Pour m'envoyer en l'air, un bel oiseau biplan !

Salut Pierre

Verres 100 g, Sergé 285 g carbone poudré, c'est évidemment fait en infusion.

Un lien pour les réservoirs en composites.
http://gazaile.ulm.free.fr/index.php?post/2016/10/23/R%C3%A9servoirs-d-aile%2C-1ere-partie

Sur l'ensemble des Gazailes en construction plus de 200, il n'y a aucun réservoir en carbone, pense à la conductivité de l'électricité, vapeur essence + électricité =

@+
Eric

Détourneur de fontes a écrit:

pili a écrit:(...)
La semaine prochaine (...) ça va commencer de se corser !!!

Heu... comment dire... j'ai ri, mais alors beaucoup, beaucoup ri !
Comme si c'était pas déjà assez corsé... enfin, pour le commun des mortels  

Où tu vois quelque chose de compliqué jusqu'à présent, toi?? il est temps que ça se corse un peu
En tous les cas j'adore.
Encore bravo Pierre.

salut à tous,
Pierre, en localisant les réservoirs dans les bords d'attaque, est ce que tu te situes au niveau du centre de gravité de l'appareil ? j'imagine que c'est un truc à prendre en compte pour ne pas que le taux de remplissage influe sur l'equilibre (le calage ?) de la machine...
amicalement,
Fred

Salut Fred

C'est pile au bon endroit ! On ne peut pas faire mieux !!

Pierre

Le contraire aurait été surprenant, pour tout ton boulot on ne peut pas faire mieux!!! (Si, retourner se coucher)

Le bonjour de Dunkerque !!

Bye

Bonsoir à tous

Et vive la Bretagne l'Ankou !!

Aujourd'hui, c'est le début de la préparation de mes réservoirs d'ailes !


voilà ma solution ! C'est le bord d'attaque qui me servira de support pour mon réservoir ! Je n'ai que le problème d'étanchéité à faire attention !!!

la plaque de ctp qui recevra mes couches  de fibre de verre et de kevlar !

comme le rayon est assez réduit, je le mets en place avec un tube recyclé ( un ancien tangon ) mais le diamètre est pile poil !!!!

les petites nervures qui vont servir aussi à retenir le carburant  !

ça se présente bien !

pour pas que le ctp ne remonte par la pression, j'ai mis des petits taquets qui dépassent juste ce qu'il faut et ne pas gêner la stratification !!
mais auparavent, je dois préparer la face des réservoirs qui se trouve sur mes longerons !

cela me servira à faire des lèvres de collage, j'augmente la surface intérieure, comme je ferai ce collage à l'aveugle, j'ai intérêt à sécuriser  ! !!! La fameuse loi des emmerdes maximum ...je connais !!! Vaut mieux prévenir !

la stratification est finie, plus qu'à laisser durcir !!!

les becs de nervures sont collés  !

A demain       Pierre

Bonsoir à tous

Finalement ...c'est pas trop difficile ce réservoir !! En tout cas pour le moment, ça se passe bien !

Démoulage du tissu d'arrachage,  j'ai la bonne structure... idéale pour recevoir la couche de résine spéciale
résistante au produit chimique !! Essence et + !!


les deux extrémités sont posées provisoirement ! les lèvres sont bien efficaces et vont bien me rendre service quand il faudra coller tout ça en aveugle !

il reste les deux becs à enduire de résine avec le tissu d'arrachage !

du moment que j'étais sur l'aile, j'ai commencé de positionner les futures trappes de visite des ferrures d'ailes !

Maintenant je ne ferai pas plaisir à Eric ,
j'ai préparé mon tissu kevlar avec un peu de carbone pour la structure du réservoir ! Mais comme un tissu de verre de bon grammage de 180gr vient le recouvrir,  la résine de protection spéciale le rendra bien étanche !



voilà le plus gros du travail du réservoir est fait, mais c'est l'assemblage avec l'aile qui sera un peu .....corsé !!!
il y a aussi les sorties d'essence à préparer et les évents ... tant que cela n'est pas posé impossible de fermer !!
A plus     Pierre

Bonjour Pierre,

Je suis avec la plus grande attention la réalisation de tes réservoirs et une question me vient, comment le carburant peut-il passer d'une cloison à l'autre alors que les cloisons ne sont évidées qu'en leur centre par le gros trou?
L'avantage des cloisons c'est qu'elles permettent au carburant de ne pas trop se balader longitudinalement, mais il doit aussi pouvoir circuler, je suppose que tu n'as qu'un seul point de piquage pour aspirer le carburant?

bonjour,
Passionnant tout ça !
Quels tests seront appliqués aux réservoirs, par tes soins et lors de l'homologation (pas sûr que ce soit le terme approprié) ?

