Pour m'envoyer en l'air, un bel oiseau biplan !

Whaou ... ça claque en émotions le reportage !

Chapeau Monsieur Pierre !

Pascal

12 kg d'excèdent n'est pas un réel problème pour l'avion, il volera quand même mais c'est par exemple 12 kg de moins en essence et
ça c'est plutôt gênant , Pierre, va falloir voler "cul nu" pour compenser le surpoids de la machine!!

Bonsoir à tous

La leçon à été comprise..... ! Et je réagis tout de suite....il n'y aura plus 1 gr de trop dans ce foutu avion !!!
et ça continue !!!!

éliminé sans états d'âme !!!!!
Mais il n'y a pas que ça, il me faut avancé... je passe à d'autre parties, en particulier a la radio et au transpondeur, et aux différents trims et la commande des flaps (volet )

j'ai fait un gabarit provisoire pour voir ! j'ai décider de me faire un gabarit de perçage pour la radio et le transpondeur en alu






avec ces deux pièces, je serai bien plus précis qu'un traçage au crayon !!!


Après une petite heure .... voilà cela donne ça !

plus qu'a passer sur le vrai ...!

l'emplacement est bien disposé... rien ne gêne !

mais....il reste tout cela !!! Pierre

Fais nous rêver Pierre, on suit avidement l'avancement de tes travaux

Salut Pierre................comme d'habitude,toujours au top

(le bouton "push step" est à l'envers )

Bonjour,
Pierre, faut que je sois honnête : me rendre compte que tu as encore du boulot, pour nous, de l'autre coté du post, c'est pas une mauvaise nouvelle !
Ce qui compte c'est que ça progresse , ça avance, afin de garder le moral et l'envie !!!
vivement la suite !!
amicalement,
Fred

Pierre,
Toujours époustouflant...!!!
Jean-Paul

515 -280 - 170 de passagers, bon reste le poids pour 80 litres d'essence
Tu as construit lourd .......
Reste du boulot mon Pierre
A bientôt en Suisse

Bonsoir à tous !!

Voilà quelques nouvelles de mon biplan !!
Après le choc des kilos en trop ...un autre m'est tombé dessus !!

je savais depuis le début que mon cockpit était limite pour le passager avant ! Mais avec mon optimisme habituel je pensais pouvoir me satisfaire avec les solutions que j'avais prévues !!!! Eh bien.....bernique !!! ça va pas du tout !! Impossible de continuer avec cette solution !!
Je dois absolument trouver un accès facile et raisonnable

pas simple de se faufiler dans cette place !!

il faut baisser le tableau de bord et passer entre  les tubes alu  et bien sûr le dossier de la place avant doit être lui aussi baissé !!! Mais le manche à balai em...erde lui aussi !!

je ne vois qu'une solution .... bazarder mes tubes alu  !!! Mais tout mon système du tableau de bord est lui aussi à mettre dans la trappe !!!
Je dois entièrement repenser tout le bidule...... !!!!!

par contre la place du pilote est tout simplement formidable !!!! Là ... je vais me régaler !!!!!!


Après mûre réflexion ...la réaction est immédiate... suppression des tubes alu et poses de poignées  ! mais il me faut impérativement prendre le centre de ma ferrure d'ailes supérieure sinon..... aie.... aie!!!! un gabarit s'impose et va me faciliter la pose de mes ferrures d'ailes !


après bien des discutions ardues avec mes amis pilotes,  une solution  alternative s'est précisée !!

un nouveau système de support du tableau de bord est en place et va  bien dégager l'espace pour accéder
il ne m'a pas fallu longtemps pour trouver cette solution....je déteste  être sur un échec.... !!!
finalement... c'est mieux qu'avant .... alors pas de regret ...!!
Mais maintenant il faut fibrer tout ça !! je vais remplacer les deux tubes alu contre un arceau en verre carbone sandwich !!
mais pour faire ce travail il faudra mettre le fuselage alternativement sur le côté !!!
Une bonne nouvelle quand même, le support moteur est arrivé avec sa nouvelle robe toute blanche !!

magnifique !!
A plus !!!!
Pierre

Ave
En même temps on savait déjà que ce ne sont pas trois tubes de m... qui allaient t 'empécher de finaliser le projet.
Je ne sais pas si il y a toujours une solution, mais tu trouves toujours une solution.

