Pour m'envoyer en l'air, un bel oiseau biplan !

Ave
Ah oui, ça doit changer les sensations de pilotage.

Je regarde votre reportage depuis le début, vous me faite rêver aussi. Magnifique projet

Bonsoir à tous et encore merci pour vos appréciations  !!!

Aujourd'hui ! Il y avait de l'ambiance autour de mon biplan ! Une grand partie des copains de Fayence était en train de commenter ma construction... tout y a passé..... la cellule, le moteur et bien sûr l'essai du poste de pilotage  ! je n'ai pas manqué de conseils et de propositions pleines de bon sens !!
Un bon moment d'amitié !!

Mais j'ai aussi essayé d'avancer un petit peu !

le moment est venu de faire mes ouvertures de service pour l'accessibilité des boulons et autres bidules !!
je peux y mettre le bras, et j'atteins facilement les organes de commandes, un plus pour le contrôle !!!

Je me suis mis à améliorer l'aérodynamique du capot moteur... il me semblait que je pouvais faire mieux !!

ça n'a l'air de rien, mais les filets d'air..... c'est important pour éviter les tourbillons, sources de traînée !!!


on voit la différence sur le côté droit !!! je cherche des lignes toutes en douceur !!
A plus      Pierre

Salut Pierre et tous............c'est bon ça,il commence à y avoir de la vie dans ce coucou ,d'abord les roues avant,roue arrière et maintenant le moteur,en voyant les photos de l'arrière ,dans la remorque avant le départ pour Fayence,et celles de l'avant dans ton atelier actuel,me suis dis,il est long vers l'arrière,et maintenant il est long de l'avant,

bref il doit être très long cet avion ,je ne sais plus si ses mensurations sont données quelque part,mais je pense que les photos sont trompeuses,autant celles de l'arrière que celles de l'avant,et tu n'as pas assez de recul pour qu'on se rende bien compte de sa longueur réelle,

autre question ,prévu pour une ou deux personnes,deux il me semble,mais plus sur,et à ce propos,lorsque deux places,le pilote se trouve t il toujours derrière le passager,et si oui pourquoi

Bonsoir à tous

salut Koko

Mon fuselage à une longueur de 5.90 cône compris
C'est un problème de recul, je n'ai pas de place suffisante pour faire des photos sur le côté !¨
C'est un vrai biplace avec le siège arrière comme siège pilote !
Le siège avant est au centre de gravité, un passager de 50 ou 80 kg ne modifie pas le centrage !!

A plus Pierre

Salut Pierre et tous.........merci pour les réponses,pour les photos je m'en doutais,et trouve t on aussi des biplaces avec le siège pilote à l'avant,et le pilote ne verrait il pas mieux assis devant

Bonsoir à tous

Bientôt, je retourne en Suisse et je ramène mon fuselage  !!  Content du travail et de mon moteur !
Par contre, il y a un petit  problème que je dois résoudre !

mon train est bien trop large !

c'est ma fenêtre qui malheureusement est trop étroite !

Alors, vive le système D !! Heureusement, je suis bien équipé en bidules qui traînent un peu partout dans mon atelier !

quelques bouts de bois, quelques perçages bien placés

des renforts  !

et voilà le travail ! Plus qu'à mettre tout ça sur la bête !

il reste à renforcer les diagonales, pour pas que tout s'écroule !!!  Dans tous les cas ça passe  !


je suis toujours étonné par mes élucubrations..... heureusement que j'ai........ un peu d'imagination !!!

A plus     Pierre

Il sera beaucoup moins joli comme çà !!!





Non, j'déconne.

Bises,
Renaud

Ça lui donne un petit air des BD Quick et Flupke ou certains vieux Tintin avec ces roues bricolées je trouve !

Sacré boulot en tout cas, c'est un plaisir à suivre !

Bonjour Pierre

Désolé de t’énerver mais le Rotax 100 ch ne développe que 86 ch, suite à différents tests réalisés. Rotax c'est vraiment du vol en ligne.



@+
Eric

Bonsoir à tous


Ben ! Voilà, l'atelier est vide .... j'ai retrouvé de la place et je n'ai plus qu'à refaire de l'ordre !!

il y avait du monde, je n'ai eu qu'a regarder et laisser faire !

on aurait dit un accouchement vu de l'extérieur !

