Nouvelle arrivée dans mon "zatelier",une petite SAR kity 613

Salut à tous.................Pascal,t'es trop fort toi,toujours une bonne solution sous le coude

Salut à tous...............bon ben,si on avançait un peu par ici ,hein  (pendant qui y en a qui font des trucs de malades avec des scies de ouf,ben moi je fais mumuse avec la mienne,de scie,ben oui,on ne joue pas dans la même cour ),

j'avais des doutes avant,maintenant plus,elle a bien été repeinte par quelqu'un cette SAR ,elle est bien verte,mais l'effet martelé a disparu,pas grave,si je veux à nouveau cet effet,me reste plus qu'à lui mettre un million de coups de marteau,bon c'est sur,après elle risque de ne plus être aussi jolie que maintenant

pourquoi je parle de peinture,ben c'est parce qu'il en a remit partout,à mon avis même à des endroits où,il en fallait peut être un peu,mais pas autant,donc j'ai du en enlever,par exemple dans les fentes où sont censées coulisser les vis trcc pour le système de tension de la lame,


à un autre endroit aussi,il va falloir que j'en enlève,l'axe du volant haut rentre en force,alors qu'il doit normalement pouvoir bouger de haut en bas,pas le cas actuellement

salut L'Ankou...........je ne peux dire,j'avais juste coupé deux morceaux de bois à l'époque ,la tension de la lame,ce sont les 4 lumières,maintenant que la peinture a été enlevée,c'est bon,


on règle par contre l'inclinaison du volant haut,en faisant monter ou descendre légèrement l'axe du volant haut,et là en le rentrant dans son logement,je n'ai même pas réussi à le rentrer complètement,en cause la peinture,j'ai du le ressortir au marteau et au chasse


je me demande qui a repeint cette SAR ,le propriétaire à qui je l'ai acheté,ou encore un autre,d'où,peut être la vente de celle ci,par soucis de réglages ,bref,je l'avais eus à un bon prix,complète avec même des rallonges de table,ce qui est rare ,par contre,dans un état pitoyable,de la résine de partout

amélioration à étudier,essayer de boucher certains trous,par lesquels passe la sciure,dans le compartiment réglage de l'inclinaison du volant haut,et dans le compartiment où se trouve le moteur

afin d'éviter d'avoir des conglomérats de graisse + sciure,photo d'au dessus,ou comme ça

Salut Patrice (t'as le droit d'ouvrir un sujet pour nous la présenter ) et tous................presque neuve,c'était horrible la couche de résine qu'il y avait partout ,j'en avait d'ailleurs un peu chier à enlever tout ça,mais j'avais réussis,et il fallait le faire,tu ne peux pas bien faire les différents réglages dans ces conditions

bon autrement,ben j'ai continué,d'abord dû retrouver un circlips pour l'axe du volant sup,je regarde dans le casier spécial,


et j'y trouve mon bonheur,les deux petits au fond du casier,


à cet endroit aussi,on enlève la peinture,en trop,et qui empêchait l'axe du volant haut de rentrer correctement,


là c'est nettement mieux,il y aura bien sur de la graisse,


on badigeonne de la graisse partout,


on remonte la platine support de l'axe du volant haut,on la fixe avec des vis trcc et des écrous nylstop,sans trop serrer,il faut que la platine puisse coulisser,pour la tension de la lame,


j'ai callé des bouts de bois pour remettre les différentes rondelles ressort,et un clou provisoire dans la poignée de tension de la lame,


en provisoire,j'ai mis un clou dans la poignée de tension de lame,à la base il y a une goupille mécanindus,mais je ne sais pas si j'en remettrais une,bien chiant à sortir en cas de besoin,


ensuite j'ais remis le volant haut,qui cette fois est rentré comme papa dans maman,remis aussi l'axe avec les deux circlips,qui permet la rotation lors du réglage de l'inclinaison du volant haut,pour maintenir la lame correctement sur le volant,


c'est quand même bien agréable de remonter tout ça,avec de belles pièces exemptes de saletés ou rouillées  (et puis les réglages n'en seront certainement que plus faciles à faire ),

