Rampe de levage pour voiture par jb53

dh42 a écrit:Salut,

Sympa ces rampes .... tu verrais les miennes (des plaques d'agglo de plus en plus courtes collées ensembles )

Mon petit coup de gueule
Je trouve que plus çà va et plus les ingénieurs et techniciens nous pondent des voitures de plus en plus compliquées à entretenir.

+1 .. ma voiture est en panne (tourne sur 3 cylindres) ... et quand j'ai voulu voir ce qui n'allait pas ... horreur    les injecteurs ne sont même pas accessibles sans démonter un tas de trucs (dont le couvre culasse) ... et c'est bourré d'électronique partout ... résultat -> mécano (et en plus il gèle dehors, pas très motivé à ouvrir le moteur dans ces conditions) .. je m'attends au pire pour la note !

++
David

ça doit etre des injecteurs-pompes..... moteur VW  ?

Bonjour à tous,

@ Pégui: je n'avais pas relevé quand tu parlais de chevrons dans ton intervention d'hier, ce ne sont pas des chevrons pour mes rampes mais deux bastaings (63*175*4000) mis côte à côte et bloqués par une pièce métallique pour empêcher leur écartement. Il est vrai que sur la photo, on pourrait croire que ce sont des chevrons vu les marques laissées par le trait de coupe (surtout sur les bastaings du côté droit).
Je ne suis pas un Kamikaze... surtout à mon âge. Je tiens à profiter de ma retraite encore un moment



Pour le poids des parpaings de 20*20*50, le poids va de 17 kg à 22 kg suivant leur type; parpaing entier ou parpaing à couper en deux moitié égale ou deux tiers un tiers ou parpaing avec emplacement de poteau vertical à couler. Dans mon cas, j'ai pris le maximum de parpaings à couper en deux car ils sont plus résistants.
bonne journée
joël

Salvt JB,
Oui, je me mélange toujours bastaings et chevrons. Ou plutôt, j'ai pris la mauvaise habitude de tout appeler chevron.
Je voyais bien du 63. Je pensais que c'était très juste. Même du 75 m'aurait paru faible.
Je n'ai pas trop la notion poids/épaisseur. J'ai tendance à surdimensionner !

@+ Pégui

Guilhèlmus a écrit:Salvt JB,
Oui, je me mélange toujours bastaings et chevrons. Ou plutôt, j'ai pris la mauvaise habitude de tout appeler chevron.
Je voyais bien du 63. Je pensais que c'était très juste. Même du 75 m'aurait paru faible.
Je n'ai pas trop la notion poids/épaisseur. J'ai tendance à surdimensionner !

@+ Pégui

Re Bonjour Pégui,
Tu te simplifies la vie en appelant tous les bois du même nom mais si tu veux passer une commande, c'est là que çà se complique
Il vaut mieux surdimensionner que le contraire, qui peut le plus peut le moins, mais le contraire çà va pas le faire.

bonne journée
joël

Bonjour à tous,

Nouvelle utilisation de mes rampes pour faire la vidange de mon Ford et bien çà ne bouge pas d'un poil, je vous rassure.
Je me suis offert un petit chariot de visite, c'est super pratique pour se glisser sous le véhicule, je vous le conseille.



A bientôt
joël

Bonjour à tous,

J'ai commencé hier un nouvel équipement qui va avec mes rampes en remplacement de mes parpaings, d'abord, débit des morceaux






Décapage des morceaux


Après assemblage, mise en peinture


Et une première série de quatre supports en peinture


La suite demain

joël

Bonne idée, les parpaings, ça inspirait moyen confiance quand même !

Bonjour meles et à tous,

C'est surtout que les parpaings sont plus lourds et plus fragiles à la longue. Là, çà va me simplifier la vie quand je vais avoir besoin de bricoler les voitures et çà prend moins de place de stockage.

Aujourd'hui, je peins les quatre autres supports et je modifie ma rampe pour faciliter la montée des voitures car actuellement, c'est un peu trop raide pour certains véhicules dont le bas de caisse touche avant d'arriver sur les bastaings.

Bonne journée
joël

Bonjour à tous,

Des nouvelles des modifications de mes rampes,
Afin de stabiliser les bastaings avec les rampes, j'ai fabriqué une extension pour lier les bastaings avec la rampe





et une petite couche de peinture plus tard


Avec l'extension des rampes, la pente est plus douce mais pas suffisante pour les véhicules bas de caisse
Ma deuxième modification



Alors je me décide pour une troisième modification, pour avoir une pente plus faible et voilà ce que çà donne


salut à tous
joël

une question idiote.
Nico ayant une minipelle, ça n'aurai pas été plus simple de faire une fosse?

Salut Joël,

Belle réalisation que tu as fait là.
C'est vrai que ça change la vie un petit peu de hauteur sous "plafond"

A+
Stéphane

Bonjour à tous,

@ KY260: plus simple, c'est pas dit!

@ Strib: merci. C'est vrai que la mise en place demande un peu de temps mais c'est tellement pratique pour bricoler que l'on oublie vite ce petit désagrément .

Salut
joël

Salut,
juste: bravo!
@+

Bonjour Bavaria,

merci pour ton avis.

Pour info; mes rampes sont en deux parties (en fait, il y en a 3) car les sections employées sont en épaisseur de 4mm, la première partie pèse 34 kg et les deux autres parties assemblées font 30kg, soit un total de 64kg par rampes, ce qui explique leurs fractionnement.

Bonne soirée
joël

bonjour jb 53 ,je suis en cours de fabrication de rampes pour voiture en m'inspirant

de ta réalisation, pourrait tu me communiquer l'épaisseur de tes tubes de 30x30

qui constitue les montant verticaux sur la partie plate de tes rampes

merçi a l'avance

Bonjour lagribouille

Les tubes ont une épaisseur de 3 mm

bonne journée
joël

merci joél , bonne journée