On dit d'un bateau que s'il est beau, il sera bon, on peut aussi le dire d'un arceau .

Je souris toujours en voyant la finesse du support moteur, quand on le compare à certaines fixations "fait maison" largement echantillonnées, alors que ça encaisse des efforts somme toute très importants, en torsion et vibrations, et que c'est suffisant au final !

Salut,
Je ne vois pas les accroches des ceintures, tu fais comment ?

Salut Eric ¨

Des ceintures....? pourquoi faire ????

Je vais rechercher mais la réglementation française impose des ceintures de sécurité, j'en suis presque sur. Je te trouve le texte.
"elles sont obligatoires pour les appareils neufs avec un « système de retenue du torse » (ceinture transversale) et un seul point de verrouillage. Donc au minimum, un harnais 3-points."
Tu seras dans ce cas, je te donne le texte de référence, je pense que c'est celui ci : Arrêté du 24 juillet 1991.

pili a écrit:Salut Eric ¨

Des ceintures....? pourquoi faire ????

Pour les looping :-)

Pas besoin de ceintures lors d'un looping, un vrai.
Le looping est interdit en ULM.

Perdu, c'est l'instruction du 21 février 2012.
7.6.2 : Les sièges de l’ULM, lorsqu’il en est équipé, doivent être munis d’une ceinture
Tu seras dans ce cas, d'ailleurs je ne connais pas d'ULM sans siège.

Peut-être les paramoteurs et les aérostats ?

Bonjour Eric
Je plaisantais...!!
Bien sûr ! Qu'il faut des ceintures et sur les plans d'origine ils sont bien indiqués !!!
donc d'office je les mets ! Mais d'abord il faut bien que mes places  soient efficaces et fonctionnelles  !
Après viennent les ceintures !!
Pierre

Bonjour à toutes et à tous,
Ben finalement, ce nouvel "habitable" va être bien plus esthétique que "tous les tubes alu" qui t'embêtaient.
Bon, d'accord un peu plus de boulot, mais au point où tu en es, tu n'es plus à ça près!
On attend avec impatience la suite pour voir comment tu réalises cet arceau carbone.
Content d'avoir de tes nouvelles Pierre, tu te fais plus rare sur le Faux Rhum... à notre grand regret.

Ave
C'est ce que disais
Si il y a une solution cela ne sert à rien de s'inquiéter et si il n'y a pas de solution cela ne sert à rien de s'inquiéter.
Si il n'y a pas de solution, Pierre trouve une solution.

Bonsoir à tous !!
Pour la prochaine année... je souhaite monter dans ma machine Ceci !!!

Comme ça je pourrai semer ce putain de covid !!
Et je profite de l'occasion de vous souhaiter une année 2021 bien meilleure que celle-ci !!!

Pierre

Bonne année à toi aussi, Pierre

Ce moteur est plus léger que le tien ???
++
Renaud

Je crains qu'elle ne soit bien pire mais merci Pierre et très bon vol à toi en 2021 !

Bonsoir à tous
Le grand démontage à commencé... heureusement, j'ai cette petite grue qui me permet quand je suis seul, de pouvoir manipuler un peu tout ce que je veux
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en 20mn le moteur est à terre !

c'est au train d'atterrissage que je vais m'attaquer

une fois le train enlevé....mise en place du tourne broche !
A partir de ce moment là... je peux positionner mon fuselage dans tous les sens sans effort !
maintenant.... c'est la préparation du nouveau cadre, tout est prêt pour stratifier 4 couches de fibre de verre et de 2 couches de carbone


[/url
plus qu'à attendre que cela durcisse !!!!

tiens que fait là ce balai....! j'ai détouré provisoirement le gros du stratifié !

la même technique pour l'autre côté et ensuite pose des renforts en épicéa !!!
Mais ça c'est pour le prochain fil !!!

Pierre

Bonjour Pili
Je me suis toujours demandé pourquoi tu avais disposé les tubes support d'ailes hautes en triangle, pourquoi ne pas les avoir disposés comme sur la photo ? Il doit surement y avoir une raison
Bonne année a toi et tes proches