Passage de remorque...

Bonjour à toutes et à tous
Bien qu'il ne s'agit pas de bricolage! Voici quelques images ressentes d'un passage de remorque. Principale difficulté... Il n'y a personne sur la bouée pour nous aider. Les mauvaises conditions météo (qui n'ont rien d'exceptionnelles!), empêche la mise à l'eau du Zodiac, ou l'hélitreuillage d'un plongeur. Malgré tout, après plusieurs tentatives nous réussissons quand même à passer un lasso sur une bitte.

















Malheureusement, au bout d'une heure et demis, l'aussière a cassé. Nous supposons que la chaîne qui devait traîner au cul de la bouée a fini par crocher au fond. Malgré d'autres essais nous n'avons pas pu repasser la remorque, les conditions météo se dégradant, et l'arrivée de la nuit on fait que nous avons du abandonner...
Le lendemain le temps s'étant calmé, le baliseur a pu intervenir.




Cdlt
JPaul

vous l'avez deplacé ?
une bouée c eset pas ancré ?
sinon comment ca fait pour ne pas deriver ?

Bonjour metos

metos a écrit:vous l'avez deplacé ?une bouée c eset pas ancré ? sinon comment ca fait pour ne pas dériver ?

Oui! tu as parfaitement raison! pour moi c'est tellement évident, que je n'ai pas pensé à le préciser!
Effectivement, c'est après une rupture de son mouillage que cette bouée c'est retrouvée à la dérive.
Il s'agit de la bouée RACON SW du dispositif de séparation de trafic de Ouessant, le fameux "rail".

Cdlt
JP

effectivement, ceci explique cela

Re,

Je me disais aussi... Mais cette bouée, vous la traînez je pense, quelle tonnage peut-elle avoir?

Pas question de la mettre sur le pont? Grues un peu trop lèges où météo ne le permettant pas? Que de questions s'pas? Moi qui pensais que vous étiez à l'abri (eh! normal avec ce temps) mais contraintes de boulot, allez au taf! (c'était un peu à prévoir malheureusement).

C'est quand même bien impressionnant quand on imagine l'Argonaute tout de même, d'accord je connais ce milieu habitant cette région et surtout les hommes de trempe et les Abeilles en particulier! (plus de pub..).

Ces photos en disent long... Chapeau bas les artistes, merci J-Paul ne faire voir ces manips. avec cette mer toujours aussi impitoyable qu'imprévue,

À ton retour!


Bien amicalement, encore merci...

Christian. et toute l'équipe de MB je pense!

Effectivement, cette bouée passe largement sur le pont de l'Argonaute. De mémoire, elle pèse 80 tonnes pour un Ø de 11m. Même si notre grue n'avait pas été trop légère (23T) pour la soulever, nous n'aurions de toute façon jamais pu l'élinguer!

moi ce qui m'impressionne c est que vous n'avez apparement pas de ligne de vie.
meme si a tes dires la meteo n est pas catastrophique, ca semble quand meme bien remuer.
ca doit glisser en plus.

C'est vraiment impressionnant en effet, J-Paul vous le raconterait différemment que moi!

Je ne pense pas qu'il ait choisi ce métier pour nous mettre plein les yeux mais je pense par vocation, né dans un pays de marins, à la dure.. Voilà comment je le vois personnellement. Un site au hasard et en avant! c'est parti! (gaiement).

Je ne suis pas Bigoud comme J-P mais la mer est la même pour tous! Avec ses joies et peines. Eh!Oui!

Et nous sommes "un peu fier" d'être Bretons comme chacun doit être fier de son bout de terre et je pense que c'est cela qui nous unit!

Hasta la vista,

Christian.

Bah! je ne crois pas que ce soit une vocation... je suis né dans ce milieu, et franchement je ne voyais pas quoi faire à part prendre la mer...
Aujourd'hui après quinze ans de pêche (langoustine) et vingt ans d'"off-shore" je suis quand même content d'arriver au bout d'une carrière pour le moins... mouvementée! (dans tous les sens de terme!)