Salut Pascal.............c'est clair,j'ai un peu honte,après,en déplacement plus tout un tas d'autres chantiers,et les années passent (on essayera de faire mieux avec la prochaine ),

(et quand y veut il ouvre un sujet l'olibrius   )

j'ai remonté l'ensemble guide lame haut,le roulement arrière a juste été retourné (faut que j'en rachète un autre),il faudra aussi que je repolisse les molettes de serrage des guides carrés en bois,elles se sont à nouveau oxidées,je n'avais rien mis dessus la dernière fois  




ça commence à ressembler de nouveau à une SAR ,


puis j'ai remis le plateau,


j'ai aussi remis l'ensemble du guidage lame bas,mis un lame,


je n'ais pas encore remis la lumière en plexy pour l'instant,


j'ai effectué les différents réglages en faisant tourner les volants à la main (inclinaison du volant haut,tension de lame,galets hauts et bas,roulement arrière lame),le tout s'est fait rapidement,peut être dû à un état irréprochable des différentes pièces des ensembles de réglages (certains n'avaient pas été touchés,volant bas),


remis enfin le capot en plastique,qui a une petite patte qui vient agir sur un fin de course(contact porte),sans quoi la machine ne peut pas démarrer (sécurité),




j'ai remis le ventilo,juste mis en force sur l'axe strié du moteur,


après avoir effectué les différents réglages,et fait tourner la lame à la main,j'ai fermé le capot,mis le jus,et mis en route très brièvement,à plusieurs reprises,puis sans aucun bruit suspect,j'ai laissé en marche plus longuement,tout est ok,

et là,ben j'me suis fait avoir comme un âne,je n'avais pas encore remis le cache à l'arrière,sur l'ensemble de réglage du volant haut,et que pour mettre ce cache,il faut enlever la molette de réglage de l'inclinaison du volant haut   ,et qui dit molette enlevée,dit réglages à refaire  


et comme un truc à la con n'arrive jamais seul,les vis du cache se mettent par l'avant,sauf que pas beaucoup de place pour les y remettre derrière le volant haut,et empreinte cruciforme,j'ai donc changé les vis pour des têtes rondes à empreintes 6 pans interne,bien mieux pour les visser avec une clé 6 pans,


celles en bas du volant haut,ont aussi été changées,mais bien plus accessibles,

re.............yo Patrice,stp,ouvres un sujet pour au moins nous la faire découvrir ta mamie ,qui d'ailleurs on ne sait même pas de quelle marque elle est ,ni le modèle

bon,c'est donnant donnant,tu ouvres un sujet,et je vous en apprend une bonne

re.............yo salut Brice,eh oui,je repoussais sans cesse,mais bon,maintenant c'est fait

ensuite j'ai coupé un ptit bout de bois,ben figurez vous qu'elle coupe


puis j'ai remis la règle,le guide et l'autre bins,




puis réglé le zéro,et mis le guide sur 30mm


fait ma coupe,


et mesure au pàc,ben c'est tout bon,30mm


je lui ai aussi remis les rallonges,qui lui vont à ravir,





et voilà,toute belle,et à nouveau fonctionnelle ,pour la prochaine,j'essayerais d'être plus rapide

Salut Rémi.....te fais des photos ce weekend

Salut Rémi.......désolé,vraiment pas eus le temps de démonter et prendre des photos,un weekend de ouf,mais promis,le weekend prochain j m y colle

Salut Rémi..............ça y est ,m'y suis collé avant

donc les rallonges sont juste glissées sur des vis,elles mêmes fixées sur la table,puis ces deux vis,à tête carrées sont serrées à l'aide d'écrous,clé de 13,


vue d'en dessous,




rallonge enlevée,avec la tête de vis carré qui est inséré (ou plutôt,c'est la rallonge qui vient s'inséré sur la tête de vis carré) dans la rainure en T sur le chant de la rallonge,


une des deux rallonges enlevée,




le profil de la rallonge,avé les rainures en T ,






avec une rondelle devant l'écrou,et une autre entre la rallonge et la table,d'ailleurs la seconde,vient se loger dans un trou sur le chant de la table,


voilà,comme promis,si tu as besoin de cotes ou autre chose,tu fais signe (pas cigogne)