par contre, j'aurai du faire un épaulement pour remplacer 1 des 2 écrous et faire juste la filière en sortie de tige

Salut stamp
Bon début, pour le filetage et l'épaulement c'est ce que j'ai pensé avant d'avoir lu ton commentaire Alors content de ton tour ? Pour le sav Multirex c'est vrai qu'ils sont au top, de plus j'habite a 50 km de Guérande et je peux te dire que l'accueuil est vraiment sympa
L'aspect de surface de ta pièce me semble super, quels outils utilises tu HSS?, a plaquettes, carbure ?

pifou a écrit:Merci Vénéte pour ta réponse,

J'ai effectivement fait à de nombreuses reprises les réglages, mais sans bons résultats. Petite question comment règle-tu la crémaillère, je ne vois pas de réglage possible, on la fixe ou on ne la fixe pas.
Pour le trainard il est réglé comme le tien.

Salut,

Faut d'abord voir si il y a du jeux sur tout le parcourt, si oui on doit pouvoir descendre la crémaillère de quelques dixièmes, en intercalant l'épaisseur d'un clinquant au dessus de la crémaillère...il ne faut surtout pas que se soit dur dans le déplacement jusqu'au bout du banc.

@ +