Bah! je ne crois pas que ce soit une vocation...

et

je suis né dans ce milieu, et franchement je ne voyais pas quoi faire à part prendre la mer...

Ah! Ce n'est pas la même chose ou alors je ne comprends rien à la manoeuvre!

Je crois que tu as eu la chance quelque-part de faire une "formation " (on appelle ça comme cela maintenant) ou spé. de mécano fut un temps, et après cela tu as gravi les échelons au gré du temps et de la marée et voilà tout... Normal!

Je trouve quand même un peu marrant de t'entendre parler de "je suis quand même content d'arriver au bout d'une carrière pour le moins..." quoique je te comprends très bien où tu veux en venir... (evel a garez en Breton dans le texte).

Bah! Regardes comment le temps passe vite... Profitons-en encore, ce sont les meilleurs moments de notre vie active Jeunot!

En ce qui me concerne, depuis un an, j'ai perdu, Pfffffffffff!!! I n c a l c u l a b l e... Je parles de a mémoire évidemment, et ce n'est pas peu dire!

Bon! Eh! Nous ne sommes pas seuls,

Merci de votre compréhension les amis,

Amicalement,

Christian.

Bonjour à tous,

Jean-Paul: je viens de visionner les photos. Heureusement que personne ne "balise" au moment de la manoeuvre javascript:emoticonp('')

Si il y avait eu du gros temps auriez-vous effectué cette opération? Vu la quantité d' eau embarquée, impressionnant. La bouée devait être proche de vous. Pour la grue de bord vous devez être "assez" limité en hauteur de levage? Quand à la capacité de levage je la trouve un peu trop juste par rapport à ce que vous devez ramasser en mer.

Sur ce bon vents et au plaisir.


Bien amicalement Ledzep.

Bonsoir
Non effectivement, s'il avait fait réellement mauvais, nous n'aurions pas pris de risques pour une simple bouée!
Pour la grue, je n'ai pas les chiffres en tête, mais elle monte somme toute assez haute. Un grutier à qui je faisais visiter, me disait qu'elle avait environ la taille d'une grue de 100T "terrestre"
Les normes marines en la matière, prévoit large!


Pour finir une petite vidéo prise au même moment de la passerelle par le lieutenant...
https://www.youtube.com/results?search_query=Ted3RKBK56Y&aq=f
Cdlt
JP

merci pour la video
c est quand meme impressionnant.
on doit avoir vite fait de se faire faucher ou d'y laisser un bras dans le cordage si on est pas vigilant par rapport aux vagues et le mouvement du bateau.

Salut J-P,

Non effectivement, s'il avait fait réellement mauvais, nous n'aurions pas pris de risques pour une simple bouée!

Une simple bouée???



Il s'agit bien de" la bouée "Racon" quand même! (du dispositif de séparation de trafic de Ouessant, le fameux "rail"). C'est bien toi qui l'a dit.

À t'entendre, Pfffffffffff!!!, qu'est ce c'est que çà! Une broutille..

C'est toi qui le dit, c'est tout en ton honneur! Mais quand même, sans vous, vos interventions, tous les "gros problèmes" qu'il y a eu + ceux qui ont été évités...

MERCI! (et ce mot est tellement faible).

Enfin, heureux de te savoir + ou - en relaxe "un tammig bihan" (un petit peu petit, (traduction exacte en breton ).

Sur ces mots,

Bonne soirée à tous, et content de "t'entendre" J-P

Tchao!

Christian.

diomedea a écrit:

Pour finir une petite vidéo prise au même moment de la passerelle par le lieutenant...
https://www.youtube.com/results?search_query=Ted3RKBK56Y&aq=f
Cdlt
JP

JP rassures moi les gars sur la video sont reliés au bateau par une ligne de vie???? :suspect: :suspect: :suspect:

Marc

c est la reflexion que je me suis fais plus haut.
apparement non

Bonsoir tout le monde,

Il y a tellement de vidéos, donnez-vous en à coeur joie



Tchao!

