Pour m'envoyer en l'air, un bel oiseau biplan !

Bonjour Pili
Je me suis toujours demandé pourquoi tu avais disposé les tubes support d'ailes hautes en triangle, pourquoi ne pas les avoir disposés comme sur la photo ? Il doit surement y avoir une raison
Bonne année a toi et tes proches

Probablement pour pouvoir replier les ailes plus facilement.

Tu nous bluffes une fois de plus Pierre, avec ta facilité avec les résines et fibres !

Bonjour à tous
Vénète
la version que j'ai choisie ... la copie du Pitts a des ailes séparées et démontables facilement ! La photo du biplan rouge a des ailes hautes construites d'un seul tenant ! Beaucoup trop contraignantes pour moi !
Pierre

Bonjour Pili
Merci pour ta réponse, je pensais que comme les ailes hautes sont en deux parties elles auraient pu ètre fixées (et repliables) sur un caisson central

Bonsoir à tous
Ben voilà ...!!! Les tubes qui m'ont rendu la vie infernale ....c'est fini.. ni !!!!!!!
!!
J'ai dégagé !!!  Ouf !!!!

petit test  !!!!
pour sortir ou rentrer ...facile même pour un vieux comme moi !!

la preuve !!! C'est un vrai soulagement de pouvoir accéder à la place avant !!

Le dossier avant et le tableau de bord ne font qu'une pièce et doivent s'articuler sur le fond du fuselage !
Enfin je peux passer à autre chose  !!!

Eric... voilà les ceintures !!!

avec déclanchement rapide !
A plus   Pierre

Salut Pierre !

Vieux toi ? En v'la une belle sonnerie

Trop fort !!!

D'ou l’expression "ceinture et bretelles" !!!

Très bien vu les poignées. Idéalement placées ! Bravo

bonjour belle réalisation

je les trouve un peu étroites ces 4 points, en tout cas en automobile de compétition ce type de harnais n'est pas
homologué, qu'en est 'il dans l'aviation légère ?

J’ai une question idiote : les poignées servent à quoi ?
Point d’appui pour entrer et sortir du cockpit ?
Tu as la place pour mettre le manche ?
Sinon quel travail !!!!
Jean-Paul

Bonjour,
Super boulot Pierre, comme d'habitude.
Ces nouvelles poignées ne viennent pas trop gêner le champs de vision du pilote ? ou c’était un mal nécessaire ?
Bon courage pour la suite...
Amicalement, Fred

jpm30 a écrit:J’ai une question idiote : les poignées servent à quoi ?
Point d’appui pour entrer et sortir du cockpit ?

Salut, tu a trouvé tout seul en posant les deux questions!
en effet elles serves de point d'appuis ou de traction pour sortir.

Bonsoir à tous !

Voilà les dernières nouvelles de mon biplan !
je travaille beaucoup sur le tableau de bord, car je me suis enfin décidé sur la façon de rentrer dans la place avant !!
il y a quand même pas mal de mécanique à réaliser !
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les pièces qui serviront de blocage !

c'est un système à ressort qui permet à un axe de sortir à la traction d'un petit cable !

intérieur

extérieur !!



installé dans le profil alu !

plus qu'à monter tout ça à l'intérieur du tableau de bord !

une partie des appareils en place.....et quand je pense à tout ce qui doit être encore monté sur ce tableau !!!!  
les deux fiches qui reçoivent  les fils des trims !

les trims qui doivent pouvoir être déconnectés pour le démontage occasionnel !

entretemps mon ami Laurent me sert de pilote d'essai de la place avant ! Ouf....facile à se mettre à l'avant et c'est relativement confortable....mais avec ses 1m 75 ma place avant est très petite..... grands gabarits s'abstenir !!!!!

je peux encore grappiller 1 ou 2 cm en hauteur... mais il va falloir se limiter !!
Pour le reste... ce sera plus tard !!!
A plus     Pierre

Pierre j’admire ta patience et ta dextérité !
Jean-Paul

Salut Pierre

Il est bientôt paré à décoller !

ais avec ses 1m 75 ma place avant est très petite..... grands gabarits s'abstenir !!!!!

Ca tombe bien, je fais 1,67 !

Bonsoir,
Bon ben avec mon metre quatre vingt, c'est cuit... Tu me diras, y'a pire, hein, Renaud !!
Tant pis on admirera depuis le plancher des vaches...
Bon courage pour la suite, Pierre !!
Amicalement,
Fred

Vi Fred je te rends un cm ... 1,81 cm !!!
Déjà que je me suis fait suspecter quand j'ai montré à Pierre mes appareils photos...
"tu vas pas monter avec ça quand même ? "
"Mènooon !"
"Abon, Ok"

Et la place arrière, Pierre ?
Accessible aux grandes tailles ???

++
Renaud

sangten a écrit:Ca tombe bien, je fais 1,67 !

Je te laisse ma place donc, ça te donnera l'occasion de venir sur la terre de vos exploits d'étudiants! En plus mon assurance prêt immobilier m'interdit les vols en avions de tourisme, comme ça pas de regrets !

@+

6°sens a écrit:Vi Fred je te rends un cm ... 1,81 cm !!!

J'aurais cru plus ! Ca doit etre à cause de la forte impression que me font tes realisations... Comme un genre de piédestal...

6°sens a écrit:
Et la place arrière, Pierre ? Accessible aux grandes tailles ???

Avec un brevet de pilote ????!!! ou y'a doubles commandes ??

amicalement,
Fred

Blaise, meme plié, tu ne rentres pas... Tu ne peux pas avoir tous les avantages : dominer la situation, ça comporte forcement un revers de médaille...
Amicalement,
Fred

Ca c'est pas des mains de burelier !!!

Comme d'hab, très astucieux ce système de déverrouillage par câble.

Et je crains de ne pas pouvoir piloter ton joujoux : c'est sûr, j'y rentrerai pas, même en se contorsionnant de tous les côtés !

L'ami Laurent, à l'atterrissage, il a un bleu



Ça donne bien le tableau en carbone !!!

Salut Pierre..............comme d'habitude,nickel chrome ,ou plutôt en ce moment,alu et carbone
quand aux grands passagers,il a dit non,



ou alors ainsi perché

Port du casque interdit en place avant, pourvu qu'il n'y ai pas de turbulences et vol dos interdit !!