Mais finalement tout s'est bien passé !!


mon train provisoire a bien joué son rôle !





la remorque intermédiaire pour rejoindre le terrain d'aviation !!



la remorque est prête pour le chargement !
ensuite désolé..... plus de photos.. je n'ai plus eu le temps d'y penser !!

Eric
Je le sais depuis un bon moment, mais comme ce moteur est le plus puissant que je n'ai jamais eu ! Je crois qu'il sera bien suffisant pour moi !!
A plus     Pierre

Bonsoir
Pierre
Je vois que tu joues la sagesse de prendre la route avant la neige qui pointe son nez pour le col...
Ton biplan sera plus au chaud dans ta remorque.
Bonne route

Salut Toma
Je vais prendre l'autoroute par Valence et Grenoble  !
Pas de risque inutile !!
Amitié Pierre

Tout ça sans péridurale! Chapeau, et bonne route!

pili a écrit:
Je vais prendre l'autoroute par Valence et Grenoble  !

Mais... tu vas passer à 15 km de chez moi !!!

amicalement,
Fred

Bonsoir à tous

Quelques nouvelles !

Le voyage du retour prévu le dimanche, a été remplacé par une rapide décision du chef de famille! Vu ... les avis météo déplorables, ma douce moitié m'a fait comprendre l'importance de changer notre date de départ !
Alors moi ... gentil et compréhensif, j'ai obéis... et j'ai bien fait vu le carnage du dimanche !!


on est  presque arrivé....mais les 10 derniers kilomètres se sont passés sur la neige !

le lendemain, le bon dieu a remis ça !!!

C'est devenu tout joli !!! On ne voit même plus le lac !!
Après quelques jours, j'ai repris le travail de mon Ulm, mais cette fois sur les ailes, je m'attaque aux détails et je me rends bien compte qu'il y a autant de boulot que le montage des nervures !

ici l'aile supérieure avec son arrondi qui permet l'accès au fuselage

là, le doublage de la nervure centrale, motif... meilleure résistance à la traction de la toile de recouvrement !

le dégagement des ferrures d'attaches des ailes sera bien accessible !


Alors, le soir, pour passer le temps, je me suis mis à dessiner la manette des gaz, car je veux que cela aie de la gueule, donc personnalisé !! On verra ce que cela donne !
mais les ailes sont toujours là... et me demandent pas mal de réflexion, vu la pose des flapperons ! il faut que j'y passe... alors au boulot, place aux renforts des charnières !!!  Epoxi, carbone , c'est le menu  de cette semaine !

A plus       Pierre

Merci Pierre pour les dernières nouvelles et les photos...
Ca avance et c'est le principale, surtout en cette période où beaucoup d'ateliers sont en hivernage marmotte...
Toujours aussi passionnant, mais on imagine pas la quantité des détails à résoudre sur ce type de construction, mais cela fait partie du rêve, encore merci.

bonjour,

Et surtout merci pour le partage, j'attends la suite (époxi et carbone) avec impatience j'adore.

Amitiés,

Eric.

Bonsoir à tous

Comme le fuselage est toujours dans la remorque, je profite de travailler sur les ailes hautes!
c'est pas évident d'expliquer les étapes ... j'ai donc dessiné un petit croquis  !

mon travail actuel est de finir les flapperrons qui sont pour le moment solidaires de l'aile, ils ne seront séparés de l'aile qu'au dernier instant,
le but étant d'être le plus précis possible !

ce flapperon se trouve entre les 3 extrémités pleines . Pour avoir une précision des trous de pivotement, j'ai posé deux profils alu qui vont bien m'aider à  aligner mes alésages de 6 mm !

voilà ce que je vais réaliser en carbone, ces pièces là sont en acier, je dois en faire 4 jeux en tout ! Un jeu par aile !

comme d'habitude....un petit dessin !
je n'aime pas trop me compliquer la vie ! Tiens c'est bizarre ça.....!!!! je vais donc faire au plus simple ! Je prends un profil alu et avec un peu de scotch... j'ai tout ce qu'il me faut !!

bien scotché, bien ciré !!!

Avec 4 couches de tri directionnel et deux couches de 100gr de verre, plus de chaque côté, un tissu d'arrachage, l'affaire est dans le sac !


je crois bien que je dois avoir oublié des photos du débit de ces supports ... milles excuses !

je n'ai que ça, mais cela montre qu'avec des méthodes simples, on fait des petits miracles !!!


pendant que mes pièces séchaient, j'ai fabriqué un gabarit pour pouvoir percer mes axes avec une bonne précision !

là ! je contrôle mon gabarit... c'est impec !!!
il reste les deux autres !

là aussi ça joue impec !!
A demain      Pierre

Bonsoir,

L'efficacité est souvent synonyme de simplicité, mille bravos !

