sens de rotation moteur asynchrone monophasé

bonjour si le démarrage est aléatoire c'est qu'il manque un condensateur de démarrage

meles a écrit:Voila la méthodo pour les photos : http://www.metabricoleur.com/t570-poster-une-image

Merci, j'ai mis à jours

lamecanique76 a écrit:bonjour si le démarrage est aléatoire c'est qu'il manque un condensateur de démarrage  

Même avec le condo, il lui arrive de tourner dans le bons sens... (mais moins souvent que sans, je suis d'ailleurs surpris de voir =qu'il arrive a démarrer sans condo et sans aide manuelle)

dès que j'aurais un peu plus de temps... je redémonterai l'ensemble... est ce que cela peut servir à quelque chose si je donne les résistance entre chaque fil ?

Olivier

Bolem a écrit:

dès que j'aurais un peu plus de temps... je redémonterai l'ensemble... est ce que cela peut servir à quelque chose si je donne les résistance entre chaque fil ?

Un peu de temps et la pompe est redémontée.... mais le bobinage semble bien bloquée dans le coeur de la pompe...
et je ne peux pas  vraiment voir où vont les fils :-((

en regardant le branchement d'une autre pompe (3 fils qui sortent du moteur), j'ai l'impression qu'il doit y avoir un pont entre un fil du condensateur  et un fil qui va au moteur ... je pourrai brancher un fil sur le bornier...
qu'en pensez vous ? DOIs-je aller plus loin sur le démontage de la bobine ?

merci encore

Bonjour,
Il n' a rien qui te choque sur la photo ?

Bobinage cramé, moteur HS.

C'est vrai que les différences de couleurs sont étranges. Enroulement secondaire vramé? Ça expliquerait le démarrage à l'envers...

Bonjour, à mon avis, une partie de l’enroulement à eu chaud , sans doute fonctionnement avec le condensateur au départ qui a sans doute perdu sa valeur au fil du temps.

Pas grand chose à faire, remettre le bon condensateur avec sa bonne valeur, et prier pour qu’il continue à fonctionner.

Aucune assurance sur le fait de prier ai une valeur technique, mais faute de possibilité on peu y croire......

Bonne journée

Bonjour
Merci à tous pour vos tristes réponses ;-(
Et pourtant il tourne ( comme dirait l’autre)
Peut on quand même vérifier quelque chose en mesurant des résistances entre chaque fil?

Absolument, donnez nous les 3 résistances que tu mesures !!

Et regarde vers le scotch blanc/beige, les connexions doivent être par là.

Du white spirit te ramollira le vernis, à laisser sécher ensuite. La ficelle à rôti marche bien pour refaire les chignons...

L'Ankou a écrit:Absolument, donnez nous les 3 résistances que tu mesures !!

Et regarde vers le scotch blanc/beige, les connexions doivent être par là.

Du white spirit te ramollira le vernis, à laisser sécher ensuite. La ficelle à rôti marche bien pour refaire les chignons...

voici un tableau avec toutes les résistances mesurées... pour les vérifier, j'ai même mesuré des deux cotés ;-)

je ne vois pas scotch blanc belge... est-ce ce qu'il y a au fond (ce qui me semble "indémontable") j'ai essaye de commenter la photo pour savoir si on parle bien de la même chose...


Merci

Hello.

Oui il faut défaire le chignon avec grandes précautions (autant que possible utiliser un morceau de bois pour bouger les fils, du métal pourrait endommager le vernis).

Tu mouilles un peu au white spirit avant, ça ramolli le vernis)

Salut à tous...............pareil que sur un autre post,ce moteur a eut chaud,donc si tu ne veux pas d'un incendie chez toi,même punition,fous le à la benne ce sera bien plus sage