Christian.

Bonjour à tous,

Merci pour la vidéo jean-Paul. De voir les hommes si prés de l' amarre lors de la tension Brrr.
Au début de ma carrière j' ai vu un officier de port se faire décapité par une amarre acier. Depuis ce jour là je m' éloignai de tout bâtiment quand un navire été annoncé pour mouvement ou à l' arrivé du flot ( surtout en période de grandes marrées ).

Un sacré boulot quand même et bravo à vous tous.


Bien amicalement Ledzep.

Bonjour à tous

Idefixes a écrit:JP rassures moi les gars sur la video sont reliés au bateau par une ligne de vie???? :suspect: :suspect: :suspect:

Absolument pas! En gênant les mouvements, elle pourrait ce révéler dangereuse! Et puis imaginez une personne tombée à l'eau, et étant relier par quelques mètres de ligne de vie au bateau...

Voici deux autres images de passage de remorques:
De nuit et dans du... très gros temps. Cette nuit la (merci à Christian pour le lien! Dommage que le film ne soit pas complet...), un houlographe est monté jusqu'à... 21 mètres.


Toujours de nuit, mais avec une mer plus calme!

Cdlt
JP

han les montagnes russes

metos a écrit:
han les montagnes russes

Tout à fait metos...

Tu ne connais pas du tout la Bretagne metos? Du moins vu de ce côté là? (21 mètres, franchement moi non plus )

C'est malheureusement chose courante par chez nous, je dis bien malheureusement car dans notre petit bout de terre qu'est le Cap/Sizun et la Bigoudenie, combien de marins ont laissés leurs peaux pour en sauver des milliers d'autres alors que les pavillons de complaisance, les poubelles flottantes, les pétroliers dégazant ou coulant carrément et continuent de sillonner nos côtes!

Eh!Oui, ce sont tous ces marins comme J-P par ex. qui leurs font la guerre et nettoient leurs me....s, et j'ajouterais en passant que les "marins Bigoudens" (pour ne pas les citer) ont payés un très lourd tribu à la mer.

Ils suffit de suivre les "Actualités" pour le constater... Hélas!

Mais ce n'est pas toujours ainsi! Une petite photo bien de chez moi, oh! 500 mètres à peine une mer de lait un soir...



La prochaine sera avec une mer moins calme... Un petit aperçu que vous avez peut-être déjà visionné sur notre "pays".

et n'hésitez SURTOUT pas vous non plus de nous faire visiter votre belle région! en passant!

Ce qui permettrait peut-être un jour de créer un sujet afin de partir en vacances sans bouger de chez soi!
Eh! Pourquoi pas?

Sur ce, je vous souhaite un bon week-end à tous,

Bien à vous,

Christian.

Bonjour à tous,

J-P pour le passage des remorques comment pratiquez vous? Avec une ligne de jet? Si c' est la cas avec des creux de 21 m cela ne doit pas être aisé.

Bon courage pour la suite.


Bien amicalement Gérald.

Bonjour,

Impressionnant .. ces bateaux sont énormes et pourtant ils paraissent peu de chose face aux vagues

Petite question, que sont donc tout ces "pilliers" sur le bateau blanc et rouge (je suppose que ce n'est pas pour y mettre des voiles )



++
David

David,
par "pilliers" tu veux parler des gros tubes de chaque bords ?

David,

Le pilier central , plus fin et plus haut que les deux autres ce "nomme" mât de charge ( ou "boom" ). C' est un peu l' équivalent d' une grue de bord. Sur les deux gros il a tout un système de poulies articulées qui servent pour la montée et descente du mât et aussi l' orientation D ou G. Tous ces mouvements se font par câbles enroulés sur des treuils.

Ces mâts permettent aux navires de pouvoir charger ou décharger ( entre autres choses ) dans des endroits ou il n' y a pas de structures pour le faire .

Je penses que J-P nous donnera de plus amples explications.


Bien amicalement Ledzep.