Bonsoir à tous
Aujourd'hui.... sortie de mon fuselage de la remorque ! Because... humidité un peu trop élevée à mon goût !
Donc appel aux copains et à 11 heures... A quatre ... c'est nettement plus facile et tout était fini et mis temporairement dans mon garage !

voilà...il est bien au chaud !!

souvent, quand on moule des pièces en époxy, une petite déformation se produit, en plus le profil employé avait un rayon assez important, je n'aime pas trop ce genre de défaut !


C'est assez facile à corriger, un peu de floc ( époxy + poudre ) un profil précis et voilà c'est corrigé !

voilà c'est comme j'aime, parfaitement d'équerre et le manque de résine comblé !


et c'est d'une résistance folle !
maintenant, plus qu'à tracer tout cela !

c'est fait !
maintenant perçage !


il reste à alléger encore un peu .... et ce sera parfait !!
Amitié Pierre

Salut

Aujourd'hui.... sortie de mon fuselage de la remorque ! Because... humidité un peu trop élevée à mon goût !
Donc appel aux copains et à 11 heures... A quatre ..

çà a du te couter une bouteille de blanc suisse;  (vous avez des vins formidables chez vous)

ce qui me surprend le plus c'est que tu explique la fabrication un avion comme d'autres expliquerait la fabrication d'un
dressing pour madame

en plus, ta façon de faire partager

Bonsoir Pierre,
Pour combler je fais une choucroute carbone floc epoxy.
C'est quoi ton appareil pour tracer ?

@+
Eric

Salut Pierre et tous...........Nagut m'a enlevé les mots de ma bouche,j'y ai pensé hier,comme ça tranquille l'air de rien,il arrête pas de nous sortir des trucs de dingue,en bois,en fer,et maintenant en carbone,y doit être comme Obélix,îl a du certainement tomber dedans quand il était petit (d'un autre côté,quelle chance pour nous),

donc on suit toujours,et chaque fois on se demande ,mais que va t il encore nous sortir de plus abracadabrantesque que la fois d'avant

Bonsoir les amis !!

Non !!!! je ne suis pas tombé dans une marmite, mais dans la famille, on est un peu des constructeurs, mécanique surtout... et comme la mécanique est un peu à la base de pas mal de choses !!

c'est toujours un plaisir de pouvoir montrer des techniques qui semblent souvent difficiles, mais si on va au fond des choses, et avec un peu d'imagination, on se rend compte que c'est souvent à notre portée !

Merci Eric

à la suite de ta remarque sur la poudre de carbone, je me suis renseigné et j'en ai commandée. En effet, c'est plus logique et aussi l'esthétique est bien meilleure !
Mon trusquin est très classique, j'ai juste amélioré la pointe, à la suite d'un conseil de mon ami Pierre... des aiguilles de gramophone ont remplacé les pointes en acier trempé !

mon trusquin

on distingue bien la pointe  !!!  Il y a un peu de saleté au bout....... je l'ai vu trop tard !!!


après avoir percé tous les trous, il reste à coller les collerettes de carbone !

collerettes, que j'ai tournées sur un mandrin improvisé par un boulon de 6 assez long !

c'est tout bête, mais ça marche et c'est rapide !!


donc un peu de tournage, dans la foulée j'en ai fait 4 !


ce qui me permet de bien centrer mes collerettes de carbone !

par contre .... impératif de cirer ces douilles de centrage !

bon.... plus qu'à coller avec de l'époxi 5 minute


ça a de la gueule... mieux peux pas !!!!!


un chasse-goupille et le tour est joué !!
ensuite un perçage à 8 h7 et c'est tout bon !
et comme je suis un pénible, je veux des douilles en bronze, comma ça pas de grippage possible et mécanique parfaite !

perçage et alésage



voilà la bague et on distingue les petites fentes qui permettront de bien coller sur le carbone !



et voilà... ça me plait bien comme ça ! Le plaisir des yeux !!
La suite peut-être demain !!!
Amitié    Pierre

ça me plait bien comme ça ! Le plaisir des yeux !!

ben moi çà me plait bien aussi