Bonsoir à tous

Bernard... voilà la réponse à tes questions !



le tuyau d'aspiration du carburant ! avec le système de jonction, pratique si l'on veut démonter la machine ! Avec bien sûr un tuyau plastique intermédiaire !!


pas de crépine, mais une certaine hauteur par rapport au point bas, question de ne pas aspirer des saletés !!!!






tout est prêt pour le collage définitif, mais j'ai encore un doute, heureusement que je n'ai pas collé..... j'ai  oublié le bouchon du réservoir  Quel beujon !!!
Je suis bon pour une bonne remise en question  !



A+    Pierre

je suis impressionné que les cloisons en PS résiste à l'essence, je n'aurais pas cru.

Bonsoir à tous
Ce Samedi, pour moi est un grand jour !!
Enfin... j'ai monter mon biplan  en extérieur , inutile de dire que j'avais les boules .......!!!!
Voyer plutôt !!!









Amitié Pierre

Bonsoir Pierre ,
p*tain ce qu'il est beau , il a une gu*ule d'enfer , désolé pour le langage ,
ce sont les premiers mots qui me sont venus
étonnante cette différence d'angle entre l'aile supérieure et inférieure , je n'avais jamais remarqué
avant , il y a une raison précise à cela ?

Tu es un artiste Pierre

Incroyable en effet, trop beau, quelle patience
MAGNIFIQUE

Ton nouveau jouet est MAGNIFIQUES!!!
Encore plus impressionnant maintenant qu'il est assemblé !
As tu une petite idee du nombre d'heures que tu as consacré à cette splendide réalisation ?
Tu vas bientôt pouvoir t'envoyer en l'air. Je te souhaite beaucoup beaucoup de belles balades . Peut-être que tu survoleras nos magnifiques Cevennes, je suis prêt à t'accueillir.
Jean-Paul

Il a osé !!!
Il a osé montrer son biplan à poil... rhooo (°I°)

Pierre je rejoins Philippe, c'est grandiose !
Amitiés,
Renaud

salut à tous,
Pierre j'imagine que tu dois etre bien content de pouvoir enfin appréhender les volumes de la bête ! Sacrée étape... Il est superbe ton aéroplane ! Le baron rouge n'a qu'à bien se tenir...
J'attends la suite avec plus d'impatience encore !
Amicalement,
Fred

Salut,

Ah oui, classe ! ... c'est vrai qu'il en jette.

Il a osé montrer son biplan à poil... rhooo (°I°)

Il faudrait un entoilage transparent ; c'est vraiment dommage de cacher toute cette belle structure !

Pierre, il te manque encore une machine je pense



++
David

Et après on dira que c'est moi le moqueur

(°I=)

Bonjour Pili,

J'imagine que tu as encore pas mal d'heures à passer. Malgré cela, le stade où you en es est déjà fantastique. Comme je comprends l'émotion qui as du t'étreindre quand tu as fait cette première sortie même " à poil". Tu nous épates.

Personnellement je n'aurais peut être pas employé ton expression à propos des boules, que je réserve aux moments moins glorieux, j'aurais plutôt évoqué des sensations plus érectibles...

Ty Coat

Bonjour,

MAGNIFIQUE ! je suis toujours le nez en l'air à chercher après les avions. Voir ces engins voler m'impressionnera toujours !
Mais en découvrir la construction comme ici, alors là c'est le TOP ! J'ai découvert beaucoup de chose concernant l'aviation au cours de ce fil et ce n'est pas fini...là je découvre dans cette vidéo que les pales de l'hélice pivotent sur leur axe, POURQUOI ???

SLTS

Bonjour
Une hélice est comme une vis qui se visse dans l'air, en faisant "pivoter" les pales on change le "pas" de cette vis hélice, c'est un peu la boite de vitesse d'un avion
Petit pas d'hélice = grande puissance moteur (décollage atterrissage) 1ere vitesse
Grand pas d"hélice = petite puissance moteur (vol croisière) 5iem ou 6ieme vitesse
Ceci est schématique bien sur

Bonjour

SPLENDISSSSSSIIIIIMMMMMEEEEEE !!!!!!!! C'est une petite vermeille.

Un entoilage transparent serait le top. et rendrai ce biplan plus unique encore.

Amicalement
Dominque

Salut

Pierre, il est 9:47. A quelle heure tu atterris à Moissac ? Préviens-moi quinze minutes avant, le temps que j'arrive...

Me demande si Lille c'est pas plus près