Ancienne scie à ruban Jacquin... La restauration est finie

Bonjour à tous,
La rouille dans la marine on connait! A bord nous utilisons du Corrobrill. En te rapprochant de la zone portuaire de ton ile, tu devrais pouvoir trouver ce genre de produit.
Pour les roulements, c'est au moins 10000h pour un étanche, tu as de quoi voir venir! Toujours à bord, nous les changeons sur contrôle vibratoire,  et certain on plus de 70000h!
Cdlt
JP

Re bonjour

Ma commande de roulement étant partie avant cette conversation, pour le moment ça sera des roulements non étanches... la machine est vraiment simple à démonter je pourrais toujours les changer dans quelques temps !
Diomedea, merci pour l'info je penserai à me rapprocher de la zone portuaire pour ce genre de produit, mais c'est pas simple de s'y retrouver pour tout ceux qui n'y travaillent pas...
En attendant j'ai utilisé un produit mauvilac.
Pour ceux qui comme moi ne connaissaient pas il y a encore quelque jour voici une petite démo



allé j'y retourne !

toutenbois a écrit:.........................merci Will pour ces précisions
C'est quoi un graisseur à bille?....................
Samuel

2  petits liens sur cette petite Bêbette sitée ci-dessus :
http://www.graisseur.fr/franc/g_tecalemit.php

https://www.google.fr/search?q=graisseur+%C3%A0+bille&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=6PUGU9qvBKOl0QWL1YDgCw&ved=0CC8QsAQ&biw=1536&bih=732
je pense que là tu trouveras la réponse....
les graisseurs à réserve étaient une bonne solution surtout pour les machines à paliers en bronze et je comprend la réaction de "Will" ( rapport aux roulements  et les propos de "diomedea" aussi) après tout est question de consomables
roulement graissé = pompe avec embout qui va bien+recharge de celle-ci + nettoyage après et avant graissage + stockage de la graisse et de la pompe....
roulement dit "étanche" = plus cher à l'achat mais pratiquement " ke dalle " en maintenance ; durée de vie moins longue que les autre....
bref les 2 solutions son valable et encore on à pas évoqué les "paliers"
Cdlt

Bonsoir

Pour le moment je vais laisser les graisseur d'origine, on verra à l'usage si c'est trop contraignant...

Hier,j'ai remis en place la fourche support du volant supérieur ainsi que le système de support du plateau !





J'ai ensuite décapé et mis en peinture le dessous du plateau et le volant inférieur !







J'ai toujours pas de bonne idée pour les protections. Ce qui me bloc c'est cette fameuse fourche! soit je l'englobe et la protection devient énorme soit je la laisse apparente et ça devient compliqué...
si vous avez des idées... envoyez !

Bonsoir à tous,

Refaire un carter du type de celui qui existait (en mieux...) et qu'on voit au début de ta vidéo de présentation, c'est pas jouable ?
Sans y connaitre grand chose que je dis que le carter doit être simple pour être facilement nettoyable à l'aspi afin d'éviter les accumulations de sciures... pas trop de recoins, quoi...

En même temps pour le plaisir des yeux, il faudrait réussir à garder le châssis le plus visible possible    ...

Vas-tu y installer des "pinceaux" frottant sur la lame (et/ou sur les volants ?) pour maintenir tes volants exempts de sciures ??

bien cordialement,
fredM

en fouillant sur le webb j'ai trouvé cela
http://www.usinages.com/scies/scie-ruban-noel-t56483.html
et pi ca
et ca
si cela peu t'intéresser...
Cdlt

Bonsoir

Merci pour les tuyaux noebus86, mes idées prennent forme...

Sinon j'avais un petit question moteur !
Il est arrivé cette semaine, c'est une belle bête !


Mais je ne comprend pas un truc il est donner pour 3hp environ 2,2kw pourtant sur la plaque il est dit 15,9A et cos(Phi) à 0,9 soit plus de 3kw donc presque 5hp?????



Est-ce une histoire de classe de moteur? ce qui signifierait que mon moteur sera capable de donner 5hp pendant un certain temps?

merci pour vos lumière

@+

Samuel

Bonsoir

Je suis également à la recherche de garniture en 40mm de large. chez outillage 2000 ils les vendent par 3m ça ne m’arrange pas il m'en faut 4m.
J'ai un autre devis mais 80€ c'est trop !

Je me souviens avoir vu passer un lien il y a peu de temps mais je ne le retrouve plus !
Un petit coup de main svp !

merci

Samuel

Salve Samuel,
J'ai un lien là... J'ai perdu les autres, si tu les veux, dis-le moi, je chercherai.

@+ Guilhèlmus

toutenbois a écrit:Bonsoir

Merci pour les tuyaux noebus86, mes idées prennent forme...

Sinon j'avais un petit question moteur !
Il est arrivé cette semaine, c'est une belle bête !


Mais je ne comprend pas un truc il est donner pour 3hp environ 2,2kw pourtant sur la plaque il est dit 15,9A et cos(Phi) à 0,9 soit plus de 3kw donc presque 5hp?????



Est-ce une histoire de classe de moteur? ce qui signifierait que mon moteur sera capable de donner 5hp pendant un certain temps?

merci pour vos lumière

@+Samuel

C'est un moteur pour circuit monophasé, donc c'est normal les 15,9A, en configuration triphasé, un 2,2kW prendrait environ 4,8A par phase.

Merci guilhelmus, je les appelerai demain pour savoir s'ils livrent ici!

Slibo désolé je ne te suis pas... le moteur est en 220 ca tombe bien je n'ai que ça chez moi. Tu peux détailler ta reponse

Merci

Ave
Eh eh 16 A va falloir les bons fusibles.
16 A c'est le max, en pointe, au démarrage ?

toutenbois a écrit:Merci guilhelmus, je les appelerai demain pour savoir s'ils livrent ici!

Slibo désolé je ne te suis pas...  le moteur est en 220 ca tombe bien je n'ai que ça chez moi. Tu peux détailler ta reponse

Merci

Tu es en 230 V mono, c'est pour ça que le courant absorbé est important, et que les 4,8A c'était en 400 V triphasé. Ceci pour une même puissance donnée (2,2kW). Et en plus, à cause du condensateur, tu perds environ 30 % de la puissance nominale du moteur. En monophasé, dit de façon simpliste, le condensateur "simule" la phase manquante. Cette simulation dispose de la tension mais n'a rien comme intensité. En fait c'est pour permettre au moteur de tourner toujours dans le même sens. L"énergie est extraite sur les deux autres phases. J'essayerai d'expliquer en termes néophytes plus en détail car pas des plus simples (connaissance en électricité et connaissance en moteur requis).

Elle retrouve de l'allure la mamie...
J'ai reçu mes roulements et récupéré mon axe chez le tourneur, du coup, tout sauf la table à retrouver sa place





Vu le jeu présent sur l'ancien guide j'en ai refait un !
Le support est un triply de kumaru 3X9mm. J'aurai du faire plus mince! J'ai testé sur une lamelle de quelque millimètre et elle ne bougeait pas!
J'ai conservé deux éléments: le support de guide et la butée arrière. Pour le reste je pense que les photos parlent d'elle même !






Perso je n'aime pas l’esthétique de mon guide je le trouve lourdo, mais je pense qu'il sera fonctionnel...

Autre remarque je pense que le support de guide fera également un bon point de départ pour fixer les protections sur la partie mobile


Le guide inférieur est plus simple. j'utilise la lumière du battis qui recevais le bois fendu comme support. Un bois carré sur lequel j'ai fait un tenon rond avec le tour se glisse dedans et sert de support à un nouelle tablette en triply de kumaru.



On peu voir un essais de rouge sur les rayon ... vous en penser quoi ? Perso, je suis pas convaincu !

enfin, les anciennes courroies sont de la bonne dimension... jeplace le moteur pour imaginer la structure du battis



@+

Samuel

Bonsoir Samuel,

Ces vieilles Dames (comme Dame Bétic) avaient quand même de la gueule... j'en suis nostalgique.
Le rouge (si tu en mets), je le verrais bien uniquement sur le protège-lame vertical.
Ce n'est que mon avis...
Le reste en noir est extra. C'est peut-être un gris foncé ?

Tes rubans sont quand même bien atteints ! Tu vas les dérouiller avec ton produit ou bien tu vas laisser le bois faire son office ?
Je ne sais pas si un désoxydant chimique fragilise le métal on s'il le protège au contraire ???

En tous cas, c'est une réussite cette restauration.
Amicalement,
Renaud

Salve Samuel et vous tous,
+1 avec Renaud, tant sur la couleur que sur l'admiration du travail !
Et la couleur, qu'est-ce ? Brillante ou vernie ?

@+ et bonne continuation
Guilhèlmus

Bonjour à tous,
Pas convaincue non plus par l’utilisation du rouge...
Le bois utilisé pour les guides était souvent le gaïac. C'est un bois des iles, mais pas de la tienne! A moins qu'il y est été acclimaté...
Bonne continuation
JP

D'ailleurs à propos du Gaïac c'est un des rares bois qui ne flottent pas : sa densité est supérieure à 1, c'est à dire que sa masse volumique est plus importante que celle de l'eau qui sert de référence, soit 1 kg par dm3 (1dm3 = 1l )

Bonjour boiseux
1,3 exactement.
Il y n'est pas le seul bois à ne pas flotter, mais lui c'est le plus lourd.
Il est également très dur, gras (auto lubrifiant) et imputrescible.
Voici un coussinet de palier de ligne d'arbre d'hélice de bateau en gaïac qui fait parti de ma collection d'objet de marine:


Cdlt
JP

slt Samuel
alors la vieille dame ce prépare pour son grand retour ???
je suis avec Dio... et Gui... pour le rouge à - que ce ne soit pour attirer l'œil sur ce qui est en mouvement et donc synonyme de danger !!!
cdtl

Bonjour

Le support est en cumaru c'est un bois dense mais non gras au touché.
Par contre les patins son en Sohimi ( je ne sais comment cela s'écrit) c'est un bois malgache dont il me reste une chute. Au touché il est gras, on à l’impression que le bois a été frotté à la paraffine. Je pense qu'il devrait faire l’affaire.
Sinon j'ai aussi un échantillon de wengué?

Finalement nous sommes tous d'accord ça sera tout noir !

@+
Samuel

PS: Diomedea j'ai reçu mon Bouvet hier... sympa ton article ! bravo

toutenbois a écrit:

Le guide inférieur est plus simple.  j'utilise la lumière du battis qui recevais le bois fendu comme support. Un bois carré sur lequel j'ai fait un tenon rond avec le tour se glisse dedans et sert de support à un nouelle tablette en triply de kumaru.



Samuel

L'orientation de la partie droite de ce guide génère peut être un risque :
si elle est réglée un peu trop serré, la lame va se pincer et avec sa puissance entrainer cette pièce dans un mouvement de rotation (anti horaire) d'ou augmenter le pincement de la lame. Et le plus fort gagne.

Perso je n'ai jamais vu de guide orienté tel que celui là (mais je n'ai pas tout vu), si cela existe le risque est peut être nul

Je n'ai fait que reproduire des idées déjà utilisé par d'autre... ce qui ne signifie pas qu'elles sont bonnes

J'ai juste été surpris sur ta photo initiale n'ayant jamais vu cette inclinaison.
J'ai vu des patins de frottements horizontaux, obliques (mais dans le sens opposé), ou des mécaniques
L'essentiel est le résultat

L'idée est de permettre le débattement de la table, tout en conservant le guide le plus haut possible !

toutenbois a écrit:L'idée est de permettre le débattement de la table, tout en conservant  le guide le plus haut possible !

Ave
Auquel cas içl est même possible d'avoir les deux serrages du même côté
L'un pousse, l'autre passe derrière et tire la lame.
J'avais une très petite scie chinoise no-name qui avait ce montage pour permettre le basculement de la lame, (mais avec 350 watt je l'ai faite couiner    pourtant ce n'était que du chantournage de petites pièces ).